【鈴菌】スズキクルーザー統合7【独特】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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>>507
今日、ビキニカウル外してるのにアンダーカウルだけ着けてるデスペラード見た。
意味ねーしw変態だしw >>509
ビキニ外すならライトも小さいヤツに交換したほうがいいよね。
あれはデカ過ぎる >>510
個人的には同意だけどネイキッドの雰囲気を醸し出すにはあれはあれでアリかも。 >>511
変態っぽさは出せるけど、やっぱりカウル付きで乗るか、カウル無しならひとまわりだけライトはちっちゃくしたほうがいいかなぁ
中古車サイトでカウル無し見ると少しげんなりするもの ハーレーの新型出たね。
デザインが随分変わったけど、おれが一番好きじゃないタンクの形状は従来どおりだ。
やっぱりブルバが一番さ。 イントルーダークラシック400からc109rに乗り換えようと思うんですが気になる点があります。
・サービスマニュアルの日本語版はあるのか
・ナットやボルト山はインチサイズなのか
・ミリ工具で整備出来るのか
店に聞こうと思ってたのですが1台も売りに出ていないもので聞くに聞けません。
海外スズキクルーザーオーナー先輩、教えて下さい。 c90乗りだがミリなのでc109もミリなのは間違いない。mだってミリでしょ
逆輸入だろうがなんだろうが日本メーカーならミリ規格で作るんだろうね
で、マニュアルは正規輸入は無いはずだから英語だろうね。タンクやシャフトに貼られてるステッカーも英語
唯一マスターシリンダーのタンク蓋にには日本語が書いてあるはず
ついでにメーターはマイルとキロ並記でトリップはマイル表示だな >>519
三拍子()を求めてるならハレへ、どうぞ 素直な気持ちで聞いたんだが・・
どこもかしこもとげとげしいね
自分以外はみんな敵みたいだね >>518
訂正
メーターはアメリカ仕様が並記でオーストラリア仕様がキロだな ついでに>>519
メガクルーザーのv-twinだしちょっとはあるだろ 何を基準にドコドコの有る無しなんだかわからんが
ハレの細こいのみたいなドタバタでは無い 明日はオフだからインクラでソロツーに行く
バイクってこんなに楽しいものなんだな 目的無く走れるソロツーは楽しい
気をつけて楽しんでー！ >>518
意外でした。ミリなんですね。
ミリ工具で一式揃えているので嬉しい誤算です。マニュアルは自力で読みます。
ありがとうございました。
問題はc109rいつ入庫するのか。 オフ会なのにソロツー？と思ったら休みってことか
そう言えばオフ会どうなったんやー（○_○）！！ 先日滋賀辺りでインクラだけのオフはあったらしいな。ツイッターでツレが行きたかったのにー！って悔しがってた なに、インクラだけのツーリングか！
俺も参加してみたかったな 秋くらいに菌クルオフ開催するか
じゃ、幹事さんあとは宜しく >>533
んじゃ開催しようか？
ただし109は来るな鬱陶しい。 インクラ乗りの俺は、大型二輪とったら
何に乗りたくなるんだろう あー確か50は世代が同じなら流用できるパーツあるんだっけか >>543
俺はラード→ラード800で現在に至るだが 卒検おわた
C109R いつ会えるのか。
我慢出来ずにM買ってしまいそうな気がする cとmじゃ似て非なるものだろ
おとなしく待つか90か別なの探すべき ブルバード400の08モデルが納車された。すごく乗りやすくて大満足。
かっこいい。超かっこいい。でけえ。 ブルバード買うか、インクラ買うかで死ぬほど悩んだろうな、おめでとう 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングスカイウイングドライブシュート
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース >>554
よく見つけたねー。希少な800、大事にしてください。
個人的には800最強説を譲る気はないw ありがとう！
最初デスペラードのお手頃中古を見つけて、気になってからブルバード800にたどり着きました。
当時は、アメリカンに倒立…ないわぁ…とスルーしてましたが、一周回ったらカッコいいやんと。
中古で物が無いので苦労しましたが、800なんでそこそこ速いのと、デカ過ぎないサイズがお気に入りです。
ローダウンリンク入ってるので、あんま飛ばせないけど格好良さはピカイチだと思います。
娘とのタンデム用にバックレスト付けました(^ω^) おれと同じ流れでブルバ800にたどり着いたようですね。
やっぱりブルバ800が大好き。 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 800最強説の方が居るから乗りたいけど1200までしか乗ったことないからなんとも言えない…
800乗ってて、たまにパワーが欲しいと思うときもあるかなぁ >>562
1800乗っててもっと軽ければと思うときとどっちが多いかだね。 スズキがVtwinターボの特許を取得したね。
図面はプルバックハンドルのクルーザーに描かれている。
熱からライダーを守るために車体はかなりカバーされるようだ。
しかもアップマフラー‼
まだ特許の段階だから発売されるか分からないけど、とにかく新型を出してほしい。 俺としては、インクラのデザインは長生きしてほしかった
あれに2394ccくらい積んでロケット3の対抗馬にすりゃいいんだ… ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース クルーザーに何を求めるかがぶれるよね。
走って楽しいだけなら400のインクラでもじゅうぶんだし、それ以上何を求めるのか。
鼓動感なのか最高速なのか…
俺は少し人と違って、長身の人が足を投げ出せる車体とそれを支える最低限のパワーを求めるかな。 おれがクルーザーに求めているのは、車体の大きさとトルクだね。
スタイルはボバーが好きだ。 >>569
ほぼ同意。
ドラッグスタイルであって欲しい 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース ブリヂストンのバトルクルーズH50をブルバ800のフロントに履いたので軽くインプレ。
グリップも乗り心地もいい。
今までエクセドラMAX、カブキ、コマンダー2、マラソン、iRCの純正と履いてきたので比較してみと...
乗り心地はエクセドラやカブキよりも柔らかさを感じる。コマンダーと似た印象。マラソンほどのふわふわ感はない。
皮むきがほとんど終わったところのグリップ感は断トツ！
バンク角が自由なところがありがたい。
エクセドラやカブキ、コマンダーは浅いバンク角では安定しなくて、タイヤが勝手に深くバンクさせる感覚があったけど、H50はバンク角に自由度があり安定感も高い。
グリップは粘りがあって好印象。
ただし、ブルバのRタイヤのサイズが無い。
なので、Rはエクセドラを履いた。
はよサイズ展開してくれ。 >>573
めちゃくちゃ分かりやすくて参考になるわ
心からありがとう >>573
ラードもフロントはあるがリアがない…
もはや15インチの時代じゃないか。 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 昨日、ブルバ800で峠を気持ち良く走って来た。
紅葉のころから雪が降るまでの季節が1番好きだ。
遠くまで見渡せる澄んだ空気の中を走ると気持ちいいよね。 向こうからなんかちっこいけどかっこいいバイクが来るなと思ったら
マローダ250だった。 バイクにに乗ろうとカバーを外すと、カエルが2、3匹宙を舞う。
おれのバイクは冬眠しないから他所で寝床を探してくれと、カエルに言い聞かせることが多くなった。
てなわけで日光へ紅葉の下見に行ってくる。 日光寒い。革ジャンではお腹周りから冷えてくる。
3日前にも霧降高原に来てるんだが、少しずつ木々が色づいているのが分かる。
標高1400mを超えると黄色くなりかけの葉っぱが目立つ。
中旬頃がいいんだろうな。激混みだけど。
ブルバ800は峠も気持ち良く走れるから、どこに行っても楽しいバイクだ。 ブルバ800ってわりと重いけど峠も楽しい？
デスペ800はネイキッドなみに軽いから楽しかったけど。 ブルバ800は中低速の峠ならばメチャクチャ楽しいよ。
高速コーナーでは重量は短所にしかならないけど、中低速コーナーであれば長所にもなります。
重量がある分低速でも十分に遠心力が発生するから、それを使って曲がります。
より多くの遠心力を後輪に掛けます。ついでにアクセルを開けると、シャフトドライブのおかげでタイムラグ無しでトラクションが掛かります。
簡単にパワーオーバーステアになります。
パワーオーバーステアに持っていけば意外に小さく速く回れるんです。
中低速トルクがあってパワーが控えめなエンジンであればコントロールは楽勝です。
ちなみにF6Bはもっと楽勝でした。
M109Rは乗ったこと無いので分かりません。
クルーザーで峠って一般的ではないですねが、もし興味がある方がいるのなら、簡単なコツを教えます。 >>583
峠では徐行運転の俺は教えてほしいです… >>584
安定して楽しいコーナリングのコツです。
アクセルを開けながらコーナリングできれば車体は安定するし、上半身は脱力します。
そうすると、とても気持ち良くコーナーを曲がることができます。
もしも、今それが出来ていない時にはリアサスのプリロードを下げてみてください。
かなり印象が変わります。
コーナリングは重心、ハンドルの切り角度、加速度、バンク角の4つの組み合わせで成立しています。
クルーザーはバンク角が浅いので、最後に決定します。
①重心移動＋ハンドルの切り角度
②重心移動＋加速度
③重心移動＋バンク角
余裕のある速度で進入して、低めのギアを選択すれば、早い段階からじわじわとアクセルを開けて長い時間加速することができます。
スズキのクルーザーは意外にポテンシャルが高いので、下りの低速コーナーであればNKやSSに付いて走ることも可能です。
高速コーナーは上記の内容では曲がれません。ゆっくり走ってください。
長文失礼しました。 紅葉の時期には、みんなどこに走りに行く？
あっ、何を食べに行く？ かな。 そろそろ電熱の準備でもするか。
カビてなければいいな。
1年前から使っているAZバッテリーはまだ元気だぞ。 >>583それは重量あるアメリカンバイク全般に言えること？
ブルバ800は特にその部分で優れているんですか？ >>592
クルーザー全般に言えるけれど、車種によって違いはあるでしょう。
ブルバ800は、そういった走りが出来ると予想して買いました。
以前はレーサーレプリカでスライドしていましたが、チェーンを頻繁に調整する必要ありました。シャフトドライブであればメンテナンスフリーでアクセルにダイレクトに反応するのでいいですね。
F6Bの方が全体的にレベルは上でした。 ブルバにフットボードつけたい。
ebayの安いやつちゃんとつくのか？ アマゾンの安いヤツはポン付けできましたが、ステップの角度を止める周り止めが利かなくて返品しました。サイズ自体はバッチリだったんですが。
シーソペダルにしてる方いてます？
MCエンタープライズのキットぐらいしか出てませんよね。 アマゾンの安いやつってのはebayのと同じやつか？
まわり止めは加工すればなんとかなるかな。 >>597
ジャズ マグナ50フットボードで検索したらでます。
周り止めは溶接でもしないと無理でした。 ブルバ用のバッテリーで長持ちするのはどれだろう？
知っている人いたら教えてください。 イマイチフットボードの利点がわからん…
ペグの方が乗りやすそうな気がするけど、ボードのバイクに乗ったことが無いから何も言えんけど カブの気持ちよさに比べてスクーターのつまらなさは異常だから、フットボードの大型バイクも似たようなものと思ってる（偏見） >>601
ボードそのものは優位性は無いかな
でもシーソーペダルは慣れると楽 新しいバイクカバーは防水なんだ。
この雨もしっかり弾いている。
でも、ばたつきを抑えるベルトを巻くと、擦れて防水力がダウンしそうで気になる。
蒸れ防止の通気口は、いつもペタって貼り付いてるから換気しないと思う。
ペットボトルでも輪切りにして挟んでおこうかな？
皆さんは、バイクカバーの通気口って何か工夫している？ >>600
バイクカバーすら台風の日くらいしかかけてない ガレージ入れろよ貧乏人w
なんて言うつもりはないよ。切実な問題だよな。
だが金がかけられないなら手をかけるしかしょうがないよ。
雨が上がったらカバーを外して干して、バイクは拭くんだ。
地味だがそれしかない。 我が家はド田舎で、どの家もガレージ付きなのが当たり前
貧乏な我が家は手動シャッターだが安心してバイク保管できるのがうれしい 田舎では納屋とか蔵は金持ちの建物
貧乏人に納めるほど物なんて無い。車とバイクで手一杯 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
