まったり隼スレ120 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472905327/ スフィアいいよ。本社行ってやってくれたけど対応良かった。
連れがKTMでエラー出まくりだったけど実績に繋がるからってサービスで基板から作り直してくれてたよ。 隼ってスタイルにスッキリ馴染むマフラーがないんだよなぁ。 初めて夜走ったんだがLO、HIともに暗すぎる
スフィアLEDにするとだいぶ違うもんですか？ ブランド好きなおっさんだからヨシムラのトライオーバルサイクロン付けてるわ
最初に取り付け終わっての感想は純正に比べてサイレンサー小さいと思った >>779
ライジングじゃない方、設計不良なのを徹底して認めず、保証はしないのに
こっそり不具合部分マイナーチェンジっするような会社のものがいいとはおもえん。
対策品は一度も不具合にあってません。
あと車検対応ってかかれててロービームテストでは落ちるのはどうかなともおもう、
ハイはノーマルだから普通に通るけど、ハイでしか通らないなら車検対応とか謳う
のはちょっと・・・
明るさでいうと、原付につけた中華LEDのほうが明るいしな。自分でシェード作ったり
対向車対策は必要だけどね。 上下ともスフィアのライジングを付けているが、全然普通に使えてるぞ？？
あくまで純正との比較だが、明るさにも全く不満はない。
HIDが熱をもつのは周知の事実だし、メーターへの干渉等も含めてわざわざ
リスクを負ってまで付ける意味が判らんわ。 H7のLEDなんて迷惑ビームしかないのにみんなよく替えるもんだ。 スフィアは自動車用は地方トヨタのディーラー？がきちんと計測器通して取り付けしてるよね。
ttp://gazoo.com/my/sites/0001344226/86fj/Lists/Posts/Post.aspx?ID=321
駄目とか言ってる奴はバイクと合ってない(元はプロジェクターなのにライジングじゃない方取り付けしてる)
とか光軸調整してないんじゃないの？
何種類も格安中華買ったり何時間で寿命迎えるか判らない中華ledとかを
何度も取り替え光軸調整するくらいなら割高でもスフィアライジング買った方が楽だと思うけど。
>791
キンタマって廃熱ちゃんと出来るの？寿命って判ってたっけ？
まぁハイビームだけなら常時点灯のローより制限少ないだろうけど。 いやいや、次期隼への要望について昨年アンケートを取っていたくらいだから
今は隼の新型を割と真剣に考えていると思うよ
来年から真剣に開発を始めたとしても
発売は早くて再来年だと予想します
もっと後かもね
まあ開発中止もあり得るけれどね >>801
思うとか、かもとかばっかなら意見しない方がいいわ アンケートなんか一昨年もとってたぞ。竜洋行ったヤツなら分かる スズキの社長が隼の新型開発中って発言してるじゃん
ちょっと前にあったろ スフィアLEDの新型の話がハヤブサの新型の話にすり替わってた
ユーキャン死ね スフィアLEDのノーマルの方本体とバラストみたいなのとの接続部
が接触不良か発熱かで、チップ焼けて交換お願いしたら一体型になってかえってきた 送料とチップ焼けてヘッドライトのレンズ曇ったけど、自分で選んだからどうしようもないわな
取り付けはナップスにきたとき無料でつけてもらった うーん
妻にオカマを掘られて左に倒れた。
ジェネレーターカバー下からオイルが滲み始めた
事故前は確認してないだけにむーんである >>808
the嫉妬じゃないのか
私にも乗ってほしいという ジェネレータカバーはタチゴケで割れるから
仕方無い。さっさと交換汁w 2017モデルの青色って2015の青色とはちがうんかな？
ホームページで見る限り2017の方が濃いような… 2017は青白黒の3パターンで色以外の変更は無しということでいいのかな。せめてLEDヘッドライトにして欲しいけどね。 >>814
バニティミラーとコンビニフックが付きました >>821
ホイールがK8じゃない
外装換えたのかな >>821
2012年と2013年はもっと青白いホワイトパールだから
もしこれがそうだとしたらタンク塗装してカウル全とっかえしたって事になる >>823
いやいや、穴開いてるから蓋してるだけでしょ。
フレーム熱々になるし、邪魔だし、ここに付ける意味がない。 >>821 USから中古車輸入したあと、日本で登録したのが12年ってことかもよ >>821
速度メーターの外側がマイル、内側がキロになってるけど
走行距離はキロ表示であってんの？
マイルじゃないん？ >>829
US仕様のマイルメーターだからODOもマイル表示。
Kmに切り替えはできない。 ここ定期的にスフィアの社員湧くね
ステマが多い商品は最高評価を除外してレビューを見るといいよ >>830
やっぱりそうですか
2008年式で115万は高いすね >>832
そもそもこれフレームに穴あけてるんだとしたらそんな車両かったらあかんやろ 埼玉だけどヒーテック着て江ノ島でコーヒー飲んで帰ってきたよ〜
もっと走りたいね！ >>832
同じ年式カラーだけどバイク屋で買うと走行２万以下だと総額で１１０万位にはなるかなあ
走行距離が本物ならこんなもんかなって感じ
>>833
そこは元々あいてない？俺のはあいてる >>838
しかしあの穴は謎なんだけどなんでなんだろね
高速とかで退屈したときに指グリグリして遊ぶ位しか用事ないんだけど この穴ポコの事？
ttps://www.youtube.com/watch?v=i0xK8w28Xi8 サスセッティング弄るための穴じゃなかたっけ？
ホイールはK8じゃないしカウル、タンクはK8だけど車体はL2なんじゃない？ モトマップ 2017モデル出てるけ3色違いだけで
今までと全く同じ仕様ですか 電熱系のインナー用にそこにしてるのかもね
邪魔そうだけど >>838
乗ってるんだけどね、全く気づいてないわ、はじめからあいてんのか
冬は車庫でバッテリー抜いてカバーかけちゃってて確認しなかった そう言えばハンドルアップスペーサー＋イージーフィットバー付けてる人たち
誰も言ってなかったけど、冬グローブでハンドルロックするとタンクと反対の
ミラー側に必ず手が当たるようになってしまった・・・ >>847
タンクは握り方変えてミラーは社外品に交換すれば当たらないよ >>538
遅レスだけど11月中旬四街道で知人がﾑﾙﾃｨｽﾄﾗｰﾀﾞやられた
同じ場所でBMWもやられたみたい
千葉はヤード天国だからすぐばらして海外かな
うちは自宅併設のガレージ入れてるけど下から覗けるんで
夜勤の時は部屋の電気付けたまま失禁してる
10日くらい前の深夜３時にうちの前にトラック止まった時はドキドキした 僕もB-KINGの加速で未だに失禁しそうです(半ギレ 出勤でした・・・ 失禁してきます(´・ω・｀)
今、アマゾンでヨシムラフルエキのブルーチタンが35%オフだったんでポチッてしまった
あーボーナスがぁ 2017型購入予定…やっぱ国内仕様選んだ方がいいですかね？ 何でそう思うの？逆輸入の方が断然カッコいいじゃん。所有欲が満たされるよ。隼選ぶのは性能じゃなくて隼を所有したいって気持ちでしょ？国内でいいのか本当に？ 何だっていいじゃん
フルパワーこそ至高！なんてのが隼乗りの前提って訳でもなかろうに。そんな俺もEUだがETCあと付けしたりしてるし公道でリミッター当てる走りはもうしない(多分) 高速行くと一瞬で200以上いくからな
そんな出しませんて人は国内仕様でいいんじゃね
でもこのバイクで180キロってあくびが出るレベルだからマジで海外仕様をオススメする >>853
オレは自制心がないので敢えて国内仕様。
いまはまだ満足してる。
でもまだイケるって声が聞こえるくるw 6速100キロで流してるとき
3速に落として全開3秒程で200たからなー
周りに他車居なければ
ビックリするほど速度感無いしな >>859
速度自慢じゃないんだけど180だと速さを感じないんだよね
240↑くらいから速度感を感じるようになってくる
240も一瞬だもんなぁ 180のリミッターはサーキットとか走るならダメだね 国内仕様買って逆車以上にリミッターカットすればいいんじゃない。 国内仕様と海外仕様の違いはスピードリミッターだけじゃない
数値的には同じ出力だが >>861
その時の前歴や累計点数による
前歴無し、累計2点、までなら取消しにはならんよ >>864
だから逆車以上にあらゆるリミッターを解除するんだよ。
だれもスピードだけなんて言ってないぞ。
フルコンで書き換えすれば逆車以上の物になる。 >>852
おれも欲しくなってきた〜
ところで皆さんはマフラー交換と同時に燃調もやってますか？ >>868
マップが違う、普通のサブコンだと国内は書き換えれない部分がある。 パイロットパワー2CT 5000kmで終わったんだけどこんなもん？
ロードにかえようかな。 モトマップは1月発売と出てるけど国内はまだ未発表かな？ 国内と海外の違いは180リミッターだけじゃなく音も加速も違う
ソースはワールドの店員
断言してたからまあ違うんだと思う >>876のワールド店員が言っていることが本当なら、
国内仕様は単純にスピードリミッターを付けただけではなく
国内の加速走行騒音規制に適合させるためにECUのマップを国内専用のものにしているのだろうね。
ハーレーやドカ等の輸入車が国内専用のマップにしているのと同じだね。
キャブ車時代は海外仕様と国内仕様ではキャブのインシュレーターやサイレンサーの出口を絞ったり、
キャブやカムまで変えて国内の音量規制や馬力自主規制に対応させていたけど、
今はECUのマップでどうとでもなるからメーカーとしては楽だね。 GSX-S1000は一部部品も違うという情報もあるから、隼も微妙に違うかもね 17年対応の排ガス騒音試験ができないから10RとH2は発売中止になってるけど隼は関係ないんかな？ 国内仕様と同じETC取付ステーは手に入るの？
スズキは純正部品の商品コードを開示しないからよく判らないんだよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
