【YAMAHA】マジェスティS Part23【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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早い時期から何件も不具合報告が入ってたのに
クレーマー扱いで現実を直視しないヤマハの体質
どうせ乗り手が○○なんだろとか、台湾ヤマハ製だからしょうがないとか、
そのうち三菱とかタカタ並の大問題になるぞ 明けましておめでとうございマジェスティ。さて、早くリコール片付けて遠征したいわ。 >>851
どちらも死人が出てるやけじゃないだろ？持っていないくせに 事故死した後に因果関係証明するのは難しい
高速での追い越しでいきなりエンジン停止しても事故った後では運転誤ったとされる
突然FI点灯してエンジン停止して慌てて歩道に逃げたけどバイパスで後ろからダンプ来てたらと思うとヤマハは二度と買えない じゃあヤマハのバイクはもう買わないなら、なんでこのスレなんて覗くのさｗ 某メーカーの大型スクーターの様にハンドルがスッポ抜けるようなことはないですよね？ >>856
シルバーウイングのあの事件知ってるのか？
当方友人。 >>854
実際に故障が原因でも、ライダーの運転ミスにされている事故はかなり多いよ
これはヤマハに限らないし警察の怠慢でもある
今のヤマハが問題なのは品質軽視と、売った後の不具合はクレーマーと決めつけて誤魔化す、
といった思考が蔓延して取り返しがつかなくなりつつある
今回の件は誤魔化しきれなくなってリコールに追い込まれたが、他にも出てくるよ 乗ってる自分が言うのもなんだが
ふと見たらスクーターが止まってた
「オッ！カッコいいじゃんよ！」
とかドノーマルの白いマジェスティSを見て思ってしまったf^_^;) 俺も思う。足は揃えて乗れるし格好いい、好みのバイクがマジｪスティSだ ライトがLEDじゃなくバルブ選び放題雨の日も安心で素敵
リアショックが見えなくてスッキリかつスポーティで素敵
スロットルワークで露骨に燃費に差が出て玄人好みな素敵
メットインにお米10kgと白ねぎ折らず積める実用性が素敵
地方都市だとあまり見かけないレアさも素敵
欠点はちょっと重い、フルフェイス2個収納できない、すぐセンスタ擦る、かな…
まあ、30万そこいらの下駄車にしては十分上出来でしょう 今日の夕方にうっかり高速道路上でガス欠になったんだよ
でも運よく海老名SAまで1kmだったので路肩を必死に押し歩いて
なんとかパトカーや道路公団の車両に見つかる前に突入できたんだ
そんでもってSAのガソリンを入れたわけだが
折角なので、すっからかんの状態から給油口フルフルまで給油して何リットル入るのかをチェックした
きちんと空気が抜けるように慎重に入れて7.22リットルだった
公式のスペックでは7.4リットルになってるわけだが
どんなに慎重に入れてもあと180cc入るようには見えなかったんだぜ 一応考えられることは
1.ガソリンスタンドの給油計がハッピーメーター
2.ガソリンは気温で膨張収縮するわけだが、今日の気温だと膨張気味
3.慎重に入れたつもりでも、まだまだ空気が入っていた
4.マジェSの公式スペック7.4リットルがウソをついている
5.ギフハブの陰謀 >>869
6.ガソリンタンクの形状による使い切れない部分がある(場合もある)
使い切らなくてもポンプに供給されなきゃガス欠になるからなぁ・・・
車じゃ特に注意するべし >>868
一度、車体を左右に傾けてタンク内の空気を抜いたら良いんじゃないかな でも、２２０キロは絶対走れると断言してた人はいた。何回も試したらしい 一人チキンレースか。
昨年は200キロ毎に給油してたけど、今年はワンコイン給油にしようかと。 燃料計の針が水平より下を向くとドキドキするから心臓に良くないｗ
冬場だと燃費が落ちるから、ガソリン缶持っとくか早めに入れるかしないと。
>>871
それが最も濃厚な理由のような気がする。 バイクのレースでも終盤にガス欠症状が出たら、
車体を揺すってポンプにガソリンを吸わせようとしてるね。 >>868
走行距離が知りたい…。あと、ガス欠になるとどんな挙動する？突然タコメーターが０を指すのかな。 限定カラーの黄色に去年から乗ってるけど、冬場になるとエンジンの掛かりがメチャクチャ悪かったのが、ヤフオクで買ったパクラボビッチのマフラーに交換したら掛かりが悪いのが全く無くなった。どんなに寒い日でも一発始動になった。
嬉しい誤算だった。
ただ爆音マフラーだったから、自分でマフラーの内側に液状ガスケット塗ってグラスウール詰め込んで消音化した。 >>879
あれなんか加速悪いな…
数分後
スボボボボン >>882
サンクス。高速道路上のガス欠は恐いな。 >>884
最初は加速感やパーシャル感が無くなる
あれアクセルオフにしたかな…と考えるけどポンプが燃料を吸えば一時的に回復するので気のせいかと思ってしまう
いきなり全閉の状態ではなく徐々にとまるから落ち着いて路肩に寄せれば大丈夫
追い越し車線とか合流だとキツイかな >>885
そもそもガス欠食らうときは、燃料計ニラメッコでエンストに構えてるんじゃない？ 普通は高速道路では早めに給油するよね。
燃料メーター真横になってもまだ２リットルぐらいは残ってるんだぜ？ メーターのエンプティラインはかなり余裕もってるよね
右真横指針で大体5.5Lくらい、ちょい下向きで6Lくらい入るね
めっちゃ下手な操作（デジタルな全開全閉で街中ストップアンドゴー）でも
大体28～29km/L走っちゃうから200km毎給油してればまず大丈夫
インジェクター交換やO2センサー殺してるチューンドはわからんｗ あのエンプティーゾーンが曲者でベタ底までかなりの余裕 要は基本5.5Lタンクだと思ってればいいんじゃないかと。。。 150辺りで気になってきて、180までには入れるようにしてる
高速走行中に200を超えた時は怖くて仕方なかったわｗ 前回ガソリン満タンにしてから208km、燃料計はエンジンOFFの初期位置。セルフスタンドで車体を揺らしながら給油したら5.98L。
ったく脅しやがって。しかし燃費落ちたなー。 回転数6500中心で7000越えないように、まるで慣らしの時のような運転したんだけど、34km/Lしかいかなかった
ベルトの磨耗でもあるのかなあ 都内近場でエンジン切ったりつけたり繰り返し25㎞ですね。 >>899
スクーターは安い車用でOKです。大事なのは3000ｋｍでの交換。
店頭に色々な高級オイル缶売ってるバイク屋の裏には
自分用のコストコ安物オイルが沢山置いてあったりします。
ただ、高回転多様の方でどうしても気になる方は、二輪用が良いと思います。 >>901
ヤマハオイルはギア付きバイクの王道。
スクーターは安い車用で、とか書けるわけねえじゃん。
>>902
冬は40、夏は50がお薦め。
何せ車用で、過去の50-650ｃｃ数台以上全スクーター10万ｋｍ近くまで エンジントラブル一切なし。
個人的にも友人バイク屋が大証明。実際とお客様に売る高級バイク用オイルは違います。 ホムセンで特価が多いカストロEdgeRS10W50試した事あるけど
通勤快速でぶん回す使い方だと500kmも持たなかったな
シャバくなって一緒に燃えるのか信号待ちでオイル臭くてしゃーない
メインや他下駄で色々試してエステル系がリフターやリングの摩耗少ないのと
油膜の強さ考えてMOTUL使ってるな レスポンスはパノリンが一番良かった
SMAXとV125は一番安い5100 10W40を3000km、大体2～3ヶ月に1度の周期で交換してる >>904
このバイクは高回転仕様ですからそんなこともありますか。参考になります。
500ｋｍ以降で他にどんな症状になりましたか。 あれー何か臭いわーと思った後はすぐ換えちゃったからねえ…
信号待ちでオイル臭い焦げ臭いでそのまま乗れる程ハート強くないんｗ
細かいとこ拘らなければ、普段行ってるバイク屋さんが、普段使ってる
普通の4ストオイル10W40を気持ち早めに交換しちゃえな気持ちでいいよ
一番悪いのはケチって交換周期伸ばしたり、交換自体しない事だからね 3000キロ毎に買ったバイク屋で交換、2000円しないし一通り簡単な点検とかもしてくれる、燃費も寒くなって30位まで出踏み留まってるから満足
ちな坂道多い都市部で片道10キロの通勤使用 >>907
オイル価格と手間賃で2000円ならいいね。 >>908
ボッてる店だと5000円以上取られたりするよな
オイル銘柄伏せてる癖にさ ヤマルーブのスタンダードを入れりゃ良いのかね
ちょっと調べたら結構種類あって迷うわ
プレミアムの方が安心なんだろうか >>912
スクーターには半合成でJASO MBがいい
つまり4ミニスクーター RESPO＆しゃぼん玉コラボレーションオイルで十分 >>917
宣伝ウザいよ。こんなゴミ要らねぇわ。
しかも違法登録じゃねーか。 今朝の4号線下りは寒かった左手の親指が千切れるかと思った
ハンカバをまだ買ってなかったけど流石にポチったわ
後は足だなつま先から膝にかけての防寒はやっぱり防水ブーツカバーがベストだろうか 今日、ナックルガード着けてみました。
Amazonで安いからポチったものにホムセンでステー買って。
ナックルガードって初めてつけたけど、飛び石と防寒の両方に効果あるのかな？
リアのトップケースもつけて、オヤジ化してます。
自分も年をとったので。
昔はナックルガードとかトップケースに全く興味なかったのに…。 >>922
虫の直撃がないね。ただ、ナックルガードに直撃すると袖に・・・うわああああああぁてことになるけどｗ >>917
バーグマンエンジンならそんなに古くないはず。
なんでこのクソ車体に移植とか。普通にアドレス125Sでいいじゃん。 オイルは「ブレインズ」というあまり有名じゃないメーカーのを入れてる。
バイク屋の店長から勧められてこれにしてみた。
二輪用で100%化学合成ながら１Ｌで１６００円くらい。
ヤマハのミニスクーター用と同じくらいの価格。
高速の使用頻度が高いので車用の安いのは怖い。 福岡で昔ワコーズの販売店やってたとこが作ったブランドやね
一応中身は国産（広島県の中国興行製）の、まあ普通のオイル
もう200～300円出すとより低フリクションで油膜強いエステル系のオイルを
入れれるので検討してみては？（PANOLIN Scooter、MOTUL 5100、ASH PSE等） 凄い！詳しいね！あんまり有名じゃないメーカーなのに（失礼？）
そうそう、店長が「元ワコーズの社員が作ったオイル会社」って言ってたわ。
自分はこのオイルは全く知らなかったよｗ
「価格とオイル性能のバランスが良いですね」との事で勧められた。
自分で交換しないから、バイク屋が扱ってるオイルの中から選ぶ事になる。
（お願いすれば取り寄せてくれるけど）
バイク屋に常時置いてるのはヤマハルーブかワコーズかブレインズの３種類。
ブレインズがこの中で性能と価格のバランスが良いんだろうね。
バイク屋が暇そうな時に相談してみるよ、ありがとう。 MT車と違い、ATになんのOIL入れても、体感しないわ
普通のOIL、頻繁交換に限る ホントにオイルは宗派が別れるねー
おれはホンダG1
10w-30だけど真夏も調子良かったよ 最も無難なのはメーカー指定オイルなんだろうね。
メーカーが指定したオイルを、メーカーが推奨するサイクルで交換。 >>931
お気の毒に
神経障害かもな
(-人-) >>931
大正論。アホのせいで斜陽のバイク用品業界も儲かるのだから
良しとしよう。 だいたい貧乏論側からの主張を通そうとする攻撃だから相手にしてスレ伸ばさないでね やっと部品が届いたらしく、俺のマジェSの入院日が決まったよ。1週間預りになるらしい。 赤男爵のオイルリザーブ（30リットル）やってたときは1000km交換してた
それくらいやらんと使いきれなくて無駄になるからね ◇苫米地英人◇
「私的メール問題」でヒラリーに国家反逆罪クラスの疑惑が。
それらのメールには、ヒラリーが夫のビル・クリントンと運営する慈善活動団体のクリントン財団が、反米組織に長年資金を提供していた可能性を表す記録が具体的に記されています。
そういった活動はビル・クリントン大統領時代からあり、結果、中東のテロリストたちをクリントン家が育てていた可能性さえあるということがわかったのです。
戦争をすると、武器関連のビジネスが一気に盛り上がりますから、アメリカのお金持ちたちは儲かります。
そこにはクリントン家も含まれます。
つまり、ヒラリーたちは、自分たちの私利私欲のために、政治家であり慈善団体の運営者がテロを起こしたり戦争を仕掛ける工作をする側にいた、
という疑惑が陰謀論レベルではなく、かなりの可能性で有権者が事実だと思うような情報が、ＦＢＩの動きに合わせて広がったということなのです。
これは選挙期間中からＦＢＩも捜査をしたほどの重大な疑惑であり、ヒラリーが逮捕される可能性もありました。
問題を暴露したのは一部のローカルメディアで、アメリカの大手メディアではほとんど報道されなかったため、日本のメディアではその詳細はまったくといっていいほど報道されませんでした。
2017年1月号
http://i.imgur.com/vx49qju.jpg
＞クリントン財団が、反米組織に長年資金を提供していた可能性を表す記録が具体的に記されています。
＞クリントン財団が、反米組織に長年資金を提供していた可能性を表す記録が具体的に記されています。
ll レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
