【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 25【JOG】 [無断転載禁止]©2ch.net
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俺も10代の頃はこんな光モノたくさんつけたなー
当時は高輝度ＬＥＤなんてなくて、かわりに小型ネオンをつけてたんだっけｗ >>271
こんなガイジみたいなアプリオ釣りじゃなかったらドン引きだわ
>>272
フラッシャー付きICテール >>274
DQNアプリオを晒したつもりだったんだが >>276
それなら
＞俺のカスタムしたアプリオも見てくれよ卍
こんなコメント不要なんだが
中卒は文法がわからないかなｗ >>277
よう
釣られて顔真っ赤だったんだろwwwアホwwww >>280 しつこい
( ^ω^)
ο彡☆))^ω^) 友人から買った中古のジョグですが
朝一エンジン掛けて走り出そうとアクセル開けても
エンジンがトーンダウンして走らないのですがなぜですか？
少し空ぶかしすると直ります。先輩方考えられる原因はなんですか でもチョークが死んだらききっぱなしになるから
違うか・・・
やっぱ暖気不足ですかね？ カストロールのエンジン内部洗浄剤を一給油にキャップ１〜２杯分入れて走ってみて 暖気、エンジン内部洗浄剤ですね、試してみます！
ありがとうございます 283です
暖気不足が多いみたいですね
キャブにアルミテープもちょっと試してみます！
みなさん助かります^^
2stスクーターをこれからも大事に乗りたいと思います >>291
キャブにアルミテープ？
なにそれｗ
オカルトチューニングってやつ？
それなら無意味だよ >>293
( ^ω^)やかましいわアスペ
ο彡☆))^ω^) キャブにアルミテープって何だい
静電気逃がす的な？ トルマリンシートのほうが効果あるよプラシーボ的には。 >>300
まったく効果が無いんだってさｗ
俺もテープ付けたけど何の効果も無かったわｗ
お前は全身に巻いとけｗ エアクリのスポンジってホムセンのやつテキトーにカットして使って大丈夫ですか？ >>304
そのレベルの知識なら自分でメンテナンスしたらダメ >>308
地方の言葉でレスする奴にはわからないんだよw >>309
普通わかるだろｗ
お前は東北人かｗｗｗ アドバイス欲しいです。
厳密にはジョグじゃあないんだけど、2stジョグ系エンジンのトライク（120kg）で
パワーアップを考えています。
定番はボアアップ＋キャブ交換だと思うのですが、おすすめのキャブ＋ボアアップ
キットを教えて欲しいです。
コスパ重視です。
参考までに、NSR50をやま●ちファクトリーさんで面研ヘッド＋加工65ccボアアップ
キット22.000円（ぽんづけ）＋VM18（2度のジェット交換）＋スプロケ、エアクリ加工だ
けで実測135km/hまでいけました。
当然ここまでは無理だとおもうのですが、トライクのような重量で最高速をあげるには
どんな物がおすすめでしょうか？やま●ちさんに頼むのも考えたのですが、現在入院
中で今たのむと4月以降になりそうでした。現在の最高速はWR調整だけで実測55km/h
です。
そこで、KN企画の10ポートシリンダー＋ヘッド とVM18orPWK28のパチモン（OKO28とか）
で考えているのですが、どうでしょうか？
イメージとしては大口径パチモンキャブのほうが車体が大きいのでいいかなとか思って
ます。
あと、当方の技術力ですが、シリンダーのバリ取りくらいは出来そうですが、ポート加工
とかはさっぱりわからない感じです。
よろしくお願いします。 >>313
乳首いじらないとシコってもイケない...まで読んだ ポンで速くしたいならマロッシとかstage6 、airsalシリンダーのほうがいいんでない 加工前提ならKN10でもいいけど・・・
出来るならマロッシかステ6、でもコスパというならairsalのアルミセンターリブかなぁ 簡単なバリ取りをなでる程度でそーっとやるくらいしか出来ないです。
マロッシは高すぎたので、airsalが第1候補、でもstage6の水冷化も思ったより
安くて気になっています。
キャブの意見も頂きたいです。
たとえばstage6の水冷化した場合でもVM18で足りますでしょうか？
皆様ご意見ありがとうございます。 すいません、やはり水冷化はやめます、ラジエターはともかく、ポンプが思った
より高かったので。 昨日の長文質問したものです。何故かトライク界隈ではボアアップは禁じ手
邪道みたいな流れになってて、見つかるとハブにされるほどだそうで。
ボアアップは後回しにしてキャブから弄ることにしました。
そこで結局ボアアップを視野にいれたPWKにしようとおもうのですが、
その前に現在キャブ不調なのでO/Hまでは不明キャブの補修部品がないため
簡易洗浄を考えています。その際2st ジョグエンジンのキャブで
KUREのエンジンコンディショナーをつけ置き洗いし、最後にキャブとエンジン内部
にガソリンと2stオイルを霧吹きで吹きかけてエンジン始動しようとおもうのですが。
この方法はどうおもいますでしょうか？
上記件とは全然関係なく、このスレの人たちはNSRスレの人にくらべてすごく優しくて
助かります。過去ログもみましたがきつい言葉遣いでも結局教えてくれる愛を感じます
（気持ち悪がらないでなｗ）本当に感謝してます。 重要なことを書き忘れてました。
何故キャブクリーナーではなく、エンジンコンディショナーかというと、分解してゴム
パッキンなどを外すと破損や伸びていた場合戻せなくなってしまうため。
ゴム等への影響が少ないとの噂のエンジンコンディショナーを使ったらどうだろう
と考えました。 そんな知識すら持って無いなら、そもそもやめとけよ
はっきり言って おまえ向いてないと思う トライクの時点で邪道みたいなもんなのに今更他人の目を気にしてもなぁ
その人達と仲良くなりたいならその人達に色々聞けば？ >>322
呉のエンジンコンディショナーもゴムを侵すとか聞くけどなあ
大体あの手のクリーナーはゴム製品侵すんじゃないか >>325
youtubeの実験ではプラスチックへの攻撃性（ゴムはやってなかった）ヤマルブキャ
ブクリ＞ラベン＞クレ＞AZ強力＞AZ＞ワコーズコンディショナ＞クレコンディショナ
って結果はでてた、個人検証なのでそこまで信用はできないけど・・・
長期間放置者はマフラー外して2stオイル濃いめに混ぜたガソリンを拭かないと
駄目って話をバイク屋に聞いたので、同じように考えてみました。 4LVがいいけど3YKZRの方がちょっと安いな
どうしようかな >>330
4LVガソリン6l入るし集中メインキー便利だし速いしいいよ
DQNにも狙われないし アプリオはどれでも狙われるイメージ
そしてサイドモールを缶スプレーで白に塗装される そしてZR乗りの友達からお下がりのリヤサスとFフォークをもらって「ZR仕様」の完成 DQNはフロントフォークなんか変えないだろ
クリアウインカー、クリアテール、ナポミラ、ICテール、パワフィルくらいだろ 私、規制前のボンネビルを持ってまして
また4LVに付けたいのです >>336
4LV乗ってるから5000円で譲ってくれないか このボンネビルは思い出のボンネビルなんだよ
5年前に4LVにつけて、デイトナ赤、カメファクベルト、KN細軸ハイプリだけでアクシス90メーター振り切った >>338
そりゃチャンバー付けたらそれくらい普通なんだが... いや、伏せてないよ
しかも当時90kgは体重あった スクーターでチャンバーつけると、竹槍チックになるのがなぁー
かといってぶっといマフラー風もなぁー ボンネビルならうるさくはないが
パワーバンドに入ったらカ〜〜〜〜ン
ってターボが効いてるようで
うるさいのかどうかはわからない 音だけでいうなら、規制後の純正マフラーの戻し配管抜いたらアホみたいな音してワロタのを思い出す。 >>347
スクーターはパワーバンドで発進するようにセッティングしないと... ボンネビルとかグラスラは結局構造的にチャンバーの音量とは別物だけどあからさまに煩い音なのは変わらないんだよな
G03とかPGみたいにノーマルと同じ構造してるとマシなんだけど
DUKEはノーマルと同じなのにペラペラなせいで意味ないし故障率高いし >>350
そんなにうるさくないってｗ
グラスラがうるさいんじゃないの？
まぁまだボンネビルつけて2000ｋｍしか
乗ってないけど あっ君に言ったんじゃないからコメ付けないでねｗｗｗｗ 3kjですがアクセルワイヤーの戻りが悪く、減速したい時に出来ず時々ヒヤッとする。
潤滑剤とかで治るものなのでしょうか？ 治るっちゃ治るだろうけど、ワイヤーが戻らないレベルで汚れてるか、最悪ワイヤーがほつれて
引っかかっている可能性があるから、交換した方が早くて安くて安心。 アプリオのメットインのワイヤー変えたいけどめんどくさい... 4JP9 SA11J アプリオナチュラルの
ボアアップを考えています
黄色ナンバーにする事が目的なため
キャブやマフラーの買い替えは
最低限に抑えたいと思っているのですが、
KN企画の60ccをつけた場合
キャブの調整やウエイトローラー交換のみで
ある程度走るようなものになるのでしょうか
注意点やおすすめ等教えていただけると助かります
よろしくお願いします マフラーが規制後純正のままでは糞詰まり過ぎてロクに走らない&激熱になると思うので
5BMか5EM品番の純正マフラーを探すか、
社外品の規制後向けスカスカ純正タイプマフラーを買うか、
規制前用のマフラーを長穴加工して使う事になると思うよ >>361
ゴミ企画はやめとけデイトナの70でいいだろ
空猿は地雷だからやめとけ タケガワもキタコもカメファクも紫紋も大阪なんだけど、どれ？ >>361
イジるんなら最初っからディスクブレーキのにした方が良いよ
ボアアップして黄色ナンバー目当てでもイジってる間に もう少し速くって
成って最終的には止まらなくなっちゃうｗｗｗ
オイラもデイトナの71に一票だわ こんばんは、質問させてください。
母親のJOG cv50 2005年購入のシートカバーをネットで探しています。
調べると SA16J/JOG・5KN・CV50 とよく出てくるのですが、JOGのシートサイズは
歴代同じなのでしょうか？ >>369
ＣＶ50って入ってるなら使えるってことじゃない？
歴代っていうかそこの年式辺り05〜07年とかのはみんなシートは共通でしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
