【YAMAHA】マジェスティS Part23【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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>>129
これは俺も約一年前から使ってるけどけっこういいよ
今のところ何事もなく使えてるし、H4LEDの中ではお薦めピース！ 先日からIPFのLEDバルブに変えてる
普通の街中では他の灯りに紛れて明るくは感じない
でも暗い道に出るとしっかり広範囲で見えている
ムラなく満遍なく広範囲を照らしているようだ
ハイビームはムラがあるものの十二分に明るかった
ここは従来製品とは雲泥の差
取り付けに際して加工は要らなかった >>130
レスサンクス！
今日来るから今夜早速取り付けてみます。
楽しみ～ 俺も初期装備でついてるランプが切れたらLED電球にスルポ
スクーターのライトってカウル外したりでめんどくさいのが普通だが
マジェＳはどうなんだろう
教えてエロい人 LEDとかHIDにしてる人って、黒いゴムパッキンどうしてるの？
水入ったら抜けないよね？ >>133
狭いとこに手を突っ込まなきゃだけど、そんなに難しくはないよ。
>>134
黒ゴムパッキン（カバーじゃ？）は付かないので外してトランクに入れてるよ。 >>133
あ、フロントカウルカバー？（メーターバイザー？）を外さなくちゃね。
ここはトルクスで留ってるんでトルクスドライバーが必要だかんね。
サイズは・・・忘れた ｗ >>133
ttps://goo.gl/QDHnF9 >>136
サイズはT25だね
アンダーカウルの十字ネジと互換あるので
俺は十字とトルクス入れ替えちゃってるわ >>135
パッキンないと水入るよね？
俺が心配性なだけ？ >>139
確かに黒ゴムのパッキン？は必要だから付いてんだろうけど・・
つことは、外してるのはマズイっちゃーマズイんだろうけど・・
ここまでほぼ一年、特に異常は出てないんで今後も大丈夫！とは限らんだろうけど・・
ま、なんとか廃車まで異常が出ないことを祈るしかないんだろうなぁ。。。 ｗ >>137
これは俺には無理だｗｗｗ
スクーターのヘッドライト交換の工賃が高いのも納得できる話だわ
素直にナップスかドラスタ、湾岸のオートバックス二輪館へ行くことにする 雨もガンガン乗り回して洗車でホースで水バッシャバシャ掛けてるけどメーターカバーの中に水が浸入した跡が無いから大丈夫じゃないかなぁ、俺もLED装着で１年以上経ってるが異常無しです >>142
メーターカバーの話ではないと思うよw
シグナスXのHID化してるのは水入った人は多かったよね。俺のシグナスも曇ってたし。
マジェSは新車で買ったので曇ったら悲しいからハロゲンで乗り続けます！ 今まで中華安物、サインハウスのエルリボン、IPFの3種類を利用したが中華以外はゴムパッキンを無加工でいけた
だいたい本体+ヒートシンク部がH4アダプタと別れる仕組みになってるから
ライト部分をカウルごと車体から外せば上手く取り付けられると思う
そういやIPFのはヒートシンクがデカくてフロントインナーに接触した
ちょっとインナーが歪むが大きな問題では無い >>145
言い方まずかったか、すまん
フロントカウルと言うかトルクスでとまってるやつね、ヘッドライトの上の部分、LEDだけど問題無いよ >>147
先の部分がハロゲンより太いから取り付けにかなり苦労しそうか若しくはムリかも、俺が着けたのは根本のステーみたいなのと本体が分かれるようになっててステーだけ最初に取り付けて本体を差し込むって感じのだった。
わりとヘッドライトの後ろのスペースは狭くて手とか入れづらいよ。 俺はスフィアライトのLED 付けてるけどゴムのカバー付けてるよ
バルブの固定キャップはめてからカバーつけてLEDユニットをセットで取り敢えず取り付け出来た バルブ周辺はスペース無いようでいい感じである。
フロント設置のあれとかジャストサイズ。 バルブとゴムのコメントありがとう
俺的にはハロゲンだとハイ・ロー片側切れてもバックアップの意味で安心だからLEDにする気はないんだけど、いろいろ勉強になったわ 軽二輪が売れてないみたいね。
これからどーなるんだろ。
ショップがつぶれていったら自分でメンテが主流になんのかな。 おれはhidでラバーに切れ込み入れたけど何でもないね
心配ならやらないのが一番 shoeiのXXLでメットインに入るヘルメットってある？ 雨対策について
ヘッドライトの上のカバーの穴はホーンが良く聞こえるように開けてある
またレギュレータの放熱部があるので安易に塞いじゃだめだぞ
強い雨だとここから結構水が入るからとっとと対策するべし ここで同じLEDの取付してるけどゴムカバーなし。
http://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053/34612726.html
先にH4アダプター差し込んでたの忘れてて勘違いしてたので、
太いのは後ろから入らないと言うのは間違い。 俺は風防付けたよ、冬は全然違うし、夏でも虫よけにもなるから俺は付けて良かったと思う 個人でサービスマニュアルを買うとは
なかなかの廃人様ですなw 夏場は37km/L出てたのが、今じゃ34km/Lだな 燃費一気にさがったよね
台湾は沖縄県より南にある国だから
わかってないんだろう
数年前の年末に旅行で行ったことあるけど半袖で汗ばむ気候だったよ 恐らく年内最後と思われる長距離バカツーリングしてきた
常磐道⇒磐越道⇒東北道⇒北関東道⇒常磐道で延べ550km 年内最後の冒険かと思ったけど、11/5-11/6は暖かいらしいので
東名-東海-中央-圏央道-東名いっちゃおうかな
同志いるか？
いるなら東名港北ＰＡで
ただし700kmくらいの道程だから覚悟がいるぞ ETC自分で取り付けたいんだけどシート下に穴あけが抵抗あるんだけど他にいい場所ない？ インジェクションの癖？
前に乗ってたアドレスV125も寒くなると燃費が落ちた。 >>173
なんで穴がいるん？
アンカーのデカいバッテリーじゃダメなん？ >>173
防水コネクタで電源とアンテナ線の一体ハーネス作ってフロントポケットに入れようかと思ってる。
ゴトゴトしそうなのでマジックテープで軽く固定。
バイクから離れる時は防水コネクタ部分で切り離して持って行く。
短時間だったらウエス被せたらわからないし。
>>175
アンテナと本体のケーブル通すための穴が必要かと。 冬場で温度が下がると空気の密度上昇→酸素密度上昇する。
FIは酸素量に見合う燃料を送るから酸素密度が高い冬場は燃費が悪くなる。
ただしエネルギー量が増えるから性能は上がる。
逆に空気温度が上がると性能は下がる(熱ダレ) >>176
アンテナ線一体の防水ハーネスって作れるのか？
何芯かも分からんのに。 >>175
そんなアホみたいなのがエラーでETCレーン塞ぐんだよ。やめてくれ。 俺も街中と週末中距離で28㎞かな。悪くないと思う。 なにその「かな？」って
いまのいままで読んでただろここ？ 俺のは30㎞だった。empty赤がえらく長いか200㎞でｷﾞﾘ入れる事にしてる。 気温で燃費が変動するのは最早確定してるじゃんか
>>182-183は28キロ、>>184は30キロで２キロの差があるけど
日本国は南北に長いから、それぞれ使ってる地域で気温が違うので
同じ地域や場所で比較しない正確じゃないと思うんだ
そんなわけで俺は東京都内で30キロ 都内ストップアンドゴーの通勤タンデム(120キロ)で平均25キロ。今日軽く千葉まで1人乗りで39キロまで伸びました。車両は183ccボアアップ、タイヤダンロップ。 神奈川県 タンデム120kg
一般道で33k/高速使って39kかなぁ
一人で高速だと40k軽く超えるよね >>186
183ccボアアップの件詳しく聞きたいな
どのくらい違う？ >>186
タイヤ替えるとけっこう乗り心地、グリップ変わる？ Level10のボアアップにハイスピードプーリーですが数値で3PSアップとありますが全域に良くなる印象。
ノーマルだとスタート時にズブい感じがしましたがその辺もなくなりモリモリですね。
燃費は多少は落ちてると思いますが気にならない程度。
あの排気量での3馬力は大きいですね。
問題は耐久性ですね。
1000キロ程度しか走ってないけど問題なし。
あくまで個人の主観ですが逆車のリッターSS、T-MAX乗ってましたがあの排気量でも全然楽しいです。
ちなみにサスもLevel10に変更、フロントはデイトナのコンフォードですがフロントはまだ馴染んでないのかノーマルのゴツゴツ感とあまり変わらない印象。 慣らし中、完璧に6000rpm以下で長距離300km走って、35km/L程度
50ｃｃみたいな加速で非常に辛い エムソウルお疲れ様でしたって感じ？
いくら宣伝しても悪い評判は消せないよ エムソウルの悪い評判って？
そこでボアアップしようとしてたがkwsk >>185
都心で良い燃費ですね、同じく都内で近場勤務、完全街乗りなので27㎞ですね。 去年自分もエ◯ソウルのボアアップ興味あってブログ
とか見てたけどセッティング出なくてgdgdしてて、
そのうちフェードアウト。
今年は140km/h出たとか騒いでたけど、え？その程度
って感じ。
ノーマルの動力系と駆動系が絶妙にバランス取れてる
から素人集団のポン付け感覚で性能上がる訳がない。
それよりも信頼性や耐久性が心配。
性能に不満ならボアアップなんかよりもジレラ辺りに
乗った方がマシ。 これか
ttp://www.msoul.co.jp/news/productnews.html#20160621bighead ボアップはする気無いな、それなら思う少し大きい排気のバイク乗ったら ブレーキダスト酷すぎない？
200kmくらい走ってくるとホイール全体ばっさばさ。 フロントはダスト付いてるの見た事ない
リアは結構汚れてるけど気にしないでスチームで流す >>203
乾いてれば自転車の空気入れでもけっこう吹き飛ぶ >>186
ボアアップの詳細あるある早く聞きたい ボアアップの詳細あるある早く聞きたい
ボアアップの詳細あるある早く聞きたい ボアアップの詳細あるある早く聞きたいよ～
はよ言えよホンマに
ビッグスクーターを８年程乗って手放して都内に引っ越してきて１年経ったけど、バイクが無いのが不便だったので
先週マジェSを新車で購入してきた。整備は自分でまったく出来ないのでちゃんとした正規店で。
色は前から気になってたマットチタン
今のところマフラー交換したくらいなんだけど、乗ってて気になるのがやっぱり足つき。
このスレ見返してきたけど、やっぱり皆足つきが悪いって言うのね。
身長175でつま先立ち状態、短足だからしょうがないのかもだけど、ワイズギアのローダウンシートを導入しようと思ってます。
その他に、ローダウンプレートを組み込もうと思ってるんだけど、走行性や足つきはどうなんでしょう？
あとは、リアサスが固いのが非常に気になるんだけど、乗ってれば馴染んでくるかな？
まだ70キロ程しか走行してないので、様子を見るか交換しちゃうか検討中。
もし交換するとしたら、オススメのリアサス教えてください。 >>209
リアサスは馴染むかもよ。
最初はかてえなーと思ったけど
2ヶ月、600キロ走って気にならなくなった。 足つきは座り方じゃない？
173cmだけどつま先立ちになるほどじゃないなぁ
カカトまでぺったり着かなくても不自由は無いと思うんだけど。
慣れちゃえば大丈夫だと思うよ。 >>210
うちは奥さんと高速二人乗りが多いので固さもちょうどいいと思ってます。2人合わせて120kgくらい。
走行5000km超えたあたりからヘタリで光軸が上がってきちゃってハイビーム使えなくなって調整で下げました。もちろんノーマルハロゲンです。 175でつま先
190の俺窮屈
180がちょうどいいのかね >>213
190もあると、膝が顎に当たってしまう感じですか？ >>210
回答ありがとです。
もうちょっと様子見てみることにします～
>>211
今までがマグザムだったので、今でも不自由はないんだけどちょっとデブな俺なのでノーマルシートだと固いしワイズギアのフカフカシートにしようかなと
>>212
うちも基本は嫁とタンデム予定です。
俺が重いので総体重は140くらい 目白あたりのバイク屋でSMAX155を国内より高く売ってるけど、国内仕様と比較してメリットあるの？
並行しゃなんて安くてナンボだと思ってるんだけど？ >>209
ローダウンプレート入れてるけど、片足つま先状態が両足つま先程度には良くなるよ
走行性もかなり良くなったな
段差でぴょこぴょこ跳ねる事も無く、後ろがびったり路面に吸い付いてる感じ
高速走行も凄く安定してる >>217
209です。
ありがとです！
入れようかなと思います。
デイトナのでいいんですかね？
あと、タンデム時に車体とタイヤが接触する可能性があると書いてありましたが、男2人(2人で160キロ)で乗っても問題なさそうですかね？ >>216
ハザード、ライトオンオフスイッチ標準装備 >>220
それは安価な改造でどうにでもなりますよね？
価格差とメーカー保証捨ててまでのメリットあるのかなぁと疑問 >>221
人それぞれメリットだと思う所が違うわけで
メリットが多いと思う人は買ってるんじゃ >>225
バイクでバザード出すなら、
片手上げたほうがわかりやすいと思うんだよねw >>218
自分のはデイトナじゃないけど、全く同じ形状なんで多分作ってるメーカーは同じだと思う
それと、センタースタンドがかなり重くなるから注意、前下がりの坂とか特に
体重55kgの自分じゃ全体重乗せても厳しかったｗ
タンデムはした事無いんでそっちの方は分からないなぁ
お役に立てず申し訳ない ハザードみんなとくにいらないのね。。
歳とったせいか、ほかの車が怖くてさ。
サンデードライバーにオカマほられるんじゃないかと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
