まったり隼スレ120 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472905327/ あぁ、納車２ヶ月で立ちゴケ。駐輪場だからフルバンクまでにはならなかったが、隣の自転車のレバーがタンクに当たりタンク凹んだ。あと、クラッチカバーも傷が…。早速、入院です。 >>142
いい色買ったな
外装慣らしも終わった事だし走ろうず てか、こんな重いバイクがもたれ掛かって隣の自転車大丈夫だったのか？傷付いてたらちゃんと直してやれよ >>145
俺も思ったｗ
2か月で立ちごけなら慣れてないんだし、またやりそう。
1年ぐらい経ったら直すといいかも。 絶対にまたやるからw
賭けてもいいわw
適当にシールでも貼ってごまかしておけや タンクはテンション落ちるよな
カウルは、、まあいいや～ さっきオイル交換したんだがオイルフィルターを外すのって難儀だな
次はアンダーカウル外してショップに持ち込むかな >>150
そうか？
カウル外れてれば5分仕事だぞ？ mixiのコミュの人たち５人で初めてツーリング行ったんだが
基地外みたいに飛ばすから
途中で離脱したｗ
すきあらば追い越しかけて80キロ～100キロとか無理
付いていけんわ >>152
いい判断。
別に飛ばすなともルール厳守とも言う気はないが
無理して自爆パターンは多いみたいだから。
それが嫌でソロツー派。 ハヤブサ盗難の一部始終を防犯カメラがとらえていました。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20161028-00000310-fnn-soci
ハヤブサ盗難の一部始終を防犯カメラがとらえていました。
フジテレビ系（FNN） 10/28(金) 19:26配信 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >154
どうせ普段から自慢してたんだろこのおっさん
有るの判って盗みに入ってるじゃん >>152
それで正解だと思うよ。
無理についていこうとして事故る話はよくある。 142です。
一々直すなと言われてもタンクとか視界に入ると気になってダメですね。
カウルの下の方とか視界に入らなければタッチペンとかでごまかすけど。
隣の自転車は自分です。ゆっくり倒れたから大きなダメージはないけど、ちょっと歪んだかな。 >>159
どんまい
タンクは綺麗でいて欲しいよね 立ちゴケでタンクが逝くことは稀なんだし
タンクは交換してもいいだろ
ところでタンクはおいくら万円？ 142です。
確かにタンクはきれいでいてほしいですね。
今回はパテ埋め＆純正色全塗装処理で５万＋タンク脱着ぐらいです。
タンク新品ははっきりわからないけど10万ちょいぐらいだったかな？ 近くにバイクの板金、塗装やってくれるとこ無くて・・・
千葉でいいとこ知ってたら教えて下さい http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?auccat=26318&;p=gsx1300r+%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%AF&tab_ex=commerce&ei=utf-8
２～４万くらいでタンクを出してる人が多いですね タンクの塗装も部分塗装と全塗装。色も汎用的な色と純正色とかで値段が全然違ってくるよ。金ないけど、後悔したくないから全塗装の純正色にしたよ。 07オクで売りたい
相場どんくらい？
検1年半 ヨシムラフルエキ >>169
ほぼ10年落ちだし3～40万とかいいほうだわ >>102
バイクもアレだが追い越し車線のうのうと走ってる軽自動車も違反だからな。 >>167
落札相場調べたら
02 70000キロ 30万
03 70000キロ 45万
99 50000キロ 60万(茶色)
99 27000キロ 48万
04 20000キロ 48万
近い年式だと
06 51000キロ 47万
極力ノーマルっぽいのを抽出したけど
程度や車検の有無、タイヤ、カスタム内容で
大きく変わると思う オク見ると７割ほどが初期型だな
店で買うなら安心だがオクで初期型買うの怖い ヤフオクだと出品者は落札金額の1割近い手数料持ってかれるし
落札者はゴミ掴まされる可能性高い上に運送料もかかるしロクなことない バイクと車はヤフオク税8%じゃないよ。3500円＋1500円みたいな固定金額だったはず。
初期型も完成されかけてたけど、現行型はさらに完成度高いし、所有欲が満たされる
から売る人少ないでしょ。
現行乗りの人で引っ越しとか、事故とか以外の理由無しで売る人ってあまり聞かない。 99に乗ってますが次期隼が気になる！早く出てくれないと現行かZZR買ってしまう！ 今のスズキに隼をフルモデルチェンジさせる余裕ないだろ
2017年モデルの発表がないのは気になるけど >>181
俺も1時間ぐらい乗ると痛くなるわ
どこの筋肉鍛えると解消できるんだろうな？ 久々に5時間くらいぶっ通しで乗ったら手や腰は何ともなくても首が痛いｗ 2～3時間街乗りでしてると左手が死ぬな6速ホールドの
高速ツーリングが一番しっくりくるわ >>192
レバーいいやつに買えるだけでもクラッチの重さ結構かわったで。
文章から察するにラジポンまではいらない感じだったのでレバーをすすめてみる 正直あれくらいの重さは慣れちゃうしな
久々乗ったらやられるかもな >>185
ちょっと手が空いた時に爪先立ちで尻の穴を締める
内股とPC筋鍛えるには吉 >>196
おすすめはない、俺のはヨシムラ限定品で、多分OEMだけどOEM元がなにか
わからん。
長さが多少長くなるとかでも結構かわる。ショートレバー好きなら握力鍛えろ
ってなるけど 今までは暑くて乗れなかったけれど
久しぶりに乗ったら今度は寒くてもう乗れそうもない
どないやねん 納車されたばかりの2016年式の隼に乗っています。
みなさん、スマホホルダーは何を使ってますか？
そして、どうやって取り付けてますか？
iPhone6プラスなんですが、どう付けたものかと
困っています。 バイク用スマートフォンホルダー
とかアマゾンで調べると関連でワンセット出てくる >>202
ガッチリ付けてな
ツーでスマホ無くしたときは泣いたわ デイトナのバーをハンドルのセンターに付けて、バーにUSBとスマホホルダー付けてる。跨がるとメーター類に干渉せず、良い感じ。 >>206
話違くてすまんけど、鍵をその向きで入れてると高速走行時にキーホルダーとか風の巻き込みで暴れない？
180度反対に刺すと暴れないからいつも刺す方決めてる。 >>207
おっ？今日は元気やなぁ
くらいにしか考えたことなかったわ。
確かに走行中はブンブンなるなw
今後は参考にさせて貰うわ、ありがとう！ トップブリッジがはげてるのは大体気にせずさしてる人かな
ｷｰホルダーではげてくる
上向きに差しててもさすがに風で煽られこすれる場合もあるから
素材に注意した方がいいけれど >>207
あ、俺もそう
キーホルダーはスズキ自動車の純正なんだけど、リングが上に向くように必ずセットしてる
今は問題ないけど、前はカバーがキーホルダーで擦れて傷だらけになったから １ヵ月前に隼買ってから
全く乗ってなかったCBR250Rを今日ひさしぶりに乗ったが
あまりにも走らなくてビックリした
全然前に進まないしｗ >>206
202です、まさにそんな感じで私も付けたいと
思っていましたので、参考にさせていただきます。
というより、パクらせていただきます笑
ありがとうございました。
それで走行中に外れたり、あるいはヒヤッと
したことは皆無ですか？ >>216
全部自分で取り付けてますが今のとこ（8ヶ月、4500km）
ヒヤッとはないですよ。
正解かどうかはわからないけど「かませ」に
太い輪ゴム切って挟んでみてます。
コストパフォーマンスはかなりいいと思いますよ。 >>212
今はバーハンキット入れてるから余り関係はないんだけど習慣でそうしてるな >>216
携帯のバンパー次第ではデイトナだと段差で吹っ飛ぶよ
スクーターがデイトナホルダー使用しててアルミバンパー
付けてるからサイズがギリだったからかもだけど
吹っ飛んだわ
奇跡的にキャッチ出来たから良かったけど
ハヤブサにはサインハウスの奴を付けてるけどコッチは
今の所問題はないけどコスパは悪いよね
バーはキジマの奴を使ってる 206です
私も6plusです。
そうですね、普段使いが手帳型のケースなんで気にせず
外してますがギリギリかもしれませんね
ダメな情報流すとこでした
>>220に感謝！ 俺も6sプラス。
サインハウスは作りがしっかりしてるし、iPhoneぶっ飛ばすこと思えば、作り込み具合や安心感で言ったらいいんじゃないかなー！？
ということでサインハウスに一票！ サインハウス良いんだけど、高いんだよなぁ。購入に躊躇する。 Zultraの俺、高みの見物
デカすぎてマウント出来ん。 >>226
ある程度捻るようにならないと分かりづらいかも。
街乗りし易くなりますとかそんなんじゃないよ。 俺もサインハウスを使ってるよ
隼に乗ってる人間がこんな小銭をケチってどうすんのｗ
作りは上にもあるように堅牢で絶対的な信頼性があるよ
安物買いの銭失いって言葉は知ってるかい？ >>228
確かにこれだけの金額差でこれだけ
優越感に浸れるなら安いもんだ。
安物買いの銭失い(ｷﾘｯ 木曜からのミラノショーでハヤブサ含む計4台の新型情報確定ぽい https://news.webike.net/2016/10/05/70926/
>これら5車種に加え、11月にイタリア・ミラノで開催される二輪車ショー「EICMA2016(ミラノショー)」で新型モデル4車種を発表し、合計9つの新型モデルを2017年に投入する予定である。
ハヤブサとは書いてないけど可能性は高いんじゃね
去年は9月に2016年版でてたし 追加の4車種ってGSX250Rと125か150とVストローム250と新型スカイウェイブだろ
2017年モデルの発表が遅いのは気になるけど今年はこないと思うぞ 来年発売は無いけど、Vスト1000やGSX-R1000みたいにコンセプト（プロト）モデルとして実車展示も無いとはいえない ①「GSX-R1000」、「GSX-R1000R」
②「GSX-R125」
③「GSX-S750」
④「V-Strom(ブイストローム)1000」、「V-Strom1000XT」
⑤「V-Strom650」、「V-Strom650XT」
これらの発表済み5車種に加えて2017に更に4車種の新型モデル出るってんだから
隼が含まれてる可能性も結構ありそうだけどなあ >226
オレもオレも
初心者なのでCモードで使ってるつもりが、
一度エンジン切るとAモードに戻るの知らなくて
ずっとCモードのつもりで走ってた。
バッテリー外した時の時計といい痴呆モードには困る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
