【YAMAHA】マジェスティS Part23【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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三井ダイレクトだったけど去年から一気にガクンと安くなった感じするなぁ
年間15000円割ってたと思う。 >>646
補償内容によるのでなんとも
対人対物無制限だけなら50%引きで年1万円割るけどね
これだと大怪我と相手が無保険生保とかだと厄介だけど ウチは一昨年大怪我の事故で搭乗者傷害で助かった
骨折と障害で自分の保険から70万円くらい
あと全労災の保険で70万円くらい
相手からは1200万円と休損200万円
弁護士特約は必須と思います 先程リコール予約時に聞いたところ、
腰上バラシ時に、バルブクリアランス迄が保証対象になるらしい。バルブのｶｰﾎﾞﾝ除去までは、店の良心によるものだろうね。
バルブクリアランスは必ず狂ってくるものななで、少々お得かな。 フェンダーレス付けたいんだけどオススメってある?
あとインナーフェンダーって付けないとだめなのかな。 スピードメーター配線だけだった。
今年5月納車の黄色
エンジンの方心配だ。 教えてエロい人ナンバープレート灯の配線何色ですか？メットインに電源取りたいです >>642
>>639でも書かれてるけど駆動系ノーマルのPCXは高速が厳しい。
でも航続距離の長さは特筆もの。
ゆったりツーリングならPCXは凄く良いと思う。
ポジションもマジェＳと比べれば断然良いしね。
マジェＳは航続距離が短いけど、フラットフロアを活かして足元に携行缶積みができる。
その代わりライポジが更にきつくなるけどｗ
マジェＳの長所は動力性能（加速・最高速・旋回・制動）の高さとフラットフロア。
短所は燃費（航続距離）とライポジ（足付き）の悪さ。
PCXはこれらが正反対だよ。それとシート下収納が小さい事。
検討してる時も楽しいし、もし試乗車があれば乗ってみるのが一番だよ。
レンタルバイクという方法もあるし。 >>656
太いタイヤの方が雨天時には滑りやすいが・・・？ >>649
後遺症は大丈夫？
とりあえず自己防衛でメリハリ運転している。
対四輪は全て側面接触華麗に軽く転倒、
全部9：1だが相手泣いて喜ぶ自賠責満額まで。
万全を期してるが、こっちより弱者である歩行者、自転車の
突っ込み飛び出しは万一あるから 任意は仕方ないが必須だね。 >>662
まぁ後遺症は日常では大丈夫
悪条件ではキツイかな
最終的な解決では自分の割合が1割を切った
常に防衛運転てわけでもないけど相手が注意不十分じゃ避けきれん時もある
保険は大切 バイクに幅寄せしてくるのって
軽バンで年配の人とという印象があるなー >>657
マジで？知らなかったわ
単純に太い方が接地面多いからグリップ良いのかと思ってた 田舎もんのアホは、白ナンバーは50ｃｃと思ってるからな >>667
二輪のタイヤなんて可能な限り細いほうが様々な面で良い
100馬力位あるレース車両でもマジェよりタイヤ細い。
しかも、レインタイヤなんて言ったらもっと細くなる
太いタイヤは害悪でしかない。
見た目堅牢な感じがするから太いタイヤ大人気だし、より太いタイヤを履こうとする人も多い。
はっきり言ってアホとしか言いようがない。
チャリンコはタイヤはより細くという世界なのに、バイクはより太くという世界
人力と他力じゃタイヤの影響力がダイレクトに理解できるチャリンコと自分じゃなんの苦労もないバイクじゃ理解しにくいわな。 >>669
13インチならホイール変えれば
細いのに変更可能？ ただの道具じゃないんだから見た目重要でしょ
PCXやNM4みたいにボディに対してタイヤが細すぎてカッコ悪い >>670
13インチタイヤに選択肢全然ないからメーカーやタイヤ銘柄別で軽いタイヤとかにした方がいいよ。
純正KENDA軽い方だけどｗ
NMAXのフロントサイズでリヤは120/70-13履かせたい。
NMAXはエンジンだけじゃなくホイールサイズとかいろんなところが良く出来てる。
PCXに17インチスポークホイール履かせるだけで加速最高速共にUPしちゃうからね。
PCXの比較的細いタイヤサイズや細めなキャストホイールですら非力な排気量には荷が重い。
タイヤとホイールに出力食われまくってる証拠。
細いタイヤでもコンパウンド次第でコーナーも問題無し。
バネ下軽量化はめちゃくちゃ効きまくる。特に小排気量は半端ない効果。
マジェSのタイヤとホイールめちゃ重いからな。
自分でタイヤ交換するときドン引きだわ。
細いのがかっこいいか悪いかは感覚の問題だからしょうがないわな。
耐摩耗性なんてコンパウンド次第。 PCX乗りの細いタイヤ自慢は巣に帰ってやれ。
いい加減ウザいわ。 >>673
そんな下らないこと考えて悩んだり金かけるなら、さっさと他のモデルに乗り換えるわ マジェSの素晴らしいとこはノーマルの完成度が高いこと
普通はスクーター買うと、とりあえず駆動系をやり始めるんだが、コレに関してはノーマルで充分満足してる。
タイヤに関しても不満もない
マジェの前のPCX150は燃費以外は不満タラタラだったけどねぇ
こんな30万のゲタ車に何求めてんだか（笑） 純正のリヤ130はまぁ良いとしてミシュランの130はなぜか細い
140でまぁまぁ
調子に乗って150入れたら擦った
エッジ部分を僅かにカッターで切ってやった
後悔はしていない >>669
じゃあMOTO GPのタイヤは何であんな太いの？>>669の言う理論ならチャリンコ並みに細くした方が良いんじゃない？ >>679
ちょいと昔の125レーサーホイールリムなんてF2.50-18、R2.50-18 はっきり言ってスーパーカブと大して差は無いからな。
250クラスですら3.25とか3.5リムでマジェSと変わらん。
つかMOTOGPレギュレーションすら知らんのか？
合計最低重量決められてんだろ。
細くしたり軽くできねーんだよ。
昔のスペックの方が色々な面ではるかにとんがってるからな。
コスト削減と死人を出しにくくするためなんだし、今のレギュレーションはしゃーない。
妥協の産物であって今のレース車両の姿が速さを求めるための至高の姿だと勘違いしちゃいかん。
若けりゃしゃーないけど、おっさんでそう思ってたら重症だ。 別に煽った訳でもないのに噛み付いてくる
さすが害基地 こうゆうヤツは街中で走ってても煽られたと勘違いして大暴れするんだろうな こんなんで噛み付かれたと思って連投しちゃうぐらい被害妄想激しいし統合失調症かな？
バイクなんて乗っちゃだめだよ
お薬ちゃんと飲みましょうね >>680
流れで鈴木YAMAHAと乗り継ぎ、所有が多い。
しかしマルケス大応援。不思議なもんですね。
やっぱ可愛い顔と異次元超人テクかな。 >>680
「すら知らんのか」って、知ってるやつの方が少ないだろ >連投しちゃう
自己紹介乙
ageてまで念の入ったことだ 初期型で一年くらいでエンジンかからない症状で散々原因究明のための散財したけど、それは補償できないんだろう
糞YAMAHA >>680
軽く出来ねーならわざわざ軽量なマグネシウムホイールなんか使わねーで鉄ホイール使えばいいじゃん
そうすれば重く出来るだろうからホイールもタイヤも細く出来るだろ？ レギュレーションを知っているボクは偉いんだそー
的な中学生が居ると聞いてきましたー >>691
明日をさえぎる壁 のり越えてゆくこと
TM NETWORKですな、懐かしいｗ 言いたいことはわかるけどホイールは軽いが正義だと思う
ジャイロ効果が発生するパーツだから運動性能上げたい場合は一番最初に手をつける部分じゃないの？
ウェイトつけるなら重量配分を考えればマシンの中央に集める事になるのかな? １月下旬納車の黄色。１３５００㎞スピードメーターセンサーだけリコール対象
ＬＬＣをアッパーレベルまで入れて日曜日に３００㎞程度走ってすっからかんになった
２サイクル車のオイルより減り方が酷いわ
バイク屋に預け中 車の鉄ホイールは下手なアルミよりも軽いんだぜ
最近の技術侮りがたしw >>695
スッカラカンだと水温計が点灯する気がする
そのままほっとくと高温でシリンダ、シリンダヘッド、ピストンが歪む気がする
ほっといたらいけないよ
なるべく早く対策したほうがよかったと思う >>88
純正リアキャリアにつかなくてこまっております。
可能でしたらどうやってつけたか写真などアップしてもらえませんか？ >>548
ステーは付属のものですか？自分で購入したものですか？ >>694
これが正解
レース車両は軽くなりすぎちゃうマシン多いからバラスト積む
バラストの位置はマシンとライダーの癖や好みで調整 >>688
販売店に修理依頼した？
無視されて自分で対応したんなら賠償請求して戦うべき クレームブログで戦うのはかなり有効だよ
特にマジェSはヤマハにとって
ひさかたぶりのヒット商品だからケチがつくのは痛いからね 都内でプラスアルファーの対応してくれる認可店ありますか？
よろしくお願いします。 >>707
YAMAHAの青缶、安いけどこれ最高！
SUZUKIのCCISももっと安いけどけっこう使えるよ！ あ、誤爆！ ｽﾏｿ
YAMAHAの２スト原付スレと間違えた アマゾンのカストロ4L、プライム送料込み2200円。
これ2700円のときと2200円の時があるので安いときにまとめ買いしてる。 限定車に信号待ちでドヤ顔されたわ
羨ましくなんかないもん(´・ω・｀) BB SHOOTマフラー気になってるんですけど使ってる人いたらインプレｷﾎﾞﾝﾇ >>722
好みは？
俺ヨシムラ入れてるけど結構お気に入り >>722
RPM付けてる。サイズ、音ともに控え目で気に入ってる ヨシムラ五月蝿くないか？デザインは気に入ってるんだが音が野太過ぎて響き渡るんよ マフラーをカッコイイのに換装するのはいいけど、毎朝一緒になるマジェＳ、
どこのか知らんけどいい音のマフラーつけてる。
ただ・・・完全ノーマルの俺のマジェＳより出だしがかなり遅いんだよ。 ｗ
俺が信号停止から普通にスタートしてるのを必死で追いかけてくる。
あれは多分マフラーが合わなくてダッシュパワー落としてんだな。。。 ｗ SG28J用のパーツ流用できる？
事故ってカウルがバキバキになったんでとっかえたいんだけど SG28J用って謳ってる外装パーツはXC155でも使えるのかということ >>729
XC155用のパーツはマジェスティSに使えますか？的な話かw >>731
まだわかんないのか。国内版なら
SG28J=XC155=マジェスティS
同義語 モデルネームがマジェスティS(XC155)
国交省型式がSG28J
モデルネームはモデルチェンジしても継承されることがあるので型式で言ったほうが確実。
マジェSは未だモデルしかないので同義語として考えて問題ない。
細かく言うとSG28Jでも2LD1～2LD3まで世代がある こないだ60周年カラーの外装買っちゃった
中古だったので安い外装がさらに安くてありがたいのう
ちな新品同様 バイク屋リコールで持ってくの面倒
取りに来てくれるまで寝かせとくか ６９５でLLCの減り方が酷いと書いたんだけど
今日バイク屋に行ったらウォーターポンプのシールがダメになっていてオイルが漏れて白く乳化していた。
シールだけ交換すれば治るっぽいけど結局ウォーターポンプをassy交換することになった
のだが、部品が入ってこないので来年になるかもしれんって言われた。
納車から１１か月１３５００㎞ >>740
ウォーターポンプだったんだ。
１１ヶ月なら保証修理だろうけど、部品待ちで乗れないと困るね・・・。
エンジンガスケットのリコールに該当しない（はず）車体番号の個体でも
症状が出てるみたいだし、何かイマイチ信用できないバイクやな。
やっぱ３年以上経ってから買うべきだったのか？ だれか、RPMのマフラーに変えた人いますか？いたら、インプレ宜しくお願いいたします ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
