【07から】スポーツスター【現行まで】23 [無断転載禁止]©2ch.net
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【07から】スポーツスター【現行まで】22
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VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:----: EXT was configured >>865
これから買うなら足回りが良いXR1200Xオススメ
元気に走るなら燃調と吸排気変える予算残しといてねw XR1200X乗ってるけど、まあ国産リッターネイキッド乗ってた人なら遅く感じるだろうね。ただ乗車姿勢は殆ど変わらないしビックツインなネイキッドを面白そうと感じるなら有りだとおもうよ。
ニーグリップバーつければXCと違って普通にニーグリップできるしね。
ちなみに俺のもフラッシュチューナーとフルエキエアクリでシャシダイ載せて84馬力。ノーマルだと63馬力w
乗ってても全然別物だし低回転域でも乗りやすいしお勧め。
XRはアメリカやヨーロッパではシリーズ戦やってるくらいサーキットよりだけどまあ所詮はスポの鉄フレームだしYouTubeでみててもヨレヨレが解るくらい見かけ倒し。
でもまあ街中やツーリングには俺は気に入ってる。 >>853
首都圏の人なので客ではないが
店主の友人で一緒にサーキットやってる人の
XRも凄いよ
乗り手もかなりだ >>870
俺はビッグツインで101馬力だけど1689ccのTC103だから熱量も少なくて満足してるよ
スポだとこの馬力は無理だろうから大した事ないよねw >>872
4camならキャブ、1200ccのままで
出る出力だ >>872
ベースエンジンが同じビューエルX1は1200ccで103馬力だけどなw >>865
とにかくデカくてブヨブヨしてる感じ。吸排気もだけど、不格好なホイルは是非交換したいところ。
キジマの左右ニーグリップバーは廃盤←国産みたいにタンクグリップ出来ないのでアシストが必須。
とにかくパーツがないです。
外装オプションも揃ってきたCX、未だに元気な先代スポーツも比較したほうがいいかと。 >>865
XRの中古は本当に少ないね。
程度良いのは100万超えだし安いのはボロいし。気長に探すしかないんじゃね。
それと店の人が言ってたけど、台数が少なすぎて程度良いXRは相場が経過年数の割に高止まりしてるって。
色に拘りなければXR1200X買ったほうが足回り部品良くてだいぶお得。
まあXRはタンクも樹脂カバーだから着せ替えも塗装も簡単だけどw XRは、ダックテール?みたいな、あのリアフェンダーがカッコいい。 昨日XRについて聞いた者です
皆さん色々アドバイスいただきありがとうございます
昨日グーバイクを見てたら、バーンのチタンマフラーにマルケジーニのホイール
オーリンズのリヤサスなどなかなか手が入った車両があったので
これはいい!と週末見に行こうと思ってたんですが
さっき見たら出てこないので売れちゃったみたいです(´Д` )
どうせ中古で買うなら自分の好きな方向性のカスタム車を選ぶのもアリですよね
まあ気長にまたいいタマ出てくるのを待ちます
その間に他のモデルも勉強して、こっちでもいいなと思うのがあれば考え直すかもしれませんが >>878
東京の店のフレアパターンのやつでしょ。
俺も気になって見にいったけど、色々思う事あってやめた。
高価なパーツ沢山ついててお得感満載だったけどね。 >>880
こうやって改めて見ると、、、
エンジン見えなきゃ昔のカワサキやスズキだねこりゃ >>880
現行でやるなら外装はストーツかミスミしかない?。
フロント回りミスミステムにすれば17インチがボルトオン。
リアはスーパーローの17インチ使えば180には出来ないけどボルトオン。
現行スイングアームは強度もありそうだから交換必要なしって考えたら全部ボルトオンでできそう。 >>885
ネスタイプでさえ100キロ超えると有り無しの差がハッキリわかるよ >>878
X限定で探してるなら対象外になっちゃうけど、横浜の一国に無印だけどXRが入荷したってブログに書いてあったよ 初回の休憩が海老名じゃなくて足柄まで頑張れる程度の効果でいいんだけど
>>886
ネスでさえって言うけど、あれってイージーライダースとかと比べると結構デカくない? ナイトロッド乗ってたんだけど
ビキニカウルあると高速で風が顔面辺りに集中しない?
