KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part57 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
KLX125
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D-TRACKER125
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KLX150L (並行輸入)
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KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part56 [無断転載禁止]©2ch.net
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エンジン 空冷SOHC2バルブ単気筒 54.0mm×54.4mm 124cc
最高出力 10.2PS/8000rpm 最大トルク 1.0kgf・m/6000rpm
ミッション 5段リターン タンク容量 7.0リットル
整備重量 112kg(KLX) 113kg(Dトラ) ホイールベース 1285mm(KLX) 1255mm(Dトラ)
シート高 830mm(KLX) 805mm(Dトラ) サスストローク F175mm R180mm(KLX) F150mm R180mm(Dトラ) >>841
了解
車両が届いたら店の人とともに確認してみる
>>842
ありがとう
2011の古めの車両だが大事に使い倒すよ >>843
2011は俺とおなじやん。ケツ痛くなるよ(笑) 面白いのいたのか損したわ
トルクレンチは東日に限る
どうせアストロレベルのゴミトルクレンチやろな…… ネジ穴を捻じ切った人は最初から最後までトルクレンチで締めてそう
トルクレンチは手やレンチで締めきった後に、最後の最後に使うもんだよ
最初からトルクレンチで締めてたら何かの拍子で力が抜けなかった場合、死ぬ
プラグなんかもそうだけど、
最初は手で締めれば何か異常があれば手応えで気付くけど、
最初からレンチでガンガン締めると気付かずネジ山を壊したりする トルクなんてだいたいでええやろ
要は緩まんようにギュッと締めたったらええねん キタコだったか、モンキーのボアアップ動画をみたら、トルクレンチをカチンッ!カチンッ!カチンッ!っ3回やってた
10年くらい前だけどね >>849
1回カチッと鳴れば充分って人も念のため2回鳴らすって人も居る。
大事なのは鳴った後もグイグイ締め込まない事だから何回が正しいとかは無い。 動いてるときの摩擦係数と止まってるときの摩擦係数違うから何度もやる意味ないだろ
静止摩擦係数の方が大きいから
止まってるのを締めようとしてカチッと鳴っても足りない場合がある
動いてるときに鳴った事を確認するのが大事 山の汚れ具合やグリスの有無でも変わるし、ボルト一本でも奥が深いよな スレ更新かけて数字つくと荒れてても嬉しいし、べつにいくらでも作れるし俺はいいと思うんだが >>849
カチンッ!カチンッ!ならまだ可愛げがあるが、ガキガキガキガキガキ!って回してたヤツ見たときは尻蹴飛ばした 屁理屈の持ってきようがいつものアンチボアアップガイジにしか見えんぞ
新キャラというかレスバ遊びのバリエーション増やしただけじゃね? 肩の力抜けって
とりあえずリコール発表まとうぜ
川崎重工業にいいつけてやる!ってさんざん喚いてたから
かわいいねぇ でも実際KLX125のアルミって何か柔らかい感じしないか?
規定トルクに達する前に舐めそうな感触なんだよなぁ こんなバイクでトルクレンチ使ってないから知らんけどちゃんとしたトルクレンチなんすかね?
アストロの合ってるかすらわからんやつじゃないの? Z125proもカタログ落ちするみたいけど、125は次があるのかな? >>861
ネットニュースで新色みたばっかなんだが? >>860
道具を粗末に扱う俺格好いいって感じかな? >>859
もしかしてたまに出る煽りカスってスクリプトかなにかなの? >>861
ずっと待ってんだけどKLX125の後継まだ出ないね
KLX250の方が先に出ちまった >>861
あるわけない、リーマン以上の大不況が来るのに趣味でしかないバイクが売れるかよ >>867
金持ちすぎて草
一式揃えるのにいくらくらいかかった? それは、買う側の話。80年代の原付YM戦争時代ならともかく、利益率の低い低排気量車は相当な玉数売らないとペイしない
リーマンの時、カワサキは二輪から撤退直前まで行った、この先それ以上のインパクトがあるのにオートバイ開発販売とかそもそも… >>872
いつの話してんだよ
二輪部門はもう川崎重工の中でも3割近い売上を持ってるぞ
まぁそのせいで売れるバイクしか売らなくなったんだけどな ファーストクォーターの営業損益だけを見ても、ボーイングの発注がストップした航空宇宙に次ぐ59億円のマイナス計上だ、生活必需品ではなくあくまで趣味でしかないオートバイは景気の影響をもろに受けるのさ >>869
一式ってか必要なのしか買ってないからそんなでもないよ、13mmアンチなので
5万はかからないよ 自演じゃないときに自演って言われるとなんとも言えない気持ちになる
まあ自演に見えないこともないけど…… >>877
なんでスナップオンじゃなくてねぷねぷ? >>877
自演じゃない時って
て事は自演の時もあるのかよw >>878
snap-onは憎きインチを未だに使うゴミカスアメ公だから……
>>879
今のところまだしたことないよw
ID被って自演失敗したみたいになったことならあるけどw >>880
なんでKTCで十分なのにねぷねぷにしたの? >>881
自己満だyo
そんなこと言ったらSK11でも十分やで 原チャリ如きに工具精度とかピカピカメッキとかいるか?アストロプロダクツで十分だろw いい工具は触り心地とか持った時の感じが違うから
所有欲が満たされる >>883
バイクのトルクとトルクレンチを間違えるような馬鹿は黙ってろ ????????
駆動トルクの話、
>>557が最後ですけど如何お過ごしでしょうか バイクの話で喧嘩すんなよ(´・ω・`)
乗る度にその事思い出してたらつまんないだろ(´・ω・`) 大学の機械工学科の実習の教官は手にオイルが付くとメッキ工具は滑って使い物にならん!って仰っていたな 確かに、スパナでもメッキツルツルではボルトナットに噛ませても滑って舐めてしまいそう >>868
新コロでバイク手放す可哀想な人もいる一方で、増車しました!って人もいるんだよな
リーマンの時はしばらくしてから不況の波が押し寄せたから、これからが大変なのかね?
リーマンの時、バイク乗りはどうだったか記憶にないんだけど、知ってる人いる? 原付二種手放したって、たいした金額になら無いじゃん。 俺は田舎だから分からないけど都会だと駐輪場代とか取られるんじゃないの? 毎月の駐輪場すら払えなくなったらいよいよバイクどころではないな。 なんか読解力なさすぎるやつがいるよな
ホイ卒?胎卒? >>896
俺も最初そう思ったが、ローンの支払いを続けられなくなったらしい
バイクを売却したお金で残りのローンを支払うつもりだったんだろう あ、手放したバイクは原付2種のこれじゃなくて大型っぽい
原付2種は金かからないんで持ち続ける人が多いね 外装を全部緑にするか悩んでる
あとスポークのよくわからん頭悪そうなやつも >>907
やったれ!!
ワイのKLXちゃんは青色にしたいんよ
Dトラの青色タンク買おうかな >>908
それでもカワサキ乗りか!!!!ゆるせへん!!!! >>910
ホンダっぽくするならヘッドライト周りは白にしなくては >>912
白いの買って黄色い野外用カッティングシート貼ってスズキに擬態しようと思ったオレも居るけど?w
結局黒いの買ってオクで見つけたロックスターのデカール貼ったが。 >>912
まーそう言うなって
Dトラッカー250みたいな青にしたいだけやw カワサキは緑以外は認めへん!!!!!ちなツナギも緑
多分病気 KLXカウルに貼る、丁度いい厚さのライムグリーンのカッティングシートありません?アマで安いの買ったら下の黒が透けて不満足です >>922
ホームセンターで屋外用(耐候性?)の厚手のを見て来ると良いよ。
つか黄色黄緑系は基本透ける物だと覚悟して下地に白貼って2重にしたら良いんちゃう? 確かにフルードそんなのあったな
ホンダ純正です…… >>923
ホムセンかー。ありがとう。
確かにアマの販売説明にも「赤、黄色、黄緑は下地が透けます」とご丁寧な説明が書いてあったわw ゲロにも行くグループに所属してるんで、フルサイズ250に乗り換えを検討中。
11年式・21000km走行だと、どれくらいで売れるかな? きれいで一万キロ以下なら高額だよ
お世話になってるバイク屋行ったら売値は新車価格超えてたw
ちなみにバロンは最終型が3000キロ走行で15万だったな去年 えー?値段上がるのってどういう理屈?
>>931はハリウッドスターか何か? 絶版車プレミアム新車価格越えは信じがたいけど、胡散臭いバイク買い取り業車がずーっと15万のチラシをぶら下げていくのは事実 klx125は値引きされないイメージだったわ
俺のdトラは新車24万だったが セカンド用125としてフルサイズまでは要らんなって需要が多いのか意外と人気あるんだぞKLX125。 >>933
何だかんだ言って10万以下に値切られるよ >>936
だろうなw詐欺みたいなもんだ
売るつもりはないけどね 勘違いバイク屋は普通に売値30万超えてるよな
俺がKLXだけど買ったときは4年込で32だったかな24は安すぎ〜裏山 でも原2オフ、国産、できればセル付きFIで考えるとこれしかないから、中古相場が高いのはわかる気がする
ヤマハXTZは思いっきり中華だし、アプのRX125も見た目はカッコいいけど中身はやはり中華だった。 >>939
KLXもインドネシアな件
XTZは旧車レベルの自前装備と技術と知識がいる感じで競合したが落とした
安さは後ろ髪引かれたけどね
中古より安い補償付き新車とそれより高い低走行中古だったのはなー
アプのは買って半年で発売されて値段大した変わらんからちょっと選考に組めず後悔した
故障とかトラブルはあまり無いのが意外とバイク屋が言っていたな
個人的にはスプロケデカすぎて街中と山でしか使えない視点でツーリング向けで無いので今は調べてない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。