▼ DUCATI DIAVEL ▼ ドゥカティ ディアベル ▼ 3 [無断転載禁止]©2ch.net
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あれこれ言われながらもラインナップから落ちないね
Xが後継車種とすればそろそろかな
でも乗るとXとは全然別のバイクなんだよなぁ >>400
貴方のような方が買えないようにしてるのよ 値下げして安くなったやん?
チタニウムとか値下げ前に買った人いる? >>402
おれチタニウムだけど在庫車だったからムチャクチャ安くしてくれたよ 長距離経験して乗り心地が気になりはじめました
ゴツゴツ感が尻から伝わり腰がかなり疲労します。
最近ツアラーシートに換えたのですがそれでも不快に感じます。
リアをオーリンズに変えると改善されますか? ディアベルに乗るか、MT-01V-、MAXに乗るかで悩んでます。
先輩方がディアベルに決めた理由など教えてください。お願いします。 >>405 旧Vmaxの重さとタンク容量の少なさでディアベル増車
軽いのは最強
だかいスクリーンとトップケースでツアラーにしてます >>406
V-MAXのタンクと重さはネックですよねー、MT-01もタンクが小さいので悩みです。
自分もディアベルならツアラー仕様にしたいんですよ >>407
ディアベルも航続距離は長くはないですよ
軽さは確かにメリット
寺メンテ、油脂類、カスタムに金がかかるのは覚悟してください
リアタイヤもクソ高いし
故障はあまり心配しなくていいと思います
近年の水冷モデルはホント壊れなくなりました
荒れそうだけどテルミECUや書き換えソフトで本来のセッティングにしてあげるとすごい乗りやすくなります
町乗り2000ちょいでもギクシャクしないでトコトコ走れますよ >>408
ディアベルの航続距離は調べても分からなかったのであまり気にしていませんでしたが、やはり長くはないですよね。
新車で買うのが後々にもいいとは思っているんですが、中古で良さそうなのがあったりでそこも迷ってます
あとecuの書き換えや本来のセッティングではないのは初めて知りました。ありがとうございます。 悪魔の航続距離は粘りに粘って300ぐらいかな。大体250ぐらいでランプつくんで入れてるけど。
v-maxはねー、でかいねー。
駐車する場所選ぶわ。ハーレーほどじゃないけど。 >>410
高燃費におどろきました
うちの子はマフラー交換とtuneboyもあるとはいえ200前でランプ点灯
定速巡航はあまりやらんのと市街地走行も多いので悪い方の見本だとは思いますが >>411
どうだろう、私より高燃費な例もあるようだけど、皆高速走ってんのかな。
私の場合下道半分、高速半分でそんな感じ。
そういえば悪魔選んだ理由なんだっけ。
ひ と 目 惚 れ
です。
スペックとかお値段とか気筒数とかメーカーとか、気にしませんでした。 便乗させてもらいます。買うなら新車の方がいいかな?それとも中古で十分ですかね? >>413
そこは程度によるとしか…
中古で基本十分だと思うけど、どっかでディーラーのお世話になる可能性があると思うよ。 こういうバイクって自分でパーツ変えたりとかできない(いけない)の? >>415
オレDIYで換えまくってるよ
レバー、ハンドル、ステップ、マフラー、タンクキャップ、一部外装、その他もろもろ
マフラーとECUだけはごにょごにょ
ディーラーも普通に整備、点検してくれてる 外車ってレバー1個自分で変えても保障対象外になるとか >>419
ならねーよ
そんなの風評だろ?
寺との長い付き合いで、そんなの一回もないぞ 流石にこのバイクで魔改造してんのは見たことねーが。 サスペンション、ホイール、外装塗装-カーボン換装、ハンドル、レバー、マフラー、チップチューン、ステップ、メーター位置、ナンバー位置変更のレベルなら、ザラに居るぞ。
魔改造…どんなんか分からんが
やりすぎたら、寺どころか車検通らんやろ。 ノーマルのX-DIAVELに
X-DIAVEL S のエンジンの 8> <8 のカラーリング?を
あとから入れることはできませんか? >>425
全然出来るよ。
パーツ出てるから交換するだけ。 >>426
あー パーツ交換必要なんすかー・・・
マジックで塗ろうかな >>427
はぁ?
切削加工のあれを、ペイントだと思ったの?
実車見たことないの?
バカなの? 先輩がた、ディアベルとXーディアベルって簡単にまとめるとどう違うんですか? >>429
簡単に言うとだな、Xが付いているか付いてないかだな。 >>429
ディアベルはVMAXとかみたいなマッスルなネイキッド
Xディアベルはクルーザー 素 短足でも乗れるネイキッド
さほどマッスルではない。 見た目はマッスル乗ったらベタ足だし軽いしヒラヒラ
見ると乗るじゃ大違いなバイクだよな 明確なジャンルのよーわからんバイクやで。
あとタイヤ太いから砂利とかは結構重い。 素のは、ネイキッドっつーくくりだと中途半端。
Xは、クルーザーっつーくくりだと速すぎる。
確かにどちらもよくわからん。
ただ個性的だという点では共通してるのな
特に後ろ姿 >>433
ごめん、軽いのは分かるけどヒラヒラは全く分からない こいつとxsr900はケツですぐ分かるな。
まぁそもそもタイヤがアレなんで… Xディアベルのセンターフットペグキットってどうなんだろうか
乗り味だいぶ変わるかな? >>438
マジで相当変わるよ。
もはや普通のバイク。
トルクバンド広いし、パワーもあるから面白いぞー。 >>439
ありがとう
思い切って導入してみようかな 新しく出るCB1000R 明らかにXディアベルに影響受けてるやん
国産SSもパニガーレのデザイン後追いだったし
やっぱデザインはイタリアだべな! >>440
ステップをセンターにするなら、ハンドルバーも変えてみたら?
若干前傾になるとさらに良くなるよ。
あとね身長あるなら、シートもDPのハイシートに変えると、さらに更に良くなる。
楽しんでね( ^ω^ ) 普通のディアベル乗りですが、メットホルダーってどれがお勧めですか? Xディアベル、センターフッドペグにしたけどめっちゃ乗りやすくなったわ
教えてくれた人に感謝 >>444
むー、やはりそれが無難ですかのぅ。
サイドバック付けると使えなさそうで迷ってて… Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
二宮祥平ホワイトベース ←故意に公道で バイク事故動画とってみた?
トングで牛丼混ぜ男 ←すき家でドンブリ被って歓喜のポーズ撮影してみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
..,., XDIAVELに乗って1年半ですが、リアブレーキのエア噛みでスカスカになりませんか?
これが今3回目で半年に一度のペースで発生してます。ディーラーではブレーキオイルを特殊な作業マニュアルで交換してるみたいです。
XDIAVELに乗っておられる方で同様な事象の経験がある方、ABSユニットの交換等されたことがあれば対処方法のご教授お願いします。 ディアベルのバッテリーを交換しようと思ってるんだけど、ケチって台湾ユアサか軽量化と始動性向上狙ってAZリチウムイオンかで迷ってます
リチウムバッテリー積んだ人います? モーターショーに展示してあったので乗ってみたが
ハンドル遠い&ステップ前すぎだった
これがノーマルなのかな?
せめてハンドルがもう少し近ければいいのにね >>451
うちはハンドル換えてステップも交換した
ステップはポジションの変更もさることながら存在が疑われるほどのニュートラルがとても身近になった
楽な姿勢になった分フル加速が恐怖になったよ >>453
ノーマルシートは滑るので加速時腕に力が入る
ストッパー付きのゲルザブ敷いたらすごい洛になったよ モーターショーでディアベルとXが展示してたので両方座ってみたが
意外にもディアベルの方が足つき良かった ディアベルカーボン、ワンオーナー、5000キロ、2015年式、車検1年残りで、マフラーに若干の擦り傷くらいだと、買取、下取りでいくらくらいになるかな? >>460
一年前オレのdark9000キロ、下取りで100と言われた 全然ローン残高より安いっていう、しかも、デモスプラン繰り上げ返済と、再ローンできないって
一括返済しようとしたら、積み立て崩すしかないなぁ 指定オイルだし前回と同じでいいやとシェルウルトラにしたらなぜかギアの入りが悪くなったでござる 売るとき困るようなもの借金してまで買うな 材料ないくせに 2011年式 通常走行中にDTCランプが高速点滅する
ようになったのですが、同症状経験された方いますか。
修理に出しているのですが、原因不明で修理が長引いているので
参考になれば。
走行17000キロ ECU交換 テルミマフラー その他ノーマル。
DIAVELでよくあるらしい配線の断線があり、引き直しを
しています。 >>465
年収600で独り身やから行けると思ってたんやけどなー、まあ、二年間楽しめたからええわ。
困るってより、安くて嘆いてる
次は国産中古にしますわ スポーツほど前傾でもないし、かといってアメリカンほどクルーザーでもない。
案外万能で乗りやすいバイクだと思うんだけどな。
今のがパアになってもまた乗る気がする。 >>468
とても楽しいバイクだったんだけど、車の買い替えをしようと思って、ダブルローンはキツいから、売って安いバイクにしようかと思ってる。
とりあえず110万くらいになりそう >>467
いやいや懲りずにイッちゃいましょうよ 外車 >>470
いつかは帰って来るかもしれないけど、あと年収が200万くらい増えれば余裕で買えるかもだから、10年後くらいかな ちなみに、115万で買い取りしてもらえた、粘ってこれだから、皆さまも売るとなってしまった時にはご参考に ディアベル買ったんですが、トップとサイドケースはヘプコアンドベイカーでよろしいですか? >>473
買い取り販売直結の店
仲介入らない分頑張れたみたい
買い取り査定は、同時呼びしてオークションみたいになった >>474
ステーが残るのがイヤじゃなければアリ
自分は許容できなくて未だ模索中
ソロの時はドカパフぉのシートバッグだけど、タンデム時に困ってる X買った
納車も済ませたけど梅雨ですよね
露天カバーなのでいろいろ心配 ディアベルダークのユーロ4を契約した
納車が待ち遠しい >>478
100で売ってやったのに。ヘプコトップケースとロングスクリーンつきを diavelはファイター系にもツアラーにもなれる優秀なバイクなんだぜ ダイナとかソフテイルのハーレーとどっちが足着き良いいですか? >>482
よく見つけたなぁ
やっぱりケツが特徴的やの 調べてみると、似たような値段でもハーレーの方が中古査定がいいのね。
一応候補はハーレーのブレイクアウト。
(万一 1年ぐらいで乗り替える場合ありがたい。)
迷う。 >>495
ドカの中でもリセールがクソなディアベルとハーレーじゃ比べ物にならない。
少しでも乗り換えが気になるなら絶対ハーレー。 >>495
FXDRっていうブレイクアウトの上位バージョンみたいなのも出たぞ >>498
ディアベルのパクリみたいな感じですね!
ありがとうございます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています