【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 25【JOG】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>361
イジるんなら最初っからディスクブレーキのにした方が良いよ
ボアアップして黄色ナンバー目当てでもイジってる間に もう少し速くって
成って最終的には止まらなくなっちゃうwww
オイラもデイトナの71に一票だわ こんばんは、質問させてください。
母親のJOG cv50 2005年購入のシートカバーをネットで探しています。
調べると SA16J/JOG・5KN・CV50 とよく出てくるのですが、JOGのシートサイズは
歴代同じなのでしょうか? >>369
CV50って入ってるなら使えるってことじゃない?
歴代っていうかそこの年式辺り05〜07年とかのはみんなシートは共通でしょ タッカー使って張り替えてもいいけどさ
大変そうだし 返信ありがとうございます。参考になりました。
いろんな商品がありすぎて迷っていました。
もう少し探してみます。 >>369
型式とか形式名とかいろんな呼び方が混在してるだけで、
CV50なんとか(RとかAとかZRとかZ2がある)
SA16J
5KN 5PT 5SU 5SW
これらはみんな同じモデルのグレード違いで、基本的な部分は同じ。
で、シートはその基本的な部分の範囲内なのでどれも同じと考えていいよ >>374
ヤマハと言うかY’S Gearのほうね >>362-363
>>368
マフラーとデイトナの件参考になります。
確かに一箇所触るとその他色々
触りたくなりそうですね
最初からデイトナ71ccで全部触るか
オーバーホールキットで原一継続か悩んでみます
ありがとうございました 体の排気ポートの抜けが悪いです
どうすればいいですか >>379
ねるまえにオリーブオイルを大さじ一杯のめばいいよ ヤマハ2stスクーターは2stの中でもかなり維持するのが楽な方だと思うけど・・・ アプリオタイプ2の新車が15万で売ってるぞ どうすんだこれって
動くのだろうかね?
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8700267B30161124003/disp_ord=3 Amazon10インチタイヤ値上がりすぎ
クロネコが泣き入れたせいか?
10月にD307の3.00買った時は1364円だったのが今は2374円って…
梅雨前に交換したいからせめて1700円くらいにならんかな >>394
けち臭いなw
てかこのあいだタイヤ交換したけど
まだ実走行してねぇw
4月に入ったら外装つけて走ろうかな
体重も13kg減ったし加速がいいかも ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュースチャイニーヒルズチェリーブロッサムウォッチング視聴制限監視体制強化
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出せるでしょw
WRとMJ100番でOK
エアクリの加工したくなけれは
スポンジ外して砂地と雨降りは
乗らないことだな
通勤仕様ならWR21〜24くらいで
MJ100エアクリダクト1〜2本追加でOK
プラグは6〜7番でいいよ まぁこのレベルだしお察し
いつものボンネビル信者くんだろどうせ 6500回転の谷はどうやって消してる?
段々クラッチたれてきて、丁度出だしで引っ掛かるとモォ〜…って進まなくなるよね? だって押し入れから
早く3YKか4LVにつけてくれー って叫んでるもん 3YKばっかりイジってたからリモジョグの外装が複雑すぎて泣きそう
これ皆キャブ触る時は毎回メットイン外してるの? 教えてほしい BJ SA24J 5XN1 です
リミッターカットしたくてGアクSB06JのCDIに交換した
でも出だしの加速が悪くなったように感じるんだけど
そういう事ってありますか?
あと3KJマフラーに変えたらM/Jも変えるべき? 社外CDIだと火花が弱くてアイドリングや低回転のトルクに影響するとか聞いたことはあるけど
GアクのCDIが純正ならそれは無さそうかな
3KJマフラーは規制前、BJは規制後なのでMJとかそのままはちょっと不安かもね
プラグの乾き具合を見て+5ぐらいするか、プラグを7番にして様子見とかで良いんじゃない? >>409
3KJマフラーはちゃんとヤマハ純正なのか? 返答ありがとう
>>410
CDIは純正のはず(オクで買った)なので気のせいなのかな?
やっぱり規制後→規制前のマフラーにしたらMJなりプラグなり
変えなきゃエンジンへの負担があるんだね・・・
>>411
純正3WFを探してたけどいいのがないので
オクで純正タイプ3KJマフラーでも買おうかなと・・・ 過去レス見れば分かるけど純正風のパチモノでもピンきりあるから気をつけたほうが良いよ >>412
支那コピーマフラーなんか純正より遅くなるだけだからやめといた方がいいよ
調子良くなったとかいうやつは詰まってるマフラーから変えたからそう感じるだけ クランクベアリング交換をやろうと思うのですが、オイルポンプの所のグリスは何を使うべきですか?
現状持ち合わせとしては
グロンドマンのトルクカム用グリス
ホムセンに売ってたリチウムグリス
キタコのシリコングリス
が有ります。 >407
元々2JAや3RYばかりをやっていたのだが、
上司にSA16Jの修理(いじり壊された個体)を頼まれて触ってみて
造りから何から色々違って新鮮だわ
だけど品質はもうひとつだね 普通に純正指定のグリス買えよと心の中で思ったけど、
直接言わずにここにチラ裏として書いておく。
整備所にはヤマハグリースBと書かれている。
モノタロウで買っとけ。 ここ数ヶ月、オートバイって月刊誌でグリースの説明を長々とやってるわ
有機モリブデンってバイクではあまり使うとこないんだな。でもエンジンには使うとか… 回答ありがとうございます。
いい機会なのでグリースBと、よく名前を見るEと合わせて買い揃えることにします 押し入れのボンネビル使いたいけど....
もう4ストビーノでいいかな..... やっぱ原付に金掛けるオッサンはワラわれてんな!
けど汚いノーマル原付で走ってる奴にはどや顔になる() >>424
やたらアルマイトとかクローム使うアホは笑われてるだろうね アルマイトのパーツまみれにされたシグナスとか見てるといくら綺麗でもあれは違うよな〜とか思ってしまう オールペンでどぎつい色
ステッカー貼りまくり
クロームメッキ、鏡面加工など
アルマイト
街乗りなのにレーシングチャンバー
ドラッグするわけでもないのにロンホイ化
まあ好きでやってんだからいいんじゃない。
俺は純正のしょぼいエンブレムは剥がすけど他は派手にはしない。 チャンバーはつけるだろ
音も含めて乗っていて楽しいよ >>427
チャンバーは別にいいだろ
グラスウール定期的に変えてたら競技用でもそんなうるさくないし 3WFマフラーでもポート拡げて圧縮上げてりゃそれなりの音量になってしまう 原チャリのレーシングチャンバーとか
低中速重視で最高速伸ばすとかじゃないでしょ
レース場も直線は短いし >>432
チャンバー入れたら15km/hは最高速伸びるぞ 久々に外装付けてガソリンもカラだったんで
軽く走ってたら改造ピンク発見
信号待ちで並んでからブッチギリw
気持ちよかったわ 正々堂々とブッチギってやると、後ろからビィ〜ンってきて四輪車の横をすり抜けして抜かし返してくるやついるよな
あれは姑息だよな >>437
意味がわからん
車も追いついてこないし >>437
出だしで意気がる原付二種乙?
公道は速い者!<早い者!勝ち() マフラー穴空いてても平気な原付二種ってよく挑発したがる() アプリオのセンスタがグラグラだから取り外して思いっきり寝かせたら
MBR-740 DIX RRの効果もあるけど恐ろしいほど寝るのねwww こいつに贅沢なイリジウムプラグを付けてヤろうと思うが効果ってあり? >>448
体感は変わらないよ 冬場の始動が楽なだけ
それでも十分なんですけどね なるほど。
すでに熱化7を買ってしまったからとりあえず交換して見るわ! >>452
漢字ちゃんと使える様になってから来いよ >>452
それより 格安で加速も最高速も早く燃費も良くするなら
風防を付けるのをオススメする 2000円とかで体感が出来ちゃうwww >>457
それが最大のネックなんですよね 田舎だと夏場は虫アタックを防いでくれるし
冬場は寒くならないのに 風防もチューニングパーツでデイトナとかも
レーシング風防を発売すべきですわなww >>455
>>456
漢字もちゃんと使えねえアホが何言ってんだwww 借りパクされたジョグで走り出したい
青カンの純正オイルいれて加速したい 伝統なのか未だにスレはこの流れなのな なんか平和だねwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています