【YAMAHA】マジェスティS Part23【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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嫁にするならそうなのかもしれんが
アングロサクソニアン系のオナゴにも関心あるんだよなぁ
金髪娘はアソコも金髪か！
ブリジストン⇒ブリッジ・ストーン⇒橋・石⇒ひっくり返して石橋
ダンロップ⇒ダウン・ロープ⇒落・縄⇒ひっくり返して縄落
ミシュラン⇒ミチ・ラン⇒道・蘭⇒ひっくり返して蘭道
全部国産だよｗ >>95
金髪でも下は黒いよ(笑)
ケンダ→駄・犬 マジェスティSのならしが終わり、高速に乗ったが速いね！これ。
前に乗ってたシグナスと35ccしかちがわないのに、あっという間に80迄行くし、100キロも簡単に出る。
高速が、全く怖くない。 >>97
でも、そのメーター、10%ぐらい速い数字が表示されてるよ、たぶん。
俺の場合、メーター誤差は+9%、トリップメーター誤差は+1%だよ。 ハザードとパーキングブレーキとブレーキ連動サイドスタンドキャンセラー付けた。
http://i.imgur.com/j3icF0O.jpg
割り込みハーネス作ってカプラーオンだったけど相変わらず防水コネクターが手強かった。
5時回って真っ暗になって焦ってサイドカウル嵌めたからネジが2本余った…
これでパーキングブレーキ&サイドスタンドでエンジンかけたままハザード点けて自販機に缶コーヒーを買いに行けるw
リレーは交換したから来週ウインカーLED化の予定。 感想は人それぞれだね。リターンライダーだけど昔の感覚でこいつで高速乗ると合流怖かったわ。街乗り快適、おまけで高速も乗れちゃうよ、ぐらいでちょうどいい感じかな。ものとしては満足してる。 >>99
ネジ緩めてずらして締めなおせばでいいんだぜｗ
ムダ金使ってご苦労さん >>102
馬鹿はお前 サイドスタンドでブレーキ握ってかけられるんだがｗ おまえらまさかリッターバイクに負けたりしてないよな！？あっ？ >>104
馬鹿はお前だということが改めて判りました。生きてて恥ずかしくないの？ 単なるサイドスタンドキャンセラーはアクセル吹かすと危ないでしょ。
それにサイドスタンドをキルスイッチの代わりに使ってたから不便だったし。
だからブレーキかけた時だけキャンセルする仕組み。
ブレーキランプ信号駆動のリレーをサイドスタンドスイッチに並列に入れただけ。
確かにムダ金使っててバイク馬鹿だからいいんだけどさw LEDとかでデコってるやついる？
たとえば青色LEDでデコるみたいなことはバカっぽいからやめるべきか、
ここはひとつおもしろそうだからやるべきか悩んでるんだが。 >>109
いや、やってみようよ。
他人がどう思っていようが関係ねーよ。
デコってるの見たことないし。参考にしたい人も居るんじゃないかな。 デコとは違うけどSHAD40にLEDを仕込みたい。
https://youtu.be/kdaOW5GFcNk
↑台湾のバイク馬鹿w >>112
風防より手の対策が肝要ですよ。
見た目アレだけどハンカバ+グリヒはコスパ最強。
この冬は電熱グローブ試してみたいけど。 アキラのバイクみたいにシールペタペタでデコってるのは見たことあるよ >>114
電熱グローブ最高だよー
去年のタイチのモデルだけど
通勤1時間で往復強でちょっと足りんくらい
電池が弱ってきてる
新型は電池が違うので注意だな そういや近所のライコランドでグリップに巻きつけるタイプをセールしてた
それでまあ、毎年思うんだよ
「もう少し寒くなったら買おう」
実際、12月くらいまでは普通のグローブで耐えられるんだ
そして年が明けた1月～3月みたいな厳冬期に突入して無茶苦茶寒くなると・・・
バイク自体に乗らなくなるので結局買わないという状態で10年が経過してしまったよ
ハハハハッｗ >>92
ブリはめっさ減るよ、ダンロップの60%くらいしか持たない
半ゲタ車に履かせるには微妙 現車をお持ちの方で車幅はカタログ記載にあるので分かるのですが、純正でのミラーを含めた幅が分かる方、教えて下さい! 計ってきた
ミラー両端で80cm
ハンドル両端で70cm 今日のTVK 神奈川ビジネス up to dateは ヨシムラ ジャパンだぞ。 >>123
ありがとうございます！
エレベーターを経由して駐車するので悩んでまして。
折り曲げてエレベーターに乗れば大丈夫とのことだったのですが。
ほぼバッテリー直結位置で
箱のLED接続。インジケーターの 電気系がおかしいですよLED が常時点灯になった。
まあ別に不具合はないけど、不具合時のサインが見れないね、との友人指摘。
あのランプが点灯して何かあった人、おられますか？ 風防付けてるとそれは大分違うよ。少しオヤジぽいけどね。 今日初めて同クラスのスクーターに抜かれた。多分ジレラの2スト ランナー180だと思う。
今迄スクーター（ビッグスクーターにも）には抜かれた事なかったのに・・・。ちょっとショック！ ALL LED化目指して中華LEDヘッドライトポチった
https://www.amazon.co.jp/dp/B0162G9A9M/
信頼性がちと不安だが… >>129
これは俺も約一年前から使ってるけどけっこういいよ
今のところ何事もなく使えてるし、H4LEDの中ではお薦めピース！ 先日からIPFのLEDバルブに変えてる
普通の街中では他の灯りに紛れて明るくは感じない
でも暗い道に出るとしっかり広範囲で見えている
ムラなく満遍なく広範囲を照らしているようだ
ハイビームはムラがあるものの十二分に明るかった
ここは従来製品とは雲泥の差
取り付けに際して加工は要らなかった >>130
レスサンクス！
今日来るから今夜早速取り付けてみます。
楽しみ～ 俺も初期装備でついてるランプが切れたらLED電球にスルポ
スクーターのライトってカウル外したりでめんどくさいのが普通だが
マジェＳはどうなんだろう
教えてエロい人 LEDとかHIDにしてる人って、黒いゴムパッキンどうしてるの？
水入ったら抜けないよね？ >>133
狭いとこに手を突っ込まなきゃだけど、そんなに難しくはないよ。
>>134
黒ゴムパッキン（カバーじゃ？）は付かないので外してトランクに入れてるよ。 >>133
あ、フロントカウルカバー？（メーターバイザー？）を外さなくちゃね。
ここはトルクスで留ってるんでトルクスドライバーが必要だかんね。
サイズは・・・忘れた ｗ >>133
ttps://goo.gl/QDHnF9 >>136
サイズはT25だね
アンダーカウルの十字ネジと互換あるので
俺は十字とトルクス入れ替えちゃってるわ >>135
パッキンないと水入るよね？
俺が心配性なだけ？ >>139
確かに黒ゴムのパッキン？は必要だから付いてんだろうけど・・
つことは、外してるのはマズイっちゃーマズイんだろうけど・・
ここまでほぼ一年、特に異常は出てないんで今後も大丈夫！とは限らんだろうけど・・
ま、なんとか廃車まで異常が出ないことを祈るしかないんだろうなぁ。。。 ｗ >>137
これは俺には無理だｗｗｗ
スクーターのヘッドライト交換の工賃が高いのも納得できる話だわ
素直にナップスかドラスタ、湾岸のオートバックス二輪館へ行くことにする 雨もガンガン乗り回して洗車でホースで水バッシャバシャ掛けてるけどメーターカバーの中に水が浸入した跡が無いから大丈夫じゃないかなぁ、俺もLED装着で１年以上経ってるが異常無しです >>142
メーターカバーの話ではないと思うよw
シグナスXのHID化してるのは水入った人は多かったよね。俺のシグナスも曇ってたし。
マジェSは新車で買ったので曇ったら悲しいからハロゲンで乗り続けます！ 今まで中華安物、サインハウスのエルリボン、IPFの3種類を利用したが中華以外はゴムパッキンを無加工でいけた
だいたい本体+ヒートシンク部がH4アダプタと別れる仕組みになってるから
ライト部分をカウルごと車体から外せば上手く取り付けられると思う
そういやIPFのはヒートシンクがデカくてフロントインナーに接触した
ちょっとインナーが歪むが大きな問題では無い >>145
言い方まずかったか、すまん
フロントカウルと言うかトルクスでとまってるやつね、ヘッドライトの上の部分、LEDだけど問題無いよ >>147
先の部分がハロゲンより太いから取り付けにかなり苦労しそうか若しくはムリかも、俺が着けたのは根本のステーみたいなのと本体が分かれるようになっててステーだけ最初に取り付けて本体を差し込むって感じのだった。
わりとヘッドライトの後ろのスペースは狭くて手とか入れづらいよ。 俺はスフィアライトのLED 付けてるけどゴムのカバー付けてるよ
バルブの固定キャップはめてからカバーつけてLEDユニットをセットで取り敢えず取り付け出来た バルブ周辺はスペース無いようでいい感じである。
フロント設置のあれとかジャストサイズ。 バルブとゴムのコメントありがとう
俺的にはハロゲンだとハイ・ロー片側切れてもバックアップの意味で安心だからLEDにする気はないんだけど、いろいろ勉強になったわ 軽二輪が売れてないみたいね。
これからどーなるんだろ。
ショップがつぶれていったら自分でメンテが主流になんのかな。 おれはhidでラバーに切れ込み入れたけど何でもないね
心配ならやらないのが一番 shoeiのXXLでメットインに入るヘルメットってある？ 雨対策について
ヘッドライトの上のカバーの穴はホーンが良く聞こえるように開けてある
またレギュレータの放熱部があるので安易に塞いじゃだめだぞ
強い雨だとここから結構水が入るからとっとと対策するべし ここで同じLEDの取付してるけどゴムカバーなし。
http://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053/34612726.html
先にH4アダプター差し込んでたの忘れてて勘違いしてたので、
太いのは後ろから入らないと言うのは間違い。 俺は風防付けたよ、冬は全然違うし、夏でも虫よけにもなるから俺は付けて良かったと思う 個人でサービスマニュアルを買うとは
なかなかの廃人様ですなw 夏場は37km/L出てたのが、今じゃ34km/Lだな 燃費一気にさがったよね
台湾は沖縄県より南にある国だから
わかってないんだろう
数年前の年末に旅行で行ったことあるけど半袖で汗ばむ気候だったよ 恐らく年内最後と思われる長距離バカツーリングしてきた
常磐道⇒磐越道⇒東北道⇒北関東道⇒常磐道で延べ550km 年内最後の冒険かと思ったけど、11/5-11/6は暖かいらしいので
東名-東海-中央-圏央道-東名いっちゃおうかな
同志いるか？
いるなら東名港北ＰＡで
ただし700kmくらいの道程だから覚悟がいるぞ ETC自分で取り付けたいんだけどシート下に穴あけが抵抗あるんだけど他にいい場所ない？ インジェクションの癖？
前に乗ってたアドレスV125も寒くなると燃費が落ちた。 >>173
なんで穴がいるん？
アンカーのデカいバッテリーじゃダメなん？ >>173
防水コネクタで電源とアンテナ線の一体ハーネス作ってフロントポケットに入れようかと思ってる。
ゴトゴトしそうなのでマジックテープで軽く固定。
バイクから離れる時は防水コネクタ部分で切り離して持って行く。
短時間だったらウエス被せたらわからないし。
>>175
アンテナと本体のケーブル通すための穴が必要かと。 冬場で温度が下がると空気の密度上昇→酸素密度上昇する。
FIは酸素量に見合う燃料を送るから酸素密度が高い冬場は燃費が悪くなる。
ただしエネルギー量が増えるから性能は上がる。
逆に空気温度が上がると性能は下がる(熱ダレ) >>176
アンテナ線一体の防水ハーネスって作れるのか？
何芯かも分からんのに。 >>175
そんなアホみたいなのがエラーでETCレーン塞ぐんだよ。やめてくれ。 俺も街中と週末中距離で28㎞かな。悪くないと思う。 なにその「かな？」って
いまのいままで読んでただろここ？ 俺のは30㎞だった。empty赤がえらく長いか200㎞でｷﾞﾘ入れる事にしてる。 気温で燃費が変動するのは最早確定してるじゃんか
>>182-183は28キロ、>>184は30キロで２キロの差があるけど
日本国は南北に長いから、それぞれ使ってる地域で気温が違うので
同じ地域や場所で比較しない正確じゃないと思うんだ
そんなわけで俺は東京都内で30キロ 都内ストップアンドゴーの通勤タンデム(120キロ)で平均25キロ。今日軽く千葉まで1人乗りで39キロまで伸びました。車両は183ccボアアップ、タイヤダンロップ。 神奈川県 タンデム120kg
一般道で33k/高速使って39kかなぁ
一人で高速だと40k軽く超えるよね >>186
183ccボアアップの件詳しく聞きたいな
どのくらい違う？ >>186
タイヤ替えるとけっこう乗り心地、グリップ変わる？ Level10のボアアップにハイスピードプーリーですが数値で3PSアップとありますが全域に良くなる印象。
ノーマルだとスタート時にズブい感じがしましたがその辺もなくなりモリモリですね。
燃費は多少は落ちてると思いますが気にならない程度。
あの排気量での3馬力は大きいですね。
問題は耐久性ですね。
1000キロ程度しか走ってないけど問題なし。
あくまで個人の主観ですが逆車のリッターSS、T-MAX乗ってましたがあの排気量でも全然楽しいです。
ちなみにサスもLevel10に変更、フロントはデイトナのコンフォードですがフロントはまだ馴染んでないのかノーマルのゴツゴツ感とあまり変わらない印象。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