今のスポスタは風が胸部辺りまで分散されて楽な気がする
顔がデカイからやとかは無しで >>888
俺のはFXR,リジスポ用の昔のネスカウルね
最近のネスカウルより幅がかなりスリムだけどイージーのよりは確かににデカめ
その恩恵は高速ツーリングで全然疲れない
走行風による疲労が全然違う
>>889
ナイトロッドの純正はデザインも大きさもビキニカウルっつうよりメーターバイザーだよね
あれだと確かに胸にモロに来るね
俺のは↑で書いた仕様だからカウル上部を越えた走行風がヘルメットの上をキレイに抜けるから上半身に走行風が全く当たらない
速度が150超えてやっとヘルメットのシールドに走行風が来るくらい
雨天走行の時も同様に雨が突き刺す様なことも無いし、この季節の体の冷え方も違う
もうカウル無しには戻れない 前のカスタムもそんな感じだね
カスタムベースで安い中古を探したら、それだったのかな? 田中商会のモンキー用ビキニカウルをつけてる
ライトのサイズが同じなので汎用ウィンカーステーを使って取り付けてます >>890
最初から外装を作り替える気でいたんならベースはスポならどれも同じだね。
気になるのはエンジンの色とホイルサイズくらいかね。 ストーツはXR1200の名前使えなくなったんだね
本家がXR1200を出しちゃったから仕方ないか・・・
でも個人的にはストーツXR1200改めSP1200の方が好き
http://thekneeslider.com/images/storzxr1200.jpg
http://www.storzperf.com/catalog/24.jpg
無理矢理黒塗りタンクロゴと文章のフォント違いSPの文字が痛々しい >>897
これぞダートラレプリカって感じでカッコイイよね! そろそろ1年半経つのに48用のトリプルツリーちっとも出ねえな
パーツメーカー仕事しろ! スプリンガーにしたくてワンオフで20万出して作って貰ったな XLCRは歴代スポファミリーで別格のカッコ良さ!! >>906ニワカが何いってんだよって読み進めてたら中々カッケえ事言うじゃない? >>910
カッコイイよね〜!。アイアンショベルの超ナローな雰囲気はEVO以降では出せない
でも乗るならEVO以降の方がいい 綾部もやるなー。
NY行ってもバイクも連れて行って欲しいね。 あーロドスタ欲しい〜
カスタム費込みで240万するけど欲しい〜 これ、スペル間違ってないか?
「道路の星」になってるw
天蓋無しの、二人乗り馬車が語源だよね。 新車購入検討していますが、現在発売されているモデルはユーロ4対応モデルでしょうか >>921
2017年モデルから欧州仕様=日本仕様
2016年モデルの新古車は違うよ 誰かワールドウォークのWSシリーズ使ってる人いないですか?
特に05。
効果と出来れば見た目がほしい >>925
ワールドウォークの商品は買っちゃダメだよ
余所の商品を自社開発って偽って売ってるような悪どい会社だから >>925
俺もやめた方がいいと断言する
あそこのフロントフォークの減衰トップキャップ着けたら、取り付け直後のテスト走行時に左右ともフォークオイルがダダ漏れ
完全な不良品なのにこちらからの交換,返品,返金通知を頑なにスルーし続けてる。電話も「担当者がいない」の一点張り
因みに某ショップでそのキャップを見てもらったら「こんな工作精度の悪い粗悪品買っちゃ駄目だよ」と言われた >>925
使ってるよー05を883(2016)に
高速も100km/h程度なら問題なく走ってる
写真はHPに挙がってるのと変わらないよ
まぁ汎用と記載されてるからか、みんなの言うように精度はあまりないかな
不器用だと綺麗につけるのに少し苦労するかもしれない
フロントフォークにゴムシート巻いた上に締め付けて固定する形
なので精度が出てなくても大きな問題は起きないと判断して付けてる >>929
汎用品だから製品精度が低い訳じゃないだろ。 >>927
サドルバッグ
車検時はバッグ外して小さいポーチに入れてる >>925
05を1200Rに使ってる。
でも付いてくるステーは貧弱で風圧でかなり振動してる。だからステーは頑丈なのを自作したわ。金属加工は得意だし。
05のスクリーンの大きさでも、スポスタはシート高低いからけっこう上半身の風除けになってくれて高速道路100キロ巡航が凄い楽になったよ。
まあスクリーンがあの値段なら良いんじゃねと思うけど、機能部品とか強度求められるものは使いたくないなあ んー値段は魅力だけど値段相応か。
見た目は好きなんだけドナー。 どっかのメーカーがサイドケースにしまえるようになってんの出してたよね
あれ欲すぃ… >>935
グリーミングワークスだったっけ
けど塗装しなきゃいけないんだよね
シート下に入れば一番いいんだけど…サイドバッグにしとくかな ロードスター購入検討してます
でも住まいがマンションで、屋根付きの共同駐輪場に保管することになります
前輪は囲いの柱とで地球ロックできそうですが後輪は無理です
防犯的には後輪を地球ロックした方がいいとはわかってるのですが
しかたないのでせめて前輪のロックはなるべく強力なのを付けようと思ってます
そこで質問なんですが、キタコのHDR-10、せめてHDR-8くらいは
ロードスターのホイールの隙間を通るでしょうか?
もしキタコロックお使いの方いらっしゃいましたらご意見いただけると助かります >>937
そのキタコのロックありきなの?そうじゃないよね?
だったら納車後に用品店に直行して自分で確かめた方がいいと思うけど
そもそもキタコのロック持ってても、ロードスターとオーナーじゃなければスポークの間隔なんか分からんでしょ >>937
購入予定のデラとキタコで確認してもらったらどうでしょう?
無理なら納車前に現車確認して購入。
キタコの上位クラス在庫してる店ってあまりなさそうですよね。
フロント地球ロックと前後輪をループさせるようにロックも効果的かと思います。 うちの近所だと、荒らす奴は珍走団の高校生が多いから
狙われるのは原付か国産
俺のハーレーは完全スルー >>938
レスありがとうございます
キタコでなければならないたいうわけではないのですが
現状バイクの防犯用グッズで最強なのはキタコだろうと思い
それを付けようと考えています
>>939さんも仰ってるように、現在キタコのHDRシリーズは
ほとんど用品ショップなどに在庫がないようで
近場の店何軒か回りましたがHDR-6がせいぜい一軒あるだけでした
ハーレーは防犯には気を使っているオーナーさんが多いと思いましたので
スレでお尋ねすればもしかしたらロードスターオーナーで
HDRシリーズを使ってらっしゃる方がいるかもと思い聞いてしまいました
お騒がせしてしまいました
>>939
アドバイスありがとうございます
そうですね、一応サイトなどでHDRの太さは数値ではわかるので
あとは現車を見に行って判断するしかないようです
前後を繋ぐ方式、参考にさせていただきます
しかしHDR二本は予算的に厳しいので
繋ぐのは中野製鎖の超硬張鋼チェーンにしようかなあ 盗難保険は忘れるなよ
最初の一年は絶対掛けて様子見するんだ
いたずらされてるようだったら継続
これ絶対盗られねーよwって思えてきたら抜けばいい
俺は一軒家だから二年目から抜いて適当な太さの安いチェーンにした あれ良いよね
バイク中に入れてアーチ上にかぶせるようにするやつ
ウチのマンションも2台分借りるとピッタリ使えるんだよね
買おうかな >>944
あれ?どれ?簡易バイクシェルターとか呼ばれるもの? >>941
衣川のスーパーUを使ってダウンチューブフレームから地球ロックの方が防犯効果上がると思います。
クリプトのニューヨークレジェンドってチェーンが比較的安価です。 >>941
関西シンシアーのクラッチレバーとスタンドロッカーがオススメ。 >>941
盗難防止アイテムはいろいろあるけど、カスタムし始めたらパーツの盗難も気掛かりだよね >>935
デイトナのETCケースもへんな位置つかなくて格好良いと思うよ、むしろあった方が隙間が埋まって格好良い
>>949
パーツの盗難対策は振動感知アラームの何かを付けるか、バイクカバーに鈴付けるかしかないな >>947-950
色んな情報いただきありがとうございます
知らない物が色々出てきたので、あとでひとつひとつ調べてみます
あと>>943さんの仰るように盗難保険はぜひ入っておきたいですが
いくらくらいになるものなんでしょうか?
もちろん車体価格によって異なるとは思いますが、ロードスターだったらどうなんだろう >>952
ありがとうございます、参考になりました!
安くはないけれど、そのくらいなら入れなくはない程度ですね
とりあえず初年度は加入しておきます >>937
ロードスター(XL1200CX)乗ってるがHDR-8でフレームにも通せるし(多少手間はかかる)、ホイールもむろん平気。 >>954あ、なんかすいません
ありがとうございます >>956
おお、これは貴重な情報をありがとうございます!
これで安心してHDRを買えます♪
よし、ではなるべく早くディーラーに行けるよう調整しよう >>941
キタコのチェーンが切れなくても駐輪場の柱は切断出来るだろうから
金があまりないならチェーン2本目やめてアラーム系を複数付けた方がいいかもよ誤作動が心配だが
http://myharley.blog136.fc2.com/blog-category-5.html H-D、今後5年で50の新モデルを投入か。
ハーレーダビッドソンCEO、マシュー・S・レバティッチ氏は、これまで以上に新規顧客を魅了し、リターンライダーをサポートしていく方針を表明。その一環として今後5年で新しいモデルを50台投入し、マーケットでのシェアを伸ばすとしている。
「50のニューモデルは我が社の製品が持つ力と強さを象徴し、人々のハーレーダビッドソンに対する見る目を変えるものになる」
http://americanmotorcycledesign.blogspot.jp/2017/02/harley-davidson.html
どんなモデルが出るか楽しみだな ハーレーは本当にマーケティングうまいな
ユーザーがそろそろ飽きてきてるのを分かってやがる
フルカウルSS も出しちゃうんだろうな >>961
そこだよね
アメリカは車もバイク(ハーレー)もボロ
でもハーレーは大成功
車がイマイチなのはそこでしょ、トランプ君
ボロでもプレゼン次第で売れる でも車とバイクじゃユーザーの意識が全く違うからねぇ。
車はあくまで実用品でバイクは趣味。
ハーレーなら「味」と肯定的に捉えられる部分も、アメ車では実用的じゃない時点で
どうマーケティングしようとも日本でアメ車がハーレーのように売れるとは思えないな。
かといってドイツ車のように高級感もないからリッチ層にも訴求しないし
今後もアメ車が劇的に変わらない限り日本で売れるのは難しいと思う。
つかアメ車って、アメリカ国内以外で売れてる国ってあるの? ハーレーもクルーザーの元祖じゃなかったらブランド志向の日本人には受けないよね。
>>964
本当劇的に変わらなきゃ日本じゃ絶対売れんね、アメリカですら走っているクルマの3台に1台が日本車らしいし。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。