【07から】スポーツスター【現行まで】23 [無断転載禁止]©2ch.net
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【07から】スポーツスター【現行まで】22
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VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:----: EXT was configured >>41
48が好きで乗ってる人が気になる他の車種ってその辺だろうね。
俺もそう。たまに買い換えようかなと思うことがある。
でも48はコンパクト&軽量(充分重いけど)で気軽に乗れるところが
圧倒的なメリットだから、と冷静になり他車種への興味が無くなる。
この繰り返しw 仕事終わって帰宅中
2017新車カタログ見ながらチビチビ飲むのが最近のパターンだわ。 エラーコードp0152が出た。O2センサー異常だろうか >>46
そうみたい。加速中に息つきしたからおかしいなと思ったら警告が光った。
低速がガクガクして、まともに発進出来ないほどだよ。
センサーのエラーだけならいいけど。いや、良くないけどw 千葉県北西部あたりで、インジェクションチューニングの評判の良いお店知りませんか?
うっかり衝動買いでXR1200Xを買っちまったんですが、ヌケヌケのフルエキついててイマイチ調子悪いんでどうしたもんかと思って。
バイク自体はマフラーをノーマル戻しすると普通に走るんでセッティングの問題かなと。 >>48
経験豊富という意味なら船橋のノザワホンダか松戸のライトサイクル
くらいじゃないのかな、千葉県北西部となると >>50
有り難うございます。
ライトサイクルは名前だけは
知ってましたが、ノザワホンダがハーレーやってるのは知りませんでした。
ノザワホンダは昔、NSR乗ってた頃にとてもお世話になってました。
久々に話聞きに行ってきます!! >>48
テルミ2in1とクロームホーン付いててミラー逆付けの車両かな? ライトサイクルって調子悪くさせられたあげくにボッタくるで有名なダメショップだよね >>52
別のバイクですね
うちのはレムスフルエキ入ってます。
外装はラメ入りネイビーブルーに塗装中〜 >>53
松戸のお店はそうなんですか
ここで教えてもらってからHPみたらブログ見るかぎりだいぶインジェクションチューニングに力入れてるみたいでしたけど。
僕はとりあえずバイクが動かせるようになったら船橋のお店に話聞きに行ってきます。
そっちは20年近く前ですけどお世話になってたので知ってる人いたら良いなあって感じで。 >>56
友達つながりの個人売です。
殆ど乗らずにしまってあったバイクを買取相場+α程度で譲って貰いました。 >>58
ただのノーマルじゃん
ディーラー行けばいくらでもあるよ >>59ノーマルっぽいけれど
ウインカーカバー、スクリーミンイーグルエアクリ、アンダーカウル、横浜のあそこのマフラー?(SEスラッシュダウンみたいなやつ)
ナンバーステー加工(リフレクターぶったぎり)、マスタングのシート?
ってとこ? >>60
マフラー以外はディーラーでできちゃうプチカスタム程度だね >>64
その中学生みたいな返しがうざいんじゃないかな >>58 カッコ良いですね。
ここは横浜の何処ですかね? ベルトガードってノーマル?社外?
SEのキノコって「つけてます!!」って感じで浮くと思っていたけれど48だからかなんなのかすっげー普通にみえるね >>67
ベビーブリーザーなんてよく付けてるじゃん
見た事ないの? >>58
良い感じだねー
アンダーカウルの中にETC入る? >>69
ETCなんかシート下に入るから
配線処理キッチリやってシートベースを削ればだけどね
面倒くさがってやってくれるメカは少ないけど >>70
06年式なんだよね
シート下にスペースあったかなぁ。。。 >>71
あるよ
配線処理とシートベース削る加工すればの話し >>68見るけどどや!って感じでうちはS&Sにした
上の写真だと物凄くマッチしててかっこいいなと >>74その当時だとフィルターむき出し系のPMやらRSDやらが流行ってたけれど
雨やらメンテナンス頻度やらで定番にしてしまったわけ
安かったしとりあえず北米の12mm穴開け+S&Sでその後マフラーをSEスラッシュダウンに換えてSEスーパーチューナー >>75
判ってないみたいだから教えてあげるけど、
あなたが相手にしてるのはこのスレの鼻つまみ者だよ
文章>>61から全部読み返せば判る
人をバカにする事が生きがいの哀れなやつ あら、本当だわありがと。
シート下ETCってどこかで聞いたなと思ったけれど、それだったか。
今回はディーラーでできちゃうカスタムを馬鹿にする流れなのかね?
確か当人もディーラー丸投げのフルカスタム設定だったと思うけど >>77
>61からじゃなく>>59からだったね
今回のは定番の入り方だったけど、こいつは色んな入り方をしてくるから(時には
常識人ぶって)、割と騙されちゃう人が多いんだよw バカにしてるんではなく、ディーラーでよく見るスタイルだからって意味だと思うけど。
わざわざ他で撮らなくても、ディーラーで撮れるよねって事なんじゃないの。 スポスタをカフェレーサーにしてる人いますか?
ロードスター買ったんだけど、ザ・カフェってかんじのいいシートカウルがなくて…
どんなシートにしてますか? >>81
the cafeってなら便器っぽいシートだろうけれどシングルのガンファイターで代用するのはいかが? >>83
その方が候補は多そうですね、ありがとうございます
>>84
これいいですね、理想に近いです。ありがとうございます >>80
言ってる事が意味不明で笑えるディーラーにある似たようなカスタムの他人のバイク撮ってお前は楽しいんかよww
しかも壁紙用って書いてあんだろ文盲かもしくは他人のバイクをあたかも自分のバイクであるかのように振る舞うキチガイか? >>90
その壁紙用に撮った横浜での車両も他人のなんだけどな 某スレで高級時計もUPできず、みっともない言い訳して逃げ出した奴がまたコスい事やってんなw >>91
なぜそう思うのか理解に苦しむアスペなんか? >>95
自分のじゃなきゃ他人のだろ
売られずに飾ったままとでも?意味分からん 今イージーライダースの10.5inchのサス入れてるんだけど
跳ね上がるのとベルトを擦っちゃうのでオーリンズの11inchを検討してる
入れている人いる?? 随分短いの入れてんだね
オーリンズの11インチならここで聞かなくても検索すれば腐るほど評判は出てくるんじゃないかい 便乗ですみません。
わかる方いたら教えてください。
リアサス11インチから11.5に変えたらドライブベルトのテンション調整って必要でしょうか?
よろしくお願いします。 >>100
厳密に言ったら必要だけど、調整しなくても問題にはならなあい 過疎ってるねー
>>100
Fのプーリーの中心とRプーリーの中心って、スイングアームとほとんど同じ直線上にあるじゃん
だから車高が変わっても(スイングアームが動いても)プーリー間の距離は変わらずに、RプーリーはFプーリーを中心とした同心円上を動く感じじゃん
だから0,5インチ程度じゃ何もしなくていいでしょ
テキトーだけどね 今度はp1352のエラーコードが連発してまともに走れない。
フロントイグニッションコイルが原因ならいいが、併記されてるEFIショートってどういう状態だろう?
11年式のスーパーローだけど、EFIモジュールはタイマーカバーの中にあるのか、またはどこかに統合されてるのでしょうか?
とりあえずプラグとコイルを換えてみる予定です。 >>103
素直にディーラー行けば?
なんでディーラーに行かないの?
高いと思ってるなら間違いだよ
安いから 手探りで余計な費用をかけるなら
ディーラーで見てもらった方が安いわな
自分でやるなら話は別だけど、店に頼むのなら普通のバイク屋の工賃に2000円/hするだけなんだから
キャブ時代のバイクではなくてインジェクションのバイクは車と一緒
どこが壊れてるか診断機繋がないとはっきりしない >>104
自分でトラブルシュートするのが好きってのもあるけど、ディーラーは
よそで買った中古は修理しないよ、ってイメージが拭えない。
今は違うんなら、一度相談しに行こうかな。 >>106
中古で買った負い目があるわけか
だが
ディーラーは優しいから直してくれるぞ >>106大丈夫!どうしてもナイトスターがほしくてわざわざディーラーで中古車探した俺がいる
絶版だから認定中古車がよかった >>106
確かによそで買った中古はディーラーからは嫌がられるわな
でも大丈夫陰口叩かれる程度だから
それに気付かなければ大丈夫w
安いから中古を買ったんだろうが
すぐ故障するような中古なんて安物買いの銭失いだな >>109
陰口なら取引先で慣れてるから問題ないね、出禁とか門前払いよりはマシだよw
コイルやクランクポジションセンサーの故障事例はキャブ車では多いけど、11年式のインジェクションでも壊れたねw。 >>110
11年なら壊れるんじゃね
古いんだから シートでも乗り心地って変わるんだね
K&Hって良いの?
ちなみに今はイージーライダース イージーライダースは分からないけど、ノーマルからK&Hに変えたら尻が痛くなくなったって隣の家の婆さんが叫んでたよ。 >>112
K&Hはマジで尻痛から改善されるよ
リアサスより何より先ずやるべき、費用対効果高い
スタッフの態度悪いのが難点だけど たかだかバイクの部品屋なんぞに舐められてんじゃねーよダッサ >>87
俺、これつけてるけど、セパハンでこれだと身長が結構無いとポジションきついしおけつ痛くなるよ。
チビの俺は1時間で悲しくなってくる。 >>114
K&Hサイト見るとK&Hマンセーのコメントが多いけど、買ってみるとそれ程でもない
高々シート1つでそんなに変わるわけないじゃんねぇ
>>117
夜勤乙 K&H製シートの真価は乗り心地向上よりも耐久性にある
俺のは5万km以上使っているけど、見た目のへたりはほぼ無し
一番の問題は5000kmくらい使わないと反発力が強くて硬く感じることだね K&Hは硬くて有名
これで満足出来るなんて他を知らな過ぎ シートはワンオフだろ
スポンジ変えて形変えて表皮を変えて
好みのシートを造るだろ普通 シートなんかケツとの相性だってあんのに
匿名掲示板で優越感に浸りたいなら勝手にやってろ >>123
ワンオフというよりワンパターンでみんなお前に飽きてるよ あぶねーk&hのソラ豆シートをポチッとするとこだった 長時間乗ることそんな無いから見た目重視。
お前らスポで長時間乗ってんの? カスタムシートったら防水されてるかどうかで考えるおれがいる
K&Hは防水じゃないんだもん >>131
防水性は相当高いと思うよ。
10年くらい使ってるけど、雨天走行しても滲みたことはないな。
ダブルシートね。 シートってどこがオススメ?
昔ラペラ使ってたけど、ポジションがマッチョの外人向けでイマイチだった
今はイージーライダース
安いけどそれなりに気に入ってる >>129
はいはい。ワンオフが最高だよね。
別にワンオフ否定してねーよ。 >>133マスタングのOEMのRSDとか防水完璧で形も良かったけれど現在は廃盤かも? 883Rの純正リアサスってどんなもんなんでしょう?
883N乗りなんですが、友人がくれるっていうのでどうしようかと。
車高高くなるのはあんまり気にしません。
何にしても純正はダメなんでしょうか? >>137
2010の883NにRのリアショク付けてる。かれこれ5年ぐらい。
日帰り500kmのツーリングもok。
あ、シートもRにだわ。 >>137
コーナリングは楽になるけど、リアタイヤとフェンダーにクリアランスができるのが問題。
アイアンの引き締まった雰囲気が壊れそうな気がする。
それにフロント上げないとバランス悪くなる。 Rのリアサスにするくらいならフロントはそのままで大丈夫
むしろトレール量減るからRよりクイックになって楽しいよ
スタンドもそのままで大丈夫、引き起こしは重くなるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています