【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 25【JOG】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>685
コンロッドは部品代が高いので、クランクシャフトまるごと交換します。
ピストンまわりがダメになってる事もついでに理解して貰おうとそう書きました
キャブは3KJBが付いてたので、4JPエンジンの線も微妙になってきましたが、外装とシリンダーは4JPなので、何故かキャブだけ引っ張って来たのかも。
マフラーは3WFだから、タイプ２の可能性もあるかな。
やっぱりギア比しか残されてない、というかそこしか使えそうな部品がないですね
ex、タイプ２、Z、ＺＲは３ですね。 日本語も意味不明だし素直に実働車買った方が逆に安くつくんじゃねｗ
俺ので良いなら20万で売るぞ工具も予備パーツも全部つけていいけど
デブじゃないなら120ｋｍ出るぞ 20万w
なんで自分で直せないのにジャンク買うのか…
俺がもらってやんよ(`･ω･´) >>688
２０万なｗ
輸送費は自分で払えよｗｗｗｗｗｗ ８番プラグ溶かすほど回るし90番じゃ薄いって事も
わかったからなｗ
お前らのポンコツじゃそこまでの領域に行かないだろうけどねｗ >>688
直せないなんて言ってない。
直すのに一番安く済む方法はと聞いてます。 >>685
タイヤ１回転したらクラッチアウターが約１２回回ったので4JPエンジンに3kjbキャブ付けて赤ファン仕様で4lvマフラーのようです。
これで、クランクシャフト+腰上+キャブ買ったら4LVに戻るかという思惑がハズレたので、4LVか3YKエンジンまるごと買った方が確実という事が判明しました。
4JP用として手直しして少しでも元取ります。 まぁJOG系エンジンはローギアでも載せ替え修理で需要があるから
腰下直せるなら組み替えて小奇麗にしてからヤフオク放流でも良いんじゃない >>693
じゃあこんな所でグチってないでとっとと部品揃えて直せばいいんじゃねーの？ ﾎﾞｽｹﾃ
JOGアプリオ無印 電気系の不具合
キーをonにしてセル回らず
少し左回りに戻してやるとセル回る
走行中にたまに(1度/月)エンジン落ちるが
これも振動が要因で電源が落ちてるのかと
接点不良っぽい訳なんだけど
キーボックスの電気系統だけ
接点復活材とか塗布できるのかな
教えてください 平成15年式を16年に買って以来ずっと
家族が乗ってるまっとうなものですｗ 電子パーツクリーナーで汚れを落としてから
半田クラックの可能性もあるのでせっかく開けたのなら
コテで再度半田付けしてみたらいいかも
そして接点復活剤かなぁ >>701
ありがとう
キーボックス買い換えはしたくないので
接点復活材をぶっかけまくるしかないかなぁ
手持ちがオーディオ用のお高いのしかない
安価な接点復活材ってありますかね 配線の問題なのか鍵穴の問題なのかよく分からんし分解して目視確認が第一じゃない？ >>703
接点復活剤はぶっ掛けるものではないから
高級品でＯＫ キーボックスって素人でも分解、再構成
できるものなん？
できなさそうだからそれっぽいところに
届くように吹き付けるつもりでした
鍵穴にキャップの裏についた筆で
塗り込むのならまず分解前から試せるかな >>696
だから部品を一番安く揃える方法はと聞きたかったのだが
クランクのピン1本１７００円もしてたんじゃ駆動系なしのジャンクエンジンから抜き出すしかない >>711
そんな部品も買えないとか、どんだけ貧乏なんだよ
そこまで金無いならバイクいじりなんか止めちまえ。 >>711
エンジン内部は、高くても新品を使った方がいいよ。
マフラーとか、外から見える部分は解体品でいいと思うけどw >>712
ピンを外す必要があるって事は、コンロッドも駄目になってる可能性が高い(５０００円)
そして、ココが駄目になってるなら当然シリンダーピストンも駄目
ＣＳ、Ｐ、S３点買うならセットのほうがマシ
>>713
そこまでしたら元取らない。
節約のため安く買ったので 正直空中戦すぎて言える事無い
俺は台湾クランクに中華ボアキットを組むぜ >>714
俺に言わずに金欠ドケチな711に言えよ。
ジャンクなんだから寄せ集めの部品でとにかく走るようにすればいいのに。
金がねーだ、あーだこーだ言うやつは何がしたいのかわからん。 >>717
>節約のため安く買ったので
んなこと書くから勘違いされる
711はバカだってのはよく分かる >>718
てかよく見たら711と714は同じ奴っぽいなwww
的外れな事言うから違う奴かと思ったわ。
そんなに安く仕上げたいなら型式なんかに拘らず作れば良いんだよな。 十数年リモコンジョグに乗ってるけど、最近の4ストの加速力は2ストに追い付いた？ リミッターカットだけの最高速は4ストのが上って結果がモトチャンに出てたな
2ストが規制前か後かどっちを使ってやったか忘れたが 規制前7.2でも5EM-Z2はローすぎてリミカしても65ぐらいまでしか伸びず、
規制後6.3のリモジョグはリミカで65〜68辺りまで伸びる不思議 >>724
たいしてかわらんじゃんｗ
プーリー変えれば80はいくよ 大して変わらないのが話の肝なのに読解力なさすぎて笑うわ >>727
最後に不思議と自分で書いてるジャンｗ
ギヤ比が違うだけだけど65ｋｍならたいしてかわらんじゃんと
言ったんだがｗ
お前の方が文章力も読解力もないわ しかも3ｋｍしか伸びてないしｗｗｗ
どこが話の重要点なんだ（話の肝）← アスペが建てたスレなのに
アスペが煙たがられてるとは此れ如何に >>732
うwすwのwろwwwwwwwwwwwww ＪＯＧの縦型エンジンは、４万キロぐらいでクランクベアリングが逝ってしまうなんてないですか？
皆さんのは腰上ＯＨして何万キロまで乗りつぶしました？ 乗り方次第だからどのくらいってのは無いと思ったほうがいい 今年最後のメンテナンスしましたよ。
キャブ洗っただけだけどもｗ
来年もよろしくね。 クラッチのスプリングが定期的に破断するんですが
イジってると切れやすいのでしょうか？ 改造は クラッチスプリングはノーマル
デイトナ71cc G03X キタコハイプリ キタコトルクカム（ストレート溝使用）
カメファクフェイス ベルトはデイトナ WR3.5×6です 安物タコメーターで瞬間最大9000回転まで
回ります どこからでもパワーバンドに入る感じです
アプリオ3KJです クラッチのスプリングが定期的に破断するんですが
イジってると切れやすいのでしょうか？ 改造は クラッチスプリングはノーマル
デイトナ71cc G03X キタコハイプリ キタコトルクカム（ストレート溝使用）
カメファクフェイス ベルトはデイトナ WR3.5×6です 安物タコメーターで瞬間最大9000回転まで
回ります どこからでもパワーバンドに入る感じです
アプリオ3KJです 何故か二回も書き込んでしまいました
Live5chさん 落ち着いてください >>742
テンションスプリングフックくらい使いましょう
安物のスプリングを使うのも止めましょう というかその構成でノーマルスプリングってのが驚き
クラッチシュー減りすぎとか違うアウターが着いてるとかじゃないよね？ >>744
テンションスプリングは使ってません
やっぱり付ける時に傷が付くのでしょうかね
>>745
クラッチシューは交換してから1万キロくらい
アウターは4万キロくらい スプリングも全部純正品を使ってます
デイトナの10％アップのスプリングを使った時も切れました
アウターごと変えて 三枚クラッチにした方が良いのでしょうかね？ シューとアウターは一緒に交換が鉄則。アウターも消耗品です。外見何ともなくても内側は削れているので。
変摩耗の原因になってクラッチ滑ったりスプリングが破断する原因の一つになる。
スプリング交換時の工具はラジオペンチとかじゃだめだよ。専用のスプリングフックがデイトナとかから出てるからそれ買ってください。 スプリング、結束線とか細い針金で引張って入れるのもいいよ >>746
もしや純正ってそのままノーマルに着いてるのと同じじゃなく他の車種から流用してたりする？
たまに規制後最終型のクラッチ周りをそれ以前のと混ぜて壊してる人居るからさ
というか、実際どれくらいの頻度で切れてるのさ >>747
やっぱアウターも見た目に大丈夫そうでも交換した方が良いのでしょうね
助言頂いたのでスプリングフック買います
>>750
ちゃんと型番調べて二枚クラッチ純正をお店で注文しました
アウターもクラッチシューも交換するなら三枚化でガツンと
つながる様にしようかと思ってます 規制前の三枚クラッチだと
Gアク当たりでしょうかね？ まだ調べてないんですけどｗ
切れる頻度は 正確では無いですが3000キロ〜〜5000キロくらいかな？
この仕様になってから三回目です 今日もチャンバー付け替えて走ってきたよ
この季節はよく回るね 初ベリアルグラスラ！！牛が鳴いてるみたいで恥ずかしい。
カメファクのチャンバー入れればよかった。 IGコイル、ターミナルナット付き用プラグキャップ、プラグ、ミッションベアリング全数、ベルト、プーリー、ベルト、ウエイトローラー交換
キャブ清掃
マフラーパイプユニッシュ
アイドル調整
やっと終わった...
ノーマルシリンダーノーマルマフラーで平地で伏せずに80km/h出るしあと10年は戦えるな 2stオイルの生産が終わるときが2st乗りの終わりだと考えてる >>760
80km/h出るまで追い風で３分くらいかかるんじゃねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ワコーズのフューエルワンを試してみようと思うんだが使ったことある人感想聞かせてくり >>767
4ストでは定期的に使っているが
2ストに入れたことはまだない Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
......., オイル
500ccで250円のSAKURAって書いたる奴
調子良いよ。
ちなみにBJのノーマルです。 ヒューエルワンて2st大丈夫なの？
走っ添加じゃなくて？ FBグレードのオイル常用してる人いる？
ノーマルで乗ってる人でね 俺も昔アドレスV100にボンネビル付けてたことあるんだが、ほとんどノーマルから性能アップしなかったぞ
それどころか、リベット留めの部分からオイル滲んできていくら掃除してもどうしようもなく汚くなってきて、終いにはリベット取れてカパカパになって棄てた もちろんWRは調整した
でもたいして変わらなかった >>784
キャブもセッティングしないとだめだよ
そもそもどんなコンディションのV100にボンネビル付けんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
