【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125スクーター「NMAX」のスレです。
155cc版の日本発売はあるのか?!
NMAX
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/nmax/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 純正スクリーンの固定に使ってる樹脂ネジは何とかならんかったのかって思う
恐らく一番多く開け閉めする場所なのに強度が弱いから、
ちょっとトルクかけ過ぎるだけで簡単に破損するんだよな
というわけで早々に割れたのでステンネジに交換した >>949
(゚∀゚)人(゚∀゚)ナカーマ
何でだろねアレ
スクリーン側に力行ってクラック入るよりマシだろうけど >>859
何で転んだのか?何度見ても解からない… >>951
坊主タイヤによるハイドロプレーニング現象だと妄想した >>949
夏場とか、鉄のビスだと熱割れとかの原因になるからじゃない?と思った。 最近寒すぎてナックルカバーにハンドルカバーだけじゃ1時間も我慢できなかった
もう、グリップヒーター導入するしかない!
調べてると半周タイプと全周タイプとかがあるらしいな?
暖かさは半周タイプはイマイチらしいね
それにしても、ワイズギアの純正グリップヒーターって高いなぁ
エンデュランス グリップヒーターセットHG120 は全周タイプってあるし、安くて電圧計表示までできるしこれに決めたわ >>948
ロンスクのせいでライダーなんて視界にすら入ってなかったわ… >>949 >>950 >>953
樹脂ねじの理由は>>942と同じだよ
スクリーン自体が突起物だからね なんか単に居眠りしてバランス崩してるだけな気がしてきた・・・ >>958
両方とも他のとこより水気があるようなとこで転けてるな
ブレーキ→ノーズダイブ→水の上+細いタイヤでグリップ皆無→
フロントズッコケでリカバーする暇なし
こんな感じにも見える フロントブレーキがロックしただけだろ
どこが不思議なんだ
ハイドロプレーニングのわけねーだろ
そんなもん起きないから >>958
前の信号が赤でブレーキ掛けてコケてるだけでしょ PCXのタイヤはそれだけグリップがないってことけ? >>939
突っ込みどころ満載感がはんぱないw
ダウンフォースのような積極的な空力性能という意味なら
空力付加物が機能するのは、だいたい100km/h超えの領域からだよ
前輪のトラクションって、前輪駆動ですか?
風の影響って、個人差や体力差があるとは思うんだが
スクーターのような立った姿勢だと、やはり影響は小さくないと思うんだな
秒速十数メートルの風にずっと晒されていれば、やっぱり疲労すると思うし >>941
アクリルはガラスみたいな割れ方をするから、ちょっと怖い >>964 俺は100kgのスクーターに乗ってるよ
前輪のトラクションwがあがるからか、100km/h出しても不安定な感じしないんだよね
直進安定性が申し分ないよ
これは理論じゃなくて事実だ
身長は182cmあるよ
普通の人より風が当たる面積多いと思わないか?
それとも俺は小さい方かな?
ウィンドシールドを思いっきり寝かせてアクセル全開で400km走ってるけど、風が辛いと感じた事ないなー
直進はが悪いと感じた事もないな >>958
いずれもコメント欄を読めばわかるよ
最初の動画は、IRCタイヤの典型的な反応と書かれてる
次の動画は動画主が路面にオイルがあったと書いてる
またPCX買ったらタイヤをCityGripに交換しろと書いてる
PCX標準装着のIRC SS560のウェット性能の糞っぷりは世界的に定評となってる
ちなみにヨーロッパ仕様の標準タイヤは今年からCityGrip >>966
それは自分自身が風を受けなくなったことによる安定感なんじゃないかなあ
座高が高ければなおさらだと思うし
まあ別に食い下がるつもりはないんで、感想として聞いといて >>968 俺が疑問に思ってるのは
俺は思いっきりウィンドシールドを寝かせてる
ロングスクリーンに交換を検討してる人は俺よりウィンドシールドをおったててると思うんだよね、それなのにロングスクリーンに交換したいほど風にあたって辛い言っている
背だって俺より大きい奴なんてそうそういないだろ?
この疑問から、実際ウィンドシールドは思いっきり寝かした方がスリップストリームのように、風が体に当たらなくなるのてまはないかと疑うようになった
理論はわからない、けど俺は寝かしたウィンドシールドで辛くないんだ
俺より飛ばしてる奴もいないだろう
俺より多きな奴もいないだろう
俺よりウィンドシールド寝かしてる奴もいないだろう
それなのに俺は辛くない、普通の地位人は辛いからロングスクリーン見当してる
何かがおかしいと思う >>970
どのぐらい寝かせてるのか参考にしたいから画像見せて欲しいです! 100kgのスクーターに乗って
ウィンドシールドを思いっきり寝かせてアクセル全開で1日400km走ってる? >>970
おれもどんな感じなのか見てみたい
できればヘルメット被って走行時の姿勢状態でお願いしたいな >>970
まあ個々の例によっていろいろだと思うけど
スクリーンの後ろは真空になるわけではないんで、押しのけられた空気は
どこからかそこへ入り込んでくるんだよね
だから、前方からの風は減っても、サイドや斜めから吹いてくることもありうるし
後方乱流によって、後ろから叩かれることもある
だからスクリーンで走行風を遮るだけじゃなくて、スクリーン後方の空気の流れを考えることも必要
大きなボディマウントのスクリーンは、たいてい車体との間に隙間を設けて、スクリーン裏の整流に配慮してる
スクリーンの角度も重要な要素だと思う
専用のものならいろいろ考えられているのだろうけど、安物や汎用品だと、その辺てきとうなものがあるかもね >>970
コメント読んでたら見たくなったw
公開お願いしますわw 100kgのスクーターってアドレスV125級なのだが 加速に対してリアのグリップ力が追いついてなく空回りして転倒って感じなのかな まぁなににしても義務化でPCX150もそのうちABS装備くるのは間違いない すまんのー、公開できないんだ
嫌われ者なんでw
あと110km/hまでは平気だけど、それ以上は出ないから、わからないw >>972
コメ欄を読んでみたよw
ポルトガル語なんでGoogle先生の日本語訳を見てみたんだけど、いまいち変な感じなので
いったんGoogle先生に英語に翻訳してもらったものを読んでみた
Unfortunately the problem was not the slippage but rather the oil mixture that was spilled on the road.
やっぱりこれもオイルやらなにやらで滑ったということみたいね
次も同様にいったん英語にしてみた
we were accelerating on purpose for the motorcycles to skid and went bad xD
要するに、わざと滑らせて遊んでたら失敗したんだとw
路面が濡れてるように見えなくもないね
どちらもベルジャンロード
古くからの舗装なので、表面が磨かれていて濡れるとめっぽう滑るらしい 画像ないなら参考にできないな、残念だ
ということで結論としては「ロンスクは普通につけるべき」でおけ? >>981
裏付けを示せなければ、どうにも信用できないな 今日納車やったですよ
思いの他、ケツ下からのエンジン振動があるのですね
生まれて初めてのバイクでの60km/h超え、デカいダウン着てたら風圧凄いですね
でも、フットワークはすごく軽い感じ
うん いい 買って良かった >>986
納車おめでとう!(*゚▽゚)ノ★+☆【祝】☆+★ヾ(゚▽゚*)
まだタイヤすべりやすいと思うから気を付けてね >>985 信用出来ない
って言われてもなー、俺は疑問に思ってる事を書いただけなんだけどな
いつのまにか、俺を信じる信じないって話にかわってるんだよな
そして最後にはそんな危険な事するなと言われるw >>988
ありがとうございます!
>>987
ボート屋です 原二以上のバイクは乗るのも買うのも初めてです! 納車されたらタイヤの皮剥きオヌヌメ
ここで言われてやったら明らかにグリップが良くなった なんやかんや標準装備が充実でアクセサリー類が豊富で安価に手に入るPCXの時代はまだ続くと思う NMAXに臨むのはパッシングボタンとVVTが効いてるかどうかのランプか
タコメーターぐらいかな?後はナビやスマホ用の電源あれば文句ない pcxのスレかと勘違いするくらいpcxの話ばっかりだな 他に比較の対象がないので仕方ないと思う。PCXのスレでもわりとN−MAXが話題に
なっている PCXスレって乱立してて、どれが本スレか分からない nmaxのシート交換したいんだけど、ノイワットダンとエンデュランスどちらが座り心地いいですか?
ノイワットダンは2cmローダウンしてるみたい
口コミとかではノーマルより座面が硬いとかいわれてる
ノーマルより腰には良くて、尻には厳しくなるってことかな?
ノイワットダン
http://store.ponparemall.com/twintrade/goods/bp-nmax001/
エンデュランス
http://store.shopping.yahoo.co.jp/y-endurance/jg2ds743a2.html?sc_e=slga_pla このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 54日 8時間 52分 56秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。