【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 25【JOG】 [無断転載禁止]©2ch.net
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119 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2015/02/14(土)
父親が若い頃に仲間とやってたという改造スクーターレース
話だけは何度も聞いてたんだけど
春から爺婆同居が決まり、建て直すことになった
倉庫にしてた納屋を片付けてたら、出てきた！
縦ジョグ系ベースのアルミフレーム仕様と
ハイエンジン？がベースのアルミフレーム仕様２台
20数年眠ってたんだけど、動かせるかな？
とりあえず明日、綺麗にしてあちこち見てみる
124 自分：名無しさん[] 投稿日：2015/02/14(土)
119へ
あまりにもベタな作り話に感じてしまいました
漫画やドラマでよくある設定ですね
そのエンジンとフレームの写真をＵＰして下さい
以後、一切返答なしｗ ●【標準語厨房】（聾唖者、読唇術が出来ないので方言を忌み嫌っている）
●【馬鹿教授】（聾唖者、つんぼと弄られ出した為、馬鹿連呼を始める）
●【昔の縦型ｼﾞｼﾞｲ】（馬鹿教授と呼ばれるのが定着した為、新キャラ設定）
●【赤い基地外君】（赤いIDを見ると基地外と発狂連呼する痛い馬鹿、仕様を知らない）
●【構ってちゃん】（他者の会話に割り込んで煽るさびしんぼうだが、なんと住民から
呆れ果てられ板自体が廃墟となる）
●【前提条件厨】（技術的なレスが理解できず、とりあえず悔しいので、どこで覚えたのか
前提条件を書けとか煽る文法を知らない馬鹿）
●【横綱君】脳みそをピカールで磨いちゃって機能障害になり自演自爆ｗ前スレ863～872参照
なんと全部同一人物！ 536 名前：774RR[sage] 投稿日：2016/01/07(木)
縦80って、いつの間にか希少さから変な価値つけられて高値で取引されてんだな
ウチのガレージにずっと動かしてない80エンジン積んだチャンプRSがあるんだけど、
２台あるクルマの後ろなのに売ってくれという旨のメモ書きが貼ってあった
なんかちょっと怖いわ
年末にグラアクが悪戯されたし、盗難防止を真面目に考えないとなのかな？
552：774RR[] 投稿日：2016/01/07(木)
>>536
あのさ～誰かが売ってくれと張り紙してたなら
名前と電話番号くらい書いてたわけだろ？
そんなに怯える暇があるなら
電話でもすればいいじゃんｗ
頭弱いんじゃないの？
それとも作り話かｗ
554：774RR[] 投稿日：2016/01/07(木)
>>536
そのガレージにずっと動かしてない80エンジン積んだチャンプRS
ぜひ写真をUPしてくれないか？
IDのメモつけてなｗ
以後、一切返答なしｗ デイトナ71ボアアップ+PG管で8番使ってるけど
スロー絞っても絞ってもグズるからもしかして
7番の方が合ってるんじゃないかと最近疑ってる
車体3YK7に3YKキャブ、エアクリは3YKダクトを1つ追加して3KJジョイント、フィルター有り
これらでMJ105、SJ44、ニードルは調整したけど覚えてない
春にセットして鋭い吹け上がりだったのが夏だとグズるので42に落としたものの、
まだしっくり来ないのでまさかの40？それとも7番？と悩み中
↑↑↑
MJ105で熱価8番とかつけてる頓珍漢が要るけどｗ
そもそも設定がちぐはぐだもん笑えるわ
アホの極みゲスキノコｗｗｗ 【大きなお友達からの質問】
冬に備えてプラグを交換したんですが なんか先っちょに
砂と言うかザラザラしたものが付着してる ヤっちまってるかな？
ボアアップしてから5000㌔くらい乗ってる 調子が良い時は
開け無いで良いよね？ みんなは調子が良くても開けてる？
【返信】
デトネ起こして不純物が付着してるんだよ
ピストンが少し溶けたりね
番手を6番にすれは綺麗に焼けるよ
それとＭＪを90番～なら6番を付けた方がいい
燃料濃くして焼け型にしちゃうと冷却効果もあるし
焼き付きの心配が無くなるしシリンダー内も綺麗になる
燃費は悪くなるけどね
今更ですが再レスでした。 自分で粘着テンプレ入れて立てたいが為にコレかよｗ
さすがだわ 1さんは彼らがいつかＵＰしてくれると
信じてるんだよ
バイク好きに悪い人は居ないし嘘つきも居ない
って思ってる慈悲深い人なんだと思うよ なるほどその理論だと1さんはバイク好きじゃなさそうだな 1さんは立派な人なんだと思うよ
誠実で女性にもててお金持ちなんだよ
バイクも好きなんだと思うよ >>30
何個か前のスレで数千万円の株式資産
晒してたよＩＤ付きで >>30
いやいやそうでもないよぉｗ
女はぼちぼちかな
株式も目標は２億なんだぜ
売却益課税は廃止してほしいな JOG-C海苔です。
どなたかヒロチーの横型68ccキットを組んだ方いらっしゃいますか？
ヘッド付きで6000円強と格安で、深く考えず購入したのですが、
全体に仕上げ悪い感じで、色々お尋ねしたいことがあります。 なんか無茶苦茶評判悪いですね。
KNのポン付けキットのようにMJとWRだけではダメそうなので、
バリ取りやポート形状についてお聞きしようと思ったのですが、
もしかして それ以前の問題ですか？？ レビューよく読んでなかったですが、評価が両極端ですね。
ポン付け・セッティングでは済まなさそうです。
一度バリ取り程度で付けてみて、あまりに調子悪いなら捨てます。
ありがとうございました。 逆にポート加工して使う前提ならとりあえずのベースにはなる 5000円の68ｃｃなら2個ほど買ったけどバリ取りちゃんとして
キッチリ付ければかなりパワフルだけど 小渕ベアリングが砕けたわｗ
当たり外れが大きいってことなんだろうね 何処かのコピー品だから
排気口もメチャ大きかったし ところでよタイヤを交換したいんだが
IRCのMBR-740DIXRRを買おうと思うんだけどコレって雨の日でも大丈夫かな？ >>45
せっかく開けるので純正新品使いましたよ 二個目のキットの
ピストンの内側なんて手で触って取れるバリとかアリましたもんｗ バリがあるのはラッキー
ヘコんでる奴引いたらどうしようもない >>44
タイヤだけどいいお値段するね
アマゾンじゃ評判いいみたいだね
ハイグリップで食いつくとか
雨降りに80ｋｍくらいで交差点を
クリアしたいね >>44
フロントにはかしてるけど雨の日はグリップ落ちるね。晴れてたら鬼グリップ >>45
純正以外で同サイズがあるならメーカーと品番教えてくれ >>51
社外品で探しなはれｗ
ゴミから最高級品まであるぞ >>52
んじゃゴミ教えてくれ
メーカーも品番も載せないとこみるとホントは知らないんだろw
純正500円くらいだからあっても安くは感じないだろうけどね なんでお前らロクに情報交換もできんのだ
知識バトルがやりたいならよそでやれよ >>53
コナン君にでも聞いてくれｗ
大陸物と台湾物と麻呂製があるから >>48
ヘコんでるとか もう商品として成り立ってませんねｗｗ
>>50
超ビビリー&下手クソだからやっぱ無難にIRCのURBANMASTER MB-520に
しとこうかな 鬼グリップも魅力的なんですがね >>57
雨の日も乗るので前輪がスッコーが怖いのですよ
雨の日でもダンロップの307くらいのグリップなら足買いなんですがね あ・・ 勘違いしてた 鬼グリップから少し落ちるだけなんですね
ポチりましたｗｗ だいぶ前に2スト廃車にしてヤマハの青缶新品未開封が一つ余ってるんだけどどうしたらいいだろう？ヤフオクやメルカリで出品しても送料でマイナスだし
メルカリアッテで手渡し600～700円なら売れるかな？ >>60
そんなもん布に染み込ませて燃えるゴミの日に
捨てればいいだけ >>61
アンタなんでIDﾜｯﾁｮｲ消してんのさ？
近隣のバイク屋に無料で引き取って貰うのが無難なのかなぁ キャブセッティングの季節だぞ
冷間時アクセル開けると落ちるぞ
SJ上げるぞ まぁ１２月から４月くらいまでは乗らないんだけどね
庭でエンジン掛ける程度だわ
ちなみに雪国ではないｗ
福岡県だｗ 真冬の凍結した山の遊歩道を下るのは楽しかったな
ブーツ履いてオートレースみたいな乗り方だったけどなｗ >>64
キャブセッティングなんてしないエアクリにつないだホースの途中に
開けた穴の数を変えて調節してる空気を吸うヒューンって音がたまらない IRCのMBR-740 DIX RRが届いたがチャリンコの空気入れでビート上げる
重労働が待っているｗｗｗ >>72
縛り上げないわよ 空気入れ鬼の連打を50程であがったわ
上がった時の最終空気圧は3・5だった 手押しの空気入れでビート上げとか痺れるわ。
空気入れ何使ってる？パナソニック？ >>74
15年前にホームセンターで買ったメーカー不明のです
頑張れば軽自動車のタイヤの空気まで入れれますｗ >>76
ゴリラじゃなくても下準備さえしとけば誰でも上がると思いますｗｗ
はじめに ビートワックスとシリコンスプレー一番大事なのは
ホイルに付ける前にビートが内側にしぼまない様にするだけ
後は手早く交換&空気入れでシュポシュポｗ >>74
コレでした 無名じゃなかったし パナソニック製なんかな？
ttp://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko103484.jpg パナソニック製(当時)やね
去年株を売ってパナソニックとは無関係の会社になってる。 PWK28のアイドルスクリュー折れたんだがなんでここが樹脂製なんだよ 走行距離約6,500kmのSA12Jを買いました。
これからよろしくお願いします。
ヤマンボキャリパーが付いてたので意外でした。 チャンバーはどうかなぁ
パワー無いと乗りにくいし遅くなるぞ
先ずは駆動系だろ レスありがとうございます。
現状ではキックでエンジンがかかるので少しずついじっていこうと思います。
>>85
プーリーはアルバ、ボアアップはKNの60ccにしようと思います。
オススメがあったら教えてください。
>>86
チャンバーはセッティングが大変そうですね。 >>88
ボアアップはデイトナの71ｃｃでいいと思う
補修部品が手に入り易いところが一番いい
ＫＮはゴミです
チャンバｰどうしても付けたいなら
一番最後にしたほうがいい チャンバーじゃなくとも、12Jなら規制後マフラー着いてるから何かしら替えないと辛そう
駆動系は5EM系はファイナルギアがロー寄りなので3YKから移植した方がいい >>89
ありがとうございます！
たしかに補修部品は大事ですね。
KNはゴミですかｗｗｗ
チャンバーは最後にします。 イジるなら全部デイトナで部品を固めると無難で値段それなりの
活躍をしてくれて良いよ ウチの3KJはほとんどデイトナで固めた
マフラーはG03だけどｗ そう言えば シンスプをセットする所の溝にグリスって塗りますけ？
あれってスルスル動いた方が良いんですよね？ シンスプじゃなくて 正解はセンスプ（センタースプリング）でした ＷＲにも塗らないな
前は塗ってたけど汚くなるだけｗ 塗るか迷ったが面倒くさくて塗らずに良かったのだな！ 何度もすみません
>>90
規制後のマフラーは問題ですね。
駆動系は参考になります。
>>92
POSHのCDIを注文してしまいましたが
デイトナで固めるのは良さそうですね。 >>98
デイトナでもハズレは多いよ 灰色のWRとかドラムブレーキーシューとか
CDIはPOSHでも良いんじゃないかな KNよりハズレが少ないだけだからｗｗ 放置車起こしでブレーキマスターOHしたのに
握って離した後ピストンが完全な位置まで戻って来ないorz
ストックと比較したところスプリング縮んでる訳でもないのに・・・ 2ミリくらいの金属棒に紙やすりを巻いたもの(2センチほど羽にする)
を作ってシリンダー内を磨いてみて(人柱) G03Xのフランジ継ぎ目からの排気漏れが止まらない
バビバビ～ﾋﾞﾊﾞﾊﾞｧ～～って恥ずかしい 後悔点だと
それなりに静かなのに6000回点まで恥ずかしすぎる
耐熱パテとか液ガスとかで静かになりますかかな？ >>102
研磨と言ってもシールが動くとこだから#2000とか辺りですかね？
窓割れからの砂漠状態で放置されてたからタンク部分との穴貫通はしっかりやったけど
見え辛い汚れが引っかかってるのか・・・
>>103
同じくX使ってるけど、別体ステーのおかげでエンジンとステー、
ステーとサイレンサーと2段階で可動する部分があるので、
上手いこと角度を変えてやるとぱたりと消えたりする
ウチの車体はエンジンとステーは付けっぱなしでメンテ時はステーとサイレンサーの所を脱着して、
固定ボルト締めるときはサイレンサーを上に持ち上げながら締めると漏れない。
けど、長距離走るとじわじわ下がって来て漏れ出すので対策考え中 >>104
同じだわキッチリビッタリガッチリ付けて最初は静かでだんだんバビバビ
ガタガタ道を走ったりしてもなんだかんだでバビバビしてくる 溶接して固定してやりたい >>105
たしかにコレなら溶接の方がマシ・・・
3KJエンジンから5FAエンジンのボアアップシリンダーまで正式対応させるにはやっぱり
フランジ部分動く事が大事なんだろうけど
ネジ溝切って差し込む形とか出来ないのかなｗ
>>106
窓は別の所で入手したので交換済です
エポキシ接着剤？で窓を錬成するのも面白そうだったけど
すんなり手に入っちゃったので。 窓はホンダの部品を取り寄せたけど
マスター外さずにやれないなら
止めとくわめんどくさい 窓交換は元のやつ外して新しいの押し込むだけだから別に外さなくても出来るんじゃないの？
中のフルードは減らさないとダメだろうけど >>109
そのつもりなんだけどね
中から打ち出すときに傷つけちゃいそうでね >>107
フランジからの排気漏れ直すのに耐熱パテとか何種類かの
マフラースプリンを買って見たが 元々付いてるスプリングと
もう一個スプリングをフランジ反対側から引っ張ったら排気漏れが
治まって来た 元から付属のスプリングはもしかしたら少し長いくて
テンションが足りてないのかも知れないｗ やっぱり一本掛けが無茶なんだろうな
振動のある場所だからパテとかは硬化するとすぐ割れるし
塞ぐなら液体ガスケットの方がいいと思うよ しかしここも平和になったなぁ
努力した甲斐があった・・・。 >>112
付属品と直径12ミリ長さ70ミリのキタコの542-9999050 で
V字に2本で引っ張った 長さは実測で測ってから購入してね >>113
バイク板に立ってる方はガチのキチガイがわいてるよ 71にボアアップしてるが3KJだから青カン分離給油使仕様でも
回る季節になって少し心配になってきた みんなはどんな
オイルを使ってますかな？ 冬場でも少し濃い目のが良いですよね 3YK、エアサルの空冷アルミ70cc、横綱マフでクソガキみたいに全開しまくりで1年ぐらい乗ってるけど
青缶分離で何も困ったこと無いぞ >>118
最近は青缶の値段高騰でそれも気になってました
リッターあたり300円とかしか変わらないですし
>>119
やっぱ青缶かな でもそれってもしかしてエアサルが高性能
だから イケてるって事もアリえますよね？デイトナの説明書には
9500回転以上は回さないでください見たいな事が書いてあったｗ なりすまされてて笑うわ
ボケの為に自演とかさすがに暇すぎるだろ >>126
良かったらセッティング教えて
体重と最高速とMJ
ベースの厚みとヘッドの厚みもお願いします >>127
体重は62
腰上は初めに組んだとき付属の枚数変えたりして色々やったけど結局どれだったか覚えてないや
結局倉庫に転がってたNCYのボアアップ用を面研して、春に圧縮圧9.5で合わせて以来ノーメンテ
キャブは3YKキャブにエアクリのダクトを2本足して、フィルターは入れてない
夏時点でmj115sj46で先週とりあえずsj48に変更、ニードルが3S72の細いやつ
最高速はキタコの3YK用ハイギヤ有り、3VR用メーター読みで9800rpm/110らへん？GPSだと100キロ時点で誤差-3キロぐらいだった
自分で全開しまくりとか言っといて何だけど、もうちょっと変速量増やして9500以下で走らそうと考えてる >>128
ありがとうございます
そこまでMJ上げてれば焼き付きの心配はないですね
ハイギア入れてるんですねじゃ伸びるでしょうね
う～ん俺のはベース0.7ヘッド0.3でMJ90 SJ50
WR18gです体重は75ｋｇです
十分早いです
街乗り仕様なので最高速は95ｋｍくらいです
最高速狙えば115ｋｍ出ましたが時間がかかりました
チャンバｰって恐いですねｗ >>128
フィルター抜くと変りますか？
燃調は濃く出来るでしょうけど
うるさくはなりますよね >>130
そちらの吸気の構成が分からないからアレだけど、フィルターはありの状態でもダクトはすでに足してたからそれなりの音量で、
無しにしてもエアクリ自体の反響音が結局大きいからあんまり変わらなかった気がする
やっぱりでも最高速は100前後あれば充分で、
そこに到達する時間の方が大きいよね
前に中華ボアを拡げてた頃は80～100の間に15秒ぐらいかかってたけど、
エアサルの構成に変えてから10秒以下に短縮されて別世界だったよ >>131
レスどうもです
エアクリはノーマルにダクト2本追加してます
MJは100番くらいにして燃料で冷却したいとおもいます
ちなみに、ニードルが細くなって来てるんですが
純正で廃盤となってます
3ｙｋのキャブなんですけど、手に入れるには
どうしたらいいんでしょうか？
3ｙｋ6 1994 ｙｇ50ｚです キャブレターメンテナンスキットです
３ＫＪ用（ＴＫ１４） ３ＹＪ用（ＴＫ１６） ＴＫ１６純正（３Ｓ７２）
３ＹＪ用が１番細いみたいですね
ここらへんのをいれればいいのかな ヒロチーとかに売ってる奴のことかな？
うちの3YKキャブも3S72で、3KJ用と3YJ用買ってみたけど3KJ用は圧倒的に太くて、
逆に3YJ用は3S72よりも細かったよ そうみたいですね
とりあえずMJ100番を注文しました 昔の原付ってヘッドライトの照射範囲が凄く狭かったよな 夜は乗らないことにしてる
故障した時、暗くて見えないから JOGの2スト、
中古でも結構高いねぇ。
2ストの最終モデルがほちぃ。 >>140
リモコンJOGかな！
でも、リモコン機能は別にないver.のもので構わん。。
10年乗ったやつを、引っ越しに伴って廃車にしてもうた(´･ω･`; ) 補修ピストンキット買ってピストン交換に挑戦してみたんだが
キックするとパンパン鳴るんだが…
純正のヘッドガスケット(3KJ-11181-00)って厚さ何ミリ？
何も考えず昔買ったヒロチーのガスケットセットの使ったけど 星の流れに身を占って
どこをねぐらの今日の宿
荒む心でいるのじゃないが
泣けて涙も枯れはてた
こんな女に誰がした アース線を駆動系カバーと共締めしてるのって単純に部品点数減らすためだけ？
駆動系開け締めするときに邪魔だからケースにねじ溝掘って移設しようかと思ってるんだけど・・・ >>147
別に邪魔だと思ったことは無いけどな
そんなに頻繁に開けないだろ？ >>148
いじってるんで頻繁に開け閉めするんです >>151
あれってセルモーターのアースだよねｗ
俺、セル関係のギヤ外してるから
必要なかったｗ
モーターも外したかったけど埋め蓋がないから
放置してる ベルトが切れたって話は良く聞くけど外れたって人は居るのだろうか
上に2ミリくらい出ちゃってるけど大丈夫だよね みなさんアリガトウ デイトナなのハイプリのテフロン加工は
見事なまでに剥がれましたｗｗ >>159
綺麗にマジックの跡が消えて浮かれて居ましたがWRに施されてたテフロン加工も見事に
ズル禿げやらバーコードハゲ状態に・・・ 最初は二箇所だけだったのに
変速の感じは変わらないのに なんか不思議ですよねｗ 剥がれるのが嫌ならNRマジックのフッ素コーティングプーリーおすすめ！
硬いのに表面がザラついててWRがものすごい勢いで削れていくよ！でもプーリーは無傷！！ >>164
知らなかったでござるよ でも快調になのが不思議だわ
>>165
それって駄目じゃん大根おろしNRマジックだわｗｗ 一応中里レーシングマジックさんの為に言っておくと、
形状自体はよく言われる純正プーリー加工をそのまま施した感じで凄くバランスが良い
そしてローラーには付属のグリスを塗るようになっているから、これである程度摩耗は緩和される
個人的にはフッ素コーティングを剥がしたいけどね 左側のサスがスコスコになっでハンドル取られるようになったんだがこれ(3番)ってステムとどう繋がってるの？
http://imepic.jp/20161128/556180
サークリップみたいのはないみたいだけどまさか押し込んでるだけ？ ドラム用フォークとかわざわざ分解清掃なんてするもんじゃ無いわ >>170
3はインナーAssyって意味
クリップは4だ >>173
純正部品検索の3YJ4の図を見ると4番ないからどれはずせばいいのか分からないんだよね。3YJ-23110-00
画像はヒロチーで売ってた3YJ-23110-00から持ってきたもの
実物画像みてもステムとどう固定してるのか分からん
http://imepic.jp/20161129/309880
ステムに差し込んでホイールに引っかけてアクスルシャフトで固定だけ？
ここはオイルダンパーの人多いから興味ないと思うが分かる人詳細頼む >>174
ステムとは関係ないし品番違いも気にする必要は無い
クリップ外して引っこ抜くだけだ
大体自分のフォーク剥ぐって見ればクリップ入ってるのわかるだろ
あとハンドル取られるのと片側スカスカなのはほとんど関係ないぞ
片持ちやフォークの片方しかバネ入ってないバイクもあるくらいだ >>176
それはリレーじゃないと思うぜ
電球の接触不良だ >>177
リレーがあるメーターの所叩いたら治るんだよね...
ついでにウインカーの球も変えとくわ >>178
それね球じゃなくて
球を差し込むとこがわるいんだよ
左右で入れ替えたらわかる >>179
ソケットが悪いんかね？接点復活剤買ってくる。 >>181
接点復活剤でも直らないよ
ソケットの新品を買ったほうがいい
社外品ならアホみたいに安いだろ 俺は電球さすとこの金具がちょっとだけ外側に広がってて接触不良なってた事あるわ
ペンチでつまんで内側に角度つけて以降再発してない アプリオのヘッドライトを固定する差し込み式の爪が2個とも
ポッロっと折れたわ下のネジ一本で固定してるけど 上手く
調節が出来ないわ振動で上下左右に動いちゃうわカウル高いしな・・・ >>184
日焼けと擦り傷だらけでメーターカウルに取り付ける爪が多少(？)折れてるけど
ヘッドライト部分はたしか無事のはずだからあげようか？
色は黒っぽい感じ >>184
台湾コピー使ってるけど品質は特に問題無し
支那コピーはやめとけ 絶版品のグリーンメタリックだから色が再生出来ないわ
>>188
上の奴が2つ共一個でも残っていれば固定出来たのにな・・ SA01Jに乗ってます。
リアタイヤに3.50を履かせたいのですが
履けるのでしょうか？
知っている方がいたら教えてください。
よろしくお願いします。 >>191
空気抜けばいけるんですね。
ありがとうございます。 >>190
ボトムったら上の泥除けかなんかにあたるだろ マトモなサス着けてりゃ大丈夫でしょ
純正そのまま15年モノぐらい？だと無理だろうけど >>194
最高速伸ばしたいのか？
あほらしいからやめといたほうがいいぞ
長いサスいれてケツ上げるのも
みっともないし >>195
補修用の220mmに替えてあります。
>>196
それもありますが、細いタイヤよりも
太いタイヤの方がいいかなって思いまして。 >>198
俺も入れたいけどあたるのわかってるから
入れられないんだよね リモジョグ後期の黒フォークにディスク大径化とヤマンボを着けたい場合、
どこかキャリパーサポートを出している所ってありますか？ すみません、ググってもそれらしきものが見つかりません・・・ 中古ノーマルで入ってきた3KJポシェくん、駆動系開けたらギヤオイルが滲んでたからオイル交換も兼ねて
カバー開けて洗浄、こびりついたガスケット落として新品に替えて組んでみたらカバー下側から漏れてる・・・・(´・ω・`)
ネジ溝潰したりバカトルクで締めたりはしてないし、使ったガスケットも純正新品(´・ω・`)
前に乗ってたアプリオではガスケットなんてパーツクリーナーで洗って再利用すら出来たのに今回何が悪いんだ・・・(´・ω・`) >>206
3KJポシェもアプリオも同じガスケットなんだが >>208
ゴミでも噛んでるんじゃね
それか傷つけたかだな >>207-209
んーガスケットがハズレなんだろうか？
買ってきたのは4FBから始まる品番のやつで、ここの形状は規制前規制後、3WFすら共通だった記憶
イジってて頻繁にギア替えたりする人とかってここのオイルは抜くたび新品に替えてるの？
それともうまーく吸い取って再利用？ ちゃんときれいにしてからつけた？
何言ってるかわからんけど再利用するなよｗ
あとは君がいじる前に元々破損していた可能性もある。 だから中古で部品買ってきてそっくり交換しろ。それで解決だよ坊や。 普通に組めば漏れとかありえない場所なんだし
ちったぁ考えろｗ
雑に扱ったんだろ 大先輩さん達って質問文すら読めないのに上から目線で文句つけてくるんだな・・・おそろしいや >>215
ガスケットも新品に変えて清掃もしてるんだったらなんかミスってる以外考えられないからねえ... リッター40kmと燃費良くてかれこれ7年くらい気に入って通勤に使ってたNS-1がご臨終したので知り合いからジョグポシェ貰ってきた
お前らよろしくな >>217
最低でも平地で75km/h出ないとこのスレにはいられないよ それぐらいだと50ボアのライトチューンおじさんは皆消えるな 2ストビーノ5万なら買いかな。初の原付なんだけど。 2ストビーのはどれ選んでもフロントサスがグニャグニャ、社外品でもロクな交換のアテが無いので
キビキビ走る2stノーマル車が欲しい！って考えなら乗り心地に後悔するかも
あと大きく分けて規制前/規制前シャッターキー付き/規制後シャッター付きの3種類があって
値段は一概には言えない ヤフショで今日ポイント16倍だからトルクカム買ったわ
強化部品は入れてないから補修品で十分
純正だと1万超えるのに2000円w 中華トルクカムとか根本からもげそうだな
台湾製ですらゼロやカメファクはよくもげると言われてるのに ボアアップしてるからキタコの三本スリッドのトルクカムがなに気に良かったわ
純正センスプでも再加速がヌルヌルして デイトナの3％UPだと
最高速がメチャメチャ落ちたけどｗｗ んなこたぁないわ
俺、SP何本も持ってて比べたから 純正流用で賄える範囲の硬さで社外品使ったことないわ お気に入りのセッティングにしちゃうと
ベルトやWRに負担を掛けちゃうんだよなぁ
街乗りじゃきついわな
そんな馬鹿みたいにWRやベルト替えられないしなぁ >>226
そうでもなかった。中古で乗り初めて10年モノと比べてだけどね
リミッターカットすらしてないから十分
見た目の違いはフェイス面のコーティングなし、ナットが39ミリくらい ずっと2st50ccはミッション付きにだけ乗ってきたけど2stジョグ乗ってみて下からのパワーにビビった
そりゃ今までスクーターと信号待ちで張り合おうとして加速で勝てなかった訳だわ >>236
確かに減るのが早いわキタコがWRを売っていてよかったわ さっきGS行ってオイル交換したんだけど
JOG車両持込でタイヤもバルブも持込で
工賃が前後で3000円だとさｗ
自分で替えるつもりだったが止めたわ こないだ行ったバイク屋だと持ち込みで
前後合わせて10000円とか言われたから
自分でやろうと覚悟してたんだけどねｗ
前後合わせて3000円とか安いわ 2りんかんに廃タイヤ持って行って処分してくれって言ったら「はっ？」って顔され
「うちでタイヤ交換してくれた人へのサービス」と言われ、廃タイヤ引き取り1本162円では儲けがないとかぬかしやがった
中古バイク屋に1本100円で引き取ってもらったわ
どこにも当店でタイヤ交換時のサービスとは書いてないんだけど
ttp://driverstand.com/tenpo/top/2rin_repair/003.html
ミシュランのS1ですらAmazonより2000円以上高いタイヤなんか買うかよ さっそくタイヤとバルブぽちったわ
タイヤだけ外して持って行ったら
前後で1000円でやってくれるから
外してもっていくお すみませんD307なんですけど空気圧はどれくらいですか？
ラベル見たけど書いて無いです 横JOG系がバッテリー点火に変わったのってどの辺りから？
クランクケースが新しくなってSAxxJに変わったところなのか、
排ガス規制が入ったSA10J辺りからなのかイマイチよくわからない コツコツいじってようやく完成した＼(^o^)／
あとはミラーをつければ完璧(笑)
http://imgur.com/uV7XQD8.jpg >>257
悪いこと言わないからそのマフラーだけはやめとけ
純正コピーの中でもワースト1,2を争うやつだぞ・・・ >>259
前後ドラムブレーキだしあのマフラーで十分だろ >>257
モールをメラミンスポンジでこすって
仕上げにバーナーで炙れば新品みたいに黒々するぞ IDが変わってますが>>257です。
>>259
安さにつられて買ってしまいました(笑)
>>261
ありがとうございます。
アーマオールでもかけようかと思ってました。 安いしシリコンスプレーでもいいよ
足元にはバーナーの方がいい 俺も料理用のバ－ナ－でさらりと溶かさないように丁寧に
炙ったら、新品みたいになったよｗ
シリコン吹いたらめっちゃきれいになる >>257
外装はドコの？
見た目合いが良さそうに見えるんだけど >>267
外見もいいが、中身が気になる
走行性能もね >>257です。
>>263-264
バーナーとシリコンスプレーいいですね。
>>265
バイクパーツセンターの中華カウルです。
普通のカウルと違ってプラスチックの材質が違うのか固いのですぐ割れますｗ
しかもネジ穴が5mmくらいずれているので半田ゴテで穴を広げました。
>>266
キャリアは塗装中ですが、前カゴはちょっとｗ 台湾カウルは無いのかな？
クソ支那カウルよりはマシな気するが 俺も10代の頃はこんな光モノたくさんつけたなー
当時は高輝度ＬＥＤなんてなくて、かわりに小型ネオンをつけてたんだっけｗ >>271
こんなガイジみたいなアプリオ釣りじゃなかったらドン引きだわ
>>272
フラッシャー付きICテール >>274
DQNアプリオを晒したつもりだったんだが >>276
それなら
＞俺のカスタムしたアプリオも見てくれよ卍
こんなコメント不要なんだが
中卒は文法がわからないかなｗ >>277
よう
釣られて顔真っ赤だったんだろwwwアホwwww >>280 しつこい
( ^ω^)
ο彡☆))^ω^) 友人から買った中古のジョグですが
朝一エンジン掛けて走り出そうとアクセル開けても
エンジンがトーンダウンして走らないのですがなぜですか？
少し空ぶかしすると直ります。先輩方考えられる原因はなんですか でもチョークが死んだらききっぱなしになるから
違うか・・・
やっぱ暖気不足ですかね？ カストロールのエンジン内部洗浄剤を一給油にキャップ１～２杯分入れて走ってみて 暖気、エンジン内部洗浄剤ですね、試してみます！
ありがとうございます 283です
暖気不足が多いみたいですね
キャブにアルミテープもちょっと試してみます！
みなさん助かります^^
2stスクーターをこれからも大事に乗りたいと思います >>291
キャブにアルミテープ？
なにそれｗ
オカルトチューニングってやつ？
それなら無意味だよ >>293
( ^ω^)やかましいわアスペ
ο彡☆))^ω^) キャブにアルミテープって何だい
静電気逃がす的な？ トルマリンシートのほうが効果あるよプラシーボ的には。 >>300
まったく効果が無いんだってさｗ
俺もテープ付けたけど何の効果も無かったわｗ
お前は全身に巻いとけｗ エアクリのスポンジってホムセンのやつテキトーにカットして使って大丈夫ですか？ >>304
そのレベルの知識なら自分でメンテナンスしたらダメ >>308
地方の言葉でレスする奴にはわからないんだよw >>309
普通わかるだろｗ
お前は東北人かｗｗｗ アドバイス欲しいです。
厳密にはジョグじゃあないんだけど、2stジョグ系エンジンのトライク（120kg）で
パワーアップを考えています。
定番はボアアップ＋キャブ交換だと思うのですが、おすすめのキャブ＋ボアアップ
キットを教えて欲しいです。
コスパ重視です。
参考までに、NSR50をやま●ちファクトリーさんで面研ヘッド＋加工65ccボアアップ
キット22.000円（ぽんづけ）＋VM18（2度のジェット交換）＋スプロケ、エアクリ加工だ
けで実測135km/hまでいけました。
当然ここまでは無理だとおもうのですが、トライクのような重量で最高速をあげるには
どんな物がおすすめでしょうか？やま●ちさんに頼むのも考えたのですが、現在入院
中で今たのむと4月以降になりそうでした。現在の最高速はWR調整だけで実測55km/h
です。
そこで、KN企画の10ポートシリンダー＋ヘッド とVM18orPWK28のパチモン（OKO28とか）
で考えているのですが、どうでしょうか？
イメージとしては大口径パチモンキャブのほうが車体が大きいのでいいかなとか思って
ます。
あと、当方の技術力ですが、シリンダーのバリ取りくらいは出来そうですが、ポート加工
とかはさっぱりわからない感じです。
よろしくお願いします。 >>313
乳首いじらないとシコってもイケない...まで読んだ ポンで速くしたいならマロッシとかstage6 、airsalシリンダーのほうがいいんでない 加工前提ならKN10でもいいけど・・・
出来るならマロッシかステ6、でもコスパというならairsalのアルミセンターリブかなぁ 簡単なバリ取りをなでる程度でそーっとやるくらいしか出来ないです。
マロッシは高すぎたので、airsalが第1候補、でもstage6の水冷化も思ったより
安くて気になっています。
キャブの意見も頂きたいです。
たとえばstage6の水冷化した場合でもVM18で足りますでしょうか？
皆様ご意見ありがとうございます。 すいません、やはり水冷化はやめます、ラジエターはともかく、ポンプが思った
より高かったので。 昨日の長文質問したものです。何故かトライク界隈ではボアアップは禁じ手
邪道みたいな流れになってて、見つかるとハブにされるほどだそうで。
ボアアップは後回しにしてキャブから弄ることにしました。
そこで結局ボアアップを視野にいれたPWKにしようとおもうのですが、
その前に現在キャブ不調なのでO/Hまでは不明キャブの補修部品がないため
簡易洗浄を考えています。その際2st ジョグエンジンのキャブで
KUREのエンジンコンディショナーをつけ置き洗いし、最後にキャブとエンジン内部
にガソリンと2stオイルを霧吹きで吹きかけてエンジン始動しようとおもうのですが。
この方法はどうおもいますでしょうか？
上記件とは全然関係なく、このスレの人たちはNSRスレの人にくらべてすごく優しくて
助かります。過去ログもみましたがきつい言葉遣いでも結局教えてくれる愛を感じます
（気持ち悪がらないでなｗ）本当に感謝してます。 重要なことを書き忘れてました。
何故キャブクリーナーではなく、エンジンコンディショナーかというと、分解してゴム
パッキンなどを外すと破損や伸びていた場合戻せなくなってしまうため。
ゴム等への影響が少ないとの噂のエンジンコンディショナーを使ったらどうだろう
と考えました。 そんな知識すら持って無いなら、そもそもやめとけよ
はっきり言って おまえ向いてないと思う トライクの時点で邪道みたいなもんなのに今更他人の目を気にしてもなぁ
その人達と仲良くなりたいならその人達に色々聞けば？ >>322
呉のエンジンコンディショナーもゴムを侵すとか聞くけどなあ
大体あの手のクリーナーはゴム製品侵すんじゃないか >>325
youtubeの実験ではプラスチックへの攻撃性（ゴムはやってなかった）ヤマルブキャ
ブクリ＞ラベン＞クレ＞AZ強力＞AZ＞ワコーズコンディショナ＞クレコンディショナ
って結果はでてた、個人検証なのでそこまで信用はできないけど・・・
長期間放置者はマフラー外して2stオイル濃いめに混ぜたガソリンを拭かないと
駄目って話をバイク屋に聞いたので、同じように考えてみました。 4LVがいいけど3YKZRの方がちょっと安いな
どうしようかな >>330
4LVガソリン6l入るし集中メインキー便利だし速いしいいよ
DQNにも狙われないし アプリオはどれでも狙われるイメージ
そしてサイドモールを缶スプレーで白に塗装される そしてZR乗りの友達からお下がりのリヤサスとFフォークをもらって「ZR仕様」の完成 DQNはフロントフォークなんか変えないだろ
クリアウインカー、クリアテール、ナポミラ、ICテール、パワフィルくらいだろ 私、規制前のボンネビルを持ってまして
また4LVに付けたいのです >>336
4LV乗ってるから5000円で譲ってくれないか このボンネビルは思い出のボンネビルなんだよ
5年前に4LVにつけて、デイトナ赤、カメファクベルト、KN細軸ハイプリだけでアクシス90メーター振り切った >>338
そりゃチャンバー付けたらそれくらい普通なんだが... いや、伏せてないよ
しかも当時90kgは体重あった スクーターでチャンバーつけると、竹槍チックになるのがなぁー
かといってぶっといマフラー風もなぁー ボンネビルならうるさくはないが
パワーバンドに入ったらカ～～～～ン
ってターボが効いてるようで
うるさいのかどうかはわからない 音だけでいうなら、規制後の純正マフラーの戻し配管抜いたらアホみたいな音してワロタのを思い出す。 >>347
スクーターはパワーバンドで発進するようにセッティングしないと... ボンネビルとかグラスラは結局構造的にチャンバーの音量とは別物だけどあからさまに煩い音なのは変わらないんだよな
G03とかPGみたいにノーマルと同じ構造してるとマシなんだけど
DUKEはノーマルと同じなのにペラペラなせいで意味ないし故障率高いし >>350
そんなにうるさくないってｗ
グラスラがうるさいんじゃないの？
まぁまだボンネビルつけて2000ｋｍしか
乗ってないけど あっ君に言ったんじゃないからコメ付けないでねｗｗｗｗ 3kjですがアクセルワイヤーの戻りが悪く、減速したい時に出来ず時々ヒヤッとする。
潤滑剤とかで治るものなのでしょうか？ 治るっちゃ治るだろうけど、ワイヤーが戻らないレベルで汚れてるか、最悪ワイヤーがほつれて
引っかかっている可能性があるから、交換した方が早くて安くて安心。 アプリオのメットインのワイヤー変えたいけどめんどくさい... 4JP9 SA11J アプリオナチュラルの
ボアアップを考えています
黄色ナンバーにする事が目的なため
キャブやマフラーの買い替えは
最低限に抑えたいと思っているのですが、
KN企画の60ccをつけた場合
キャブの調整やウエイトローラー交換のみで
ある程度走るようなものになるのでしょうか
注意点やおすすめ等教えていただけると助かります
よろしくお願いします マフラーが規制後純正のままでは糞詰まり過ぎてロクに走らない&激熱になると思うので
5BMか5EM品番の純正マフラーを探すか、
社外品の規制後向けスカスカ純正タイプマフラーを買うか、
規制前用のマフラーを長穴加工して使う事になると思うよ >>361
ゴミ企画はやめとけデイトナの70でいいだろ
空猿は地雷だからやめとけ タケガワもキタコもカメファクも紫紋も大阪なんだけど、どれ？ >>361
イジるんなら最初っからディスクブレーキのにした方が良いよ
ボアアップして黄色ナンバー目当てでもイジってる間に もう少し速くって
成って最終的には止まらなくなっちゃうｗｗｗ
オイラもデイトナの71に一票だわ こんばんは、質問させてください。
母親のJOG cv50 2005年購入のシートカバーをネットで探しています。
調べると SA16J/JOG・5KN・CV50 とよく出てくるのですが、JOGのシートサイズは
歴代同じなのでしょうか？ >>369
ＣＶ50って入ってるなら使えるってことじゃない？
歴代っていうかそこの年式辺り05～07年とかのはみんなシートは共通でしょ タッカー使って張り替えてもいいけどさ
大変そうだし 返信ありがとうございます。参考になりました。
いろんな商品がありすぎて迷っていました。
もう少し探してみます。 >>369
型式とか形式名とかいろんな呼び方が混在してるだけで、
CV50なんとか(RとかAとかZRとかZ2がある)
SA16J
5KN 5PT 5SU 5SW
これらはみんな同じモデルのグレード違いで、基本的な部分は同じ。
で、シートはその基本的な部分の範囲内なのでどれも同じと考えていいよ >>374
ヤマハと言うかＹ’Ｓ Ｇｅａｒのほうね >>362-363
>>368
マフラーとデイトナの件参考になります。
確かに一箇所触るとその他色々
触りたくなりそうですね
最初からデイトナ71ccで全部触るか
オーバーホールキットで原一継続か悩んでみます
ありがとうございました 体の排気ポートの抜けが悪いです
どうすればいいですか >>379
ねるまえにオリーブオイルを大さじ一杯のめばいいよ ヤマハ2stスクーターは2stの中でもかなり維持するのが楽な方だと思うけど・・・ アプリオタイプ2の新車が15万で売ってるぞ どうすんだこれって
動くのだろうかね？
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8700267B30161124003/disp_ord=3 Amazon10インチタイヤ値上がりすぎ
クロネコが泣き入れたせいか？
10月にD307の3.00買った時は1364円だったのが今は2374円って…
梅雨前に交換したいからせめて1700円くらいにならんかな >>394
けち臭いなｗ
てかこのあいだタイヤ交換したけど
まだ実走行してねぇｗ
4月に入ったら外装つけて走ろうかな
体重も13ｋｇ減ったし加速がいいかも ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュースチャイニーヒルズチェリーブロッサムウォッチング視聴制限監視体制強化
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足５０代マイカー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
４０代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(放送大学消防庁コストカットアイドルマスターテレビ内編集者映像差し替え印象操作(４０～５０）
NHK教育トランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京槍杉ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロンドンは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国違法建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNNむースマスコミ「クチキキ」総資産７億５千万 >>399
出せるでしょｗ
ＷＲとＭＪ100番でＯＫ
エアクリの加工したくなけれは
スポンジ外して砂地と雨降りは
乗らないことだな
通勤仕様ならＷＲ21～24くらいで
ＭＪ100エアクリダクト1～2本追加でＯＫ
プラグは6～7番でいいよ まぁこのレベルだしお察し
いつものボンネビル信者くんだろどうせ 6500回転の谷はどうやって消してる？
段々クラッチたれてきて、丁度出だしで引っ掛かるとモォ～…って進まなくなるよね？ だって押し入れから
早く3YKか4LVにつけてくれー って叫んでるもん 3YKばっかりイジってたからリモジョグの外装が複雑すぎて泣きそう
これ皆キャブ触る時は毎回メットイン外してるの？ 教えてほしい BJ SA24J 5XN1 です
リミッターカットしたくてGアクSB06JのCDIに交換した
でも出だしの加速が悪くなったように感じるんだけど
そういう事ってありますか？
あと3KJマフラーに変えたらM/Jも変えるべき？ 社外CDIだと火花が弱くてアイドリングや低回転のトルクに影響するとか聞いたことはあるけど
GアクのCDIが純正ならそれは無さそうかな
3KJマフラーは規制前、BJは規制後なのでMJとかそのままはちょっと不安かもね
プラグの乾き具合を見て+5ぐらいするか、プラグを7番にして様子見とかで良いんじゃない？ >>409
3KJマフラーはちゃんとヤマハ純正なのか？ 返答ありがとう
>>410
CDIは純正のはず（オクで買った）なので気のせいなのかな？
やっぱり規制後→規制前のマフラーにしたらMJなりプラグなり
変えなきゃエンジンへの負担があるんだね・・・
>>411
純正3WFを探してたけどいいのがないので
オクで純正タイプ3KJマフラーでも買おうかなと・・・ 過去レス見れば分かるけど純正風のパチモノでもピンきりあるから気をつけたほうが良いよ >>412
支那コピーマフラーなんか純正より遅くなるだけだからやめといた方がいいよ
調子良くなったとかいうやつは詰まってるマフラーから変えたからそう感じるだけ クランクベアリング交換をやろうと思うのですが、オイルポンプの所のグリスは何を使うべきですか？
現状持ち合わせとしては
グロンドマンのトルクカム用グリス
ホムセンに売ってたリチウムグリス
キタコのシリコングリス
が有ります。 >407
元々2JAや3RYばかりをやっていたのだが、
上司にSA16Jの修理(いじり壊された個体)を頼まれて触ってみて
造りから何から色々違って新鮮だわ
だけど品質はもうひとつだね 普通に純正指定のグリス買えよと心の中で思ったけど、
直接言わずにここにチラ裏として書いておく。
整備所にはヤマハグリースBと書かれている。
モノタロウで買っとけ。 ここ数ヶ月、オートバイって月刊誌でグリースの説明を長々とやってるわ
有機モリブデンってバイクではあまり使うとこないんだな。でもエンジンには使うとか… 回答ありがとうございます。
いい機会なのでグリースBと、よく名前を見るEと合わせて買い揃えることにします 押し入れのボンネビル使いたいけど....
もう4ストビーノでいいかな..... やっぱ原付に金掛けるオッサンはワラわれてんな！
けど汚いノーマル原付で走ってる奴にはどや顔になる() >>424
やたらアルマイトとかクローム使うアホは笑われてるだろうね アルマイトのパーツまみれにされたシグナスとか見てるといくら綺麗でもあれは違うよな～とか思ってしまう オールペンでどぎつい色
ステッカー貼りまくり
クロームメッキ、鏡面加工など
アルマイト
街乗りなのにレーシングチャンバー
ドラッグするわけでもないのにロンホイ化
まあ好きでやってんだからいいんじゃない。
俺は純正のしょぼいエンブレムは剥がすけど他は派手にはしない。 チャンバーはつけるだろ
音も含めて乗っていて楽しいよ >>427
チャンバーは別にいいだろ
グラスウール定期的に変えてたら競技用でもそんなうるさくないし 3WFマフラーでもポート拡げて圧縮上げてりゃそれなりの音量になってしまう 原チャリのレーシングチャンバーとか
低中速重視で最高速伸ばすとかじゃないでしょ
レース場も直線は短いし >>432
チャンバー入れたら15km/hは最高速伸びるぞ 久々に外装付けてガソリンもカラだったんで
軽く走ってたら改造ピンク発見
信号待ちで並んでからブッチギリｗ
気持ちよかったわ 正々堂々とブッチギってやると、後ろからビィ～ンってきて四輪車の横をすり抜けして抜かし返してくるやついるよな
あれは姑息だよな >>437
意味がわからん
車も追いついてこないし >>437
出だしで意気がる原付二種乙？
公道は速い者！＜早い者！勝ち() マフラー穴空いてても平気な原付二種ってよく挑発したがる() アプリオのセンスタがグラグラだから取り外して思いっきり寝かせたら
MBR-740 DIX RRの効果もあるけど恐ろしいほど寝るのねｗｗｗ こいつに贅沢なイリジウムプラグを付けてヤろうと思うが効果ってあり？ >>448
体感は変わらないよ 冬場の始動が楽なだけ
それでも十分なんですけどね なるほど。
すでに熱化7を買ってしまったからとりあえず交換して見るわ！ >>452
漢字ちゃんと使える様になってから来いよ >>452
それより 格安で加速も最高速も早く燃費も良くするなら
風防を付けるのをオススメする 2000円とかで体感が出来ちゃうｗｗｗ >>457
それが最大のネックなんですよね 田舎だと夏場は虫アタックを防いでくれるし
冬場は寒くならないのに 風防もチューニングパーツでデイトナとかも
レーシング風防を発売すべきですわなｗｗ >>455
>>456
漢字もちゃんと使えねえアホが何言ってんだwww 借りパクされたジョグで走り出したい
青カンの純正オイルいれて加速したい 伝統なのか未だにスレはこの流れなのな なんか平和だねｗｗｗｗ >>467
アホやキチガイが湧くのは平和なしょうこですなぁ～
本気な所だと完全スルーでアホも湧きませんしｗ >>436名前:774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93a4-VYvy)
>>438名前:774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93a4-VYvy)
>>440名前:774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93a4-VYvy)
>>465 名前:774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93a4-VYvy)
>>469 同一
こいつも構ってはいけない >>477
ID無しのキチガイよりDQNの方がマシ チャンバーのおすすめ
洗浄あります？
外してパイプマン？
排気口から
パーツクリーナーとか
チャンバークリーナーぶちこむとか
荒業ですか？
サイレンサは
分解して
グラスウール？巻き直し
必須条件？ トルクカムの角度変えたら変速の回転数は変わるのかね？ >>487
キタコの3本スリットの付けてるけど何処からでも再加速します
最高速は落ちましたけどね >>488
あー最高速は落ちるよね...自分のはNCYだけど2、3km/h落ちた トルクカムはねぎのリーダーの解説でも読めば良いんじゃない あんな支離滅裂でまわりくどい文章読む気すらおこらない >>492
ホンダの部品の方がドンピシャで安心ですよ
Ｏリング 45516-MA6-006
窓ゲージ、オイルレベル 45515-MA6-006 >>493
ありがとう！
支那パーツぽいしやめときます クーリングファン外した奥の左上にある穴、タイヤ側に吹き抜けだから汚れ入ってくるし何のためにあんだよ・・・と今まで思ってたけど
あそこからセルモーターのボルトにアクセスできる事を最近知った
でも塞ぎたい 2ストオイルって
ペットボトルに入れて大丈夫？
予備100cc乗せとこうと思って 俺はメットインに駆動系全部ばらせる工具と
替えのベルトとオイルを積んでいる
メットも半キャップなのでギリで収納 駆動系自分でバラす車体なら半ヘルとかやってられんだろ
70出せば浮いてきて顎紐に窒息死されそうになる >>502
コンビニ専用だから近所しか乗らないんだよ
糞速いよ >>506
近所しか乗らないのならスピード必要無いよね コンビニレベルで駆動系バラす工具がいるって余程のクソ整備なんだろうな 根本的に間違ってる
ホンダ系エンジンならまだしもヤマハでベルト切れを気にしなきゃいけないとかロクな構成してないぞ
お前が気にするのは切れた時の対処法じゃなくて切れない駆動系のレイアウトを組むことだ ヤフショ全店舗1000円以上購入で使える500円引きクーポンあるからなんか買えよ 申し訳ない、スズキのスクータースレってありますか？ モレにアドレスV100のエンジンがポン付けらしいな >>520
レッツスレかな？
>>522
前にやった事あるよ(笑)
たしかポンで付いたけど配線の加工が必要だったかも 最近、急発進すると下の方からキュルキュル音がするんだが、ベルトが寿命なのかな？
こんな音ってなりますかね？ 鬼のキック連打で戻ってくる時だけ ｳｯｷｬｯｷｬ！って音が
するのは正常じゃないんですよね？ ヤフオクにある一万ぐらいのアルミボアアップ組んだらSJが40でズブズブ言わずに走れるようになったんだけど、低すぎ？
CDI替えてGPS読み73ぐらいスムーズに走れてたアプリオ2がベースで、
圧縮圧8.5、プラグ7番、インマニ、リードバルブは問題無さそうな感じ >>537
ボアアップ組んだだけでスロージェットの番手が極端に低くなることってありますか >>538
無い
MJを上げるならわかるけど
SJはあんまり関係ない ヤフオクで売られてる1万円位のアルミボアアップシリンダー組んだらSJが40でズブズブ言わずに走れるようになったんだけど低すぎ？
CDI替えてて最高速度はGPS読み73km/h位
アプリオtype2がベースでスムーズに走れてた
圧縮圧8.5、プラグ7番
インマニ、リードバルブは問題無さそうな感じ あんまり変わってないw
スローが低すぎて不安ってことだろ。
別にメインが合ってるならそれほど気にしなくていいんじゃね？ しかし意味不明な日本語だなｗ
SJが40でズブズブ言わずに走れるようになった
それなら何も問題無いじゃん
何が言いたいんだろ？ ボアップしたから?90位出ないの？って事じゃあ無いの？ ノーマルのSJでズブズブ言うからSJを小さい番手にしたってことだろうｗｗｗｗ ゼロチャンバーつけたときに似たような状況になった事はある 雨で走れね～って事でキャブを分解洗浄してたんだけど、色々取り外した段階で小物入れをひっくり返してしまった・・・
メインジェットの奥にはもう一本吸気路に出っ張るノズルがあるけど、スロージェットの奥には何も無いで合ってる？
規制後アプリオの純正キャブですん >>550
パーツリストみたら何もないみたいだね。
組み付けが心配ならパーツリストと睨めっこすると良いよ。 SA01Jのジョグ 友達に借りパクされて
がたがたになって廃車したけど
もう１回乗りたいよ～
青缶の2ストオイルの匂いさせながら走りたい
うえ～ん
変なライト位置も気に入ってたんだ >>551
ありがとう
今日無事組み終えて試走もOKだった
メインジェットのノズルは外したときにポロっと堆積物が出てきたぐらいだったから
これでこの夏もしっかり走ってくれるだろう
>>552-553
SA01Jをベースに04Jの顔を着けてダブルヘッドライトとか・・・無いか
このシリーズは店だと実用性の高さで結構いい値段するけど
デザイン的にオークションとかでは割と安く流れてる気がする 5BMのエンジンのせた3KJ乗ってます。
キタコのプーリーに変えて大体のメーター読みで65~70まで出ます。
昨日プーリーが何故か割れたので交換しました。
WR6.0×6を入れたら50㎞まで出るのですが、ほぼ頭打ちでおまけにアイドリング時にポコポコと音が大きくなった気が・・・
WRのセッティングが合って無いんだろうけど
音がするのはインマニ割れちゃったかなと心配になってます。
バラしゃいーじゃんとお思いですが
夕べは時間切れで、今仕事中でバラすこともできません。
先生たち何かアドバイスをお願いします。 >>555
パークリかCRC吹き掛けてエンストしたら
割れてる >>555
駆動系開ける時にエアクリずれてキャブに繋がるジョイントのところ抜けてんじゃない？ プーリー交換が出来るやつが、そんなアホな事もわからないとか
ありえんくね？
マニホも表面は割れてても中まで到達してないことが多い 質問です！
ウエイトローラーのセッティングがあってないとアイドリングでポコポコ異音が出るんですか？ うん、そうだよね
開けて見れれば解決するんだけどさ
プーリー組んで試走したらそんな感じになったのよ
夜見れる環境じゃないし、今日休みじゃないから開けらんなくてモヤモヤしててなんか意見聞きたくて
ほんとすまんね。 マニホの表面ひび割れ
半端ないわ
この間新品に変えて一月でひび割れ マニホのひび割れ点検にパークリかけてエンジンが止まるか見るっていうじゃん。
中華パーツだけど新品に換えてやってみたら止まったんだが… たまに勘違いしてマニホールドとリードバルブの間に紙ガスケット挟んでる人居るよな 初めて覗いたけどそりゃーピストン焼けるね笑
知り合いのバイク屋さんが皆100メートルでエンジン焼けてるよって笑
分かる気がしますね
空冷がどれだけ厳しいか理解してないでしょ？
キャブのセッティングとか何を基本として大丈夫だとしてるの？
プラグの焼き色とか？
笑 知り合いのバイク屋の意見書いてる時点で笑える
100メートルで焼けるって極端すぎるw しつもん！
規制後エンジンってリターンスプリングが規制前と逆で駆動系ケース側についてるけど
これもしやスタンド着けたままクランク交換出来ちゃう？ シリンダーを通すスタッドボルトってクランクケースに何mmねじ込むか決まっていたりしますか？
ダブルナット噛ませて組み着けた後腰上組み上げようとしたらヘッド留めるナットがギリギリ着くぐらいの長さになってしまって、
前に着いてたスタッドはもう手元に無くて、今着けてるのは新品なので汚れから判断とかも出来ず・・・
一応着いてはいますが、正しい長さがきまっているのであれば知りたいです 3YKを以前に整備したとき、シリンダーヘッドつけた状態でネジ山が2cmくらい飛び出てた記憶がある。うろおぼえだけどもｗ >>583
そんなもんヘッドがナットで締められるなら
気にするこたぁない >>583
俺のはヘッドボルトを締めた状態でボルト頭からネジ山3～4巻程の突出だわ。ただしシリンダーもヘッドも社外だから概ねの目安にしかならんけども。 ケツ上げしたらスタンドが浮いてゆるい坂とか土の上とかで止められなくなったんだけど、スタンドを高くする方法って何かない？ >>588
ヤダ
うちの駐車場がゆるい坂になってるから、サイドスタンドだとずり落ちるからダメなんだよ じゃあどうしようもないねwww
普通に考えたら他車種流用か、溶接だろうな。 当て木⁉って言うか
木の切れ端を下に敷くか
ゴム板買って来る サイドスタンドあったら寝かしこんだら危ないじゃん
乗り手が豚だからケツ上げしてるんだろｗ 訂正
センタースタンドあったら寝かしこんだら危ないじゃん
乗り手が豚だからケツ上げしてるんだろｗ マフラー変えたら擦りそうだからケツ上げしたんだよ。
>>593みたいなのはホントのデブじゃないとその発想は出ないだろうな。 >>595
CDI、プーリー、WR5.0g、NCYトルクカム、KNIGコイルで平地で80km/h 全長260mmと書いてあったから買ってみたら穴間260mmだったパーセンのリアサス
けつあげたかったら買え グランドアクシス純正サス乗り心地いいぞ
新品で10000弱 高反発ウレタンをシートに入れたいんだけどホムセンに売ってる？ ８番プラグを溶かすほどの高回転フルチューニングマシン
ＭＪ100番にしたからもう大丈夫 >>608
過去ログでも読んどけ
お前には真似出来ないし ブレーキディスクが割れちゃって、交換しようとしたらローターボルトのナット2個なめた…
いやまあ、グラインダーあるから削り飛ばすけどボルトナット買いに行くのめんどいよー >>611
それだと文章がおかしくなるじゃんｗｗｗ
アスペなの？ ただの皮肉に対して文法の指摘するやつがスラングの草なんか使ってるって笑うわ なにいってだこいつｗ
sa16て空冷じゃないの？
んなもん関係ねえよこれ付けたいんじゃボケー！！てことなら、加工すれば付けることはできますよｗ >>620
いやそ～言うことじゃなくて水冷化するのに少加工でつくかなってことですよｗ
ＫＮのが廃盤だからどうしようかと。 後出しはどうでもいいけど、画像見てわからんの？ カバーしかついてないし穴も開いてないよ。
大体ここでそんな糞みたいな質問してる時点でお察し。そもそも現車合わせになる部品載せて付きますかってｗ 実家にSA04、16と39もあるらしいんですが邪魔なので引き取る事になったのですがオコすならどれがいいですか？
個人的には04の見た目が好きなんですが転けたら外装なさそうなのが…
16の方が部品あるので迷ってます 04の方がパワーあるんだっけ？
04のエンジンを16に載せてみたら……？ SA16Jが5KNだったらおれはSA04Jにする
5SUだったらSA16Jにする
一番手間だけど最高なのは16Jに04Jのエンジンを載せて39Jのホイールを着ける KNのクラッチアウターってどこで買っても送料かかるんだな
勘弁してくれ 原チャリの部品に送料は影響度高いでしょ・・・
500円で流れてる部品に送料600円乗っかるとかあったりするし 純正なら安く買えて定形外で送ってくれる業者はあるけどね 純正頼むのは最近は2りんかんだな
送料取られないし 通販であること+一定以上で送料無料だからウェビック使ってる
ひと昔前は何検索しても出てくる邪魔なサイトと思ってたけど、
ヤマハのwebパーツリスト+純正部品通販のコンボは想像以上に便利だったわ
ただ、海外モデルとかデカい他車種の流用パーツ注文すると「車体番号教えろ！流用狙いだったら買わせねー」って突っ返されるのが難点 純正オイルは抜群にいいね
12000回転回してもシリンダー傷も入らない
もっとも水冷だけどね
2stはシリンダーをいかに冷やすかこれに尽きるよね
焼けるか焼けないかは
リットルで5千円から800円まで試した結果
温度管理が1番重要だよ
オイルと焼ける関係性はほとんどない
高速道路で片道50キロをずっと12000回転から13000で大丈夫だったよ
エンジン焼けてる人はセッティング見直してみたら、いいオイルいれても同じだからね >>643
三輪をニコイチにしてナンバーはトライクですね
なので高速は乗れますよ
仕様はステージ6のRTにマフラーもハイエンド
水冷70ccですね まだ50キロ程度ですから、もっと長い距離で実験してみたいですね^_^
純正オイルで
オイルはホンダのウルトラですねw
混合用ではないですけど、50:1で乗ってて
ぶん回しても全く問題ありません
だからみんなが焼けてるのは間違いなくセッティング、キャブとオイルポンプが壊れてるか
これに付きますね
因みに空冷でコンプレッション15キロでもテストしましたけど、ちゃんとシリンダーの熱処理さえ出来ていれば走れますよ
空冷の場合はキャブでセッティングしても難しいですけどね
完全に秘密ですけど、シリンダーを冷やす方法を見つけたんです
みなさん頑張りましょう
オイルは置いといてとりあえず熱処理をどうするか考えてみましょう^_^ セッティング決まらなくて諦めかけてた所やけくそでWR6.5g×3でやってみたら決まってきた
つけてるものは
CDIとプーリーとドライブフェイス
どこの物かもわからない純正タイプマフラー
ノーマルWRの半分ていいのかな？ 何が言いたいのかさっぱりだぞ
そもそも何乗ってんだお前 空冷で圧縮15で走れる方見つけてからマジで楽しい、スプリントレースでも１２キロなんだけどね
まさかあんな簡単なこととはね
今まで色んな人に聞いて来たけどこれを成し遂げたの日本で俺だけだなw
チューニングするに置いてケースから手を加えない奴とは話にならんわ 俺のペニスケースも水冷にするかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 楽天セールだから純正コピーマフラー買おうかと思ったんだが
3KJ、3YKって書いてあるけどこれ横型エンジンに付かないよなw
https://item.rakuten.co.jp/tenkou/mafula2?s-id=Bookmark_SP_my_itemlink_01
ホントにこれが送られてきたら困るからポチれん 安っ！
この値段だったらパイプユニッシュ洗浄より替えたほうが手っ取り早いな このマフラーカバー付いてるやつはコピーの中でもワースト1,2を争う出来の奴だから俺はタダでもいらん そうなんだ、やっぱ交換より素直に洗浄したほうがいいのかね。
俺はチャンバーつけてるから地道に洗浄するけどー
ちなみに、みなさんはどのくらいで詰まる？
うちの60ccにボアアップした4KNは、1000km走ると抜けが悪くなってくる
燃焼がうまくいってない気がする 60ccに上げたんだけど腰下はいじってない
自分の腰下は毎朝毎晩いじってるけどな 俺の腰下、いくら自分でいじってもぜんぜん開発されない
やっぱプロに頼んだほうが早いかな ５０ぐらいのオッサンか？ 当て逃げだとさ。
JOG降りて欲しいわ。
さなまさ? @sanamasa37
【拡散希望】2017/9/13(水)午前7時15分頃に、神奈川県愛甲郡愛川町棚澤902-3で、
原付に当逃げされました。ナンバー分からず警察は発見は困難の事。
わき見運転で、何事もなく当逃げした悪質ドライバーです。
#事故バイク
#当逃げ
#ドライブレコーダー
#原付バイク 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) JOGZR（3YK）のキャブレターって3KJアプリオに付きますかね？
AmazonでKN企画が3900円で売ってるのでポン付けで付くなら
オートチョーク狙いで買いたいのですがエロイ人教えてください キャブの形は
a.スロットル1本引きフロート4本留め
b.スロットル1本引きフロート2本留め
c.スロットル2本引きフロート2本留め
の3種類がある
オートチョークの形はaとbcで形状が違う
3KJアプリオならaで、3YKは規制前にa,b規制後のSA13Jでcとバラバラ
KNがどの形で出してるのか知らんけどaの形ならまぁ着くんじゃない
キャブ周りであんなコピー品のチョークなんて俺は使う気になれないけど >>667
先生 ありがとうございます 大変勉強になりました これが前に4LVに付けてたボンネビル
https://i.imgur.com/dikH5qX.jpg
手放すか持っておくか悩み中 30秒ぐらい考えた
セーラームーンかこれ 背景まで当時物だな 娘が成長して要らなくなったバスタオルでマフラー包んだだけだろ？
そのくらい勘弁してやれよw このボンネビルは2012年に購入
幼い頃からあるセーラームーンの小さいマットでくるんで保存してます 誰か力をお貸しください。
ジャンクの４ＬＶ２を買ったのですが、エンジンがコンロッドからダメになっています。
赤ファンが付いていたのですっかり7.2PS(3ykのエンジン)と思っていたのですが、シリンダーは４ＪＰと書いてあるし、規制後にしかないはずのデイトナの赤アルマイトCDI(８ピン)が付いているし、エアクリダクトも穴の小さいやつが付いています。
お金がない(ジャンクを買うくらい)ので、コンロッドとシリンダ、ピストンのみ組み替えて乗るつもりだったのですが、7.2PSエンジンじゃないなら、意味が無いので、確認する方法はないでしょうか？ 7.2だったとしても金がないやつがやることではない
自分でやるにしても交換部品に金かかりすぎるだろ 中古の実動エンジンを1万円以下で探して、載せ替えるのが1番安いような気がする。 >>681
それがなかなか無いんですよね
中古屋は送料８０００円とかボってるし
ジャンク買って、焼き付いてたらまた腰上代かかるし >>682
解体屋に自分で外しに行けばオークションよりはマシかと…。 >>683
解体屋が近くに無く・・・
あるっちゃあるけど、輸出用だって
ちなみに自己レスだけど、赤CDIは、昔あったっぽい。カタログ落ちしてるけど、アプリオ、タイプ２ともに適合、またどっちか分からなくなった。
クラッチは、３ＫＪと書いてあった。 正直コンロッドが交換できるような方には見えないのだけど・・・
7.2のポイントは16パイキャブ、3YJシリンダー、3YKか3WFマフラー、そしてファイナルギア
ファイナルギアはクラッチアウター何回転でホイール一周するかで計算できる
ギア比は覚えてないからググって >>685
コンロッドは部品代が高いので、クランクシャフトまるごと交換します。
ピストンまわりがダメになってる事もついでに理解して貰おうとそう書きました
キャブは3KJBが付いてたので、4JPエンジンの線も微妙になってきましたが、外装とシリンダーは4JPなので、何故かキャブだけ引っ張って来たのかも。
マフラーは3WFだから、タイプ２の可能性もあるかな。
やっぱりギア比しか残されてない、というかそこしか使えそうな部品がないですね
ex、タイプ２、Z、ＺＲは３ですね。 日本語も意味不明だし素直に実働車買った方が逆に安くつくんじゃねｗ
俺ので良いなら20万で売るぞ工具も予備パーツも全部つけていいけど
デブじゃないなら120ｋｍ出るぞ 20万w
なんで自分で直せないのにジャンク買うのか…
俺がもらってやんよ(`･ω･´) >>688
２０万なｗ
輸送費は自分で払えよｗｗｗｗｗｗ ８番プラグ溶かすほど回るし90番じゃ薄いって事も
わかったからなｗ
お前らのポンコツじゃそこまでの領域に行かないだろうけどねｗ >>688
直せないなんて言ってない。
直すのに一番安く済む方法はと聞いてます。 >>685
タイヤ１回転したらクラッチアウターが約１２回回ったので4JPエンジンに3kjbキャブ付けて赤ファン仕様で4lvマフラーのようです。
これで、クランクシャフト+腰上+キャブ買ったら4LVに戻るかという思惑がハズレたので、4LVか3YKエンジンまるごと買った方が確実という事が判明しました。
4JP用として手直しして少しでも元取ります。 まぁJOG系エンジンはローギアでも載せ替え修理で需要があるから
腰下直せるなら組み替えて小奇麗にしてからヤフオク放流でも良いんじゃない >>693
じゃあこんな所でグチってないでとっとと部品揃えて直せばいいんじゃねーの？ ﾎﾞｽｹﾃ
JOGアプリオ無印 電気系の不具合
キーをonにしてセル回らず
少し左回りに戻してやるとセル回る
走行中にたまに(1度/月)エンジン落ちるが
これも振動が要因で電源が落ちてるのかと
接点不良っぽい訳なんだけど
キーボックスの電気系統だけ
接点復活材とか塗布できるのかな
教えてください 平成15年式を16年に買って以来ずっと
家族が乗ってるまっとうなものですｗ 電子パーツクリーナーで汚れを落としてから
半田クラックの可能性もあるのでせっかく開けたのなら
コテで再度半田付けしてみたらいいかも
そして接点復活剤かなぁ >>701
ありがとう
キーボックス買い換えはしたくないので
接点復活材をぶっかけまくるしかないかなぁ
手持ちがオーディオ用のお高いのしかない
安価な接点復活材ってありますかね 配線の問題なのか鍵穴の問題なのかよく分からんし分解して目視確認が第一じゃない？ >>703
接点復活剤はぶっ掛けるものではないから
高級品でＯＫ キーボックスって素人でも分解、再構成
できるものなん？
できなさそうだからそれっぽいところに
届くように吹き付けるつもりでした
鍵穴にキャップの裏についた筆で
塗り込むのならまず分解前から試せるかな >>696
だから部品を一番安く揃える方法はと聞きたかったのだが
クランクのピン1本１７００円もしてたんじゃ駆動系なしのジャンクエンジンから抜き出すしかない >>711
そんな部品も買えないとか、どんだけ貧乏なんだよ
そこまで金無いならバイクいじりなんか止めちまえ。 >>711
エンジン内部は、高くても新品を使った方がいいよ。
マフラーとか、外から見える部分は解体品でいいと思うけどw >>712
ピンを外す必要があるって事は、コンロッドも駄目になってる可能性が高い(５０００円)
そして、ココが駄目になってるなら当然シリンダーピストンも駄目
ＣＳ、Ｐ、S３点買うならセットのほうがマシ
>>713
そこまでしたら元取らない。
節約のため安く買ったので 正直空中戦すぎて言える事無い
俺は台湾クランクに中華ボアキットを組むぜ >>714
俺に言わずに金欠ドケチな711に言えよ。
ジャンクなんだから寄せ集めの部品でとにかく走るようにすればいいのに。
金がねーだ、あーだこーだ言うやつは何がしたいのかわからん。 >>717
>節約のため安く買ったので
んなこと書くから勘違いされる
711はバカだってのはよく分かる >>718
てかよく見たら711と714は同じ奴っぽいなwww
的外れな事言うから違う奴かと思ったわ。
そんなに安く仕上げたいなら型式なんかに拘らず作れば良いんだよな。 十数年リモコンジョグに乗ってるけど、最近の4ストの加速力は2ストに追い付いた？ リミッターカットだけの最高速は4ストのが上って結果がモトチャンに出てたな
2ストが規制前か後かどっちを使ってやったか忘れたが 規制前7.2でも5EM-Z2はローすぎてリミカしても65ぐらいまでしか伸びず、
規制後6.3のリモジョグはリミカで65～68辺りまで伸びる不思議 >>724
たいしてかわらんじゃんｗ
プーリー変えれば80はいくよ 大して変わらないのが話の肝なのに読解力なさすぎて笑うわ >>727
最後に不思議と自分で書いてるジャンｗ
ギヤ比が違うだけだけど65ｋｍならたいしてかわらんじゃんと
言ったんだがｗ
お前の方が文章力も読解力もないわ しかも3ｋｍしか伸びてないしｗｗｗ
どこが話の重要点なんだ（話の肝）← アスペが建てたスレなのに
アスペが煙たがられてるとは此れ如何に >>732
うwすwのwろwwwwwwwwwwwww ＪＯＧの縦型エンジンは、４万キロぐらいでクランクベアリングが逝ってしまうなんてないですか？
皆さんのは腰上ＯＨして何万キロまで乗りつぶしました？ 乗り方次第だからどのくらいってのは無いと思ったほうがいい 今年最後のメンテナンスしましたよ。
キャブ洗っただけだけどもｗ
来年もよろしくね。 クラッチのスプリングが定期的に破断するんですが
イジってると切れやすいのでしょうか？ 改造は クラッチスプリングはノーマル
デイトナ71cc G03X キタコハイプリ キタコトルクカム（ストレート溝使用）
カメファクフェイス ベルトはデイトナ WR3.5×6です 安物タコメーターで瞬間最大9000回転まで
回ります どこからでもパワーバンドに入る感じです
アプリオ3KJです クラッチのスプリングが定期的に破断するんですが
イジってると切れやすいのでしょうか？ 改造は クラッチスプリングはノーマル
デイトナ71cc G03X キタコハイプリ キタコトルクカム（ストレート溝使用）
カメファクフェイス ベルトはデイトナ WR3.5×6です 安物タコメーターで瞬間最大9000回転まで
回ります どこからでもパワーバンドに入る感じです
アプリオ3KJです 何故か二回も書き込んでしまいました
Live5chさん 落ち着いてください >>742
テンションスプリングフックくらい使いましょう
安物のスプリングを使うのも止めましょう というかその構成でノーマルスプリングってのが驚き
クラッチシュー減りすぎとか違うアウターが着いてるとかじゃないよね？ >>744
テンションスプリングは使ってません
やっぱり付ける時に傷が付くのでしょうかね
>>745
クラッチシューは交換してから1万キロくらい
アウターは4万キロくらい スプリングも全部純正品を使ってます
デイトナの10％アップのスプリングを使った時も切れました
アウターごと変えて 三枚クラッチにした方が良いのでしょうかね？ シューとアウターは一緒に交換が鉄則。アウターも消耗品です。外見何ともなくても内側は削れているので。
変摩耗の原因になってクラッチ滑ったりスプリングが破断する原因の一つになる。
スプリング交換時の工具はラジオペンチとかじゃだめだよ。専用のスプリングフックがデイトナとかから出てるからそれ買ってください。 スプリング、結束線とか細い針金で引張って入れるのもいいよ >>746
もしや純正ってそのままノーマルに着いてるのと同じじゃなく他の車種から流用してたりする？
たまに規制後最終型のクラッチ周りをそれ以前のと混ぜて壊してる人居るからさ
というか、実際どれくらいの頻度で切れてるのさ >>747
やっぱアウターも見た目に大丈夫そうでも交換した方が良いのでしょうね
助言頂いたのでスプリングフック買います
>>750
ちゃんと型番調べて二枚クラッチ純正をお店で注文しました
アウターもクラッチシューも交換するなら三枚化でガツンと
つながる様にしようかと思ってます 規制前の三枚クラッチだと
Gアク当たりでしょうかね？ まだ調べてないんですけどｗ
切れる頻度は 正確では無いですが3000キロ～～5000キロくらいかな？
この仕様になってから三回目です 今日もチャンバー付け替えて走ってきたよ
この季節はよく回るね 初ベリアルグラスラ！！牛が鳴いてるみたいで恥ずかしい。
カメファクのチャンバー入れればよかった。 IGコイル、ターミナルナット付き用プラグキャップ、プラグ、ミッションベアリング全数、ベルト、プーリー、ベルト、ウエイトローラー交換
キャブ清掃
マフラーパイプユニッシュ
アイドル調整
やっと終わった...
ノーマルシリンダーノーマルマフラーで平地で伏せずに80km/h出るしあと10年は戦えるな 2stオイルの生産が終わるときが2st乗りの終わりだと考えてる >>760
80km/h出るまで追い風で３分くらいかかるんじゃねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ワコーズのフューエルワンを試してみようと思うんだが使ったことある人感想聞かせてくり >>767
4ストでは定期的に使っているが
2ストに入れたことはまだない Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
......., オイル
500ccで250円のSAKURAって書いたる奴
調子良いよ。
ちなみにBJのノーマルです。 ヒューエルワンて2st大丈夫なの？
走っ添加じゃなくて？ FBグレードのオイル常用してる人いる？
ノーマルで乗ってる人でね 俺も昔アドレスV100にボンネビル付けてたことあるんだが、ほとんどノーマルから性能アップしなかったぞ
それどころか、リベット留めの部分からオイル滲んできていくら掃除してもどうしようもなく汚くなってきて、終いにはリベット取れてカパカパになって棄てた もちろんWRは調整した
でもたいして変わらなかった >>784
キャブもセッティングしないとだめだよ
そもそもどんなコンディションのV100にボンネビル付けんだ そう言えば 2ｓｔオイルスレって何処に行ったんだ？ マフラーに限らずパーツ付け替えただけで速くなると思ってる奴多いよね スーパーJOG-ZRの規制後SA13J 6.8psと大人気の3YK 7.2psではどのぐらい違うものなのかガンダムに例えてくらはい
僕的にはSA13Jに3YKのマフラー入れてCDIとプーリー入れればほとんど変わらないんじゃないかなと思ってます 仕様がいろいろ違うんだけど。
規制前の7.2psがハイギヤ。最高速目指すなら最低でもハイギヤに交換。
ガンダムで例えるなら、マ・クベ(6.8ps)とランバ・ラル(7.2ps)くらいの人間性能の差はあると思う。 マフラーは規制前用も着かない事はないけどムリヤリではある
キャブが2本留めの合わせづらいタイプ+ニードルが調整不可の固定タイプ
シリンダーのポートタイミング等が違う
ファイナルギアがロー
冷却ファンが重い
駆動系はどうせ替えるし互換性あるのでスルー
一般的に意識するような差が出る場所のはこの辺り？
あとはバッテリー点火だからレース用だと辛いけど、
リードバルブは13Jの方がデカいというメリットはある 規制後ベースに改造するメリットなんか何も無い
JOG-Z、ZR、TYPE-2ならきっちり整備してれば
リミッターカットするだけで75km/hそれにプーリー変えたら80km/h出るんだから フラウボウがどんなに頑張ってもセイラマスには勝てない 規制後の種類にもよるよ
台湾製になってからはハイギア入らないしキャブ口径も絞られてる >>796
キャブとシリンダーとピストンとマフラーも変えないと加速が違いすぎるんじゃないの？ はっきり言ってこれだけ古い機体での規制前と規制後の差は、走り方走行距離メンテナンス保存状態などの状態の優劣のがよっぽどでかいよ うちのjogは７psだった。
銀ポッシュ他ノーマルでメーター読み75km/h。
ガソリンスタンドに寄るサイクルが早くてメンドイのでそろそろ廃車にする予定。 >>802
もったいないから徹底的に修理して乗りな
ギアのベアリング全替えしたら燃費かなり変わるよ 廃車にするくらいならヤフオクで売ればいいのに
サビサビでも2、3万ぐらいなら売れるよ ZEROが出していたデュークの規制前・規制後用って外観で見分ける方法ありますか？
純正マフラーは規制前後で側面ボルトの位置が1センチぐらいズレてるから同じようにズレるはずだと思うのですが、
ヤフオクとか見ていても見分けがつかなくて・・・ >>808
外見から判断すんのは難しいだろね
出品者に聞くしかない >>809
やっぱりそんな感じですかね
リモジョグに着けたいので規制後用を求めてるのですが、
規制前EGに規制後マフラーはスペーサーで良いけど逆はそうもいかないし・・・
いっそのこと中華ステンレスマフラーみたいにステーが完全別体式だったら良かったのに とりあえず欲しいなら落として、先っちょの部分はすげ替えとか加工でどうとでもなるだろ
悩むこともない バリバリマシン復刊か
また水冷スクーター増えるといいな 水冷は3WFでしかやったことないけどアルミシリンダーの方が手軽にそれなりのマシンになるから水冷やらなくなった サイドスタンド停車でアイドリングさせてるとすぐカブりだすのはヤマハ横型Egの持病なのか >>819
そいつはスルーしないとダメ！
縦でもホンダでもなる >>820
わざわざ有り難う
ホンダでもなるのか… キャブの調整も出来ないアホはホンダでもスズキでもタナカでも
かぶらすだけなのなｗ
そんなアホがドヤ顔でキャブの仕組み考えればわかるよだって
大草原だわｗ だが説明はしない
そう 他人より上に立ちたいだけなのである SA16J乗りなんですけどバッテリーがダメになったので
交換しようと外してみたら、ＹＴＸ５Ｌ－ＢＳが入っていたんですが
なんでだろう？
ＹＴＸ４Ｌが普通ですよね？ >>830
こ れ が バ イ ク 乗 り さ ん(笑) >>832
ガイジの駆除方法
■2chmateでﾜｯﾁｮｲ隠し、ID隠しをNGにする方法（どちらか片方を消していてもNG可能）
NG編集→Name→有効、非表示、正規表現にチェックをいれて対象板をポケモンGO板にする
NGの部分に(?<!\))$を入れて完了
■JaneStyleでﾜｯﾁｮｲ隠し、ID隠しをNGにする方法（どちらか片方を消していてもNG可能）
ツール→設定→機能のあぼーん→NGEx
空白欄に好きな名前をいれる（ワッチョイ隠しNGなど）
・対象URI/タイトル
タイプ＝「含む」キーワード＝スレタイに固有な文字列（ここではポケモンといれる）
・NGname
タイプ＝「正規(含まない)」、キーワード＝(.*\-.*)$
左下のリストボックスを「透明あぼ～ん」に設定
■twinkle
(?<!\))$を正規表現でNGNameに登録 自分はＮＧ設定せず人には進めるガイジ (ﾜｯﾁｮｲ 6ea3-AcTc)君ｗ
大草原ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ IDはどうでも良いので純正で1番長いリヤブレーキワイヤー使ってる車種教えてください >>839
そんなもん調べようがねえよ
ロンホイ(笑)にするガイジ用のが長いんじゃねえの トルクカムのシールがダメになってベルトがグリスまみれになってた・・・どう洗えばいいのこれ ベルトは捨てろ。他にグリスまみれになってるところはしっかり洗浄。
トルクカムはオーバーホールで解決。整備スキルや工具持ってないなら店に丸投げしろ。
治せない、店にも出したくないなら廃車。
めでたしめでたし。 調子というかシール替えると抵抗が増えてセットがかなりズレてしまう その程度で影響があるとかｗ
0.01馬力かｗｗｗｗ あ、ベルトはとりあえず側面だけパークリで脱脂して様子見してます
昔そこそこヘタった3WFベルトを全面パークリまみれにしたら次の日に千切れたから躊躇したけど
まだ2000キロぐらいしか使ってないので勿体無いなーという考えになりました 精々ウェスにちょっと吹いて拭き取るくらいの方がいい やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ ブレーキフルード変えるんだけど100mlので足りるよね？ コーチがエロイな。ぜったいやってるわ。
嫁にばれて修羅場になれｗ カー娘エロいぞ!
応援するよかムラムラしてくるポーズだなw 家に1983年に買った2stJOGがあって
１０年ぶりぐらいにキックしたら始動したんで乗りたいんすけど
レーシングしても回転数途中までしか上がらんみたい
何から手を付けたらいいでしょうか ふるいなあ
ギヤで機械的にリミッターかけてるタイプとかじゃないよね >>864
キャブ清掃、ガソリン、オイル入れ変え
オイルはヤマハ青缶推奨
27Vはウイリーマシンだから気付けて >>866-867
60km/h規制が始まった年のやつですわ
買ってすぐ荷台取り外したのが仇となりテールレンズ割れましたねｗ >>870
27Vでもリミッター付きあるよ
70メーターの最初期型は軽すぎて危ないレベルの加速する >>870-872
70（赤、青、黄色？）と60（赤メタ）を併売してる時期だった
新発売の赤メタが欲しかったので規制の方にしてしまった
0-60kmぐらいまでの加速はほぼ同じで最後に離されたよ
70の方はメータ振り切って未だ伸びてたような
原付ヘルメット義務化はこいつのせいかもしれん >>874
20年前はまだ峠や埠頭に27Vいましたね
ほぼフレームが27Vってだけみたいなもんですが... アプリオ4LV乗りなんですが、ヘッドライトが暗くて交換しいんです。
スクーター用のハロゲン12V30/30W→(50/50W相当)これくらいしか無いですかね？
もっと明るいバルブってありますかね？ >>876
普通のハロゲンで十分じゃね
それ以上はHID化 明るさだけならHIDがおすすめ。とにかく明るい。
ただ、ちょっと面倒な全派整流しないとだめだった気もするｗ アプリオってph7？
だとしたら普通の交換で着けられるmaxは30じゃなく35/35Wとかじゃない？
最近は交流のままでもLEDが着けられるから光軸とか気にならなけりゃそっちに行くのもアリだけど セルでエンジンかかりにくいんですが、セルモーター新品にしたらなおりますかね？ >>883
なぜセルモーター交換でその症状が治ると思いましたか？ >>883
まぁバッテリー交換だな
ＣＤＩ 替えたりしたならピックアップのギャップ調整ですな 質問文の内容から車体のコンディションがさっぱりわからないので答えようが無い >>884
セルの回りが悪いから。
バッテリーかな？
ホームセンターで買ってこよっかな 毎日乗っててセルが弱いならバッテリーを交換。
たまにしか乗らないでセルが弱いなら充電器買う。 質問者が腰低くなるのはわかるが回答者が偉そうな態度とるのは何なんだろうな
2ちゃんとかならまだいいけど知恵袋でそういうのは最悪だな 加速時の回転数下がってきたしセンタースプリング変えてトルクカム掃除するか この前、セルの質問した者です
バッテリー交換したらなおりました！
ありがとうございました！
んで、次にエンジンかけて走りだすとどきどき(キュルキュルx2)音が聞こえます。
足回りなのかクランクケース内なのか解らないです。
ベルトですかね？ パイプユニッシュでピストン頭と燃焼室のカーボン落ちるかい？ 久々にエンジン掛けたらマフラーとホイールにうっすらと錆が
めんどくせ～スコッチブライト買って来る 知人から、3KJのJOG50を貰ったんですが
何故かプーリー等が収まっているギアケースのアルミカバーが行方不明&欠品色々
で、ヤフオクあたりで中古を狙っているんですけど、規制前のJOG50系なら
3KJ以外の3YK(JOG-ZR)とかアプリオのカバーでも大丈夫ですかね？
しかし、素人が弄ったバイクって色々な所がダメになってますね。(笑)
タイヤも80/90-10なのに3.00-10が付いていたり、鍵が紛失していたり、リアブレーキのドラムがノーメンテナンスだった為か固着していたり等
路上復帰は、かなり長期戦になりそうです。(とりあえず、鍵は開けたけど互換品の中華キーセット頼んで入れ替えた方が早いね♪
でも、懐かしい系のJOGなんで直すのが楽しみでもある。 >>915
規制前のカバーなら90のでも50のでも付くよ ケースカバーは同じで互換性ある
ちょっと加工すれば規制後エンジン用のでも着く
タイヤはサイズほぼ同じだからバイク屋とかでも3.00着けるとこあるしそんなもんでしょ >>916
チョッチュネ♪
まぁ、予算は5万以内でのんびりやろうかな？って思ってますよ？
アクシス90のキャブやら色々あるので、その辺を組んで
外見は、ババアの買い物バイクなんだけど走りは激っ速いつー仕様を狙ってます。
前カゴとか付けちゃおうと思ってる。(笑)
>>917
マジで？
90の穴空きカバーも逝けるんだっけ？
50と90では、穴の位置が違うので付けられないと記憶している。
気が向いたら、うちにあるアクシソ90のカバーと現物合わせしてみたいと思います。
>>918
はい、有難う御座います。
今回は、まず直したい鍵関係の互換パーツをもう注文しちゃいました。
届いたらコツコツやって逝きたいと思います。(中華キーセットとエアクリスポンジとシート表皮を頼んだよ！
アクセルワイヤーの上側も頼もうと思ったら廃盤らしく、こっちは純正品で逝こうと思ってます。
こんな古いJOGでも部品が普通に出るのが、さすがヤマハって感じですね。
>>919
今回は、無難な規制前JOGのカバーで逝こうと思ってます。
ヤフオクで、それっぽいのめっけました。
で、80/90-10と3.00-10だと、3.00-10の方が約14mm程外周がデカくなるので
リアに装着するとセンスタ掛けてもタイヤが接地するし
フロントに付けるとメーターが狂うので、今回は前後共に純正サイズの80/90-10で逝こうと思ってます。
戦いは、まだこれからだぜ！！！
今日は時間があったら洗車して泥とホコリをなんとか死体・・・。 車体番号から調べると、1994年式の3KJ8と言う奴の模様です。
ヘッドライトスイッチの付いた最終型って奴ですね。
最初期のJOG スポーツエディションを新車で買って乗っていた時期もあったけど
3KJもドラムブレーキのババア原付とは言え、当たりエンジンの奴だと
ドノーマルでもメーター振り切るヤンチャーなバイクだったと記憶しているけど
今回入手した3KJは、どう化けるか楽しみな所です。
最終的には、60か70にボアアップして黄色ナンバー登録で逝こうと思っております。 >>920
90カバーボルトオンだよ
3KJはギアが軽すぎるから3YKか4LVのギア推奨 >>922
マジで？
とりあえず、50のカバー入手が困難だったら
90のカバー入手も視野に入れて見ますね。
90のカバーなら、エアーを取り入れる穴があるので
チューン度が増した場合に駆動系が冷却出来て良さそうですね。
まぁ、JOGスポ乗っていた時も最終的に*00km/h超仕様にしていたけど
カバーに関しては、最後までノーマルでしたが・・・。 懐かしい系アイテム
マルゼンオートのチャンバー(笑)
ボアアップにも対応していて、一応はJMCAモデルだったけど
ボアアップしてから期待に応えるスペックでは無かったし
物凄く煩いですし、結局は90のノーマルマフラーに落ち着きました。
マルゼンオートは、今も昔もクソです。(笑)
ボリューム付ハイフラ
結局最速モードにして使う事は無かったけど
ノーマルよりも少しだけ速く点滅するようにしていた。
まだ秘密倉庫の箱の中に入っているので、今回の3KJに装着しちゃおうかな？
デイトナのインテークチャンバー
特に効果なし！(笑)
アクシス90のメーターとキャブ
何故か2組あった！
メーター振り切るようになったら付けてみようかな？
エアクリBOXも、まだあるかも知れない。
まだまだ、当時物があるんだけど
まずは、カバーとキックを付けたい！(笑) >>925
色々入ってんですよ？
秘密ですよ？
で、今日の夕方JOGを少し拭き掃除してあげました。
まだ、ケースカバーが無いのでジャバジャバと水洗い出来ないので
本格的に洗車するのは、後からですが
ホコリの層の下から、色々なキズやらダメージが見えて来ました。
なんか、AE85の低グレードのレストアをしているのと変わんなくなって参りましたよ。
さて、部品が届くのを楽しみにしたいと思います。
タイヤに空気を入れて上げたら、ガレージ内の移動がラクチンになりました。
シートを拭き掃除したら、穴は空いてないけど
なんかペンキのような、接着剤みたいな物が付いてたので
タッカーで張り替えるシート表皮を頼んで置いて正解ですね♪
中のスポンジは、多少ヘタっているけどまだ使えそうです。
純正のアクセルワイヤーは、地元にある部品商に発注掛けて置きたいと思います。
今週あたり頼めたらいいなぁ >>926
錆にはスコッチブライトが効くらしいぞw >>928
でしょ？（笑）
真っ赤なAE85でタコメーターの無い奴
それにAE92のエンジン積んじゃうみたいな奴です。
で、昨日タイヤの空気入れてシートも拭いたので
跨ってみると、リアサスのバネが完全に終わってるので
バヨーン！ポヨーン！ってなってました。
レストアが進んだらYSSあたりのリアサスを入れましょうかね？
230mmなのでリアタイヤとセンタースタンドの設置面がスレスレになるので
サイドスタンドを後から入れるのもいいでつね？
横綱マフラーと245mmサス入れるのを前提でセンタースタンドをトッパーして
先にサイドスタンド入れちゃうのもいい！
そして、泥沼の様な改造強化が始まるよー♪
とか、なると嫌なので予算を抑えた路線で行きたいと考えております。( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
JOGは、まだまだカスタムパーツが豊富でいいよね♪ >>930
そうなんですね。
とりあえず、無難な50系のカバーで逝くと思います。
それとプラのカバーもクラッチ側の所が擦れて更にパックリ割れてました。
社外のメッキにするか、KNあたりのパチモンカバーにするか悩む所です。
KNのは、メーカー名の部分がYAMANAと入ってる所が中華コピーチックでマイナスです。
MADMAXのメッキは、メーカー名無しのはいいけど
メッキと言うのは、なんかヤンキーチックだと思うんですよね。
まあ、プラのカバーよりも先にケースカバーの入手が先ですね。＼(^o^)／ 昨日の夕方に部品が届きました。＼(^o^)／
で、とりあえず、ガムテで塞いであっただけのタンクキャップだけ取り付けて見ました。
昔の互換パーツと違って、すんなり装着出来たし造りもかなり純正チックです。
今回は、中国製では無く台湾製のキーセットでした。
時間のある時に一気に組み込みたい所ですよ♪
シートカバーは、1000円以下の安い奴ですが適度に厚みのある奴なんで
適度に長持ちするんじゃないでしょうか？
エアータッカーで留める前に、ベースシートを洗剤で水洗いして
白さを取り戻したい所ですね。
今はなんか少し茶色くなっちゃってまーす（笑）
いやぁ、やる事色々あり杉ちゃんですよー！(^o^) でさ、昨日バイク屋の○○やんにJOG50の話しをしたら
「なんか懐かし位ねぇ、ケースのカバー規制後のならあるから試してみなよ♪」と言われたので
借りてガレージでハメハメしてみたら、ネジの穴は合っているけど
なんかリア側のベアリングが違うみたいでダメでした。＼(^o^)／ｻﾞﾝﾈﾝ
とりあえず、ノンビリ直して行こうと思うし
最近は、この手のJOGって見ないからレアだよね？ ここで聞かずにバイク屋の○○やんに
聞かないところが、さすが軽度知的障害だね( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ >>940
えー？
バイク屋の○○やんには、いつも世話になっているけど
自力で直すバイクことなんざテメーである程度解決するのが筋ってもんじゃないの？
○○やんは、ボランティアでバイク屋やっている訳じゃないんで
なんでも教えてー！って訳にも逝かないと思うんだけど？
まぁ、重度の恥的障害のあるオメーさんには理解出来ないと思うけどな！（笑） >>941
そうだね。
池沼はスルーした方がいいね。
シュマン ←ポプテピピック風に読むべし！ 明日は、時間があったらJOGのキーセットを交換して見ようと思ってます。
トルクスとネジ止め剤はあるので楽勝かな？＼(^o^)／ >>942
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
ムキになりなさんなｗ
軽度知的障害君( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ >>943
君がガイジと言われてるんだけど・・・ｗ >>946
いやいや、オメーの事だよ。
安心しろよ（笑） キーセットを無事交換したら
キャブとエアクリを洗ってから、新品のスポンジ入れて
ガソリンとオイル入れ替えてから、バッテリー取り付けてからエンジンの始動確認して
エンジンがオッケー牧場なら、カバーを手配しつつ
リアブレーキの引き釣り状態を解消すればいいし
エンジンがダメなら中古エンジン買って取り付ける予定なのであります！
まぁ、AE85とかのレストアよりも楽勝だけど
バイクにはバイクを直す時のコツとかあるんで慎重に行きたいでつね♪ あ～おかしいわｗｗｗ
軽度知的障害君( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ 新品のスポンジ入れるならエアクリ洗う必要は無いんだが
まぁ軽度知的障害君だから( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ
面白い >>951
通ってる病院の先生の言う事良く聞くんですよ？
どうぞお大事に！
薬の量増やして貰ってくださいね。（笑） >>952
君の頭はレストアできないから残念だねｗ
バイク屋の○○やんに相談したら？
βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ 軽度知的障害君ｗ
くやしいのうｗ くやしいのうｗ (ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ 長文や連投、85と比べたりして話す人がいない寂しい人にしか思えん
最初から動画にしてつべにでもアップした方がまだ相手にしてもらえると思うぞ まぁレストアって金かかるけど、その手間分楽しむ作業だしねw レストアする人間が新品のスポンジ入れるのに古いスポンジ洗うかなｗｗｗ
バイク屋の○○やんも呆れたんちゃうかｗｗｗ
車の免許はもって無いだろｗｗｗ >>958
そうだねぇ、そんな感じだよ。
で、キーセット取り付けてから、エアークリーナーBOXを取り外して
灯油で洗ったりしたけど、予想に反してスポンジ自体はまだ使えそうだったので
洗っておいたんだけど、もう新品買ってあるから最終段階で新品と交換してあげようと思う。
BOXの方は、パッキンが少しヨレヨレなのとキャブにつなぐパイプがカッチカッチなのでマニホールドと合わせて新品にする事にしました。(^o^)
それとシリンダーヘッドにあるはずのプラグとプラグキャップ&ゴムカバーが付いてません！(T_T)
これも新品で追加ですね。
後、タンクのサビは無さそうだったけどタンクの底にフレーク状のサビが溜まっていたので
たぶんガソリンに触れてない天井からの落下物だと思うので後日タンクとセンサーを外して
場合によっては、タンクのサビ取り剤でコーティングですね。
いやぁ、今日あたりエンジンが始動出来ると思っていたら
プラグが無かったりと、まぁ部品が揃うまで暫く無理っすね。
チョッチュネー！＼(^o^)／ プラグ入ってないとかシリンダー内終わってるだろ... >>961
その可能性は、否定出来ない。（笑）
ただ雨風は凌げる倉庫内に置いてあったのでシリンダー内は無事かも？
プーリーを手で回した限り、スルリと回ってシュッパ！と鳴るので
まだ大丈夫かな？って思っているけど、エンジンを回せる状態になったら判断して見たいと思います。( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
ダメなら一気にボアアップキット組むか、市販のリペアパーツで組むしか無いね。 キーセット取り付けは一番最後でいいのに
やっぱ一味違うなｗｗｗｗｗｗ
｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !! >>963 ←コイツ、馬鹿なの？
鍵無しのバイクでどうしろつーのよ？ｗｗｗ
頭の悪い奴の考える事は、DQN丸出しの無知で予想外だな。
最後の方の作業は、グリップとかミラーの取り付けだろ！
このバカチン！ 9m<キチガイ！
さて、社外部品の一部をさっき注文しました。
純正パーツは、今週中に発注しときますかね♪ >>964
馬鹿はお前だろｗｗｗ
鍵が無いだけなら直結でいいじゃないかよ
車体を仕上げてから最後に鍵だろｗ
ほんと馬鹿だなぁ
軽度知的障害君ｗ てゆうか鍵が無いなら合鍵つくればいいだけじゃん
こいつの話はガセだなぁｗ >>965-966
ねぇねぇ？
オマエって、本物のキチガイなんだろ？
あ？
リアルでそんな口聞かれたら、半殺しってだけじゃすまねぇぞ？(笑)
吠えるならネットだけにしとけやボケ！
で、合鍵だぁ？
鍵無しの起こしっていくらか知ってんの？ｗｗｗ
つか、俺が貰って来たJOGは、タンクキャップ無しなんで
3000円前後で買える互換品のキーセット買った方が安いんだよ。
このバカチン！ｗｗｗ
早いとこ死んどけや！愚図！
オメーの馬鹿丸出し狂言にこっちは笑うしかねぇよｗｗｗ
バーーーーーーーーーーーカ！！！ 9m<死ね！ 合鍵(笑)
マヌケとしか言いようが無いｗｗｗ
池沼丸出しだな。9m<DQN！ 何ムキになってるんだｗ
クリティカルヒットしたかな？
嘘つき軽度知的障害君ｗ >>969
おいおい、必死なのはテメーだろ？
シャブでもキメてんのか？
早く死ね！キチガイ！ｗｗｗ 合鍵なら６００円で作れるだろｗｗｗ
死ねとか愚図とか口が悪いでつね＼(^o^)／ >>971
はぁ？
シリンダーからの起こしなら、600円なんて無理だろ？
オメー本当に頭おかしいんだな。
何が合鍵だよ？(笑)
愚図は愚図いことしか言わねぇよなｗｗｗ
早く精神病院の檻に入って、もう出てくんなよ！ｗｗｗ
死ね！キチガイ！
合鍵600円
はあ？？？ 酷い罵詈雑言ｗ
痛いとこを突かれたからか
9m<DQN！シャブでもキメてんのか？
早く死ね！キチガイ！ｗｗｗ
早いとこ死んどけや！愚図！
必死な嘘つき軽度知的障害君ｗ この意味不明狂言連発しているラリパッパッは、単なるかまってくんなの？ｗｗｗ
どっちにしろ、どうかしている事に変わりないけど
無知だし愚図過ぎるよな。
早く死ねばいいのに！9m<死ねや愚図！ 発狂中の軽度知的障害君ｗ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ >>973
効いてる♪効いてる♪(´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
合鍵(笑)
本当馬鹿丸出しだなｗｗｗ (・ω・｀)乙 これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね！ このスレッドは１０００を超えました。
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