【07から】スポーツスター【現行まで】23 [無断転載禁止]©2ch.net
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【07から】スポーツスター【現行まで】22
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VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:----: EXT was configured >>593
今時サンダーマックスなんて誰も付けてねーよ
>>594
金の無駄
エンリッチナーとかお布施そのものw >>600
夏場の二番シリンダーがあまりにも熱いので、ガソリン量増やしてエンジン冷やそうと件のエンリッチナー付けた者だけど、期待通りの効果があったよ
おれは
いいパーツだと思うけどね エンリッチーナは燃料濃くしてエンジン温度をさげたり薄すぎる燃料を濃くすることによっての出力アップ
インジェクションチューンは上をもっと細かく適正にするのとわざとずらされた点火時期を適正にして低速の谷やギクシャクを無くす サンダーマックスは純正書き換えに比べてダメなの?
ワイドバンドセンサーでマフラー変えても勝手に補正してくれるのは良いなぁって興味あるんだけど。
ジッパーズの吊しデータじゃなくてシャシダイ回して現車合わせのベースデータ作ってもらってからの補正に期待してるんだけど。 >>606
シャシダイ乗っけてセッティング出してもらうならバッテリー食い激しくてABSエア抜きできないサンダーマックスなんか論外だろ >>600
AF値も合ってないだろうに
13付近で綺麗にAF値出さなきゃ意味がない サンダーマックスの良いところは使い回しできるってこと
要らなきゃ売れる でもすぐ壊れる。
スピードメーターがデタラメ表示になったことある。 >>610
それならパワービジョンがマシ
有料だけと正規品ならメーカー送ればデータリセット出来るし
トラブルまみれのサンダーみたいなゴミタダでもいらん >>612確かに書き換えできる
PV License 費用は1件につき 42,984円 + 往復の送料 となります。
結構するけどね…。 本体約9万+オートチューンキット約8万
これならスーパーチューナー9万+シャシダイセッティング6万の方がいい
かといって正規品かって自分でチューンするくらいなら使い捨てで並行品買った方が安いし 騙されてサンダーマックス買わされたヤツは
O2センサー穴を大きく加工されちまったからサンダーにすがるしかないんだろ
シャシダイ乗せるのケチってサンダーにしてるぐらいだから
又マフラー買い替えて他のデバイスにする事ができないんだよw >>615
O2センサーのアダプターあるし、2014以前の年式には当てはまらんね。 パインバレーのダイレクトリンクってどうなの?
一番安いしちゃんとシャシダイ載せてセッティングするみたいだけど。
これも純正書き換えみたいだけどスーパーチューナーとは内容は別物なのかな?
値段の差の理由がわからないわ。 >>616
アダプターを溶接しちゃうだろ
>>617
パインバレーのセッティングはとにかく濃過ぎ
車検時にノーマルマフラー戻した時まともに走らないぐらい濃い やっぱ今はバンスのFP 3が大勝利だな
買って良かったぜ >>620
町乗りや、ツーリングで使う分には吸排気変えた位なら別にデバイスは何でも良いと思うし、特に問題ないなら、シャシダイに載せて現車合わせでわざわざセッティングする必要ないと思うが。 >>621
完璧を求めるか
不完全で我慢するかの違いなら
完璧にするのがベスト 車ならブーストアップ位じゃ現車合わせのセッティングは勧めてこないが、ハーレーは吸排気程度で現車合わせをすぐ勧めてくるね。 >>623
ハーレーは空冷だからだろ
水冷の車と同じに考えてるからサンダーマックスなんてゴミを掴まされるんだよ エンリッチナー使ってるけど燃費も変わらんし、車検もそのまま通ったよ
効果ないんじゃないかと思った 夜勤がまたシャシダイシャシダイ吠えてる
分かったから少し黙れゴミ >>626
まだ車検通らなくなると勘違いしてるのがいるのか?
どんなデバイス付けてても車検は通るんだよ >>625オーバーヒート対策ってことを言いたかったのでは? サンダーマックス=騙された
みたいな言い方してるけれど初期の夜勤はサンダーマックスじゃなかったっけ?
スーパーチューナーじゃセンサーがナローバンドが云々って
ちゃんとするとこはマフラーに穴開けて別にセンサーつけてセッティングするから純正のO2センサーだろうが後付けのワイドバンドだろうが関係無いのにと。
それよりは新車3年の保証が切られたりするからスーパーチューナーをディーラーでつけてるんだけどさぉ >>628
ど・ん・な って言ったな
絶対にどんなデバイスでも車検通るんだな? >>632
なんでも通るぞ
何を都市伝説信じてビクビクしてんだよ
たかが燃調じゃねーか
エンリッチなーなんてまがい物付けるヤツなんているの? あ、ルームランナーの上で走らせて
悦に入っている人だ
しかしこの短いレスだけで実際乗ったことがないのが
丸わかりなのが憐れみすら・・・ エアクリにマフラーつけてそれに合わせたセッティング程度なら普通にノーマルマフラー付け替えて車検okだよ
ふんづまりのくそバイクになるけどな >>631
純正書き換えタイプは、負荷がほとんど掛からない部分はオープンループで動作していて補正が入らないんだよね。真夏でも真冬でも同じセッティングで走っているんだけど、それって完璧なセッティングなんだろうか? >>637
それキャブ車と同じだと思ってんのか?
もっと知識付けてから来いよ
真夏にヒートしないセッティングにしてて真冬だと何か困るのか?
キャブセッティング常にズレるからその度に補正する必要があるが
キャブと違ってズレないのがインジェクションの良い所なんだけど
なんで知識の無いのがこんなにもいるのかね? >>637強制開閉のFCRやTMRのカリッカリチューニングなんかと勘違いしてる?
ちょっと薄い位が100%の性能出るけどそれじゃ耐久性に問題がでるでしょ
インジェクションが常に適正になるように調整してくれるのでそれの基準をシャシダイつかってセットするわけよ >>639
オープンループは補正してくれんよ。
常に補正しているのはワイドバンドO2センサーを使ったオートチューンね。 >>640
一発バシッとセッティングが決まれば補正なんか不要な
マフラーやエアクリやエンジンとか変えた時に又バッチリセッティングすれば良し
パソコンだけで適当に汎用マップ入れていくら補正させても結局は中途半端 >>641
一発バシッと決まったセッティングってどんなの? >>642
シャシダイでセッティングすれば一発で決まるだろ >>640
なんで毎回チューンしなきゃいけないのよ
インジェクションの数あるノーマルバイクを全否定か?
XL1200系は吸排気・燃料・点火で70馬力ちょいのトルク10キロちょいなんだから
それがノーマルのステータスになっただけって考えてみれば
春夏秋冬雨風雪で気持ち前後するだけ
1500〜2500回転がアホみたいに低出力なのを本当の性能に戻すことで8割り増しくらい出力変わるからすんげーってなるの さっきチョロっとバイク屋いって色々なバイクをフラフラと見てたんだがやっぱ48ってカッケエよな
お!って思ったバイクがノーマル48だった瞬間ほくそ笑んじったわw 48は、ハーレーに1_も興味なかった俺も、そのフォルムやデザイン性に、おっ!カッコいい!ってなった。
買ったのは、CXだけどw
だって、タンク容量激少ないんだもん。 ハンドルに配線固定する黒色の樹脂クリップ欲しいんですが、どこか通販で安く購入できますかね? >>653
乗ってる自分でもそれは認めますわ
でもタンクを大きいのに、或いはミッドコンに変更するやつの気持ちは理解不能
なら48を買わなければよかったのにと >>654
別にオマエに理解してもらおうとは思わんよ(笑)
人それぞれ他人の事とやかく気にるすなよ! 俺はアイアンにおっ!ってなった
買ったのはCX やけど ハーレー販売9割のバイク屋さんでもスポーツスターはやめた方がいいと言われたんだが
まぁ買うとしても免許取得してからだけど >>657
そういうバカな店員の偏見困るよね。
まあ聞く聞かないは彼方次第。 物足りなくなって全力で弄りたくなるか
物足りなくなってBTに行くかって意味では辞めといたほうがいいかもしれん(笑) >>655
だったらそれを書くお前も同じだよマヌケ >>657
試乗して決めたら良いよ
俺は物足りなさは感じないな 2017モデル48の低回転でギクシャク質問した者です。
今日、エンリッチナーが届いたので取り付けてMAXリッチの空燃比13.7設定で試走してきました。
結果は満足いくものでした。
TCを試乗したフィーリングを基準にしてますのでプラシーボではありません。
完璧ではないですが半クラも極低速の交差点以外は使いません。
低回転からの加速も力が立ち上がっていく感じが出て良いです。
当分これで行きます。
ちなファーザーミッドコンですw >>663
それじゃ薄過ぎ
AF値は13にしなきゃダメな >>665
お前はいつも他人のバイクを自分の思う通りにしたがるな
黙って仕事しとけ あれだけスポは貧乏人とか言っておきながら居座る夜勤w
ドヤ顔したくて仕方がないんだろうけど、また知ったかで恥かくぞw >>666
これ常識な
無知が多いから親切におしやってんだよ オーバーヒートも理解してない奴が常識とか無知が多いとか上から目線で草。 >>670
知識が豊富だから親切に教えてやってんだよwww 常駐スレが別な話題で盛り上がっちゃってるからな
相手されずにココに来てるわけかw >>672
出力空燃比が12.8だというコトは知ってます
理論空燃比が14.7だということも知ってます
それで空燃比13だったらなんだというのでしょうか?
ちなみにエンリッチナーは13.7までしか濃くできませんw
でも結構良くなりましたよ
いいセン探して少しずつ薄くしてみるつもりですし
ある範囲から逸脱しなければあとはセッティングの世界ですしエボやハーレー自体カリカリチューンするようなモノでもないでしょう
濃すぎてもカーボン溜まるだけですし
乗り易くなって安全マージンが増えたのでトコトコ楽しく走りますよ
明日は寒そうですが48で出撃です >>676
エンリッチナーなんて中途半端な物だからその程度なんだろってバカでも分かります プロは空燃比13を綺麗に出すのがセッティングの心得だからな >>679
どうやって出すの?
正直に知らないって言えばいいのにwww >>681
エンリッチナーなんてクソまがい物はやめて
素直にシャシダイで書き換えしてもらえばいいよ
金無い奴はエンリッチナーしか買えないから無理ぽwww >>681
セッティングって言ったらプロがシャシダイでってのが基本だからな 俺みたく10数万も支払ってシャシダイでセッティングをしてもらっても
全く満足してないという例もあるしさ(そこそこの有名店にて)
そんな俺からすると、こんなもんに金掛けないで正解!と思うけどね
しかも本人(>>663氏)が満足しているみたいだから大正解でしょ >>684
パインバレーかな?
あそこは糞だよなw >>682
結局は店に頼んでマップ作ってもらうんだろ?
それが凄いことなのか?
最後は金の話www 久しぶりにヤフオク、メルカリを見たらRSDやハーレー純正の偽物が大量に販売されててびっくりした
新品未使用のRSDエアクリ1万、グリップ5千送料無料を買ってる人がいてさらにびっくり
http://ameblo.jp/okwtys/entry-12214309415.html
皆さんも気を付けて 乗り手が一般道のみならシャシダイ使ってまでセッティングする必要ないよ
レースに使うってなら話は別だけど シャシダイシャシダイって、一定条件のセッティングしか取れないのになんでそんなに信奉者が多いんだろ
シャシダイ=完璧セッティングだとでも思ってるのかな? オーリンズの正立入れてる人はチラホラ見るけど倒立入れてる人いますか?
ミスミのトリプルでグライドの18かXR用の17辺りで。 >>689
情弱シッタカが独りで騒いでるだけでしょ。 >>689一般道で100km/h以上のセッティング出すのが難しいと言うか
3000回転以上のデータ拾うのが難しいから >>692
ギリギリのセッティングしてる訳じゃないんだからデータくらい持ってそうだけどね。 fp3で燃調したらfp 3が出る以前に三倍近い金出して燃調した人がシャシダイシャシダイってうるさかったな
それ以前は出だしがー伸びがーってうるさかったのが俺が燃調して何故か余裕でぶっちぎれるようになってからはシャシダイシャシダイと呪文のように唱えてたわ 誰かRSDのVINTAGE MOTOハンドル使ってる人いる? >>692
正解
さまざまな速度域と回転数での細かいセッティングができるからね
>>689は何も知らないんだよ
一定条件てなんだよ? >>698
店で正規品を注文すると高いからと
ネットで偽物掴まされちゃうんだよな
ホント安物買いの銭失いをするのは貧乏人ならではだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています