【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125スクーター「NMAX」のスレです。
155cc版の日本発売はあるのか？！
NMAX
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/nmax/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured MCで改善してくれればMC後買う人も怖い経験しないで済むしな
しかし初期型ユーザーの俺としては悔しい思いをしそう >>659
ふつうのワークライトで、対向車を幻惑しないところまで光軸を下げると
無茶苦茶下向きに付けることになるよ
ワークライトならばハイビーム連動で使うか
やはりちゃんと車やバイク用の配光になった製品を使うかのどちらかだね >>660
1年でMCはやらないと思うよ
他車の例から行けば、MCは登場から2年後
ランニングチェンジの可能性はあるけど、登場1年でコストのかさむ部分の作り直しをするとも思えない
やるとすれば「大きな不具合」があった場合だけだからね 新排ガス規制クリアしてないから来年の9月までにはマイナーチェンジすると思うけど 光軸は気を付けた方がいいよ
俺は文句言われた事ある
近づいたらびびってくれたので、殴られたりしなかったけどさ
格闘技の段持ちでも車で引かれればしんじゃうから >>664
今年登場のNMAXが排ガス規制のためにマイナーチェンジが必要とは思えないな
イヤーモデルとして排ガス規制適合を発表する形になるんじゃない？
イヤーモデルでは通常大きな変更はないから 日本国内でNMAXは売れてないから、早期のマイナーチェンジでテコ入れはあり得ると思うけどな
特にライトは街灯のない山間部では致命的なほど見えず危険だからなぁ MCって、すごいお金がかかるもんだからね
売れ行き不振でテコ入れならば、ふつうは値引き販売だよ でもね、値引き販売しても致命的な問題を抱えた商品が売れるとは思わないし
このままじゃ売れずライバルもマイチェンすれば、ますますジリ貧だよ いや純正で補助ランプつければ解決だよ
金もそんなにかからんだろ
もう、生産してるのですら追加で加工でこるだろ
もう売ったNMAX でも大丈夫 >>669
MC論を重ねても仕方ないけど…
ただねMCをやってしまった後に、やっぱり売れなかったとなると
販売はさらに厳しいことになるからね、MCの費用も回収できないし
値引き販売というのは便利で、売れ行きが伸びればやめればいいし
状況次第でプラスにもマイナスにも調整が効くんで、まず値引きをやってダメなら
根本的に商品価値なしとして、MC等のテコ入れを考えるというのが流れだと思うよ このままじゃ販売も伸びず、ライトと同じでお先真っ暗だよ
ヤマハのブランドイメージも悪くなる一方
やっぱりホンダには敵わないよね、永遠の二流メーカーだよねとか言われる
値引きにしてもたかがしれてるし、根本的に商品力をあげないと売れないと思うわ
ライトの改善は絶対条件、ほかにもシガーソケット等のアクセサリーも装備しないと他メーカーにやられっぱなしだよ 後出しなのにスペックは大してかわらずデザイン微妙だから売れんよ 今購入予定なんだけどヘッドライト明るいの？ちなみに今はアドレス海苔 >>675
雨の夜や山道でガタガタ震えることになるぞ
光量は雨の夜じゃなきゃ大丈夫だが照射が糞、曲がる時にすごく違和感があるよ >>675
夜道でカーブ多めとか山道通らないなら大丈夫
乗り心地とかは賛否両論だけどライトは満場一致でクソだよ Σ(ﾟ◇ﾟ；)？LEDだから明るいと思ってました。実際に走ってるの見たことないんですよ。
通勤で夜道走るんだけど明るくないのですか？ 明るい暗いというより
中央にまとまった配光のせいで、左右をあまり照らさない
なので街灯なんかがない場所では、路肩や周囲が見えにくい 売れ行き不振でMCとか値引きとか、おまえらどんだけ自意識過剰なんだよ
NMAXの全世界販売量に占める日本の割合、日本のヤマハ二輪車の中でNMAXの占める割合、
放置にきまってるだろ ありがとうございます。ヘッドライトのLEDにつられて買いそうになりました。アドレスはバルブかえてるのですが暗いので・・・ 山間部の暗闇はハイビームオンしたままじゃないととても走れないよ
何度もカーブが認識できず事故りそうになった 買って800km乗ったが、運転雑なせいで既に10回くらいABSが作動している
しかし、ABS作動音がすると「おっ働いてくれてるな」って思えて、楽しいんだよな
今日も雨で意図的でなく作動したが、ABSなかったらロックしてこけてんのかな。もう他のバイクのれないな >>680
おまえが経営者だったら確実に会社は潰れるな
能無しは口挟むなよ NMAXが売れてくれないと困る
せっかくつながったインドネシアルートが消滅してしまう
