▼ DUCATI DIAVEL ▼ ドゥカティディアベル ▼ ３ [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/10/11(火) 17:05:36.47

ディアベル　公式HP
http://www.ducati.co.jp/bikes/diavel/index.do

前スレ
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http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1437356007/

**774RR** · 2018/11/03(土) 03:11:25.38

>>513
ごめんなさい、完全に間違えました
クラッチ操作不要ってマジですか？と聞きたかったです

**774RR** · 2018/11/03(土) 08:14:11.15

ど素人には無理

**774RR** · 2018/11/03(土) 12:33:47.06

そもそもディアベルにはオートシフター付いてないんでない？

**774RR** · 2018/11/03(土) 20:35:32.68

後付けはできるけどね。

**512** · 2018/11/03(土) 21:35:57.36

http://heart-sekkotsuin.jp/blog/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E5%85%88%E7%94%9F%E3%81%AE%E8%A9%A6%E4%B9%97%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%80%80vol-57-%EF%BC%88%E3%83%89%E3%82%A5%E3%82%AB/

＞途中から気づきましたが、走行中であればクラッチ操作不要でギアを変えることもできます。

これオートシフターとは別の機能なんですか？

**774RR** · 2018/11/03(土) 21:52:38.22

接骨院に鬼電して聞け
そもそもおーとしふたーwってなんだよ

**774RR** · 2018/11/03(土) 21:53:07.38

>>518
常時噛合のミッションなら回転合わせたらクラッチ操作しなくてもシフトチェンジできるのは常識

**774RR** · 2018/11/04(日) 14:54:07.59

よく分かんないけどクラッチレスできるけど技術いるのか

**774RR** · 2018/11/05(月) 04:35:48.92

xdiavel-sオーナーだけど
オートシフターじゃないと思うぞ
>>520みたいな話じゃないか？
アップ側は回転数合わせりゃ簡単に出来るけど
ダウンはちょっとやりたくないなぁ

**774RR** · 2018/11/05(月) 19:54:40.30

買ってね（´・ω・｀）
https://www.asphaltandrubber.com/bikes/2019-ducati-diavel-1260/

**774RR** · 2018/11/05(月) 21:19:55.48

Xのディティールを盛り込んできたね
でもオーナーでもないと現行との違いわからんな

**774RR** · 2018/11/05(月) 21:51:54.29

スタイルはxっぽさが出てるけど、足のポジションはノーマル寄りだね。
相変わらずデザイン重視でタンデム出来るようには見えないのぅ(笑)

**774RR** · 2018/11/05(月) 22:23:47.44

>>518
ttps://www.youtube.com/watch?v=zeCE3gIU1jc
ttp://www.ircstore.com/irc_en/quickshifter.html?dir=asc&order=name

こんなの買って付けるって事かと

**774RR** · 2018/11/05(月) 23:35:24.49

なんかシュッとしちゃったな
ムキムキマッチョな感じが好きだったんやけど

**774RR** · 2018/11/06(火) 12:39:15.30

これ国内仕様だとマフラーどないなるやら。

**774RR** · 2018/11/07(水) 21:47:25.20

xて後付けでオートシフターつけれますか？

**774RR** · 2018/11/07(水) 22:11:28.31

>>529
お前には無理

**774RR** · 2018/11/08(木) 10:30:29.33

>>529
非純正品があるみたいだよ
頑張れば付けられるし、知識がないならお店に任せれば良いのでは？
純正があるのか？は知らない

**774RR** · 2018/11/08(木) 12:50:26.37

>>531
ありがとうございます

**774RR** · 2018/11/08(木) 22:29:52.40

新型に乗換えようかな
ムルチDVT乗ったときに振動の少なさには驚いた
Sでいくらぐらいになるんかね

**774RR** · 2018/11/09(金) 07:10:25.84

270万位じゃないかね

**774RR** · 2018/11/17(土) 22:13:47.57

新型でるまでこんな感じ？

**774RR** · 2018/11/22(木) 10:56:03.07

アーバンモードって、燃料を濃くしてエンストや温度上昇を防いでるのかな？
この時期はよくわからない

**774RR** · 2018/11/22(木) 19:00:19.37

そうなん？
燃料を薄くして燃費を稼ぐモードかと思ってた

**774RR** · 2018/11/25(日) 11:59:04.43

寒くて全然乗れてない

**774RR** · 2018/11/27(火) 18:48:51.23

ハンカバ付けようか迷ってる

**774RR** · 2018/11/28(水) 08:36:35.28

ヤマシロのハンカバ装着したわ
入口狭いけどこれで夏グローブでも快適！

**774RR** · 2018/11/28(水) 14:21:44.35

ここは人が少ないねえ
アクラのフルエキって、2~3000rpm近辺は乗り易くなる？

**774RR** · 2018/11/28(水) 17:18:36.38

>>541
正直排気系を変えたときはあまり変わらなかった
マップ変えたら2～3000がいきなり使えるようになったよ

**774RR** · 2018/11/28(水) 17:57:16.06

>>541
マップと言うと、
フルパワーのマップに変えたほうが効果があるって事ですか？
それともアクラ専用のマップですか？

**774RR** · 2018/11/28(水) 17:58:15.36

間違えた
>>542
です

**774RR** · 2018/11/28(水) 22:36:48.55

各種マフラーに合わせたマップも出回ってるけどどれでもそれなりに走れた

日本マップがクソすぎるだけかと

**774RR** · 2018/11/28(水) 23:56:31.05

>>545
なるほど、解放マップならなんでも良いと言う事ですね
フルエキじゃなくていいや
ありがとう

**774RR** · 2018/11/29(木) 23:26:41.70

>>546
乗り味や低回転の扱いやすさの話ならね

ブン回したり燃費気にするなら色々変えてみてね
薄くて焼き付いたり濃すぎで燃費ガタ落ちとかありえるかも

そこまで極端なマップもなさそうだしあまり心配しなくていいと思うけど

そもそもワイドオーブンとかできないパワーなのでオレは違いがわからんかった

**774RR** · 2018/11/30(金) 08:58:22.38

>>547
たまにはフル加速しましょうよ
ＭＹ2015以降ならECU本国仕様に書き換えればフルパワーだよ

**541** · 2018/11/30(金) 18:37:48.70

サイレンサーにバッフル入れたら、2200rpm付近が使えるようになった！
４速で40km/h制限の道路もスムーズ
そしてUrbanモードが気持ちよくなった。
純正マフラーが一番なのだろうけど、重量がなあ。

**774RR** · 2018/12/02(日) 16:57:01.82

何故バイク王はディアベルを選んだのか

**774RR** · 2018/12/15(土) 17:56:40.94

次のモデルを買う予定の人いる？
４気筒まで待つ？

**774RR** · 2018/12/15(土) 21:04:52.50

>>551
次買おうと思ってますよ
ムルチ試乗したときにDVT好印象だったので
V4も出るの？

**774RR** · 2018/12/15(土) 22:20:21.12

>>552
多分、次の次は排ガス規制でV4エンジンでないと、パフォーマンスの向上は厳しいかなと思って
なんというか、今回のフルチェンジは買い替えの踏ん切りが難しくないですか？
Xにそのまま無印の外装つけた感じが、やっつけ仕事みたいで差別化も新鮮味もなくて。
買う予定の人に悪口を言ったらよくないですが、どうも腑に落ちない。

**774RR** · 2018/12/15(土) 23:29:24.03

>>553
確かにXの互換品ってカンジはしますよね
現在初代カーボンなんですが7年になるのでそろそろかなというのと、そこから比べれば新規技術もたくさん入っているのでってカンジです

V4になったらなったで良いバイクでしょうけど、ツインの集大成的な次期型がいいかなと思ってます

**774RR** · 2018/12/16(日) 16:33:00.85

>>554
2気筒にこだわる気持ちもわかりますよ。
俺も、今のが壊れてたら、またディアベルにすると思います。

**774RR** · 2018/12/16(日) 20:26:53.51

打ち間違い
今乗ってるのが壊れたら、またディアベルです

**774RR** · 2018/12/16(日) 20:40:27.26

xディアベルって年間維持費いくらくらいかかっていますか？
オーナーの方々によって当然違うと思いますが、教えて下さい

**774RR** · 2018/12/17(月) 23:31:59.17

>>557
Sを買ってまだ2000kmも走ってないのだが
維持費を気にしていたら楽しく乗れないんじゃないの？
とりあえず東名古屋のディーラーは作業工賃6000円/30分な

**774RR** · 2018/12/17(月) 23:36:37.47

あれ？
明細書に単位が書いてなかったわ
時間単価が6000円なのかも
不正確な話してごめんなさい

**774RR** · 2018/12/18(火) 10:55:58.63

普通は時間単価でしょ

**774RR** · 2018/12/18(火) 11:06:02.78

維持費の話でなぜ工賃が

**774RR** · 2018/12/18(火) 11:22:46.84

>>557
聞く目的はなに？
新車を買うのか？
ディーラー認定車を買うのか？
バイク王みたいな中古屋で買うのか？
すでに持ってるなら、どこで買ったどんな車両なのか？
最低でも、それくらいは書かないと、参考になる答えは書いてくれないよ

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:01:22.15

【悔日企業ヘイトバンク】　父は犬、兄は黒人、白戸は白洲、私たちはあのCMを見るたびに侮辱されていた
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1545098183/l50

**774RR** · 2018/12/18(火) 15:56:22.78

そもそも距離どれぐらい乗るのかもわからんと何も言えない
オイル交換だって自分でやれば維持費なんて国産と大差ないよ

**774RR** · 2018/12/18(火) 17:38:05.09

>>564
オイル交換するだけなら自前でも出来るけど
交換時期が来ましたよ警告が出たままにしておくのもね
警告を消すのにもディーラーでODB的なものをつないでリセットする
するとそこには工賃がかかってくるじゃないですか
ってことで参考までに工賃をお教えした次第です

かく言う自分もXDiabelが初めてのドゥカティ車でして
自分で触ったらディーラー保険切れるよーとか
警告灯消すのもディーラーじゃないとできないよーとか
いろいろ心配しながらの購入だったので
ドゥカティ素人ながらの書き込みでした

**774RR** · 2018/12/18(火) 17:54:31.32

正規ディーラーは制約がきついわね

**774RR** · 2018/12/18(火) 22:10:07.21

自分はストファイ→ディアベルですが、オイル交換は自前、パーツも自分で替えまくり、ECUは外部ツールイジりですが、重整備と車検は普通に正規ディーラーでやってくれてます

ディーラーもフランチャイズだから差はあるでしょうね

流石に排気系とECUはもとに戻してから行きますけど

**774RR** · 2018/12/19(水) 02:56:45.27

なんとなく、外車は自分で整備したらアカン、みたいな風潮あるよね
俺の中で。

**774RR** · 2018/12/19(水) 12:54:37.78

>>567
ECUは国内仕様に戻さないと点検や車検は受けられないですか？

**774RR** · 2018/12/19(水) 13:06:35.71

診断機使わない点検修理なら問題ない

**774RR** · 2018/12/19(水) 13:57:23.54

>>565
持ってるならそもそもDに聞けよ

**774RR** · 2018/12/19(水) 14:05:00.31

>>569
日本仕様は排気音量のために最高出力回転数を落としてるだけなので関係ないです

**774RR** · 2018/12/19(水) 17:37:28.12

>>572
サンクス

**774RR** · 2018/12/19(水) 22:57:02.67

>>569
車検の時はガス検ひっかかったらイヤなのでECU戻してますよ
ライディングモードの表示も変わるので本国表示だと不合格になるという都市伝説を信じてるもので
フルエキ戻すのに比べればPCで10分程度の作業なので苦にならんです

**774RR** · 2018/12/20(木) 07:37:43.48

アイドリングでも濃く吹いてるの？

検査官はインパネの表示まで見てないよw

**774RR** · 2018/12/20(木) 08:49:52.60

昔はちゃんと見ろって通達あったけど今はどうなのかな
流石にパニガーレとかキー回したらRACINGってカラーで出るからさすがにどーなのって思うけどｗ

**774RR** · 2018/12/31(月) 11:35:30.21

乗り納めと給油も兼ねてラーメン食ってきた
出て最初の交差点の立ち上がりでリヤタイヤが盛大にスライドしてビビった
トラコンありがとう

**774RR** · 2018/12/31(月) 22:35:50.56

俺もw
路面が冷たいし、工事のダンプが土砂を撒き散らしてるし

**774RR** · 2019/01/01(火) 18:19:22.01

新型ディアベルとＸディアベルのキャラ被りが大きくなった気がするのですが

**774RR** · 2019/01/02(水) 19:15:37.55

>>579
中身が同じような感じがします。
ガワだけ違う感じが。

**774RR** · 2019/01/05(土) 20:12:02.36

XディアベルSの中古価格高いね。
無印買うか悩む。

**774RR** · 2019/01/11(金) 12:29:48.69

土方が乗るバイク、ドカティ

**774RR** · 2019/01/11(金) 13:48:25.80

>>582
糞つまんない上にマルチ

**774RR** · 2019/01/15(火) 18:58:45.08

みなさんエンジン始動時クランキングどれくらいしますか？
新車時２回転でしたが４年経った最近バッテリー交換したけど４～５回転

**774RR** · 2019/01/17(木) 16:28:05.85

夏２回転　冬４回転かな

**774RR** · 2019/01/25(金) 13:18:53.97

もう、ここには誰もいないのかな？
さみしいねえ
まあ、話題もないかな

**774RR** · 2019/01/25(金) 15:02:11.82

VMAX1700とNEWモデルのディアベルどちら買うか迷ってるんだけど
VMAX1700乗ったことある方いたら現行モデルのディアベルそれぞれの乗り味とか良さとか教えていただければと思います。

自分が考えるには、1700の方がエンジン車格共に上でパワーやトルクはあるけど
ディアベルの方が60kg以上軽いし、スポーツ性は上だとは思うんだけど
低中速での街乗りやツーリング走行の使いやすさもディアベルに軍配が上がるだろうか？
ガソリンタンク容量もVMAXは15Lしかないし

**774RR** · 2019/01/25(金) 17:16:46.82

DIAVEL1260が欧州で2月リリースだっけ？
国内はもっと先だし盛り上がらないね

**774RR** · 2019/01/26(土) 13:51:14.70

VMAXは燃費も悪いので航続距離が平均的な大型の半分くらい。タイヤも良く減った。
ツーリングメインには不便だけど、好きな方でいいと思う

**774RR** · 2019/01/26(土) 19:22:09.62

なんでこうもVMAXと比較されるのか。
俺も買うときはそうだったけど。
軽い分で言えばディアベルの方が楽っちゃ楽やけんど、町乗りでそこまで大きな差異はでないんじゃないかなー。
維持費とか目的地とかで差があるんじゃないかな。

**774RR** · 2019/01/26(土) 19:48:13.12

ずっと同じ奴が質問してるんだよ

**774RR** · 2019/01/26(土) 22:50:15.18

やっぱり軽いってのは全然違うよ
VMAXは重さで比較対象にもならなかった

**774RR** · 2019/01/26(土) 22:55:23.55

両方試乗させてもらうか、後悔したくないのならレンタルして乗り比べた方が良いね

**774RR** · 2019/01/28(月) 13:03:52.33

>>588
スペック房なので、フルモデルチェンジならせめて１割程度はパワーアップしてほしいなあ
この先も盛り上がりに欠けそう

>>590
ジャンルが似てるから、悩む気持ちもわかるよ
自動車で言ったら、CセグとEセグぐらい違う乗り物だけど

**774RR** · 2019/01/31(木) 02:12:29.06

>>587ですが、みなさんアドバイスありがとうございます。

ちなみにL2エンジンの特徴とか性格ってどんな感じでしょうか？
以前乗ってたVmax1200のV4エンジンはかなり好きでしたが、低回転のドコドコ感や重低音は感じますか？

新モデルはEURO4適合で共通の159PSでしたよね
調べたところ現行モデルはフルパワー化で160PSくらいのようなので馬力自体は同じですよね
ただ現行モデル同様にレーシング用のECUなどでさらにパワーアップする可能性はあるかもしれませんが

**774RR** · 2019/01/31(木) 04:13:05.43

VMAX好きなら　VMAX買った方がいいと思うよ

**774RR** · 2019/01/31(木) 05:05:51.32

さっさと試乗してこい

**774RR** · 2019/01/31(木) 10:43:53.72

VMAXとは別物だよ
ディアベルはイメージよりかなり軽快

**774RR** · 2019/01/31(木) 18:28:16.59

>>595
ディアベルは、制限速度以下でのんびり走る様なツーリング友達と走ると、ストレス感じますね。
他のドゥカティの車両も、エンジンが急かしてくる感じだと思います。
のんびり走るスタイルならハーレーを選んだ方が良いかと

**774RR** · 2019/02/01(金) 19:29:33.67

ハレと比べるとそりゃ低回転向きではないけど
他のリッターマルチに比べるとツインだしのんびり走行も適していて楽しいと思うけどね
結局好みだけど、圧倒的な車重の違い、航続距離、5速と6速ミッションの差で悪魔の方が快適

**774RR** · 2019/02/01(金) 19:31:31.87

そもそもV魔はエンジン車体設計が2009年の時代のものだから新悪魔に比べたら10年遅れているよ
性能的には排気量からくるトルクの差を除けばほぼ全てにおいて新悪魔の勝ち

**774RR** · 2019/02/02(土) 15:22:36.77

VMAXと比較するのならXの方だろう
Xだと、1615mmのロングホイールベースに750mmのシート高なのでクルーザー感覚で乗れるよ

**774RR** · 2019/02/03(日) 21:48:40.07

>>569
2013年式にEU仕様フルパワーECUで全然問題なしでした。>>572の通りかと。

**774RR** · 2019/02/03(日) 22:11:27.49

>>569
2013年式にEU仕様フルパワーECUで全然問題なしでした。>>572の通りかと。

**774RR** · 2019/02/04(月) 00:08:40.65

2019年にFMCするのはディアベルだけ？Xはそのまま継続？

**774RR** · 2019/02/05(火) 01:52:59.46

新車だと正規販売店じゃなくてバロンとかでも、サービスや保証を受けられるよね？
自宅から最寄りの正規販売店が約70kmほど、最寄りのバロンが10km圏内という状況だけどどこで購入するか迷ってるんだよね

**774RR** · 2019/02/09(土) 01:15:55.14

ハレ並みに盗難対策しないといけないバイクだと思うが皆はどうしてる？
やっぱマンション暮らしで購入するのはやめたほうがいいだろうかね

**774RR** · 2019/02/09(土) 04:07:03.85

>>607
マンション施設内駐輪場とかに停めるつもりじゃないよね？

**774RR** · 2019/02/09(土) 23:28:34.10

>>608
やっぱ無謀かな？それか車用のスペースに入れるか考えてる
一番端から2スペース分借りてるので、車の後ろとかでもいいかなと
でも車があるときはガードされてるが、車で出かけた時は車がないので無防備になるし
地球ロックできないんだよね...

やっぱ戸建で専用ガレージ等ある人向けのバイクだよね

**774RR** · 2019/02/10(日) 04:55:45.44

>>609
バイクガレージ（コンテナ）とか借りる手もあると思うけどね

**774RR** · 2019/02/10(日) 06:02:36.01

割りきって盗難保険でノーガードって手もある

**774RR** · 2019/02/10(日) 19:42:30.47

ディアベルに一目惚れしたんですけど
オーナーさんにしかわからないデメリットって
ありますか？
メリットは自分で見つけたいので内緒で

故障しやすいとは聞いたんですけど
国産にくらべればって話ですよね？

**774RR** · 2019/02/10(日) 21:15:17.85

>>612
とにかく荷物が載らない
キャリア付けると超絶似合わない
ハイスロ気味で握り直すとのけ反る
リザーバータンクのフチの塗装がハゲる
壊れないか心配でハゲる

実のところ今5年2万キロだけど特に故障はナシ

新型乗り換え予定です