KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part57 [無断転載禁止]©2ch.net
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KLX125
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D-TRACKER125
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KLX150L (並行輸入)
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KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part56 [無断転載禁止]©2ch.net
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エンジン 空冷SOHC2バルブ単気筒 54.0mm×54.4mm 124cc
最高出力 10.2PS/8000rpm 最大トルク 1.0kgf・m/6000rpm
ミッション 5段リターン タンク容量 7.0リットル
整備重量 112kg(KLX) 113kg(Dトラ) ホイールベース 1285mm(KLX) 1255mm(Dトラ)
シート高 830mm(KLX) 805mm(Dトラ) サスストローク F175mm R180mm(KLX) F150mm R180mm(Dトラ) >>299
最近はミラーを数Cmオフセットする社外部品もあるからソレで外側に移すと純正ルックのまま後方視界が改善される可能性も。 >>301
はえーそんなんあるのね サイドバッグとかも欲しいし店で現物見て買いたいけどコロナ収束してからになりそうだわ
カメラロール見返したけどあんまパッとする写真とってなかったな 橋の正面で写真撮る訳にもいかんかったから許してほしい
https://i.imgur.com/1pZk25C.jpg
https://i.imgur.com/tntOsRR.jpg
https://i.imgur.com/Kkr6xk8.jpg 天気ええなあ
景色楽しみながら走るのに良いバイクだよな >>306
中古で、バイク屋か前のオーナーがやったのか忘れたけど塗装だよ suzukiのステッカー貼れば125SBって言い貼れるな 通勤で乗ってるけど5年たってもまだバッテリーが仕事してるわ
そろそろ変えてやらんとな >>311
常に満充電状態維持すれば、かなり持つ。 いつの間にかザムの420コンバートのドライブスプロケット生産終了してんじゃん
どうしよう… >>313
どこの通販でも扱ってなかったから、
2ヶ月前にxamにwebサイトから
直接問い合わせた所、
工場生産中で入荷待ちだったよ。
で、napsで発注、
受け取りできたけので、
xamに問い合わせてみたら？ >>314
そうなのかありがとう
12インチ化してるから無くなるとホイール元に戻すしかなくなるところだった、問い合わせてみるよ >>313
おれはアルミの減りの早さに閉口して、SUPERSPROXとやらにしてみた。 グラフィックポチッたった
コロナ収束したら張り替えるんだ… シートが破れて乗るたびにお尻が濡れた為、
オクで2000円位の替えのシート表購入し付け替えたけどまぁまぁ上手くできた。
センターが若干ずれたけどお尻が冷たくなるよりましだと自分自身に言い聞かせてる >>317
コロナで遊びに行けない今こそグラフィックの張替えをするべきでは？ >>319
バイク実家に置きっぱでな……
届いてからしばらくはデカールを眺める日々になりそうだ インドネシアあたりには良さげなグラフィックデカールがあるのに、なかなか輸入業者が無いんだよなー >>320
デカール貼りは慌てないのがコツだぜ。
出来れば部品ごとに外して脱脂してからじっくり取り組んで。
ドライヤーで温めてながら引っ張って伸ばして曲面に合わせて貼っては少し剥がしての繰り返しさ。
頑張って綺麗に仕上げてね！ >>321
俺がまさにそこら辺の業者に代行頼んでみてる
上手くいったらここに貼るわ
>>322
ありがとー
中性洗剤とか色々やり方があるっぽいので慎重にやるぜ(まだ当分先だが…) >>323
デカール2万もするんか～で、諦めてた所に救世主が現れた >>321
自分は2013年にジャカルタの日本企業に出向している友人に頼んで現地で購入してもらったよ。
実際購入してくれたのは日本で就業経験のある現地人で彼曰く
「単価がピンキリだけど現地では安い物でも定期的に貼替えて楽しむ」との事。
自分は中くらいの製品で当時のレートで1万円程で自宅まで送って貰ったよ。
7年経過しても退色も無く綺麗なまま。
お礼に本人が好きだったセブンのカレールーを友人の帰国時に10個手荷物で託したのは良い思い出w
https://i.imgur.com/9UGRpeQ.jpg モンスターはかっこいいと思うし好きだけど高校生大学生のイメージがあってなぁ >>327
それ暗に子供っぽいって悪口を言ってないかい？w
いやkwskは緑が多いしオフ車に限らずとりあえずモンエナって人も多そうだけどさ。
なので俺は敢えて黒+ロックスターのデカール貼ったら…パッと見でKLXと気付きづらいバイクになってもうた。 俺はウケ狙いでカッティングシートでシマウマ模様にしようと思って、白い外装を買ってから何年経ってしまっただろうか。 これ乗ってる時ってヘルメットはオフ車用の使う？
普通のフルフェイスだと合わないかな？ これ言われても4車種いるんだが…
まぁそんなん人によるとしか言えないわ、これは駄目ってのは無いし
dトラなら普通のフルフェイス結構いるんじゃね？ >>330
別に普通のフルフェでも良いんでないかな。
俺は林道とかコースとか真面目に走る時はオフヘル。
舗装路ツーとか散策とかの開拓する時はジェッペルで使い分け。
真面目に走り込んだりバイク押し引き入ると筋肉使ってハァハァすっから通気良くて曇りずらいのが良いかなと。 大げさに構えて乗るような単車じゃないよ
ありあわせでおｋ 基本はオフヘルにゴーグル、めんどいときはオンのフルフェ 実はオンのバイク乗る時もオフヘルのバイザー外して2眼ゴーグルだったりするw 外出自粛で自宅警備も飽きたんで健康の為にバイクで山の散歩に行ってくる。 中華製のフル外装が送料込で8000円くらいだよね
やっぱ安かろう悪かろうなのかなあ 安いもの買って馬鹿見ただろう！だよ
良いもの買えるなんて思う方がマヌケ 暇だったのでプラグキャップ内の抵抗と丁度大きさの合う圧着接続端子と交換してプラグ先の隙間広げてみて試しに乗ったらおってなった。実感できる違いだか微々たるもんだからまぁプラグの寿命縮むだろうしやらんほうがええな。 klx125
キャリアつけたいけど、そうすると後のバックを外さないといけない
中に入ってる整備工具とかどうしてます？
別持ち？ FTRの工具箱をリヤ左カウルの内側に装着して工具入れてる 俺もFTRのやつ。まだ新品一式ネットでオーダーできるし、ステーはテキトーにホームセンターの物を組み合わせればいいしでオススメ
欠点はカワサキ純正キーよりFTR工具箱キーの方が立派なことw まぁxr100用なら鍵は増えないし小さい
今まで純正ツールケース使ってたならそちらの方がオススメ スズキのオフ車の工具入れ使ってるよ 角型と丸方があるけど丸型にした ステー無くてもネジ1本留めでガッチリ着きます ありがとうございます
いろいろ工夫されてるんですね
流石です 丸目化挑戦しようとしたけどフォークの前に付いてる四角い枠みたいなやつ邪魔問題をクリアできる気がしない ネイキッドの丸目じゃ無くアメリカンの丸目にすれば良いじゃない >>354
俺は元に戻す気が無かったから
サンダーで切っちゃったよ 丸目化カスタムって徹底的にやるとカッコ良いけど中途半端にライト替えただけとかだとカッコ悪いんだよね
前にうpされてた丸目カスタムは観戦されててカッコ良かったな >>356
おお先人の方…！良かったらランプとかヘッドライトとかどんなの使ったか参考にさせてもらっていいですかね…？ >>362
かっけえ ヘッドライト前にきすぎるよなーとか思ってたけどこれはこれでありですね コレからアルミリム組もうと思ったのですが、もとのオフセット量を確認しないでバラしてしまいました
車体によって違うとは思いますが、どなたか控えている方はいらっしゃらないですか？
klx125です 車体に付けて現物合わせ(？)しながら組むしかないな >>367
KLX125Cならサービスマニュアルにはフロントはブレーキディスクから20.5 ±0.5mm
リアはブレーキディスクから19.5 ±0.5mmと書いてある
俺はあまり気にしないで組んだけど 自宅警備も飽きたんで1週間ぶりにKLX乗ろうと思ってさ。
暖気しながら運行前点検してたらウインカー点かねぇw
1年も使ってない社外のICリレー死んだ臭い。
今から新しいの買いに行くわorz >>371
前後LEDにしてて前後左右全て点かないのね。
純正リレーに戻したら超ハイフラで点いたのよ。
で地元のライコに行ったら2線型が売り切れorz
仕方なく3線型買ったので今から帰ってアース加工してみるよ。 >>368
ですよね
それが一番確実ですね
>>369
ありがとうございます！
現在組み終わり、フレ修正するのでそれで合わせてみます 最近に馬場大輝さんも自分でリム組んでる動画あげてたね。
動画の最後に命に関わるから無理ならプロに任せましょう！言ってたけどw ブラックアルミリムよさげだなあ
見た目もやっぱ黒の方が引き締まる気がする >>375
黒リム良いけど傷付けるのもったいなくてリムステッカー貼っちゃうw 2010年式 9000Km エアフィルター交換したところ吸入口位置の部分が劣化して穴空いてた まぁ10年ほっといた私が悪いのですが、皆さんご注意を
https://i.imgur.com/lONKvJT.jpg 去年うちの2011年式も中古購入5年目（走行12000㎞）で交換したら、フィルター自体がボロボロだった。
昨日洗車ついでに予備品とメンテ交換したんだけど、
吸入口の部分のみひどく汚れてたんでもっとメンテサイクル短くすべきなんだろうね ウチの去年中古で買った13年式はフィルタースポンジ自体は綺麗だった。
交換済みだったかも知れんけど。
やっぱ吸気口の真下辺りが集中的に汚れるよねぇ。 フィルタースポンジ自体安いから
洗わず交換してるわ こういうオフ車的なバイクは初めてなんだけど、サイドカバーとか外装のつや出しとかできないもんなの？液体コンパウンドや20000番相当のコンパウンド使っても曇りがとれないどころかどんどん傷だらけになるんだが。技術的な問題か？素材的なもん？ 削っちゃいかんでしょ
コーティング剤とかあるんじゃね？ 着色形成部品は磨くより塗るしかないだろ
磨くにももともとクリア層無くない？
バイクにはやった事ないけど磨けないポリやプラ製品はライターで軽く炙って目立たなくするのはやってるが・・・ 磨く言っても激落ちくんみたいなメラニンスポンジで磨いてコーティングでいいんだぞ >>381
オフ車の外装は転倒を考慮して柔軟で柔らかいPP素材ね。
オン車みたいに固いFRPに塗装とかじゃないからコンパウンドかけたって擦り傷になるだけよ。
基本無塗装だし紫外線で表層が劣化するくらいだから消耗品と割り切ってるフシもある。
俺は磨くより新品交換かデカール貼る物だと思ってる。 やはり磨けないのか。傷が入ったら交換するかカッティングシートでも貼るしかないか。ライターであぶるのはやってみたがめちゃくちゃムラになってやるんじゃなかったと後悔しているw >>385
やはりそうか
だからオフ車は褪せまくったやつかデカール貼りまくったやつが多いんだな。勉強になったありがとう 買い替えても2万もかからんぞ
あとメラニンスポンジは試した？ 新車購入時に外装をガラスコーティングかけたけど、オフ車外装には無駄だった
金出してコーティングしたり手間暇かけて磨くくらいなら、新品買った方がいいと経験した >>388
メラミンスポンジは試してないけど、曇る未来しか想像できないw綺麗になる？ >>390
普通にポリメイトとかシリコンスプレーは試しましたか？ >>391
プレクサスは試した。何一つ変わらなかった。傷や研磨後に対してケミカルやワックスの類は効果という点ではてなマークがつく >>393
俺はタイヤやフェンダー内側にそれ。
泥コンディションの時はタップリかけとくと水分弾いて泥はけが少し良くなる。 >>390
きれいになるけど艶は無くなる
艶がなくなった所にシリコンスプレー
どうせオフ車だし洗車のたびに磨け
白化した外装にグラフィック貼っても貼ってないところは白いぞ メラミンスポンジを使い勝手の良い磨き材じゃない
目が細かい様で荒目に近いヤスリ的な研磨剤
ガラスすら気をつけろと言われるのに軟質素材やるのは自爆行為 紫外線などで白化(微細なデコボコになってる)したPP素材の表面を…
削り落として劣化してない下の層を出す→メラミンスポンジ
溶かして平らな状態に戻す→火で炙る
デコボコを潤して平らになった様に見せかけ→シリコンオイルやケミカル
それぞれ作用が違う訳で一概にどれが正解って訳ではないと思うな。 純正の外装が2000円程度だったからもう磨くより買い換えることにするわ
てか純正デカールってもう廃盤なんだな。早すぎない？これじゃ社外デカール買うしかないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
