【07から】スポーツスター【現行まで】23 [無断転載禁止]©2ch.net
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【07から】スポーツスター【現行まで】22
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VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:----: EXT was configured シートなんかケツとの相性だってあんのに
匿名掲示板で優越感に浸りたいなら勝手にやってろ >>123
ワンオフというよりワンパターンでみんなお前に飽きてるよ あぶねーk&hのソラ豆シートをポチッとするとこだった 長時間乗ることそんな無いから見た目重視。
お前らスポで長時間乗ってんの? カスタムシートったら防水されてるかどうかで考えるおれがいる
K&Hは防水じゃないんだもん >>131
防水性は相当高いと思うよ。
10年くらい使ってるけど、雨天走行しても滲みたことはないな。
ダブルシートね。 シートってどこがオススメ?
昔ラペラ使ってたけど、ポジションがマッチョの外人向けでイマイチだった
今はイージーライダース
安いけどそれなりに気に入ってる >>129
はいはい。ワンオフが最高だよね。
別にワンオフ否定してねーよ。 >>133マスタングのOEMのRSDとか防水完璧で形も良かったけれど現在は廃盤かも? 883Rの純正リアサスってどんなもんなんでしょう?
883N乗りなんですが、友人がくれるっていうのでどうしようかと。
車高高くなるのはあんまり気にしません。
何にしても純正はダメなんでしょうか? >>137
2010の883NにRのリアショク付けてる。かれこれ5年ぐらい。
日帰り500kmのツーリングもok。
あ、シートもRにだわ。 >>137
コーナリングは楽になるけど、リアタイヤとフェンダーにクリアランスができるのが問題。
アイアンの引き締まった雰囲気が壊れそうな気がする。
それにフロント上げないとバランス悪くなる。 Rのリアサスにするくらいならフロントはそのままで大丈夫
むしろトレール量減るからRよりクイックになって楽しいよ
スタンドもそのままで大丈夫、引き起こしは重くなるけど 15年までのアイアンや48の純正サスなんてクソだろ
車高上がってカッコ悪くなってもいいなら付けちゃいなよ!
けどアイアン乗りはそんな事言っちゃいかんとも思う >>137です。
みなさんの貴重な意見ありがとうございます。
カッコ以外にデメリットなさそうなので代えてみたいと思います。
あと、ベルトテンション調整は16mmくらいなら不要とちょっと前に見たのですが、280→336で56mm長くなると必要でしょうか? >>146
俺の場合は問題無かったよ。
ついでにサイドスタンドもR用に変えた方がいい。
めっちゃ斜めになるんで >>146
ドライブスプロケ〜ピボット〜アクスルが一直線になる場所が一番ベルトが張ってるとこで、ここでもともと調整してるはずだからする必要なくない?
変に張りすぎると致命的な壊し方しちゃうし。 オーリンズは最低伸び減衰調整付きのからじゃないとだし
お値段張るから買えないんだろ 久しぶりに乗ってるけど俺の48格好良すぎるな
改めて思ったわ どんなに格好良くても難癖つける輩だからうpなんてしない方がいいぜw そいつも居るけど興味があるぜよ
街中で出会っても中々話する機会も作れんし(場所によるが) >>156
あなたのことじゃないからね
こいつだよこいつ ID:An8dDVIA
>>157のコメントなんて失笑もの
ここのスレでその発言はいくら何でも馬鹿過ぎる >>157
他人のバイクを得意げにUPするやつよりいいよねw すぐID変えて自作自演するからな〜
>>158わかってまっせ 今更だけどアイアンのハンドルをRSDのクリップオンに変えようか思案中。
やはり長距離は諦めるレベル? あきらめるレベルだね
ヴィンテージショートみたいな形のハンドルでも腰にくる
くの字になるからしょうがないのだろうけど
それよりも取り回しが地獄になるぞ あぁ、取り回しか、やっぱり考え直すか。
ありがとう。 >>163どういたしまして
横幅が10cm縮んだだけで一気に重くなる
セパハンみたいなのにしたら尚更ヤバいそんな感じなんです
力がかけづらいと言うかテコの原理 >>164
RSDのセパハン付けた経験あんの?
経験無くて憶測で言ってたら失笑 俺はつけてるけど、取り回しは股下長い人なら多少重くなるけどそんなに問題無いんじゃないかな。
俺はチビだから辛い。またいで取り回しは平地じゃないときつい。
またがなければ大丈夫。 >>165ないない。憶測だよ
タンクとの干渉で一文字は着けたけど即やめた
理由は取り回しとノーマルを辛くしただけだったから
それで現在までずっとアップハン 確かに長距離は無理だね。
プロテクター入りの手袋しないとすぐに手が痛くなる。 >>167
誰でも低くて幅狭のハンドルにすれば重くなるのぐらい分かってるからさ
そんなにドヤ顔で語るもんじゃないだろw 自分はすぐドヤ顔するくせに、他人のドヤ顔には嫉妬する男w 同じドヤ顔でも、憶測と真実ではえらい違うからね。
憶測ドヤ顔程恥ずかしいことはないよ。 じゃあネットで調べた事しか言えないオマエはダメじゃんw >>168
プロテクター入りの手袋で手が痛くならないという原理は? セパハンのSRに比べりゃゴムスポのグリップの振動なんて皆無みたいなもの。長距離も24時間1000キロツーリングしたけど一応耐えられる。気合いがいるけど。。。 >>175
誰も振動の話はしていないと思うけど。ポジションと操舵の重さについてじゃ? >>176
>>168のプロテクター入りのくだりが振動のことだと勝手に解釈した。意味不明な内容なんだけどね。 >>174
ニーグリップできないから手のひらに荷重がかかって痛くなってくるんだよね。
プロテクター入ってると多少楽になる。 ダチのSRのセパハンは完全にスーサイドマシンだったなぁ
両手首両肘両膝両足首固定されてスキーで滑ってみろと言わんばかりの不自由さだった 17年モデルの883n今日納車しました。
これからよろしくお願いします。 >>181
ごめんなさい違います。
バイク屋さんから買いました。
よろしくお願いします。 >>181
ゴムスレでは「納車される」を「納車する」と表記するように義務付けられています。
過去スレを参照してください。ほとんどの方が納車しています。
ただし他のスレだと馬鹿にされますのでご注意下さい。 車種板でよく見かけるけど納車報告って何の意味があるの? 今日から仲間に入りましたー!よろしくー!
ってことだろ
お前普段挨拶とかしねーのかよ やっと手に入れて浮かれまくっているんだから、なま暖かい目でみてやるべし
皆通ってきた道だし なんにせよ、うちのナイトスターは最高に格好いいってことで。
配線処理とかしてないちょいカスタム仕様ですが >>190けっ!どうせ真っ黒なんだろ
良い色じゃねーかこの野郎 俺だけハブにしてみんなはどこか他のとこで盛り上がってんじゃないの?ってくらい過疎ってるな >>197そんなこと…ないよ
でもここ数日の情報交換は本当にありがたかった
まさかそんな裏技的な設定や流用があるとはね 今更だけど北米プーリーってヤフオク見てると以前より相場が安くなったな。寒いから? 種類が増えて48純正の方がかっこいいとかで売れないのかと 暖かかったんで少し走ってきたわ
つーか俺以外買ってないんじゃないかってくらいロードスターを見たことない
代わりにさっき初めてバッドボーイの実車見たけど ロードスターは二回見たな
パチ屋の駐輪場とショッピングモールの駐輪場
走ってるのは見たことない 883って今スーパー老とアイアンしかないの?
人気無いの? 見た目が気に入ってフォーティーエイトに試乗してみたんですが、足回りが硬くゴツゴツ突き上げられる感じがしました。
ディーラーの方はまだ新車ですのでと言っていましたが、そのうちマイルドになってくるんでしょうか?
2016モデルで2000キロ以上乗っている方いましたら教えてください。
あとアンダーミラーが見える範囲が狭くて車線変更が怖かったのですが慣れるもんですか? アイアン乗りだけんども、アンダーミラーにしたら
すげー見やすくなったぞー 視線移動が大きいだけで見える範囲はそんな変わらないと思うけど >>205
まだ新車だからな
走りこんでいくとミラーがだんだん上にあがってくるよ >>205
私も試乗の時は見にくくて仕方ないから買ったら社外品のミラーにしようと思いましたが、納車されてからは見やすくて全然不便感じないのでそのままです。
うまい事調整出来れば見やすいのかも。 アンダーミラーに慣れると普通につけたときに自分の腕が邪魔で後ろが見えなくかんじる >>205
サスは替える前提だからな
ノーマルのままでなんて乗ってられんよ >>212
前後ノーマルで何の問題もなく乗っとるよ。 48はサス長が短いから、しょーがないよね
にしても48ライディングポジション凄いな
キツそう。。。 >>205です
たくさんのレスありがとうございます。参考にさせていただきます。
試乗車がなかったら衝動買いしてたとこでした。すこぶる欲しい感は落ち着いたので、再度試乗してじっくり検討してみます。
ありがとうございました。 まぁ試乗しといて買わないってのも
な?
よう考えるんやで ロードスターもうすぐ5000キロ クラッチもアクセルもギヤも予想外に軽い 変なクセもないしたのしい >>221
クラッチ重くないですか?
先日、ロードスターのを握らせて貰ったけど凄く重かった。
最近のってクラッチ軽いのかと思ってたのでびっくりしました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています