【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十六萬ｷﾛ [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/10/09(日) 19:19:12.27

ホンダの傑作250cc水冷DOHCV型エンジンを積んだVTシリーズ

タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。
※前スレ
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十五萬ｷﾛ [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445594951/

**774RR** · 2017/10/29(日) 22:31:00.61

>>869
R1-Z用はVTZと長さ方向の取付寸法が同じです。
あと、社外品を新品で入手できることも有難い。
後々特注を考えているので、何かたたき台になる品物が欲しかったのです。
YSSのだと一体型（プリロードと伸側調整）3万円くらい。
タンク別体（プリロード、縮側、伸側調整）で5万円くらい。

**774RR** · 2017/10/30(月) 21:44:04.87

>>870
YSSのCBR-RR(MC22)用のでだめなの？
上下取付部にシムが必要ですが、問題なく付きますよ。

**774RR** · 2017/10/30(月) 22:57:28.47

>>871
とりあえずYSSのR1-Z用が手元にあるので色々試してみます。
現状（サスへたり）の解消だけでなく、最終的に特注でVTZにポン付けできる製品を
メーカーに発注できるようにしたいと考えています。

画像（上目玉のカラー）
https://i.imgur.com/qbItJnk.jpg

**774RR** · 2017/11/03(金) 20:27:14.01

VT250Zに乗っています
センタースタンドにチェーンが接触して
スタンドが削れていました
チェーンを調整して張りましたが
まだスタンドに若干接触しています
完全に引き離すにはどうすればいいでしょうか
アドバイス願います

**774RR** · 2017/11/03(金) 23:13:11.03

チャーン、スプロケを新品、規定のコマで組む

**774RR** · 2017/11/03(金) 23:20:01.75

>>873
スタンドを撥ね上げた状態でチェンとは3cm程度離れているはず。。。
自分が思いつく範囲で可能性が3つ。
・スタンドストッパーラバー（撥ね上げたスタンドを上側で受けるゴム部品）の潰れ、外れ
・前後スプロケット歯数を標準（14T/41T）から変えたためにチェンのラインがスタンドに近づいた
・チェン張りの失敗・間違い（最大振幅：15-25㎜センタスタンド使用時）
　間違って片側15-25mmの振れで（上下合計で50㎜）調整してタプタプになってるとか。

**774RR** · 2017/11/04(土) 08:58:37.14

>>873
・左マフラーついてないとか？
・チャーンが伸び伸びｗ

**872** · 2017/11/04(土) 09:52:05.09

とりあえず付けました。
上側は外したカラーを切削、整形

下側はφ12穴をφ10にするため、オイレスのフランジブッシュLFF-1006を1㎜詰めて圧入
純正ショックがコの字の片側めねじのところ、社外品（今回はYSS）は両方バカ穴なので、ボルト・ナットに変更
【純正用】90153-KV0-700 フランジボルト10×47
【社外品用】90116-KV0-700 フランジボルト10×55，90304-KV0-701 Uナット10mm
https://i.imgur.com/rDvL2TB.jpg

先月フロントフォークのオーバーホールをし、今回は同時にリヤサスリンクのオーバーホール
（分解・清掃、グリスアップ、シールの新品交換）とタイヤ交換もしたので、変化のどこまでが
ショック交換によるものか切り分けが出来ません。滑らかにストロークして、以前よりはるかに
乗り心地が良いのですが、スポーツ走行でどうなるか、、、これはおいおいセッティングを詰めたいと
思います。

**774RR** · 2017/11/05(日) 00:53:21.47

スタンドにホースバンドでも取り付ければ？
俺はマフラー換えて当たるからそうしてるｗ

**774RR** · 2017/11/05(日) 19:16:53.92

スタンドにチェーンが接触する件ですが
色々考え試してみましたが結局全て上手くいかず
スタンドがチェーンにより削れていた部分を
更にサンダーで削りとり引き離しました
結果…深く削りすぎスタンドに穴が空いてしまいました
スタンドは鋳物じゃないんですね…泣泣
今度はスタンドに肉盛り溶接する予定です

**774RR** · 2017/11/05(日) 20:12:22.49

>>879
スタンドのストッパーどこだか知ってんの？

**774RR** · 2017/11/05(日) 20:29:03.98

すいませんセンタースタンドのストッパーは何処ですか❓
チェーン側の左スタンドの接地面がチェーンに接触して削れました

**774RR** · 2017/11/05(日) 20:38:07.57

すいません連投で…
モリワキのマフラーが右側に付いていて
左にマフラーは付いてません
それがセンタースタンドとチェーンが接触する原因かもしれません

**774RR** · 2017/11/05(日) 22:03:56.66

>>882
こういう所での質問は、最初に手持ちの情報を全部出すのが基本

**774RR** · 2017/11/05(日) 22:29:24.50

成る程その通りだ

**774RR** · 2017/11/05(日) 22:37:58.27

釣りとも知らずに
夢中になり上から目線で煽るバカww
可哀想すぎる

**774RR** · 2017/11/06(月) 08:54:13.81

>>881-882は質問者とは別人のただのバカでしょ？

**774RR** · 2017/11/06(月) 12:31:51.57

だとしたら投げっぱなしにする真の質問者も悪い

**774RR** · 2017/11/06(月) 14:18:33.41

画像あげてくれないと何も判断しようがない

**774RR** · 2017/11/06(月) 17:55:37.50

実質
どっちも荒らし

**774RR** · 2017/11/07(火) 14:47:01.75

私もVT250F2Hのってるけどセンスタ削れてる。
張り調整ミスってんのかな？

**774RR** · 2017/11/07(火) 17:55:46.60

画像上げろや

**774RR** · 2017/11/08(水) 06:20:31.92

すみませんvt250fh(mc15)乗りですが、スパーダのマフラーをmc15に取り付け可能でしょうか？教えてください。

**774RR** · 2017/11/08(水) 08:43:51.34

>>892
残念ながら付きません
かなりの切った貼ったをすれば不可能ではないにしてもワンオフでマフラーを作ったほうが安上がりです

**774RR** · 2017/11/08(水) 10:33:28.30

VTZで社外マフラーだけど
センスタに当たらず、張り過ぎずのところに調整するのがシビアすぎてセンスタ削れるのは諦めた
今はセンスタ外してるからチェーン調整アバウトにしちゃってるかも

**774RR** · 2017/11/08(水) 10:40:32.60

>>894
社外マフラーだとスタンドのストッパーはどうなるの？

**774RR** · 2017/11/08(水) 10:45:39.55

分かりました、ありがとうございます！

**774RR** · 2017/11/08(水) 12:36:06.45

>>895
購入したときから装着されてたんだけど、バイク屋がストッパーを溶接したみたい

**774RR** · 2017/11/08(水) 21:01:05.50

センタースタンドが上がった時にサスペンションリンクに当たるようにホースバンドのネジの出っ張った部分を調整して取り付ければ当たらないよ♪

**774RR** · 2017/11/10(金) 09:16:30.12

すんませんVTのキャブってオーバーフローしたらクランクに流れていくタイプでしたっけ？
久しぶりに乗ったら走行時だけガソリン臭い？ガソリンの臭いかクーラントの臭いか判断つかない。クーラントとオイルの状態と量は正常だった。
コック、タンクからの漏れは無い様子。エアクリーナーにも変な吹き戻しの痕跡は無い。
オイルにガソリンが混じっても見た目解らない物です？臭いは明らかに変なんですが…クーラントだと白濁しますよね？

**774RR** · 2017/11/10(金) 10:41:17.73

キャップから漏れてんだろ
鍵穴見てみろ

**774RR** · 2017/11/10(金) 12:30:32.08

>>899
そうなる前に何か自家メンテやった？
タンク外すとかそんな

**774RR** · 2017/11/10(金) 13:23:13.52

>>900
キャップも社外品ですが交換した所で漏れは無いです。
漏れたガソリンを戻すホースがエアクリーナーに戻る所の接続も問題なかったです。
>>901
臭いがした後タンク外してコックの漏れ確認とエアクリーナーの状態確認。後前述のキャップ交換をしました。
エンジン切るとすぐ臭いしなくなる（オイルは臭いまま）ので、やっぱりどこかから漏れてるんですかね？
オイル交換して40km位走った後確認したらまた臭くなってました。
ピストンリング摩耗でクランクに吹き抜けてるんですかね？

**899** · 2017/11/10(金) 13:31:30.64

>>漏れたガソリンがエアクリーナーに戻る→エアクリーナーに空いたガソリン排泄口に戻る、です。
走り自体は現象発現前と何も変わらないです。
現車確認すれば良い話なのですが、事前に目算たてれれば心強いので…

**774RR** · 2017/11/10(金) 14:52:01.21

おれのVTはガソリンホース(コック－キャブ間)に亀裂が入ってガソリン漏れたぞ
汎用品と交換した

**899** · 2017/11/10(金) 17:46:36.02

>>904
なる程、そのパターンだと走行中にのみ漏れる感じになるんですかね？
明日仕事が終わってからチェックしてみます。有難う。

**774RR** · 2017/11/10(金) 19:14:40.21

>>903
出てくるガソリンが汚そうだからヤメレ

**899** · 2017/11/10(金) 20:23:37.99

>>906
排出口！排出口ですね！失礼しました！

**774RR** · 2017/11/12(日) 16:55:53.56

VT250Fを長持ちさせるコツ

1、その日初めてエンジン始動させるときは、
始動後にいきなり回転数を上げて、すぐに出発しない。
特にサイドスタンドで停めている場合オイルが寄っているから、
いきなり高回転で走り出すとエンジンへのダメージがでかい。

２、エンジンオイルはマメに点検し、足らなければ補充。常にアッパーラインをキープすること。。
　半分入っているから大丈夫、だと思っていても、
　高速走る場合で、回転数を（急に）上げたりすると、油膜きれを起こし、
　ロッカーアームが焼き付き削れてしまうorz
そうなると、ガチャガチャ異音がしだし、さらに削れが進むと圧縮がなくなり走行不能となる＞＜

**774RR** · 2017/11/22(水) 11:16:03.02

>>905
その後どうなった?

**774RR** · 2017/11/22(水) 12:49:53.41

5年乗ったVTZ ('87)手放そうと思います。
実動ですがエンジンがかなりヘタってます。（クラッチ滑り、アイドリングが安定しない等
なのでレストアベース、部品取り車両としてヤフオクに出そうと考えています。（5万円くらい？
このスレでいろいろお世話になりながら、5年間メンテしながら乗ってきました。
VT好きの誰かの手に渡って欲しいと思います。

**774RR** · 2017/11/22(水) 16:32:54.00

>>910
黙ってオクに出せよ
似たようなのが上（>>820～）にもいたけど
売り買いの掲示板じゃないんだよ

**899** · 2017/11/22(水) 19:55:55.57

>>909
今日キャブ外してみました。燃料投入してみるもオーバーフローの気はないです。明日キャブ清掃してみます。
バイク屋さんにきいたら、VTは外見問題なくても少しずつオーバーフローしてる事多いとの事ですので、フロートピンとガスケット、ジェット交換する予定です。

**774RR** · 2017/11/26(日) 15:19:27.02

フロートバルブ届かないと思ったらwebike宅配業者が郵便局に変わってる！
郵便局って１日じゃ着かないんですね…
クロネコさんのままがよかったな。

**774RR** · 2017/11/26(日) 19:51:53.46

VTZの前ホイールだけ持ち込みでタイヤ交換依頼
持って帰ったら、ホイールアクスルが寸足らずでフォークに付かない。
フォークのピッチ測ったりでさんざ悩んだあげく、アクスルナットの逆付け（六角が外側）に気付いた。
ごく普通に組みたたってたんでそこは気にしてなかった・・・やってくれるなナップス。

**774RR** · 2017/11/27(月) 09:02:15.59

ホイール持ち込みなのにアクスルシャフトつけたまま持っていったの？

**774RR** · 2017/11/27(月) 12:29:04.64

>>915
構造上フォークから外した時点で
ホイールにシャフトが残るだろ
そこからバラしてもいいが
グリスの汚れなんかが嫌ならそのまま

**774RR** · 2017/11/27(月) 12:40:56.89

>>916
タイヤ持ち込み交換は、シャフトやスペーサとか外して持っていけよ

**774RR** · 2017/11/27(月) 17:52:12.50

>>917
出来なきゃ仕事受けなきゃいいんだよ

**774RR** · 2017/11/27(月) 19:36:11.23

>>918
シャフトってホイール外すときに外すだろ?、なんでまた外したホイールにはめるんだ?

**774RR** · 2017/11/28(火) 00:59:14.81

>>919
シャフト外すときにすっぽ抜くタイプのアクスルシャトじゃないんだよ。
どんな構造かは「vtz250 フロントアクスル」　「vtz250 フロントフォーク」で画像検索してみてくれ。

**920** · 2017/11/28(火) 01:00:22.49

ごめん訂正
シャフト外すとき→ホイール外すとき

**774RR** · 2017/11/28(火) 08:47:46.69

アクスルシャフト抜かないとタイヤチェンジャーにホイールを取り付けられないって知らないのかな？

**774RR** · 2017/11/28(火) 09:26:17.50

>>922
そりゃチェンジャー触らないと知らなくてもおかしくないだろうね。

自分もシャフトつけたまま出したことある。
自分でチェンジャー使ったらシャフト邪魔だと気づいたけど。

**774RR** · 2017/11/28(火) 11:39:23.71

>>922
つ>>918

**774RR** · 2017/11/28(火) 20:49:27.36

VT250FCの純正セパハンより少しアップのハンドルにしたいんだけどいいハンドルないかな？
CBR400FかCBX400のハンドルは変わらないかな？

**774RR** · 2017/11/28(火) 21:12:33.21

>>918
客商売だから受けたんだろうし、ちゃんとタイヤは交換されてて部品もなくならなかったんだから、文句言う筋合いないな

**774RR** · 2017/11/28(火) 22:32:54.96

あそうか
ナットの向きが逆だったのは、次からは余計な部品外してた来いよ、というナップスのメッセージだろ?w

**774RR** · 2017/11/29(水) 12:29:51.32

以後気をつけい

**774RR** · 2017/11/30(木) 09:03:38.14

>>927
単純に「どーでもいいこと」だったんじゃね？
そんなのは車両に取り付ける側が気をつけること

**774RR** · 2017/11/30(木) 10:53:23.86

俺も出入りのバイク屋にフロントホイール換装時
アクスルシャフトが短いんですが純正品ですか？
と言われたよｗ

レンチ掛ける方が内側になるから勘違いするみたい

**774RR** · 2017/11/30(木) 12:25:26.82

金払ってるからって神様じゃねえんだ
自分で気をつけて人まかせにするな

**774RR** · 2017/12/02(土) 21:38:17.26

今日、伊那谷をVT250FGで走って来た。31年前のバイクだが、未だ元気。
小対策してたけど2ヶ月前にレギュレ―ターがバッテリーを道ずれに逝ったなぁ。
こいつの唯一の問題点。

**774RR** · 2017/12/03(日) 08:01:17.50

既知の問題をそのままにしてるのはユーザーの怠慢

**774RR** · 2017/12/03(日) 09:16:26.74

FEただけど、クラッチ切っても半クラになると思ったら、クラッチオイル抜けてた
とりあえずオイル入れてエアー抜きして走った
補修部品とかないかな？

**774RR** · 2017/12/03(日) 11:20:59.46

小対策書いてるやん。(オリジナルレギュを取り付位置変え、銅フィン張り付け)
それでも、楽しくて高回転回してたらレギュ様が逝ったわ。
(250で)VT250FGは、ツインで低回転でもトルク有るし回せば速いよ。
10000rpm以上でF1サウンドだし、楽しいバイクだわ。
今はレギュレ―ターは流用フィン付き喚装、対策済みのバックアップ予備をオンバイク。
古いバイクだけどエンジンはタフだなぁ。
ホンダの250Vツインは良いね、スパーダも食指だわ。

**774RR** · 2017/12/03(日) 15:22:39.81

まあレギュレーターなんか動けばなんでもいいよ

**774RR** · 2017/12/03(日) 16:48:22.98

>>934
何を補修したいのか？

**774RR** · 2017/12/03(日) 17:30:49.70

>>937
クラッチのマスターとレリーズのピストンのカップゴム
あればブレーキのカップゴムも交換したいな

**774RR** · 2017/12/04(月) 20:03:36.16

あるだろ

**774RR** · 2017/12/05(火) 17:14:38.69

ヤフオクで調達出来るだろ。

**774RR** · 2017/12/10(日) 17:24:12.64

>>938
クラッチははCB1300なんかも同じだから普通にオイルシールは出るぞはよOHしなさい

**774RR** · 2017/12/10(日) 20:56:13.69

>>941
thx
ボチボチやります
寒いので放置してますん

**774RR** · 2017/12/11(月) 14:19:49.61

以前エンジンオイルが臭いと相談したものです。
キャブ掃除→臭いまま。フロートバルブ、バルブシート、エアカットバルブ（新品）交換→臭いまま。
フロート本体（新品）交換→臭くなくなりました。
フロート本体交換前に実油面を測ると無茶苦茶高かったのでフロートの浮力が落ちていたようです。交換前のフロートも普通に浮いている様にみえたのですが、やはり浮力が落ちていた様です。
フロートバルブとバルブシートは欠品でしたのでVTZ後期の物を使いました。フィルタの形状以外は同一品でした。

**774RR** · 2017/12/13(水) 02:32:36.47

>>943
フロートのパンク、てやつだね。
直って良かった。

**F2d海苔** · 2017/12/23(土) 23:46:12.95

F2d（初期型インテグラ）乗ってるんやけど、手の防寒、,コミネAK-001みたいなハンドルカバーと、硬いプラスチック製のナックルバイザーと、どっちがいいやろ？　おすすめの銘柄あったら教えてちょ。

**F2d海苔** · 2017/12/24(日) 21:57:56.24

スレチでした。ごめんなさい。

**774RR** · 2017/12/24(日) 22:33:05.54

>>945
グリップヒーターやな

**774RR** · 2017/12/24(日) 22:33:22.28

>>812
燃料フィルターの解説ありがとう！
FCの燃料フィルターを外したら破れて困ってるんや。
FCのも上げてくれた写真（白）とよく似てるんやけど、
はまらんかなあ、と思てる。
白でも赤でもいいで、外径、内径を教えてもらえへんかなあ？
網の位置は、PC画面に定規当てて測ってみる。

**774RR** · 2017/12/24(日) 23:02:46.88

>>948
破れたならエポキシボンドで穴塞ぎゃいいだろ
耐ガソリンのは調べりゃ解る

**774RR** · 2017/12/25(月) 13:04:59.64

>>948
PC画面に定規当てて直径を測れば外径がでるぞ(縮尺は考慮する)
内径はコックのパイプを測ればいいだろ

**948** · 2017/12/25(月) 20:55:34.30

>>949
20年放置のさびサビのタンクから燃料フィルターを抜いたことある人ならわかると思うけど、
錆がフィルターの外側にたっぷり付いているので、抜けない。
それを無理に抜くと、フィルターが雨傘の骨の様に折れて、網が全滅になるよ。
いい抜き方ないかな。

>>950
こちらにはFCのコックとフィルターしかないけど、
物差し目盛りが入った写真があったね。
812さんがここを見てへんと思うので、定規でやってみる。ありがとう！

**774RR** · 2017/12/25(月) 23:01:37.71

>>951
FEの燃料フィルターを抜いたことあるけど簡単に外れたぞ
フィルターはゴミまるけだったので、歯ブラシで水洗いしてやったけど破れないよ
エアガンがないので口で水を吹いて清掃終わり組み付けた
そのあとは絶好調ですが

**948** · 2017/12/27(水) 12:21:40.32

FCのフィルターを、2台やったら2個とも傘の骨の様に開いて破れた。
タンクからコックを抜くときにフィルターがタンクに残るんやけど、それが固い。
強く引くと抜けるんやけど、その時すでに、たぶんもう破れてる。
フィルター＿オーリング＿コック筒　が固着してるんやろうと思う。
古いガソリンが変質して、カチカチになったチューインガム状態になってる、
それをふやかしてから抜けばうまくいくのかなあ。

**774RR** · 2017/12/27(水) 19:15:15.19

>>953
タンクのコック穴はフィルター筒よりも大きいのだから、なぜコック外すときに
フィルターがタンクに引っかかってタンク内に残るのかわからないなぁ?

タンクをひっくり返して作業すれば、フィルターがついた状態でコックが外せると思うよ

**774RR** · 2017/12/30(土) 08:51:58.22

VTZだけどいつもフィルターはタンク側に残るなぁ。

**774RR** · 2017/12/30(土) 12:15:13.79

フィルターはすでに外れててタンクの中を泳いでるとか

**948** · 2017/12/30(土) 23:21:15.83

>>954
タンク外さず作業なんて器用なことできへんよ。
新品ならそうなるんかもしれん。30年も触ってなく錆びたタンクやと、
・タンクとフィルターが錆びの粉末で固着してる。
・フィルター（樹脂）＿オーリング＿コックの筒(真ちゅう)が、ガム化したガソリンで固着してる。
そのまま抜けば、一番弱い樹脂フィルターが破れる。もう2個破った。

コックを3mm引き出しただけならまだ破れてないやろで、
その奥にあるフィルターをラジペンなどでつかんで回しながら引き抜く。
と、今度こそうまくいけばいいけど。なんかいい方法おもいつかへん？

>>955
VTZくん、そうやよね。破れずに外れたんやね。いいなあ。

>>956
フィルターにはつばがあって、タンク穴より大きいので中に入ってしまうことはないよ。

**948** · 2017/12/30(土) 23:34:46.69

>>952
>>955
ちゃんとはずれるんやー。
フィルターは3年に1回くらいは外して洗うのがいいんやね、きっと。
そうすれば、すっと外れていつも快適。
フィルターを外せば、少量入った水も完全に抜けるし、
錆があるならホースで水洗い、天日干し1日で完璧に乾燥できる。
花咲かGならなお良し。　予防が大切ですね。
タンクの水抜き材なんか使わんでええよ。

**774RR** · 2017/12/31(日) 12:26:04.38

すいませんmc15ってエンジン降ろさずにシリンダーヘッド外せます？

**774RR** · 2017/12/31(日) 13:05:33.85

>>959
VTR250だと、フロント側のシリンダーヘッドは車上整備で外せるのですが、
リア側はエンジン脱着しないとガスケットの交換ができません。

だそうなのでmc15もたぶん同じでしょう

**774RR** · 2017/12/31(日) 13:42:31.66

>>960
有難う御座います。ガスケット交換したかったので助かります。
手間ですが素直に降ろして作業します。

**774RR** · 2017/12/31(日) 15:20:45.05

Yahooニューストップ事件

二宮祥平ホワイトベース投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ警官不在交番違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。

↓　逮捕されなきゃホワイトベースさんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式　みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど良いわけです
ということは、私はもしかしたら　すごい有名人なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません抑えられません曲げられません言うこと変えられません。

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**774RR** · 2018/01/01(月) 01:45:29.67

ガンダムの画像は参考までにして置くのが一番
最近は見ない

**774RR** · 2018/01/04(木) 21:27:31.03

エンジンオイル、「4輪用のはクラッチが滑るであかんよ」って話が良く出てましたね。
FCを1983年から乗ってて、２輪用を使った事が無いんやけど、ほんとにクラッチ滑る？

**774RR** · 2018/01/05(金) 00:12:38.92

4輪用で1万回転以上は怖い

**774RR** · 2018/01/05(金) 08:38:49.48

四輪用は安いオイルでも添加剤が大量に入ってるので
その分、オイル成分は薄くなってる。
もちろん、四輪に使う分には問題無いし添加剤も効果あるだろうが
高回転型の二輪エンジンは四輪の倍回したりするので
>>965の言うように、一万回転以上では
油膜切れによるダメージの不安はつきまとう。
そんなリスクを抱え込むメリットは無いんじゃね？

**774RR** · 2018/01/05(金) 09:18:16.23

そんなことより「4輪用のはクラッチが滑る」って話どうなん?

**774RR** · 2018/01/05(金) 10:17:29.94

それこそ添加剤が悪さをするって話だったって気がするが

**774RR** · 2018/01/05(金) 10:46:39.12

オイルグレードSGまではバイク・四輪とも共用だったんだよな
SH以降の四輪オイルはバイクに使えなくなって、バイク専用規格のオイルができた
しかし現実は四輪用のSL,SMとか使ってもクラッチ滑ったという話は聞かないよな?(クラッチの寿命は別)