【07から】スポーツスター【現行まで】23 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR 転載ダメ©2ch.net** · 2016/11/08(火) 10:47:56.38

前スレ
【07から】スポーツスター【現行まで】22
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1474538100/

VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** · 2017/01/08(日) 13:48:26.99

まぁこれだけ珍走珍走言われたらな
俺も次の車検で北米に代えるし

**774RR** · 2017/01/08(日) 18:44:39.82

近接騒音で100db超えると五月蠅いって感じるね

**774RR** · 2017/01/08(日) 20:20:25.10

モーターステージはあんまり話題にならないね
店主が感じ悪いって位しか情報ないけど製品はどうなんだろう？
ワイルドテーパードに興味ありです

**774RR** · 2017/01/08(日) 20:32:54.14

>>525
あそこは最悪
何にも分かってない

**774RR** · 2017/01/08(日) 20:59:33.59

モーターステージは単気筒で有名だよね
俺は好きじゃ無いけど

**774RR** · 2017/01/08(日) 23:39:11.48

モーターステージ（笑）
って感じだからやめた方がいいよ

**774RR** · 2017/01/09(月) 00:36:40.20

最悪の理由や、やめた方がいい理由を明記してもらえると助かる

**774RR** · 2017/01/09(月) 10:03:44.99

>>522
どこの消音器？

**774RR** · 2017/01/09(月) 10:11:17.95

MSのマフラーは遮音板＋簡易な隔壁構造で割と静か目で知名度もあるからそれなりに売れてるけど、アメリカ製社外品のストレート＋バッフルの音聞いちゃうと迫力も音質も物足らなくなるよね。
MSの言う低回転のトルクだすのには遮音板で排圧とか脈動の反射が必要って理由もわかるけどね。
他の部品は買ったことないからアフターとか知らね。

**774RR** · 2017/01/09(月) 10:19:56.76

>>529
オーナーがお客さんに媚びないタイプだから、気に入らない人もいるんでしょ。
製品の良し悪しは、人によるので自分で判断してくれ。俺は普通だと思ったけど。

**774RR** · 2017/01/09(月) 10:39:12.85

廿枝でハタエダって読むんだね
最近知ったわ

**774RR** · 2017/01/09(月) 10:58:18.40

>>530
すまん。昔乗ってたＷ650の抜いた芯を
使った自作なんだ。金属加工屋してるから
できた。参考にならなくてスマソ。

**774RR** · 2017/01/09(月) 11:25:47.16

>>531
遮音板つかったマフラーったら北米やスクリーミンイーグルがそれ
MSはそれを理由に高額なのと北米12mmパンチ並みかそれ以下の性能しか出ないのがネック

**774RR** · 2017/01/09(月) 12:40:13.45

スクリーミンのストリートキャノンはどうかな？
つけてる人見たことないけど笑
昔のより少し音が大きいと聞いたが

**774RR** · 2017/01/09(月) 21:40:23.85

今は北米マフラーに15mmのパンチアウトだけどバンス＆ハインズ　Shortshots Staggeredってどう？

**774RR** · 2017/01/09(月) 21:55:47.11

動画あったわ
買おうかな
https://www.youtube.com/watch?v=Hy6f106ZDIU

**774RR** · 2017/01/09(月) 22:33:14.58

>>537
定番中の定番の安物フルエキじゃん
迷惑な爆音でハーレー乗りからも煙たがられる没個性マフラーだよ、やめとけ

**774RR** · 2017/01/09(月) 22:33:35.15

一番有名とも言えるのをどう？って聞かれても

**774RR** · 2017/01/09(月) 23:02:43.85

>>539
だって周りに付けてる人いないんだもん
そもそもバイク乗りの友達が1人しかいないんだけど。。。

**774RR** · 2017/01/09(月) 23:19:12.73

>>538
北米なんかよりは断然いいよ
北米なんてとある店の信者じゃないと付けないアホマフラーだからね
ダサいマフラーで有名なのが北米マフラーだよ
パンチアウトとかバカっぽい

**774RR** · 2017/01/09(月) 23:47:27.35

ショートショットって本当没個性だよな、皆つけてる
仮に音量が北米くらいで取付外しが楽だったらスポ乗りの８割が付けるんじゃない？ってくらい見た目は良いからね

**774RR** · 2017/01/10(火) 00:08:35.16

え！？北米マフラー結構気に入ってるんだけどなぁｗ

**774RR** · 2017/01/10(火) 00:50:56.77

ショートショットはクソダサい。
イージーライダースの方がカッコいい。

**774RR** · 2017/01/10(火) 01:13:18.75

>>545
センスのない節穴

**774RR** · 2017/01/10(火) 02:45:53.59

>>545
これ？
http://www.easyriders.jp/webstore/details_hd.php?syohin_code=H4279-BK
フォアコン不可になるが左右パイプの隙間が若干広いこっちの方がたしかに格好良いね

**774RR** · 2017/01/10(火) 08:04:05.63

>>547
他にもカッコいいのがイージーライダースはあるよ。

**774RR** · 2017/01/10(火) 08:07:11.04

ロードスター買ってドライブのチタンマフラー付けたい。

**774RR** · 2017/01/10(火) 09:28:13.68

モアパワーを求めるならばバンスだな

**774RR** · 2017/01/10(火) 10:29:46.51

北米のパンチアウトなしは
音のハギレは良いの？

ツイン感じられるなら
次は北米にするかな。

**774RR** · 2017/01/10(火) 11:23:59.05

>>551
ノーマルを若干音でかくした感じ
歯切れは変わらんよ

**774RR** · 2017/01/10(火) 11:39:51.29

本人は気持ち良くても近所迷惑なんだから北米マフラーぐらいにしろよ

**774RR** · 2017/01/10(火) 12:40:32.27

見た目だけで買うと大変
vansは遮熱の二重構造だからまだましだけどズボン熔けるどころか火傷すんぞ

それに、モアパワーなら2in2マフラー出はなくて抜けのいいスリップオンの方が馬力もトルクも出る
最大馬力だけを見るならvansでもいいけれど、いつ6000回転も回すの？になる

**774RR** · 2017/01/10(火) 15:07:57.69

>>554
普通、熱対策ぐらいするだろ。

**774RR** · 2017/01/10(火) 15:52:49.58

包帯グルグル巻きすれば余裕だろ

**774RR** · 2017/01/10(火) 16:52:00.36

>>555
>>556
デザイン台無し！fatでshortなマフラーなんだろ？ぐるぐる巻きならショートショットぐるぐる巻きにした方が性能も熱対策もいいだろ

**774RR** · 2017/01/10(火) 17:55:52.11

>>557
バンテージ以外にも見た目を損なわないヒートガードとかあるだろ？
もうちょっと頭使えば？

**774RR** · 2017/01/10(火) 18:26:31.83

ヴィンテージやワイルド方向のハーレーにバンテージは似合うけど、
スッキリしたカスタムだと汚らしく感じるパーツだよね

**774RR** · 2017/01/10(火) 23:17:50.96

質問させてくれ
インジェクションの48だが1500から2000rpmがギクシャクで乗りにくい
半クラ使いまくる
これってフライホイール回すトルクが不足してるの？
インジェクションチューンでトルクの谷解消でスムーズになるんですかね？
2000rpm以上は悪くない
気持ち良い
教えろください

**774RR** · 2017/01/10(火) 23:32:13.82

>>560
インジェクションチューーンで全て解決。
そのトルクの谷は仕様。

**774RR** · 2017/01/10(火) 23:55:00.47

>>560
日本の規制を通す為の仕様で、その回転数のあたりのガソリン噴射量を減らしてる。
だからコンピュータの書き換えとかでしてやれば乗りやすくなるよ。
まあ車検の時に、ガス検で引っ掛かったり運良く通ったりのリスクあるけどね。

**774RR** · 2017/01/11(水) 02:09:16.01

>>558の考える>>545に合うヒートガードって何があるんだよ

**774RR** · 2017/01/11(水) 06:23:51.00

>>561
>>562
ありがとうございます。
であればパワーカーブも谷はもちろん、アイドルからの立ち上がりも綺麗にしないとフライホイールの回転上昇フィーリングが変わるということですね。
検討してみます。

**774RR** · 2017/01/11(水) 11:52:55.40

>>560
それノーマルのキャブでもあるけど、インジェクションでもあるんだね
排ガスは、チェックする前に空ぶかしすると薄くなるんだよね

**774RR** · 2017/01/11(水) 12:28:32.83

半クラ使うほど酷いのにトルクの谷？

**774RR** · 2017/01/11(水) 14:28:21.11

>>566
？
オーナーなら分かるよね？

**774RR** · 2017/01/11(水) 14:58:46.69

>>567
わからん。半クラ使わなきゃいけないほど落ち込む谷なんて、片肺になったときぐらいだよ。
１速で発進してからわざわざ途中で半クラ使ってやりすごすの？

**774RR** · 2017/01/11(水) 15:12:59.35

要は、1速や2速の低速の時にアクセルの開閉にギクシャクするのだと思う。
前車がいる場合や交差点での右左折の時に感じるんじゃないのかな。

**774RR** · 2017/01/11(水) 15:32:03.82

そうか、それなら同意。
失礼しました。

**774RR** · 2017/01/11(水) 16:34:19.61

確かにインジェクションチューンでだいぶ楽になったな。
ツーリング先で疲れてる時はズボラなクラッチワークが出来ると助かる。

**774RR** · 2017/01/11(水) 18:07:38.54

FP3がおすすめ。
ショップにボラれない＆マフラー換えても気軽にマップ変えられる。

**774RR** · 2017/01/11(水) 18:13:51.77

>>572
適当セッティングじゃんそれ
金の無駄

**774RR** · 2017/01/11(水) 19:47:06.01

夜勤召喚ww
また知ったか自慢が始まるよ～

**774RR** · 2017/01/11(水) 20:10:59.35

のんびり走りゃいいじゃん
何のためにスポーツスターに乗ってんだよw
白バイに見向きもされない良さ
バックミラーを確認する手間が要らない良さがあるだろ？

**774RR** · 2017/01/11(水) 20:45:59.71

それぞれ好きなように乗ればいいさ

**774RR** · 2017/01/11(水) 21:48:03.79

>>573
ショップのセッティングがどの程度か知らんが、10万も払って体感出来るレベルじゃない。
そもそも店に預けてやってもらったらツマラナイ。
いちいち貧乏、金持ちで括るのやめてほしいわ。

**774RR** · 2017/01/11(水) 22:55:48.91

>>575
のんびり走りたいからこその低回転なんだよ
交差点もそうだけどツーリングとかで細目の山道を丁寧に走る時に3速だと力無くガタガタで2速だとトラクションが敏感で走りにくいんだよ
あと30k制限の道
3速だとフライホイール回すだけの力がないのかな～って思ってる。
んでインジェクションで濃くして力出ればどうか？と思った次第です。
エンリッチメントってあんまり効かないんでしょ？

**774RR** · 2017/01/11(水) 22:57:12.92

ちなみに2017モデルの48です
Euro4適用で欧州仕様になってる

**774RR** · 2017/01/11(水) 23:40:16.55

燃調すると3速ではいけると思うよ。
ただ1速2速の低速のギクシャク感は残ると思う。
自分も16年48で燃調したけど、その付近は走り難い。
その辺BTはスムーズだね、乗り比べるとスポの
ガサツさがよくわかる。
だが、そこがイイ。

**774RR** · 2017/01/11(水) 23:56:49.99

>>580
そうなんですよ
この前ダイナ乗ったけど低回転もスムーズで力ある
でも面白くない

エボが良い
48が良い
ノーマルのままサスも含めてセッティングを自分の環境に合わせて詰めたいんです

**774RR** · 2017/01/12(木) 00:58:02.99

>>580
自分でデタラメセッティングだからギクシャクするんだよ

**774RR** · 2017/01/12(木) 01:23:07.87

ギクシャクするって言ってるのって
1200の奴多くね？
883は少ないような気がするのは、
気のせいかね？

**774RR** · 2017/01/12(木) 01:47:15.81

XL1200Lの黒が最高にかっこいいな

**774RR** · 2017/01/12(木) 07:05:46.95

>>584
それはないw

**774RR** · 2017/01/12(木) 07:51:36.22

>>583例えばと言うかトルク的にある回転から600ccが1200になるのと
600が800になるのとどちらがギクシャクか

**774RR** · 2017/01/12(木) 07:58:58.66

>>580
燃調後の低速のギクシャクは点火時期で治ることもある。

**774RR** · 2017/01/12(木) 10:42:56.92

>>584
一切のクセが無いザ･バイクって感じで嫌いじゃないけど

**774RR** · 2017/01/12(木) 12:37:39.49

＞＞587
点火時期は早めるの？遅め？

**774RR** · 2017/01/12(木) 14:24:22.14

>>589
自分で試せば良いじゃん
もし進角っていわれたらそっちしか試さないの？
俺だったら両方に振って試すけど
こんなお馬鹿な質問するくらいだから点火時期の調整なんかした事ないのは分かるので、ﾁﾐはｼｮﾌﾟに行ってお布施してきなさい

**774RR** · 2017/01/12(木) 14:51:02.55

>>584
ﾜﾛﾀｗ

**774RR** · 2017/01/12(木) 15:07:19.44

>>584お前のギャグ最高！

**774RR** · 2017/01/12(木) 16:38:51.98

>>589
自分のはサンダーマックスなんですが、1200～2000回転位迄、元のデータより1度遅らせました。
何で燃調とっているか分からないのであくまでも参考程度に。

**774RR** · 2017/01/12(木) 17:43:51.68

自分は2017年48だけどエアークリーナーをハイフローに変えたらギクシャクが大分緩和されて乗りやすくなった

**774RR** · 2017/01/12(木) 18:00:43.06

混合気が薄いと高い確率でギクシャクするよね

**774RR** · 2017/01/12(木) 18:07:21.57

594と595は相反したことを言ってるがね

**774RR** · 2017/01/12(木) 18:40:50.95

>>595
自分は点火時期の問題だった。

**774RR** · 2017/01/12(木) 19:17:11.23

>>594-595
どっちなんだよ・・・

**774RR** · 2017/01/12(木) 21:57:40.82

>>594
吸気が安定するのかな？
参考になります。
低回転の扱いにくさの質問したものだけど、とりあえす低回転の薄いところ＝理論空燃比のトコだけ濃くなったら良いやと思ってエンリッチナーをポチッとしました。
週末届けば試してみます。
O2センサーの補正域＝低回転域と考えた次第です。
サブコンとかはもう少し勉強しながら吸排気も考えて金貯めてからやります。

**774RR** · 2017/01/12(木) 22:02:47.64

>>593
今時サンダーマックスなんて誰も付けてねーよ
>>594
金の無駄
エンリッチナーとかお布施そのものw

**774RR** · 2017/01/12(木) 22:03:22.10

>>599
の間違い

**774RR** · 2017/01/12(木) 22:10:53.58

>>600
試したことあるの？

**774RR** · 2017/01/12(木) 22:12:36.78

毎度の妄想&ネット情報ですw

**774RR** · 2017/01/12(木) 22:51:11.18

>>600
夏場の二番シリンダーがあまりにも熱いので、ガソリン量増やしてエンジン冷やそうと件のエンリッチナー付けた者だけど、期待通りの効果があったよ
おれは
いいパーツだと思うけどね

**774RR** · 2017/01/12(木) 22:57:30.09

エンリッチーナは燃料濃くしてエンジン温度をさげたり薄すぎる燃料を濃くすることによっての出力アップ

インジェクションチューンは上をもっと細かく適正にするのとわざとずらされた点火時期を適正にして低速の谷やギクシャクを無くす

**774RR** · 2017/01/12(木) 23:29:15.28

サンダーマックスは純正書き換えに比べてダメなの？
ワイドバンドセンサーでマフラー変えても勝手に補正してくれるのは良いなぁって興味あるんだけど。
ジッパーズの吊しデータじゃなくてシャシダイ回して現車合わせのベースデータ作ってもらってからの補正に期待してるんだけど。

**774RR** · 2017/01/12(木) 23:37:15.45

>>604
燃費悪くなりそうｗ

**774RR** · 2017/01/12(木) 23:47:11.85

>>606
シャシダイ乗っけてセッティング出してもらうならバッテリー食い激しくてABSエア抜きできないサンダーマックスなんか論外だろ

**774RR** · 2017/01/12(木) 23:52:32.08

>>600
AF値も合ってないだろうに
13付近で綺麗にAF値出さなきゃ意味がない

**774RR** · 2017/01/13(金) 06:08:13.90

サンダーマックスの良いところは使い回しできるってこと
要らなきゃ売れる

**774RR** · 2017/01/13(金) 08:06:14.49

でもすぐ壊れる。
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰがﾃﾞﾀﾗﾒ表示になったことある。

**774RR** · 2017/01/13(金) 09:30:07.40

>>610
それならパワービジョンがマシ
有料だけと正規品ならメーカー送ればデータリセット出来るし
トラブルまみれのサンダーみたいなゴミタダでもいらん

**774RR** · 2017/01/13(金) 09:45:01.02

>>612確かに書き換えできる

PV License　費用は1件につき　　４２,９８４円　+　往復の送料　となります。
結構するけどね…。

**774RR** · 2017/01/13(金) 09:48:18.99

本体約9万＋オートチューンキット約8万

これならスーパーチューナー9万＋シャシダイセッティング6万の方がいい
かといって正規品かって自分でチューンするくらいなら使い捨てで並行品買った方が安いし

**774RR** · 2017/01/13(金) 10:56:31.29

騙されてサンダーマックス買わされたヤツは
O2センサー穴を大きく加工されちまったからサンダーにすがるしかないんだろ
シャシダイ乗せるのケチってサンダーにしてるぐらいだから
又マフラー買い替えて他のデバイスにする事ができないんだよw

**774RR** · 2017/01/13(金) 12:17:18.46

>>615
O2センサーのアダプターあるし、2014以前の年式には当てはまらんね。

**774RR** · 2017/01/13(金) 12:17:32.38

パインバレーのダイレクトリンクってどうなの？

一番安いしちゃんとシャシダイ載せてセッティングするみたいだけど。
これも純正書き換えみたいだけどスーパーチューナーとは内容は別物なのかな？

値段の差の理由がわからないわ。

**774RR** · 2017/01/13(金) 12:35:11.53

>>616
アダプターを溶接しちゃうだろ

>>617
パインバレーのセッティングはとにかく濃過ぎ
車検時にノーマルマフラー戻した時まともに走らないぐらい濃い

**774RR** · 2017/01/13(金) 12:41:16.02

やっぱ今はバンスのFP 3が大勝利だな
買って良かったぜ

**774RR** · 2017/01/13(金) 12:45:38.80

>>619
シャシダイ乗せなきゃ意味がない

**774RR** · 2017/01/13(金) 13:04:17.26

>>620
町乗りや、ツーリングで使う分には吸排気変えた位なら別にデバイスは何でも良いと思うし、特に問題ないなら、シャシダイに載せて現車合わせでわざわざセッティングする必要ないと思うが。

**774RR** · 2017/01/13(金) 13:17:30.60

>>621
完璧を求めるか
不完全で我慢するかの違いなら
完璧にするのがベスト

**774RR** · 2017/01/13(金) 13:18:26.33

車ならブーストアップ位じゃ現車合わせのセッティングは勧めてこないが、ハーレーは吸排気程度で現車合わせをすぐ勧めてくるね。