【YAMAHA】マジェスティS Part23【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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>>787
ちょっと調べりゃ分かる
>>797
ユーロ持ちだけどgiviに付け替える時の下調べで見つけた
スクリーンだけと思い込んでたけど金具も付いてそうだからユーロ買う意味なかったんで知った時は正直イラッときたわ
ちなみにそこで探しゃgiviのも同価格であるよ(震え声)
>>798
お、おう・・ 冬前に防寒対策でGIVI スクリーン買うか迷ったけど
案外ユーロでも寒さに耐えれたわw
まあ、無いよりマシ程度だろうけど >>800
悩むならユーロ付けて、高性能なウエア買ったほうがマシ。 Givingのロンスクムチャクチャ良さげじやん
なんで日本の子会社で正規販売しないんだろ？ ユーロ、誰得としか思えないレバー周りのトコを省いて上に伸ばして欲しかった 車速センサーのリコールって、メーカーの発表だと
「最悪の場合、断線して速度計が作動しなくなるおそれがある。」としか
書いてないけど、コレって結構やばいよな。 以前ヤマハからリコールの葉書が来て暫くしてもろ発生したから油断できない >>804
問題なのはメーターに速度が表示されなくなるだけではなく、ECUが「ん、メーターがゼロなんに
エンジンが回っとる!異常や!」と判断してエンジンを回らんように制御してくれてしまう事
高速走行中にこれおきたらシャレにならんわな >>807
そう。そこまでお知らせしないと・・・
でも言えないんだろうなメーカーは。
すべてを対応できないから。
順番だな。 オイルポンプの修理ができたのでマジェSをバイク屋から取ってきた。
エンジンオイルも交換してくれていた(前回交換から４００キロちょいしか経ってないけど)
これで様子見してまたトラブルが出るようなら乗り換える >>800
この連休を利用して伊豆半島に来ている、昨日は暖かいが今日は寒いユーロは着いてるけど防寒には微妙かな。
ちなみにGivingのロンスクはどんなの？ 60ｔｈ買っちゃった
バイクの在庫車にスピードセンサーって白タグが付いてたけど
修理済みなのか要対応なのか聞くの忘れちまったわ >>815
ほんとだね。>>814は流体力学を知らないみたいだね ジビっていうメーカーの事なのにになんでgiving とか勝手に命名するのか分からんて事だよ ついでにロンスク言われてもロングスクーナーしか思い浮かばんのー ビッグスクーターをビックスとか、知能の低い略語隠語を使って満足してる層と同じなんだろう 嫁と息子と三人で、家で料理作ったりプレゼント開けたりゲームしたりしてるだけさ
来年から息子が小学生になるから、サンタも信じなくなるかもしれないし、三人で家で過ごすクリスマスもいつまでかわからない
寂しい 今日、リコール対策でバイク屋行ってきました。作業は一時間で終了。
バイク屋のお兄さん、お疲れ様でした。
シグナスもリコールあったし、マジェでもあったけど、フラットフロアも好きだし、YAMAHAも好きだから仕方ない。
YAMAHAさん、これからも良いバイクを作って下さいね！ リコール自体は別にいいけど、リコール工賃ヤマハ安いんよな
もう少し熟成というか熟考して設計して出して欲しいぜよ
部品サプライヤーのポカも多いと思うけどね 一時期の燃ぽん祭りとか 風俗ビルに入居する有名企業…「牛丼の松屋」
松屋は意図的に風俗(ピンサロ)ビルに入居してるようです。
ピンサロは女性が３０分間に２～３人の客（男）のペニスをコンドームを使わずにフェラチオをして口の中に精子をそのまま出す所です（法律違反＝人権無視)。
1階 松屋 大塚店
2階 ニューパピヨン（ピンクサロン） ←風俗店
東京都豊島区北大塚2丁目11-1
http://i.imgur.com/IuoRlbS.jpg
http://i.imgur.com/UauDhwQ.jpg
http://i.imgur.com/C7FXo6X.jpg
http://i.imgur.com/HUeDwRg.jpg
松屋は過去に下記の場所でもピンクサロン（ピンサロ）が入居してるビルを使用してました（現在は風俗店は退居してます）。
↓
松屋 渋谷センター街店（東京都渋谷区宇田川町26-9 メトロビル）
松屋 松戸店（千葉県松戸市本町1-18 第37東京ビル）
松屋 本八幡南口店（千葉県市川市南八幡4-6-7）
(千葉市川)牛丼の松屋、上階はピンサロ(本八幡)
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/part/1246863506/
松屋の不買をよろしく
まともな会社ではない そう言えば吉原にパピヨンってソープがあったな
良く朝一モーニングを利用しにバイクで通ってたっけ 結局、年内リコール解決叶わず。オイルチェンジトリップも2900kmときた。
よいお年を。 >>838
ナカーマ
リコール メーターのみだったけど、バイク屋年末忙し過ぎて『来年だね』って言われた >>837
マッドなんだけど
今まではブリスとかプレクサスとかでテカテカにしてたが
磨き甲斐がないね。 バイク屋オーナーとか若い頃に族っ子やってた人が多いから
俺たちより友達が多くて吞みに行ったり、旅行したり
或いは現役後輩達のお正月暴走の準備やサポートで忙しいんでつよ おれの行きつけの店、いつもの冬は青い除雪機やモービルの整備で忙しそうだ。
今シーズンは雪が少ないから大忙しってほどでもないらしい。 同じ台湾ヤマハでFORCE?155買った方いますか？ メーターケーブルにプラのクランプ噛ますだけなのに何でバカみたいに待たされるのかね
やっとられんわ 噛ますだけじゃないよ？ 車速センサASSY交換よ？
前カウル全バラ、メーカーの基準作業時間1.0時間だから
数こなして慣れてる店で1時間20分くらいかな 俺のまともな速度表示じゃないときがあるわ。燃費は最悪になってるしｗ ヘッドガスケットの方だと基準作業時間3.0時間
こっちなら実作業時間は4時間超えるだろうから
まず預かり修理で代車出してくれるやろな 早い時期から何件も不具合報告が入ってたのに
クレーマー扱いで現実を直視しないヤマハの体質
どうせ乗り手が○○なんだろとか、台湾ヤマハ製だからしょうがないとか、
そのうち三菱とかタカタ並の大問題になるぞ 明けましておめでとうございマジェスティ。さて、早くリコール片付けて遠征したいわ。 >>851
どちらも死人が出てるやけじゃないだろ？持っていないくせに 事故死した後に因果関係証明するのは難しい
高速での追い越しでいきなりエンジン停止しても事故った後では運転誤ったとされる
突然FI点灯してエンジン停止して慌てて歩道に逃げたけどバイパスで後ろからダンプ来てたらと思うとヤマハは二度と買えない じゃあヤマハのバイクはもう買わないなら、なんでこのスレなんて覗くのさｗ 某メーカーの大型スクーターの様にハンドルがスッポ抜けるようなことはないですよね？ >>856
シルバーウイングのあの事件知ってるのか？
当方友人。 >>854
実際に故障が原因でも、ライダーの運転ミスにされている事故はかなり多いよ
これはヤマハに限らないし警察の怠慢でもある
今のヤマハが問題なのは品質軽視と、売った後の不具合はクレーマーと決めつけて誤魔化す、
といった思考が蔓延して取り返しがつかなくなりつつある
今回の件は誤魔化しきれなくなってリコールに追い込まれたが、他にも出てくるよ 乗ってる自分が言うのもなんだが
ふと見たらスクーターが止まってた
「オッ！カッコいいじゃんよ！」
とかドノーマルの白いマジェスティSを見て思ってしまったf^_^;) 俺も思う。足は揃えて乗れるし格好いい、好みのバイクがマジｪスティSだ ライトがLEDじゃなくバルブ選び放題雨の日も安心で素敵
リアショックが見えなくてスッキリかつスポーティで素敵
スロットルワークで露骨に燃費に差が出て玄人好みな素敵
メットインにお米10kgと白ねぎ折らず積める実用性が素敵
地方都市だとあまり見かけないレアさも素敵
欠点はちょっと重い、フルフェイス2個収納できない、すぐセンスタ擦る、かな…
まあ、30万そこいらの下駄車にしては十分上出来でしょう 今日の夕方にうっかり高速道路上でガス欠になったんだよ
でも運よく海老名SAまで1kmだったので路肩を必死に押し歩いて
なんとかパトカーや道路公団の車両に見つかる前に突入できたんだ
そんでもってSAのガソリンを入れたわけだが
折角なので、すっからかんの状態から給油口フルフルまで給油して何リットル入るのかをチェックした
きちんと空気が抜けるように慎重に入れて7.22リットルだった
公式のスペックでは7.4リットルになってるわけだが
どんなに慎重に入れてもあと180cc入るようには見えなかったんだぜ 一応考えられることは
1.ガソリンスタンドの給油計がハッピーメーター
2.ガソリンは気温で膨張収縮するわけだが、今日の気温だと膨張気味
3.慎重に入れたつもりでも、まだまだ空気が入っていた
4.マジェSの公式スペック7.4リットルがウソをついている
5.ギフハブの陰謀 >>869
6.ガソリンタンクの形状による使い切れない部分がある(場合もある)
使い切らなくてもポンプに供給されなきゃガス欠になるからなぁ・・・
車じゃ特に注意するべし >>868
一度、車体を左右に傾けてタンク内の空気を抜いたら良いんじゃないかな でも、２２０キロは絶対走れると断言してた人はいた。何回も試したらしい 一人チキンレースか。
昨年は200キロ毎に給油してたけど、今年はワンコイン給油にしようかと。 燃料計の針が水平より下を向くとドキドキするから心臓に良くないｗ
冬場だと燃費が落ちるから、ガソリン缶持っとくか早めに入れるかしないと。
>>871
それが最も濃厚な理由のような気がする。 バイクのレースでも終盤にガス欠症状が出たら、
車体を揺すってポンプにガソリンを吸わせようとしてるね。 >>868
走行距離が知りたい…。あと、ガス欠になるとどんな挙動する？突然タコメーターが０を指すのかな。 限定カラーの黄色に去年から乗ってるけど、冬場になるとエンジンの掛かりがメチャクチャ悪かったのが、ヤフオクで買ったパクラボビッチのマフラーに交換したら掛かりが悪いのが全く無くなった。どんなに寒い日でも一発始動になった。
嬉しい誤算だった。
ただ爆音マフラーだったから、自分でマフラーの内側に液状ガスケット塗ってグラスウール詰め込んで消音化した。 >>879
あれなんか加速悪いな…
数分後
スボボボボン >>882
サンクス。高速道路上のガス欠は恐いな。 >>884
最初は加速感やパーシャル感が無くなる
あれアクセルオフにしたかな…と考えるけどポンプが燃料を吸えば一時的に回復するので気のせいかと思ってしまう
いきなり全閉の状態ではなく徐々にとまるから落ち着いて路肩に寄せれば大丈夫
追い越し車線とか合流だとキツイかな >>885
そもそもガス欠食らうときは、燃料計ニラメッコでエンストに構えてるんじゃない？ 普通は高速道路では早めに給油するよね。
燃料メーター真横になってもまだ２リットルぐらいは残ってるんだぜ？ メーターのエンプティラインはかなり余裕もってるよね
右真横指針で大体5.5Lくらい、ちょい下向きで6Lくらい入るね
めっちゃ下手な操作（デジタルな全開全閉で街中ストップアンドゴー）でも
大体28～29km/L走っちゃうから200km毎給油してればまず大丈夫
インジェクター交換やO2センサー殺してるチューンドはわからんｗ あのエンプティーゾーンが曲者でベタ底までかなりの余裕 要は基本5.5Lタンクだと思ってればいいんじゃないかと。。。 150辺りで気になってきて、180までには入れるようにしてる
高速走行中に200を超えた時は怖くて仕方なかったわｗ 前回ガソリン満タンにしてから208km、燃料計はエンジンOFFの初期位置。セルフスタンドで車体を揺らしながら給油したら5.98L。
ったく脅しやがって。しかし燃費落ちたなー。 回転数6500中心で7000越えないように、まるで慣らしの時のような運転したんだけど、34km/Lしかいかなかった
ベルトの磨耗でもあるのかなあ 都内近場でエンジン切ったりつけたり繰り返し25㎞ですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
