【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 25【JOG】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>407
元々2JAや3RYばかりをやっていたのだが、
上司にSA16Jの修理(いじり壊された個体)を頼まれて触ってみて
造りから何から色々違って新鮮だわ
だけど品質はもうひとつだね 普通に純正指定のグリス買えよと心の中で思ったけど、
直接言わずにここにチラ裏として書いておく。
整備所にはヤマハグリースBと書かれている。
モノタロウで買っとけ。 ここ数ヶ月、オートバイって月刊誌でグリースの説明を長々とやってるわ
有機モリブデンってバイクではあまり使うとこないんだな。でもエンジンには使うとか… 回答ありがとうございます。
いい機会なのでグリースBと、よく名前を見るEと合わせて買い揃えることにします 押し入れのボンネビル使いたいけど....
もう4ストビーノでいいかな..... やっぱ原付に金掛けるオッサンはワラわれてんな!
けど汚いノーマル原付で走ってる奴にはどや顔になる() >>424
やたらアルマイトとかクローム使うアホは笑われてるだろうね アルマイトのパーツまみれにされたシグナスとか見てるといくら綺麗でもあれは違うよな〜とか思ってしまう オールペンでどぎつい色
ステッカー貼りまくり
クロームメッキ、鏡面加工など
アルマイト
街乗りなのにレーシングチャンバー
ドラッグするわけでもないのにロンホイ化
まあ好きでやってんだからいいんじゃない。
俺は純正のしょぼいエンブレムは剥がすけど他は派手にはしない。 チャンバーはつけるだろ
音も含めて乗っていて楽しいよ >>427
チャンバーは別にいいだろ
グラスウール定期的に変えてたら競技用でもそんなうるさくないし 3WFマフラーでもポート拡げて圧縮上げてりゃそれなりの音量になってしまう 原チャリのレーシングチャンバーとか
低中速重視で最高速伸ばすとかじゃないでしょ
レース場も直線は短いし >>432
チャンバー入れたら15km/hは最高速伸びるぞ 久々に外装付けてガソリンもカラだったんで
軽く走ってたら改造ピンク発見
信号待ちで並んでからブッチギリw
気持ちよかったわ 正々堂々とブッチギってやると、後ろからビィ〜ンってきて四輪車の横をすり抜けして抜かし返してくるやついるよな
あれは姑息だよな >>437
意味がわからん
車も追いついてこないし >>437
出だしで意気がる原付二種乙?
公道は速い者!<早い者!勝ち() マフラー穴空いてても平気な原付二種ってよく挑発したがる() アプリオのセンスタがグラグラだから取り外して思いっきり寝かせたら
MBR-740 DIX RRの効果もあるけど恐ろしいほど寝るのねwww こいつに贅沢なイリジウムプラグを付けてヤろうと思うが効果ってあり? >>448
体感は変わらないよ 冬場の始動が楽なだけ
それでも十分なんですけどね なるほど。
すでに熱化7を買ってしまったからとりあえず交換して見るわ! >>452
漢字ちゃんと使える様になってから来いよ >>452
それより 格安で加速も最高速も早く燃費も良くするなら
風防を付けるのをオススメする 2000円とかで体感が出来ちゃうwww >>457
それが最大のネックなんですよね 田舎だと夏場は虫アタックを防いでくれるし
冬場は寒くならないのに 風防もチューニングパーツでデイトナとかも
レーシング風防を発売すべきですわなww >>455
>>456
漢字もちゃんと使えねえアホが何言ってんだwww 借りパクされたジョグで走り出したい
青カンの純正オイルいれて加速したい 伝統なのか未だにスレはこの流れなのな なんか平和だねwwww >>467
アホやキチガイが湧くのは平和なしょうこですなぁ〜
本気な所だと完全スルーでアホも湧きませんしw >>436名前:774RR (ワッチョイ 93a4-VYvy)
>>438名前:774RR (ワッチョイ 93a4-VYvy)
>>440名前:774RR (ワッチョイ 93a4-VYvy)
>>465 名前:774RR (ワッチョイ 93a4-VYvy)
>>469 同一
こいつも構ってはいけない >>477
ID無しのキチガイよりDQNの方がマシ チャンバーのおすすめ
洗浄あります?
外してパイプマン?
排気口から
パーツクリーナーとか
チャンバークリーナーぶちこむとか
荒業ですか?
サイレンサは
分解して
グラスウール?巻き直し
必須条件? トルクカムの角度変えたら変速の回転数は変わるのかね? >>487
キタコの3本スリットの付けてるけど何処からでも再加速します
最高速は落ちましたけどね >>488
あー最高速は落ちるよね...自分のはNCYだけど2、3km/h落ちた トルクカムはねぎのリーダーの解説でも読めば良いんじゃない あんな支離滅裂でまわりくどい文章読む気すらおこらない >>492
ホンダの部品の方がドンピシャで安心ですよ
Oリング 45516-MA6-006
窓ゲージ、オイルレベル 45515-MA6-006 >>493
ありがとう!
支那パーツぽいしやめときます クーリングファン外した奥の左上にある穴、タイヤ側に吹き抜けだから汚れ入ってくるし何のためにあんだよ・・・と今まで思ってたけど
あそこからセルモーターのボルトにアクセスできる事を最近知った
でも塞ぎたい 2ストオイルって
ペットボトルに入れて大丈夫?
予備100cc乗せとこうと思って 俺はメットインに駆動系全部ばらせる工具と
替えのベルトとオイルを積んでいる
メットも半キャップなのでギリで収納 駆動系自分でバラす車体なら半ヘルとかやってられんだろ
70出せば浮いてきて顎紐に窒息死されそうになる >>502
コンビニ専用だから近所しか乗らないんだよ
糞速いよ >>506
近所しか乗らないのならスピード必要無いよね コンビニレベルで駆動系バラす工具がいるって余程のクソ整備なんだろうな 根本的に間違ってる
ホンダ系エンジンならまだしもヤマハでベルト切れを気にしなきゃいけないとかロクな構成してないぞ
お前が気にするのは切れた時の対処法じゃなくて切れない駆動系のレイアウトを組むことだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています