【07から】スポーツスター【現行まで】23 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR 転載ダメ©2ch.net** · 2016/11/08(火) 10:47:56.38

前スレ
【07から】スポーツスター【現行まで】22
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1474538100/

VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** · 2017/01/10(火) 16:52:00.36

>>555
>>556
デザイン台無し！fatでshortなマフラーなんだろ？ぐるぐる巻きならショートショットぐるぐる巻きにした方が性能も熱対策もいいだろ

**774RR** · 2017/01/10(火) 17:55:52.11

>>557
バンテージ以外にも見た目を損なわないヒートガードとかあるだろ？
もうちょっと頭使えば？

**774RR** · 2017/01/10(火) 18:26:31.83

ヴィンテージやワイルド方向のハーレーにバンテージは似合うけど、
スッキリしたカスタムだと汚らしく感じるパーツだよね

**774RR** · 2017/01/10(火) 23:17:50.96

質問させてくれ
インジェクションの48だが1500から2000rpmがギクシャクで乗りにくい
半クラ使いまくる
これってフライホイール回すトルクが不足してるの？
インジェクションチューンでトルクの谷解消でスムーズになるんですかね？
2000rpm以上は悪くない
気持ち良い
教えろください

**774RR** · 2017/01/10(火) 23:32:13.82

>>560
インジェクションチューーンで全て解決。
そのトルクの谷は仕様。

**774RR** · 2017/01/10(火) 23:55:00.47

>>560
日本の規制を通す為の仕様で、その回転数のあたりのガソリン噴射量を減らしてる。
だからコンピュータの書き換えとかでしてやれば乗りやすくなるよ。
まあ車検の時に、ガス検で引っ掛かったり運良く通ったりのリスクあるけどね。

**774RR** · 2017/01/11(水) 02:09:16.01

>>558の考える>>545に合うヒートガードって何があるんだよ

**774RR** · 2017/01/11(水) 06:23:51.00

>>561
>>562
ありがとうございます。
であればパワーカーブも谷はもちろん、アイドルからの立ち上がりも綺麗にしないとフライホイールの回転上昇フィーリングが変わるということですね。
検討してみます。

**774RR** · 2017/01/11(水) 11:52:55.40

>>560
それノーマルのキャブでもあるけど、インジェクションでもあるんだね
排ガスは、チェックする前に空ぶかしすると薄くなるんだよね

**774RR** · 2017/01/11(水) 12:28:32.83

半クラ使うほど酷いのにトルクの谷？

**774RR** · 2017/01/11(水) 14:28:21.11

>>566
？
オーナーなら分かるよね？

**774RR** · 2017/01/11(水) 14:58:46.69

>>567
わからん。半クラ使わなきゃいけないほど落ち込む谷なんて、片肺になったときぐらいだよ。
１速で発進してからわざわざ途中で半クラ使ってやりすごすの？

**774RR** · 2017/01/11(水) 15:12:59.35

要は、1速や2速の低速の時にアクセルの開閉にギクシャクするのだと思う。
前車がいる場合や交差点での右左折の時に感じるんじゃないのかな。

**774RR** · 2017/01/11(水) 15:32:03.82

そうか、それなら同意。
失礼しました。

**774RR** · 2017/01/11(水) 16:34:19.61

確かにインジェクションチューンでだいぶ楽になったな。
ツーリング先で疲れてる時はズボラなクラッチワークが出来ると助かる。

**774RR** · 2017/01/11(水) 18:07:38.54

FP3がおすすめ。
ショップにボラれない＆マフラー換えても気軽にマップ変えられる。

**774RR** · 2017/01/11(水) 18:13:51.77

>>572
適当セッティングじゃんそれ
金の無駄

**774RR** · 2017/01/11(水) 19:47:06.01

夜勤召喚ww
また知ったか自慢が始まるよ～

**774RR** · 2017/01/11(水) 20:10:59.35

のんびり走りゃいいじゃん
何のためにスポーツスターに乗ってんだよw
白バイに見向きもされない良さ
バックミラーを確認する手間が要らない良さがあるだろ？

**774RR** · 2017/01/11(水) 20:45:59.71

それぞれ好きなように乗ればいいさ

**774RR** · 2017/01/11(水) 21:48:03.79

>>573
ショップのセッティングがどの程度か知らんが、10万も払って体感出来るレベルじゃない。
そもそも店に預けてやってもらったらツマラナイ。
いちいち貧乏、金持ちで括るのやめてほしいわ。

**774RR** · 2017/01/11(水) 22:55:48.91

>>575
のんびり走りたいからこその低回転なんだよ
交差点もそうだけどツーリングとかで細目の山道を丁寧に走る時に3速だと力無くガタガタで2速だとトラクションが敏感で走りにくいんだよ
あと30k制限の道
3速だとフライホイール回すだけの力がないのかな～って思ってる。
んでインジェクションで濃くして力出ればどうか？と思った次第です。
エンリッチメントってあんまり効かないんでしょ？

**774RR** · 2017/01/11(水) 22:57:12.92

ちなみに2017モデルの48です
Euro4適用で欧州仕様になってる

**774RR** · 2017/01/11(水) 23:40:16.55

燃調すると3速ではいけると思うよ。
ただ1速2速の低速のギクシャク感は残ると思う。
自分も16年48で燃調したけど、その付近は走り難い。
その辺BTはスムーズだね、乗り比べるとスポの
ガサツさがよくわかる。
だが、そこがイイ。

**774RR** · 2017/01/11(水) 23:56:49.99

>>580
そうなんですよ
この前ダイナ乗ったけど低回転もスムーズで力ある
でも面白くない

エボが良い
48が良い
ノーマルのままサスも含めてセッティングを自分の環境に合わせて詰めたいんです

**774RR** · 2017/01/12(木) 00:58:02.99

>>580
自分でデタラメセッティングだからギクシャクするんだよ

**774RR** · 2017/01/12(木) 01:23:07.87

ギクシャクするって言ってるのって
1200の奴多くね？
883は少ないような気がするのは、
気のせいかね？

**774RR** · 2017/01/12(木) 01:47:15.81

XL1200Lの黒が最高にかっこいいな

**774RR** · 2017/01/12(木) 07:05:46.95

>>584
それはないw

**774RR** · 2017/01/12(木) 07:51:36.22

>>583例えばと言うかトルク的にある回転から600ccが1200になるのと
600が800になるのとどちらがギクシャクか

**774RR** · 2017/01/12(木) 07:58:58.66

>>580
燃調後の低速のギクシャクは点火時期で治ることもある。

**774RR** · 2017/01/12(木) 10:42:56.92

>>584
一切のクセが無いザ･バイクって感じで嫌いじゃないけど

**774RR** · 2017/01/12(木) 12:37:39.49

＞＞587
点火時期は早めるの？遅め？

**774RR** · 2017/01/12(木) 14:24:22.14

>>589
自分で試せば良いじゃん
もし進角っていわれたらそっちしか試さないの？
俺だったら両方に振って試すけど
こんなお馬鹿な質問するくらいだから点火時期の調整なんかした事ないのは分かるので、ﾁﾐはｼｮﾌﾟに行ってお布施してきなさい

**774RR** · 2017/01/12(木) 14:51:02.55

>>584
ﾜﾛﾀｗ

**774RR** · 2017/01/12(木) 15:07:19.44

>>584お前のギャグ最高！

**774RR** · 2017/01/12(木) 16:38:51.98

>>589
自分のはサンダーマックスなんですが、1200～2000回転位迄、元のデータより1度遅らせました。
何で燃調とっているか分からないのであくまでも参考程度に。

**774RR** · 2017/01/12(木) 17:43:51.68

自分は2017年48だけどエアークリーナーをハイフローに変えたらギクシャクが大分緩和されて乗りやすくなった

**774RR** · 2017/01/12(木) 18:00:43.06

混合気が薄いと高い確率でギクシャクするよね

**774RR** · 2017/01/12(木) 18:07:21.57

594と595は相反したことを言ってるがね

**774RR** · 2017/01/12(木) 18:40:50.95

>>595
自分は点火時期の問題だった。

**774RR** · 2017/01/12(木) 19:17:11.23

>>594-595
どっちなんだよ・・・

**774RR** · 2017/01/12(木) 21:57:40.82

>>594
吸気が安定するのかな？
参考になります。
低回転の扱いにくさの質問したものだけど、とりあえす低回転の薄いところ＝理論空燃比のトコだけ濃くなったら良いやと思ってエンリッチナーをポチッとしました。
週末届けば試してみます。
O2センサーの補正域＝低回転域と考えた次第です。
サブコンとかはもう少し勉強しながら吸排気も考えて金貯めてからやります。

**774RR** · 2017/01/12(木) 22:02:47.64

>>593
今時サンダーマックスなんて誰も付けてねーよ
>>594
金の無駄
エンリッチナーとかお布施そのものw

**774RR** · 2017/01/12(木) 22:03:22.10

>>599
の間違い

**774RR** · 2017/01/12(木) 22:10:53.58

>>600
試したことあるの？

**774RR** · 2017/01/12(木) 22:12:36.78

毎度の妄想&ネット情報ですw

**774RR** · 2017/01/12(木) 22:51:11.18

>>600
夏場の二番シリンダーがあまりにも熱いので、ガソリン量増やしてエンジン冷やそうと件のエンリッチナー付けた者だけど、期待通りの効果があったよ
おれは
いいパーツだと思うけどね

**774RR** · 2017/01/12(木) 22:57:30.09

エンリッチーナは燃料濃くしてエンジン温度をさげたり薄すぎる燃料を濃くすることによっての出力アップ

インジェクションチューンは上をもっと細かく適正にするのとわざとずらされた点火時期を適正にして低速の谷やギクシャクを無くす

**774RR** · 2017/01/12(木) 23:29:15.28

サンダーマックスは純正書き換えに比べてダメなの？
ワイドバンドセンサーでマフラー変えても勝手に補正してくれるのは良いなぁって興味あるんだけど。
ジッパーズの吊しデータじゃなくてシャシダイ回して現車合わせのベースデータ作ってもらってからの補正に期待してるんだけど。

**774RR** · 2017/01/12(木) 23:37:15.45

>>604
燃費悪くなりそうｗ

**774RR** · 2017/01/12(木) 23:47:11.85

>>606
シャシダイ乗っけてセッティング出してもらうならバッテリー食い激しくてABSエア抜きできないサンダーマックスなんか論外だろ

**774RR** · 2017/01/12(木) 23:52:32.08

>>600
AF値も合ってないだろうに
13付近で綺麗にAF値出さなきゃ意味がない

**774RR** · 2017/01/13(金) 06:08:13.90

サンダーマックスの良いところは使い回しできるってこと
要らなきゃ売れる

**774RR** · 2017/01/13(金) 08:06:14.49

でもすぐ壊れる。
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰがﾃﾞﾀﾗﾒ表示になったことある。

**774RR** · 2017/01/13(金) 09:30:07.40

>>610
それならパワービジョンがマシ
有料だけと正規品ならメーカー送ればデータリセット出来るし
トラブルまみれのサンダーみたいなゴミタダでもいらん

**774RR** · 2017/01/13(金) 09:45:01.02

>>612確かに書き換えできる

PV License　費用は1件につき　　４２,９８４円　+　往復の送料　となります。
結構するけどね…。

**774RR** · 2017/01/13(金) 09:48:18.99

本体約9万＋オートチューンキット約8万

これならスーパーチューナー9万＋シャシダイセッティング6万の方がいい
かといって正規品かって自分でチューンするくらいなら使い捨てで並行品買った方が安いし

**774RR** · 2017/01/13(金) 10:56:31.29

騙されてサンダーマックス買わされたヤツは
O2センサー穴を大きく加工されちまったからサンダーにすがるしかないんだろ
シャシダイ乗せるのケチってサンダーにしてるぐらいだから
又マフラー買い替えて他のデバイスにする事ができないんだよw

**774RR** · 2017/01/13(金) 12:17:18.46

>>615
O2センサーのアダプターあるし、2014以前の年式には当てはまらんね。

**774RR** · 2017/01/13(金) 12:17:32.38

パインバレーのダイレクトリンクってどうなの？

一番安いしちゃんとシャシダイ載せてセッティングするみたいだけど。
これも純正書き換えみたいだけどスーパーチューナーとは内容は別物なのかな？

値段の差の理由がわからないわ。

**774RR** · 2017/01/13(金) 12:35:11.53

>>616
アダプターを溶接しちゃうだろ

>>617
パインバレーのセッティングはとにかく濃過ぎ
車検時にノーマルマフラー戻した時まともに走らないぐらい濃い

**774RR** · 2017/01/13(金) 12:41:16.02

やっぱ今はバンスのFP 3が大勝利だな
買って良かったぜ

**774RR** · 2017/01/13(金) 12:45:38.80

>>619
シャシダイ乗せなきゃ意味がない

**774RR** · 2017/01/13(金) 13:04:17.26

>>620
町乗りや、ツーリングで使う分には吸排気変えた位なら別にデバイスは何でも良いと思うし、特に問題ないなら、シャシダイに載せて現車合わせでわざわざセッティングする必要ないと思うが。

**774RR** · 2017/01/13(金) 13:17:30.60

>>621
完璧を求めるか
不完全で我慢するかの違いなら
完璧にするのがベスト

**774RR** · 2017/01/13(金) 13:18:26.33

車ならブーストアップ位じゃ現車合わせのセッティングは勧めてこないが、ハーレーは吸排気程度で現車合わせをすぐ勧めてくるね。

**774RR** · 2017/01/13(金) 13:24:11.41

>>623
ハーレーは空冷だからだろ
水冷の車と同じに考えてるからサンダーマックスなんてゴミを掴まされるんだよ

**774RR** · 2017/01/13(金) 14:31:09.37

>>624
何で空冷だと現車合わせなんだ？

**774RR** · 2017/01/13(金) 16:37:25.65

エンリッチナー使ってるけど燃費も変わらんし、車検もそのまま通ったよ
効果ないんじゃないかと思った

**774RR** · 2017/01/13(金) 16:47:14.88

夜勤がまたシャシダイシャシダイ吠えてる
分かったから少し黙れゴミ

**774RR** · 2017/01/13(金) 17:00:34.98

>>626
まだ車検通らなくなると勘違いしてるのがいるのか？
どんなデバイス付けてても車検は通るんだよ

**774RR** · 2017/01/13(金) 17:22:22.55

空冷だと現車合わせの件について答えた後黙れw

**774RR** · 2017/01/13(金) 18:18:21.06

>>625オーバーヒート対策ってことを言いたかったのでは？

**774RR** · 2017/01/13(金) 18:21:42.84

サンダーマックス＝騙された
みたいな言い方してるけれど初期の夜勤はサンダーマックスじゃなかったっけ？
スーパーチューナーじゃセンサーがナローバンドが云々って

ちゃんとするとこはマフラーに穴開けて別にセンサーつけてセッティングするから純正のO2センサーだろうが後付けのワイドバンドだろうが関係無いのにと。
それよりは新車3年の保証が切られたりするからスーパーチューナーをディーラーでつけてるんだけどさぉ

**774RR** · 2017/01/13(金) 19:07:18.38

>>628
ど・ん・な　って言ったな
絶対にどんなデバイスでも車検通るんだな？

**774RR** · 2017/01/13(金) 19:15:44.72

え？エンリッチナーでしょ！？
そりゃ通るっしょ

**774RR** · 2017/01/13(金) 20:02:12.05

>>632
なんでも通るぞ
何を都市伝説信じてビクビクしてんだよ
たかが燃調じゃねーか
エンリッチなーなんてまがい物付けるヤツなんているの？

**774RR** · 2017/01/13(金) 20:32:11.22

あ、ルームランナーの上で走らせて
悦に入っている人だ
しかしこの短いレスだけで実際乗ったことがないのが
丸わかりなのが憐れみすら・・・

**774RR** · 2017/01/13(金) 20:55:22.67

エアクリにマフラーつけてそれに合わせたセッティング程度なら普通にノーマルマフラー付け替えて車検okだよ
ふんづまりのくそバイクになるけどな

**774RR** · 2017/01/13(金) 21:33:31.31

>>631
純正書き換えタイプは、負荷がほとんど掛からない部分はオープンループで動作していて補正が入らないんだよね。真夏でも真冬でも同じセッティングで走っているんだけど、それって完璧なセッティングなんだろうか？

**774RR** · 2017/01/13(金) 21:41:11.42

>>637
それキャブ車と同じだと思ってんのか？
もっと知識付けてから来いよ
真夏にヒートしないセッティングにしてて真冬だと何か困るのか？
キャブセッティング常にズレるからその度に補正する必要があるが
キャブと違ってズレないのがインジェクションの良い所なんだけど
なんで知識の無いのがこんなにもいるのかね？

**774RR** · 2017/01/13(金) 22:41:11.50

>>637強制開閉のFCRやTMRのカリッカリチューニングなんかと勘違いしてる？

ちょっと薄い位が100％の性能出るけどそれじゃ耐久性に問題がでるでしょ
インジェクションが常に適正になるように調整してくれるのでそれの基準をシャシダイつかってセットするわけよ

**774RR** · 2017/01/13(金) 22:51:31.37

>>639
オープンループは補正してくれんよ。
常に補正しているのはワイドバンドO2センサーを使ったオートチューンね。

**774RR** · 2017/01/13(金) 22:58:33.48

>>640
一発バシッとセッティングが決まれば補正なんか不要な
マフラーやエアクリやエンジンとか変えた時に又バッチリセッティングすれば良し
パソコンだけで適当に汎用マップ入れていくら補正させても結局は中途半端

**774RR** · 2017/01/13(金) 23:29:33.43

>>641
一発バシッと決まったセッティングってどんなの？

**774RR** · 2017/01/13(金) 23:38:12.77

ほほーインジェクションってそんな感じなのねー

**774RR** · 2017/01/14(土) 00:53:54.06

>>642
シャシダイでセッティングすれば一発で決まるだろ

**774RR** · 2017/01/14(土) 02:52:28.94

>>640
なんで毎回チューンしなきゃいけないのよ
インジェクションの数あるノーマルバイクを全否定か？
XL1200系は吸排気・燃料・点火で70馬力ちょいのトルク10キロちょいなんだから
それがノーマルのステータスになっただけって考えてみれば
春夏秋冬雨風雪で気持ち前後するだけ
1500～2500回転がアホみたいに低出力なのを本当の性能に戻すことで8割り増しくらい出力変わるからすんげーってなるの

**774RR** · 2017/01/14(土) 11:36:32.78

さっきチョロっとバイク屋いって色々なバイクをフラフラと見てたんだがやっぱ48ってカッケエよな
お！って思ったバイクがノーマル48だった瞬間ほくそ笑んじったわw

**774RR** · 2017/01/14(土) 12:00:07.73

48は、ハーレーに1㍉も興味なかった俺も、そのフォルムやデザイン性に、おっ！カッコいい！ってなった。
買ったのは、CXだけどw
だって、タンク容量激少ないんだもん。

**774RR** · 2017/01/14(土) 13:02:29.30

確かに48はカッコイイよね
実用性ゼロだけどｗ

**774RR** · 2017/01/14(土) 13:27:31.42

48が敬遠される理由を教えておくんなまし

**774RR** · 2017/01/14(土) 13:34:14.99

>>649タンク容量

**774RR** · 2017/01/14(土) 14:10:38.44

ハンドルに配線固定する黒色の樹脂クリップ欲しいんですが、どこか通販で安く購入できますかね？

**774RR** · 2017/01/14(土) 14:16:35.99

>>651
配線はハンドル中通しが基本な

**774RR** · 2017/01/14(土) 14:23:11.19

タンク容量と不自然過ぎるライディングスタイル

**774RR** · 2017/01/14(土) 14:39:15.21

>>653
乗ってる自分でもそれは認めますわ
でもタンクを大きいのに、或いはミッドコンに変更するやつの気持ちは理解不能
なら48を買わなければよかったのにと

**774RR** · 2017/01/14(土) 15:43:04.63

>>654

別にオマエに理解してもらおうとは思わんよ(笑)

人それぞれ他人の事とやかく気にるすなよ！

**774RR** · 2017/01/14(土) 16:05:50.35

俺はアイアンにおっ！ってなった
買ったのはCX やけど