【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125スクーター「NMAX」のスレです。
155cc版の日本発売はあるのか？！
NMAX
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/nmax/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>893
無駄に作動して制動距離伸びてヒヤヒヤならある >>893
PCXスレから荒らしに来てる奴らだからスルーしてな ABSも油断するなよ
少し前に書いたと思うけど、近所の店で売った2台中2台がほぼ同時に外装交換で入庫してたよ
どちらも雨の日にコケたんだそうな
もちろん詳細はわからんけど、店のオヤジはABSを過信しすぎたのかもなあと言ってたよ >>893
車ではABSで怖い思いをしたことが何度かあるよ
想定外のところで介入されるので、ふつうに減速したつもりが
スカッと制動が抜けてしまうのよ
雨の首都高で死ぬかと思った
コーナー入口を斜めに横切る路面の継ぎ目の金属板で作動したんだけど
グリップが回復しても、即解除とはなず若干のタイムラグがあるので
その間ノーブレーキでコーナーの外側へ…
突然のパニックブレーキではABSは武器になるんだろうけど
すべてのシチュエーションでプラスに働くわけじゃないことは覚えておいて損はないよ >>897
いわゆるスポーツABSならいいんだけどねー
キュッ！キュッ！キュッ！と一瞬ロックしてから解除を繰り返すからね >>899
15000円〜18000円くらいじゃないのかな？ NMAX155出せや…って思ったけどマジェSとモロ被りか バッテリーがあがってしまった(>_<)
バイク用バッテリーって、高いんだよね？ >>901
もう出るよ。それに肺気量以外被ってない。
フラットフロアの有る無し、ブルーコアの搭載火搭載。
そもそもインドネシア産と台湾産、違いは大きい。
ちょうど>>875の人が書いてるようにシグナスとNMAX125の関係に似てる。 >>905
一度くらいなら充電すれば一応まだ使えるよ
頻繁に上げるようなら微弱充電器を使って常時充電した方が安上がり >>908
THX!!
セルは普通にまわるんだけど、エンジンかからない場合もバッテリーを疑った方がいいよね？
ちなみに土曜日までは普通にエンジンかかってました。 >>909
セルが普通に回るなら、バッテリーが原因ではないと思うよ >>909
とりあえず燃料ポンプは作動音でわかるし、インジェクションとイグニッション系はヒューズが切れてないか確認してみるとかね >>911
ちなみに、サイドスタンドが出てる状態だとセルは回らないよね？ しばらく乗らないとセル回しまくっても始動しない時あるよ
FI単気筒の持病みたいよ、どの車種でもね
キックスタートがついてるなら、踏んでればそのうちかかる
そして再発生が滅多にない事で、別にバッテリー悪くないなとわかる TMAX530・48馬力【国内】
TMAX530・45馬力【逆車】
XMAX400・34馬力【国内では売らない】
XMAX300・28馬力【国内可能性あり】
XMAX250・21馬力【国内可能性あり】
NMAX155・15馬力【国内販売決定】
NMAX125・12馬力 メットインにフルフェイス入れてるひといる？
今2りんかんのクソ安ジェット被っててそろそろフルフェイス買おうと思ってるんだが、SHOEIのZ7みたいな小さめのだったら入ったりしないかなと
ちなみに顔デカなのでXLです… >>918
Z6:M 余裕
GT:AIR M なんとか入る ありがとうございます
バイザーも欲しいのですがGTAIRのXLは厳しそうですね Z7のXLが本命かなぁ…
バイザーは夏になったら度入りサングラス買えばいいだけだから諦めるか
重くなるし >>918
システムでよければ
OGKカザミXLいけた。 エ、システムのほうがデカくてかさばるイメージがあり諦めてたのですが入るのもあるんですね >>919
欧州のA2免許関係で400だろうと500だろうと600だろうと、45馬力より上にはあげられない。
国内仕様は、欧州免許の括りがないからフルパワー仕様 >>922
ネオテックのXLが入るんやで？
GT-airなんか余裕やろ。 大きさもだけど、インテークとか、
帽体上部の形が結構影響するんでは >>922
それがなあ、店で試した時は入ったんだけど冬になっていざいれるぞ！と思ったらなかなかうまく入らないんよ。
結構無理くり閉めることになってしまうが入ることは入るぞ >>929
てっぺん下にして逆さまに入れたら大概のメットは入る。
ネオテックはシグナスには入らなかったと思う。
NMAXは想像以上にトランクスペースが広い。 来年欧州で発売するXMAX300はブルーコアエンジンみたいだね
でも今出てるXMAXの方が全然カッコ良いんだが…
なぜNMAXを混ぜたｗ NMAX・XMAXともフロントフェイスの角度が立ってるので、
動物というよりは人間の顔みたいに思える。
最近は慣れてきたけど、これってインドネシアデザインの流行り？ で、NMAX155のヘッドライトは改善されるの？
互換性あれば付け替えたいんだが… 155出たらNMAX人口が多少でも増えるわけだからパーツも増えるんじゃね？自分パニアケース期待していいっすか？
ツアラー寄りのスクーターだと個人的に思ってるから、ツアラー仕様にできるアイテムたくさん出てほしいお願いします何でもはしません >>842
超亀レスですまん。中華っぽいけど評判は良いみたいだねこれ
色々考えた結果ワールドウォークのロングスクリーンをポチった
やはりダサい見た目だけど妥協して防風効果が高そうな物を選らんだぜ
本当に効果があるのか1万の価値があるのか不安だけどな 今日試乗してきましたが、最高ですね。
pcxとどっちにしようか迷ってましたがnmax に決めました！ ウィンドシールドは防風効果よりも、フロントを空気抵抗で押さえつけてトラクションを強化する性能あれば十分だと思うけどな
俺のはウィンドシールドおもいっきり寝かしてるから防風効果は無いよ
それで限界まで飛ばしてるけど風が辛いと感じた事ないんだよね
1日400km走っての感想だよ
風が辛いからウィンドシールドつけるのは同意できなないなー アクリルのスクリーンって強度あるの？
転倒したらすぐ割れそうな気がするんだが… すぐ割れなかったら、下手すりゃ体が当たったら大惨事になるぞ 位置によっちゃシールド貫通して目にぶっ刺さるか
首チョンパだな
よしABSの次はエアバック義務化だな！ 割れたら首チョンパか…
やっぱポリカの方にしたほうが良さそうだね え…ちょっとなにそれこわい
注文してちょっとウキウキしてたけどションボリ… >>945
脅かしてスマン。冗談だ
でも昔の自動車事故では固く角ばった内装が死亡要因の一つだったとどっかで聞いたから
派手に事故ったときのトドメの可能性としちゃあり得なくはないかと
まあその時点で頭、全身を強く打った状態になってる可能性のほうが高いだろうけど 黒スモークのロングスクリーンしてるNMAXとすれ違ったけど正直かっこよかった、でもあれ形的に純正ロンスクより防風効果低そうだしどうしようかなって感じ 純正スクリーンの固定に使ってる樹脂ネジは何とかならんかったのかって思う
恐らく一番多く開け閉めする場所なのに強度が弱いから、
ちょっとトルクかけ過ぎるだけで簡単に破損するんだよな
というわけで早々に割れたのでステンネジに交換した >>949
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
何でだろねアレ
スクリーン側に力行ってクラック入るよりマシだろうけど >>859
何で転んだのか？何度見ても解からない… >>951
坊主タイヤによるハイドロプレーニング現象だと妄想した >>949
夏場とか、鉄のビスだと熱割れとかの原因になるからじゃない？と思った。 最近寒すぎてナックルカバーにハンドルカバーだけじゃ1時間も我慢できなかった
もう、グリップヒーター導入するしかない！
調べてると半周タイプと全周タイプとかがあるらしいな？
暖かさは半周タイプはイマイチらしいね
それにしても、ワイズギアの純正グリップヒーターって高いなぁ
エンデュランス グリップヒーターセットHG120 は全周タイプってあるし、安くて電圧計表示までできるしこれに決めたわ >>948
ロンスクのせいでライダーなんて視界にすら入ってなかったわ… >>949 >>950 >>953
樹脂ねじの理由は>>942と同じだよ
スクリーン自体が突起物だからね なんか単に居眠りしてバランス崩してるだけな気がしてきた・・・ >>958
両方とも他のとこより水気があるようなとこで転けてるな
ブレーキ→ノーズダイブ→水の上+細いタイヤでグリップ皆無→
フロントズッコケでリカバーする暇なし
こんな感じにも見える フロントブレーキがロックしただけだろ
どこが不思議なんだ
ハイドロプレーニングのわけねーだろ
そんなもん起きないから >>958
前の信号が赤でブレーキ掛けてコケてるだけでしょ PCXのタイヤはそれだけグリップがないってことけ？ >>939
突っ込みどころ満載感がはんぱないｗ
ダウンフォースのような積極的な空力性能という意味なら
空力付加物が機能するのは、だいたい100km/h超えの領域からだよ
前輪のトラクションって、前輪駆動ですか？
風の影響って、個人差や体力差があるとは思うんだが
スクーターのような立った姿勢だと、やはり影響は小さくないと思うんだな
秒速十数メートルの風にずっと晒されていれば、やっぱり疲労すると思うし >>941
アクリルはガラスみたいな割れ方をするから、ちょっと怖い >>964 俺は100kgのスクーターに乗ってるよ
前輪のトラクションｗがあがるからか、100km/h出しても不安定な感じしないんだよね
直進安定性が申し分ないよ
これは理論じゃなくて事実だ
身長は182cmあるよ
普通の人より風が当たる面積多いと思わないか？
それとも俺は小さい方かな？
ウィンドシールドを思いっきり寝かせてアクセル全開で400km走ってるけど、風が辛いと感じた事ないなー
直進はが悪いと感じた事もないな >>958
いずれもコメント欄を読めばわかるよ
最初の動画は、IRCタイヤの典型的な反応と書かれてる
次の動画は動画主が路面にオイルがあったと書いてる
またPCX買ったらタイヤをCityGripに交換しろと書いてる
PCX標準装着のIRC SS560のウェット性能の糞っぷりは世界的に定評となってる
ちなみにヨーロッパ仕様の標準タイヤは今年からCityGrip >>966
それは自分自身が風を受けなくなったことによる安定感なんじゃないかなあ
座高が高ければなおさらだと思うし
まあ別に食い下がるつもりはないんで、感想として聞いといて >>968 俺が疑問に思ってるのは
俺は思いっきりウィンドシールドを寝かせてる
ロングスクリーンに交換を検討してる人は俺よりウィンドシールドをおったててると思うんだよね、それなのにロングスクリーンに交換したいほど風にあたって辛い言っている
背だって俺より大きい奴なんてそうそういないだろ？
この疑問から、実際ウィンドシールドは思いっきり寝かした方がスリップストリームのように、風が体に当たらなくなるのてまはないかと疑うようになった
理論はわからない、けど俺は寝かしたウィンドシールドで辛くないんだ
俺より飛ばしてる奴もいないだろう
俺より多きな奴もいないだろう
俺よりウィンドシールド寝かしてる奴もいないだろう
それなのに俺は辛くない、普通の地位人は辛いからロングスクリーン見当してる
何かがおかしいと思う >>970
どのぐらい寝かせてるのか参考にしたいから画像見せて欲しいです！ 100kgのスクーターに乗って
ウィンドシールドを思いっきり寝かせてアクセル全開で1日400km走ってる？ >>970
おれもどんな感じなのか見てみたい
できればヘルメット被って走行時の姿勢状態でお願いしたいな >>970
まあ個々の例によっていろいろだと思うけど
スクリーンの後ろは真空になるわけではないんで、押しのけられた空気は
どこからかそこへ入り込んでくるんだよね
だから、前方からの風は減っても、サイドや斜めから吹いてくることもありうるし
後方乱流によって、後ろから叩かれることもある
だからスクリーンで走行風を遮るだけじゃなくて、スクリーン後方の空気の流れを考えることも必要
大きなボディマウントのスクリーンは、たいてい車体との間に隙間を設けて、スクリーン裏の整流に配慮してる
スクリーンの角度も重要な要素だと思う
専用のものならいろいろ考えられているのだろうけど、安物や汎用品だと、その辺てきとうなものがあるかもね >>970
コメント読んでたら見たくなったw
公開お願いしますわｗ 100kgのスクーターってアドレスV125級なのだが 加速に対してリアのグリップ力が追いついてなく空回りして転倒って感じなのかな まぁなににしても義務化でＰＣＸ150もそのうちＡＢＳ装備くるのは間違いない すまんのー、公開できないんだ
嫌われ者なんでｗ
あと110km/hまでは平気だけど、それ以上は出ないから、わからないｗ >>972
コメ欄を読んでみたよｗ
ポルトガル語なんでGoogle先生の日本語訳を見てみたんだけど、いまいち変な感じなので
いったんGoogle先生に英語に翻訳してもらったものを読んでみた
Unfortunately the problem was not the slippage but rather the oil mixture that was spilled on the road.
やっぱりこれもオイルやらなにやらで滑ったということみたいね
次も同様にいったん英語にしてみた
we were accelerating on purpose for the motorcycles to skid and went bad xD
要するに、わざと滑らせて遊んでたら失敗したんだとｗ
路面が濡れてるように見えなくもないね
どちらもベルジャンロード
古くからの舗装なので、表面が磨かれていて濡れるとめっぽう滑るらしい 画像ないなら参考にできないな、残念だ
ということで結論としては「ロンスクは普通につけるべき」でおけ？ >>981
裏付けを示せなければ、どうにも信用できないな 今日納車やったですよ
思いの他、ケツ下からのエンジン振動があるのですね
生まれて初めてのバイクでの60km/h超え、デカいダウン着てたら風圧凄いですね
でも、フットワークはすごく軽い感じ
うん いい 買って良かった >>986
納車おめでとう！(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ★+☆【祝】☆+★ヾ(ﾟ▽ﾟ*)
まだタイヤすべりやすいと思うから気を付けてね >>985 信用出来ない
って言われてもなー、俺は疑問に思ってる事を書いただけなんだけどな
いつのまにか、俺を信じる信じないって話にかわってるんだよな
そして最後にはそんな危険な事するなと言われるｗ >>988
ありがとうございます！
>>987
ボート屋です 原二以上のバイクは乗るのも買うのも初めてです！ 納車されたらタイヤの皮剥きオヌヌメ
ここで言われてやったら明らかにグリップが良くなった なんやかんや標準装備が充実でアクセサリー類が豊富で安価に手に入るPCXの時代はまだ続くと思う レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
