【YAMAHA】マジェスティS Part23【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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>>64
体重 座席位置 乗り方
砂利道ってなんですか？ 純正タイヤ、余裕で16000km持ったぞ。どういう走り方してるんだ？ 走るということはできるでしょ
振動が出て交換したのが１００００キロ以下だったと書いてる人のほうが多いわけで
鈍感な人は異常に気が付かず乗り続けられるんだろうし 最初に付いてたKENDA、リアが6500km辺りでスリップサインが出て、
結局7000kmを少し超えたとこでミシュランに交換した。
別にもう少し乗ろうと思えば乗れたけど、あんまり好きなフィーリング
じゃなかったもんで換えちゃったわ ｗ
ちなみにフロントはまだ換えてない。（現在11000km弱） 10000kmでダメだって人は2015年式
16000km走ったって人は2016年式とかはないのかな
俺は2016年式で9000kmだけど何も問題ないしスリップサインの兆候すら無いよ
もちろん振動なんか感じない 限定色見たよ、俺は白買ったけど限定も良いね。あれは何年式なるの?15年式かな? 2016年式で、10,000km、アスファルト95%でリアがつるつるになったから交換したよ 工工工ｴｴｴｴｴｴｪｪｪｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪｪｪｪｴｴｴｴｴｴ工工工
う〜む・・・
そこまでくるとツルツルの定義がオイラとオヌシで違うのかもしれないね
オイラが認識している鶴々というのはこんなイメージだけど
ttp://img-cdn.jg.jugem.jp/9b6/201913/20131130_896460.jpg うーむ・・・
なんで1万kmでそこまで削れちゃうんだろう、レースもどきの運用とかしてないよね？
もしかして少しずつ満遍なく減るのではなく
ある一定の消耗をした時点で急にガリガリいくのかな
時々タイヤの具合を撮影して経過観察してみるとしよう >>79
スクーターだからタイヤマーク着けて遊ぶようなことをしなければ似たようなもんでしょ
>>78の写真も違う人のだけど減り方は連続してる。
13000くらいで>>76みたいにスリップサインが完全になくなるぐらいになるんじゃないかなあ 検査対象外とはいえ、原1,2と違ってスリップサイン掛かってると捕まるからねぇ 恥ずかしながら6000kmで完全なセンタースリックになってたんで今交換に来てるわ、ダンロップにしたからもうちょっと持ってくれるだろかと淡い期待 スカブタイヤ前後同サイズ
ヤフーメモで整備事項を全記録しているのだが
仕様が変わって段落が消えてしまってわかりにくい。
ケンダ耐久性は問題無かったと記憶。 ワイズギアの純正キャリアにSHADのSH45のBOXは加工なしで取り付けられますか？どなたか取り付けた方いらっしゃいませんか？ SH40のベースプレートは無加工(前2つのボルトは直接、後2つのボルトは付属ステー使用)で取付出来た。
SH45はSH40と同じD1B40PAというベースプレートを使用しているみたいなので大丈夫。
SH40
http://i.imgur.com/HIP89aE.jpg
SH45
http://i.imgur.com/WZHseWz.jpg >>88
情報ありがとうございました！大変助かりました。 まーた随分大雑把で分かり辛い質問がきたな
バイク買い替えの時に良いのは国産かな？と言ってる様なもんだ >>90
いまこそ国産品愛用運動だよ
ブリジストン 嫁にするならそうなのかもしれんが
アングロサクソニアン系のオナゴにも関心あるんだよなぁ
金髪娘はアソコも金髪か！
ブリジストン⇒ブリッジ・ストーン⇒橋・石⇒ひっくり返して石橋
ダンロップ⇒ダウン・ロープ⇒落・縄⇒ひっくり返して縄落
ミシュラン⇒ミチ・ラン⇒道・蘭⇒ひっくり返して蘭道
全部国産だよｗ >>95
金髪でも下は黒いよ(笑)
ケンダ→駄・犬 マジェスティSのならしが終わり、高速に乗ったが速いね！これ。
前に乗ってたシグナスと35ccしかちがわないのに、あっという間に80迄行くし、100キロも簡単に出る。
高速が、全く怖くない。 >>97
でも、そのメーター、10%ぐらい速い数字が表示されてるよ、たぶん。
俺の場合、メーター誤差は+9%、トリップメーター誤差は+1%だよ。 ハザードとパーキングブレーキとブレーキ連動サイドスタンドキャンセラー付けた。
http://i.imgur.com/j3icF0O.jpg
割り込みハーネス作ってカプラーオンだったけど相変わらず防水コネクターが手強かった。
5時回って真っ暗になって焦ってサイドカウル嵌めたからネジが2本余った…
これでパーキングブレーキ&サイドスタンドでエンジンかけたままハザード点けて自販機に缶コーヒーを買いに行けるw
リレーは交換したから来週ウインカーLED化の予定。 感想は人それぞれだね。リターンライダーだけど昔の感覚でこいつで高速乗ると合流怖かったわ。街乗り快適、おまけで高速も乗れちゃうよ、ぐらいでちょうどいい感じかな。ものとしては満足してる。 >>99
ネジ緩めてずらして締めなおせばでいいんだぜｗ
ムダ金使ってご苦労さん >>102
馬鹿はお前 サイドスタンドでブレーキ握ってかけられるんだがｗ おまえらまさかリッターバイクに負けたりしてないよな！？あっ？ >>104
馬鹿はお前だということが改めて判りました。生きてて恥ずかしくないの？ 単なるサイドスタンドキャンセラーはアクセル吹かすと危ないでしょ。
それにサイドスタンドをキルスイッチの代わりに使ってたから不便だったし。
だからブレーキかけた時だけキャンセルする仕組み。
ブレーキランプ信号駆動のリレーをサイドスタンドスイッチに並列に入れただけ。
確かにムダ金使っててバイク馬鹿だからいいんだけどさw LEDとかでデコってるやついる？
たとえば青色LEDでデコるみたいなことはバカっぽいからやめるべきか、
ここはひとつおもしろそうだからやるべきか悩んでるんだが。 >>109
いや、やってみようよ。
他人がどう思っていようが関係ねーよ。
デコってるの見たことないし。参考にしたい人も居るんじゃないかな。 デコとは違うけどSHAD40にLEDを仕込みたい。
https://youtu.be/kdaOW5GFcNk
↑台湾のバイク馬鹿w >>112
風防より手の対策が肝要ですよ。
見た目アレだけどハンカバ+グリヒはコスパ最強。
この冬は電熱グローブ試してみたいけど。 アキラのバイクみたいにシールペタペタでデコってるのは見たことあるよ >>114
電熱グローブ最高だよー
去年のタイチのモデルだけど
通勤1時間で往復強でちょっと足りんくらい
電池が弱ってきてる
新型は電池が違うので注意だな そういや近所のライコランドでグリップに巻きつけるタイプをセールしてた
それでまあ、毎年思うんだよ
「もう少し寒くなったら買おう」
実際、12月くらいまでは普通のグローブで耐えられるんだ
そして年が明けた1月〜3月みたいな厳冬期に突入して無茶苦茶寒くなると・・・
バイク自体に乗らなくなるので結局買わないという状態で10年が経過してしまったよ
ハハハハッｗ >>92
ブリはめっさ減るよ、ダンロップの60%くらいしか持たない
半ゲタ車に履かせるには微妙 現車をお持ちの方で車幅はカタログ記載にあるので分かるのですが、純正でのミラーを含めた幅が分かる方、教えて下さい! 計ってきた
ミラー両端で80cm
ハンドル両端で70cm 今日のTVK 神奈川ビジネス up to dateは ヨシムラ ジャパンだぞ。 >>123
ありがとうございます！
エレベーターを経由して駐車するので悩んでまして。
折り曲げてエレベーターに乗れば大丈夫とのことだったのですが。
ほぼバッテリー直結位置で
箱のLED接続。インジケーターの 電気系がおかしいですよLED が常時点灯になった。
まあ別に不具合はないけど、不具合時のサインが見れないね、との友人指摘。
あのランプが点灯して何かあった人、おられますか？ 風防付けてるとそれは大分違うよ。少しオヤジぽいけどね。 今日初めて同クラスのスクーターに抜かれた。多分ジレラの2スト ランナー180だと思う。
今迄スクーター（ビッグスクーターにも）には抜かれた事なかったのに・・・。ちょっとショック！ ALL LED化目指して中華LEDヘッドライトポチった
https://www.amazon.co.jp/dp/B0162G9A9M/
信頼性がちと不安だが… >>129
これは俺も約一年前から使ってるけどけっこういいよ
今のところ何事もなく使えてるし、H4LEDの中ではお薦めピース！ 先日からIPFのLEDバルブに変えてる
普通の街中では他の灯りに紛れて明るくは感じない
でも暗い道に出るとしっかり広範囲で見えている
ムラなく満遍なく広範囲を照らしているようだ
ハイビームはムラがあるものの十二分に明るかった
ここは従来製品とは雲泥の差
取り付けに際して加工は要らなかった >>130
レスサンクス！
今日来るから今夜早速取り付けてみます。
楽しみ〜 俺も初期装備でついてるランプが切れたらLED電球にスルポ
スクーターのライトってカウル外したりでめんどくさいのが普通だが
マジェＳはどうなんだろう
教えてエロい人 LEDとかHIDにしてる人って、黒いゴムパッキンどうしてるの？
水入ったら抜けないよね？ >>133
狭いとこに手を突っ込まなきゃだけど、そんなに難しくはないよ。
>>134
黒ゴムパッキン（カバーじゃ？）は付かないので外してトランクに入れてるよ。 >>133
あ、フロントカウルカバー？（メーターバイザー？）を外さなくちゃね。
ここはトルクスで留ってるんでトルクスドライバーが必要だかんね。
サイズは・・・忘れた ｗ >>133
ttps://goo.gl/QDHnF9 >>136
サイズはT25だね
アンダーカウルの十字ネジと互換あるので
俺は十字とトルクス入れ替えちゃってるわ >>135
パッキンないと水入るよね？
俺が心配性なだけ？ >>139
確かに黒ゴムのパッキン？は必要だから付いてんだろうけど・・
つことは、外してるのはマズイっちゃーマズイんだろうけど・・
ここまでほぼ一年、特に異常は出てないんで今後も大丈夫！とは限らんだろうけど・・
ま、なんとか廃車まで異常が出ないことを祈るしかないんだろうなぁ。。。 ｗ >>137
これは俺には無理だｗｗｗ
スクーターのヘッドライト交換の工賃が高いのも納得できる話だわ
素直にナップスかドラスタ、湾岸のオートバックス二輪館へ行くことにする 雨もガンガン乗り回して洗車でホースで水バッシャバシャ掛けてるけどメーターカバーの中に水が浸入した跡が無いから大丈夫じゃないかなぁ、俺もLED装着で１年以上経ってるが異常無しです >>142
メーターカバーの話ではないと思うよw
シグナスXのHID化してるのは水入った人は多かったよね。俺のシグナスも曇ってたし。
マジェSは新車で買ったので曇ったら悲しいからハロゲンで乗り続けます！ 今まで中華安物、サインハウスのエルリボン、IPFの3種類を利用したが中華以外はゴムパッキンを無加工でいけた
だいたい本体+ヒートシンク部がH4アダプタと別れる仕組みになってるから
ライト部分をカウルごと車体から外せば上手く取り付けられると思う
そういやIPFのはヒートシンクがデカくてフロントインナーに接触した
ちょっとインナーが歪むが大きな問題では無い >>145
言い方まずかったか、すまん
フロントカウルと言うかトルクスでとまってるやつね、ヘッドライトの上の部分、LEDだけど問題無いよ >>147
先の部分がハロゲンより太いから取り付けにかなり苦労しそうか若しくはムリかも、俺が着けたのは根本のステーみたいなのと本体が分かれるようになっててステーだけ最初に取り付けて本体を差し込むって感じのだった。
わりとヘッドライトの後ろのスペースは狭くて手とか入れづらいよ。 俺はスフィアライトのLED 付けてるけどゴムのカバー付けてるよ
バルブの固定キャップはめてからカバーつけてLEDユニットをセットで取り敢えず取り付け出来た バルブ周辺はスペース無いようでいい感じである。
フロント設置のあれとかジャストサイズ。 バルブとゴムのコメントありがとう
俺的にはハロゲンだとハイ・ロー片側切れてもバックアップの意味で安心だからLEDにする気はないんだけど、いろいろ勉強になったわ 軽二輪が売れてないみたいね。
これからどーなるんだろ。
ショップがつぶれていったら自分でメンテが主流になんのかな。 おれはhidでラバーに切れ込み入れたけど何でもないね
心配ならやらないのが一番 shoeiのXXLでメットインに入るヘルメットってある？ 雨対策について
ヘッドライトの上のカバーの穴はホーンが良く聞こえるように開けてある
またレギュレータの放熱部があるので安易に塞いじゃだめだぞ
強い雨だとここから結構水が入るからとっとと対策するべし ここで同じLEDの取付してるけどゴムカバーなし。
http://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053/34612726.html
先にH4アダプター差し込んでたの忘れてて勘違いしてたので、
太いのは後ろから入らないと言うのは間違い。 俺は風防付けたよ、冬は全然違うし、夏でも虫よけにもなるから俺は付けて良かったと思う 個人でサービスマニュアルを買うとは
なかなかの廃人様ですなw 夏場は37km/L出てたのが、今じゃ34km/Lだな 燃費一気にさがったよね
台湾は沖縄県より南にある国だから
わかってないんだろう
数年前の年末に旅行で行ったことあるけど半袖で汗ばむ気候だったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