XMAXも楽しみなのに >>681
色温度低めのＨＩＤとかどう？
4300kぐらいのがあったはず
>>682
初めてｎｍａｘで山走ったときは20キロで走るしかなかったよ
ライト設計したやつにｎｍａｘで山走ってもらいたいと思ったわ ヘッドライトのレンズだけでも改善してくれればいいのにね
リフレクターそのままでも多少は配光広げられそう >>684
そうだな、このスレの中ではNMAXを熱く語り合いたいよなw 使い勝手は圧倒的にアドレスの方がいい。
買い換えたら後悔するぞマジで。 ニコニコ動画で暗い峠走ってる動画あるけど20キロでは
走ってなかったな
それほど苦労はしない？ >>690
アドレスとは真逆の車両だからな、アドレス乗ってたからよく分かるわ
日常の足に使えなくはないけどそれほど便利でもない
ツーリングや長距離はnmax 普段の足にはアドレスだよ 普段の足にアドレスがいいってのは、小さく取り回しやすり抜けがしやすいからだろうか。 チャリ代わりに街中をネズミのように走り回るなら
取り回しやすり抜けも含めて、なんといっても50のスクーターが使いやすい
それに交通の流れに乗れるだけのパワーを組み合わせたのがアドレスだから
街中限定であれば、もう死角なし
市街地中心の実用ならば、アドレスにかなうものはないでしょ コーナーでバンクさせたら２輪車のライトは曲がる方向を照らさなくなるのは、どれも同じと思うが
NMAXはもっと特別なのかな？ NMAXの配光は>>561の動画参照
これ見れば、NMAXで漆黒の山道がいかに怖いかがわかる アドレスV125を2台乗り潰してNMAXを買った俺からすれば
>>使い勝手は圧倒的にアドレスの方がいい。
その通り。
コンビニフック、狭いが深いメットイン、センターフラット、意外と入る前ポケ
利便性だけを取るなら間違いなくアドレス
>>普段の足にアドレスがいいってのは、小さく取り回しやすり抜けがしやすい
これは違う。
NMAXのミラーの位置って絶妙な所にあって、ちょっと上にミラーを上げるだけでかなり抜けやすくなる
なおかつ安定してるからアドレスよりも楽。
NMAXってシグナスとほとんど変わらない大きさだから大きくない。
>>ツーリングや長距離はnmax 普段の足にはアドレスだよ
超同意。
アドレスの欠点は市街地出ると車にいじめられる（見た目が原付だから）だからツーリングは危ない
NMAXはタイヤも太いし、後ろから見ても前から見てもビグスク並に太くみえるので、はったりが利く（重要
煽られる率は以前の半分以下になった
通勤しか使わない、遠出しない、メインは他にある→アドレス
通勤もツーリングもしたい、メインにしたい、安全に運転したい→NMAX コーナーの照射だけの問題ではなく直線でも他車種では視認できるところが全く光が当たらず
突然目の前にカーブがあらわれるという感じの繰り返しで、前車がいればいいけど
単独でロービームだけでは街灯ないところは危険で走れない
対向車の迷惑になろうが自分の命のほうが大事なので、ずっとハイビームにしてる アドレスV125っていううんこはともかくアドレス１１０っていう名車中の名車は本当にNMAXをカモれるパワーがあるよ
しかも１４インチのマグネシウムホイール焼き、ゲトラグ製８段ツインクラッチェ、HKS製ターボー、トラスト製インタークーラーボックス、ブリヂストンポテンザ、被りますは鎧兜の麻木くんに子、刀は虎徹
お前ら虫ケラどもはどきなちゃい！ボクちゃんの道を開けなちゃい！ アドレスとNMAX比較するのはなんか違う気がするな
重量や大きさがだいぶ違うじゃん
ボクサーと力士比べてどっちが強いかって比較してるような感じがする
場合によって、ボクサーが良かったり、力士が良かったりするだろうさ
まぁ本当にNMAXがバンクさせて走るとセンスタより先にこする所あって、たいしてバンクさせられないんのであればせっかくの原二最高峰のパワーも意味ないと思うけどね
PCXはNMAX より非力だけど、バンクは大丈夫みたいだよ アドレスとNMAX比べるのは違うってのは理解されるのに、車とNMAX比べるのは違うって理解できる人居なすぎるのほんと草 理解できないのは、バイク乗らない人じゃね？
車なんて仕事用さ
乗ってもおもしろくない 2型シグナスの55wハロゲンが暗くて35w4300kのHIDに換装して
ようやっと安心して走れる超絶田舎道30kmが通勤距離な
夜討ち朝駆け暗闇走行オンリーなブラック社畜なんだけど、
こんなオッサンがNMAXに乗ったら雨の日に途方に暮れますか？ >>709
雨の日は会社に泊まれるぞ！
やったじゃんw そんなにライト良くないの…
交換しても変わらないの？ 交換出来ない
いい加減、フォグランプ付けろ
大した出費じゃないんだから事故ったら馬鹿らしいだろ 何回も言うけど、これスクーターだぞ。
下駄だよ下駄。
バンクがどうとかライトの放射範囲だとか馬鹿なのか？
荷物が積めて快適に移動する為の下駄なんですよ。 >>714
うるせーんだよ！IIJmio格安SIMのくせにｗ >>714
スクーターでも、実用だけを求めるなら燃費が良くて荷物積める、リード125一択だろ
あえて選ぶのは実用以上の何かを求めてる訳よ。
ライトは実用の問題だけどな 普通に原付よりマシだと思う(原付から乗り換えた者並感) >>709
３型シグナスにIPFのＸ４入れてちょうどよかったぐらい
現在ｎｍａｘで雨の夜途方に暮れて３０キロぐらいで走ってるよ
街灯が多い道でようやく制限速度がやっとだ、第６感に頼るしか無い
>>714
バンクにこだわってないけどライトは実用だからな
夜乗らないならどうでもいいけどそういうわけにはいかんよ バンクに関してはできないのはNMAXだけだぞ
他のスクーターはバンクできるよ
NMAXが一番パワーあるのにバンク出来ないなら魅力が半減だよ 水沢うどん街道の田丸屋の先の上り右カーブでガリっと擦ったわ バンクは確かに出来ないかもね、アンダーカウル思ったよりすぐ擦る(右側1敗)
でもバンクさせなくてもよく曲がるから「俺はどうしても倒しこんで曲がらないと死ぬんだ！」って奴以外は大満足に曲がれるぐらいはあるよ マジかよ。水沢うどん街道の田丸屋は誰でも知ってるだろ フォグランプ付ける技術なんかない人はバイク屋で相談してみるしかないのだろうか？
まあ、その前にハイスクリーンつけたいな
純正のにしようか他のにしようか迷う できるバイク屋探す
自分でできるように成長する
できる友達をつくる
できる子供をつくって育てる
ヤマハを告訴する >>727
純正ハイスクリーンがいいぞ
ナックルカバーもつければ、このうえない快適性になる デブでーーーーーーーすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちな53キロ このスレで、ハゲ、デブ、チビ、ブサイクと呼べば全員反応しそうだなw ttp://dilts-japan.com/nmax.html
結構NMAXのエンジンはポテンシャルありそうやな 2馬力アップに12000回転か
面白そうなアイデムだな。
12月に発売か マジェスティS並みの速さになりそうで楽しみだな
しかし、マフラーは何を選べばいいのかな？ この前NMAXとPCX150を別の日に試乗したんだけど、NMAXの方が速い気がした
気のせいかな 155のＡＢＳなしが安く売ってるんだけどやっぱＡＢＳあったほうがいいかな？
あと、ＡＢＳなしの車重って5ｋｇくらい軽いのかな？ >>741
君、ロックさせない自信がなければＡＢＳ付きにしておけ！ >>741
ABSは制動距離伸びるから不要とか、軽量な原二には必要ないなんていう奴いるけど絶対あったほうがいい
突然の事態に路面グリップ状況の変化に合わせて冷静に、なおかつ完璧なブレーキングが100％できるなんて思えない
ロッシだってABS付き選ぶと思うわ 肌寒くなってきた今日このごろミドルスクリーンつけてる人はいらっしゃいますでしょうか？ ミドルスクリーンつけてたけど寒い
ハイスクリーンに変えたら別世界 個人的な感覚ていえば、ショートスクリーンだとお腹も風当たる
ミドルスクリーンにするとお腹には風当たらなくなる
ハイスクリーンにすると肩のほうまでカバーできる感じ
そこに純正ナックルカバーすると二の腕以外は風が当たらない感じかな ABSはあると雑な運転しても怖くなくてクソありがたい
雨の日でも安心してブレーキできるし ハイスクリーンでも顎、口元はさすがにカバーできないのかな？
ジェットヘルメット使いなんだが冬に顔の下半分が凍死する未来が見えてる。 バイク用のネックウォーマーか。
市販の汎用の1000円くらいのヤツ買ってしまったが、買い直すかな >>750
ダイソーの100のを2枚重ねで充分ｗ(´･ω･｀) ＡＢＳ付って乗ったことないからやっぱ国内仕様の155出るの待つことにしますわ ABSの効果を感じたことはないな
あった方がいいんだろうけど全力で握るしかなくなった状況ってそれもうABSあっても突っ込んでそう 流石にダイソーのものを肌に密着させる気にはならない ysp横浜戸塚がYouTubeにインプレ動画上げててその中でABS試してたけどABSアリの方が制動距離のびるっていうのは誤算の範囲内で個人的にはABS あった方が安心出来ると思うよ >>753
ロックの制動距離がどうこうじゃなくて、コケて後続車に轢かれる パトに追っかけられたりした時なんか焦って無茶な運転するから
そういう時はＡＢＳあったら助かるだろうね >>753
急制動中にコケずにハンドル操作できて、旨くいけば衝突を回避できる ABSに減速をまかせて障害物を避けることに集中できるってメリットもあるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
