【鈴菌】スズキクルーザー統合7【独特】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ドカジャンに慣れ親しんでる側からすると全然違うけどな ミリタリー系の服はやめとけ。
モデルならともかく一般人が着ても小汚く見えるだけ。
あれはトラップだw 機能で着る服なんだから人目なんか気にすんな。
ただ問題はその機能が案外バイク向きでないことだ。 >>708
エンジンの打音が酷くなってタペット調整で済まなくなる前にOHをお勧めするよ >>714
新型大通り（M50希望）が出るまで持ってほしい… 大型は国内向けは出さないんじゃないかなぁ
良くてどこぞの輸入業者が米国から仕入れてくる程度だと思う
それだって109があるから50クラスはかなり可能性低そうだ まあでも常識が通用しないのがスズキだからどうしても期待してしまうな >>715
M50、ワイも欲しかったんやが、モトマップに聞いてもSBSに聞いても「排ガス規制の問題で取り寄せはできない」って言われたからなぁ…海外モデルを日本で取り扱わないのかについては、ラインナップを決めてるのは自分たちではないのでわからないとのことだった K&Nのエアフィルター付けてるやつおらんか？
ケンテックマフラーとの相性が知りたい。 >>719
マジレスするけど、そういう空気読まない自分勝手なレスはよくないよ >>718
へぇー、50は排ガス規制に引っ掛かるのか
m109やc90が新車で売られてて、もちろん車検も通るから
商売上の理由で輸入しないんだと思ってた >>721
理屈で動いているとはとても思えないメーカーだからこそ愛されてるんじゃない？
イントルーダー150だって理屈で考えたら来るはずないけど、来るかもと思ってる。 >>721
仕向け地によって規制も変わるからねー
ユーロ4とかに適合しててもダメなんだろうか？よくわからんが 10年式ブルバード400なんだけどミッドコントロールにするキットみたいなのって無いのね。
かなり探してるんだけどワンオフするしかないか。 >>725
足は余裕なんだけど常に違和感あって、先日ハーレーのナイトロッド乗った時に「俺にはこっちのポジションのが良いな」と思ったのです。
ブルバード自体は好きなので何とかならないかな？と調べまくりました。
もう自作まで考えてます。 寒いとアレよね
どっか走ったとか話題になんないよね
俺も維持のために近所走るだけだわ >>729
山は凍ってるし雪降ってるし、海沿いは行き飽きたし 2月に連休取れたので千葉県に一泊ツーリングを考えています。
路面凍結の心配がある地域ってありますか？
また、走って楽しいルート等教えてください。 >>733
情報ありがとう。
ツーリング楽しんできます。 どなたかデイトナのHDヒップストッパーを使っている方いますか？
大通り800乗りですが、シングルシートにすると、加速でお尻が落ちそうになるのが嫌なんです。
見た目はイマイチだけど、このヒップストッパーでお尻がズレないなら試してみようかな？
ベルトで固定で大丈夫なの？
情報あればお願いします。 大通り800乗りって何処に隠れてるんだ？
全く見ないんだが 都内で目を光らせているがおれも見たことないｗ
嘘ついてるだろ！ >>738
栃木に2人居て一人が乗り換えたってことだけ知ってるけど関西方面はまずいない まぁ800に限らず全てのスズキクルーザーがレアだけどね
孤高の乗り物 流れ無視して敢えてマジレスするけど、
800乗りの変態ぶりは単なるスズキ乗りの変態とは違う。
維持費は高い、けど見栄は張れない、
純粋にバイクを愛する変態たちだ。 おれ栃木県の大通り800乗りだけど、乗り換えてないよ。
それよりも、昨日群馬県で走ってるならず者を見た。
マフラー変えてたんかな？
ちょっとうるさかった。 800か400か分からないけど大通りを近所の人が買ったみたいでガレージの奥に鎮座してるのを見たな。 今までカワサキ乗りでクルーザーに乗りたくなりハーレー買おうとしてたのに
気がついたらＭ１０９Ｒ買った自分が居る・・・・・・・
去年までＨＴ８１・スイスポに乗ってたのがいけなかったのか。 スイスポってスイフトスポーツだよね。
スイートスポット？
水曜スポーツ？
悩んだよ。 >>745
別に普通だと思うよ。
昨年に81スイスポに乗り換えたってなら少しは変態っぽいかも知れないけど、その程度だと鈴菌でもなんでもないから安心すれば良いよ。 ７４５です。
ある意味安心？しました(笑）
＞７４７ 狙ってたタマのが売れてしまったんだよ・・・・（泣） >>743
エアクリーナーボックスの形で分かるかとも思ったが、2005〜2008年辺りの400と800てほぼ車体同じなのなー
見分けるにはメーター見るしかないのか？ >>751
車で通る時に一瞬見えるだけで1秒も見えないから分からんわ。
カバー掛かってて見えないことが殆どだしな。 >>754
そりゃわからんなまぁ、400であっても800であっても貴重なのには変わりない おれの大通り800を、尻のずり落ちないシングルシートにしてボバーっぽくするんだ。
汎用バックレストは注文したから、適当な金具を買って取り付けよう！ 昨日、大通り800のタンデムシートを取り外してバックレストを付けました。
天気が悪くて乗ってないけどいい感じです。
ツイッターで #ブルバード で画像見えます。 >>757
みたいけど、見つからないです。
俺は今日、おおどおり800のステップをhttps://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01AZ9959C/ref=yo_ii_img?ie=UTF8&;psc=1
に変えた。
少しステップが近くなって、シフト操作がやりやすくなって満足。 >>739
俺も>>742とは別の栃木の大通り800乗りだよ。
乗り換えてないし、予定もない。
もう1台いるのかな？ 知人の大通り400のタイヤ交換するんだけど、リアタイヤってどうやって外すんだ？
ググってみたけどイマイチ分からん。
パーツリスト見て何となく分かったけど、シャフトドライブ初めてだから新鮮で笑える。
クルーザーなんて全く興味なかったのに友人ので大通りを知ってから俺も欲しくて堪らん。
さらにM109Rなんて知ってしまったらもう… 新しい電熱インナーを買ってみた。
今までツアーマスター シナジー2.0を使っていたけれど、綿が多過ぎて着膨れがスゴイんだ。
そこで今回ガービングを購入。
ツアーマスターとは互換性があるからリモコン等は買い換える必要ないのがありがたい。
ちょっと薄くなったから、革ジャンも着られるかな？
どっちが使い勝手いいんだろう？ やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 組長率いるバイクチーム 「福岡に他県チーム入れるな」と男性に強要 容疑で４人逮捕 福岡県警
http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1518675322
バカなハーレー乗りじゃなくて良かった。 知り合いに大通り400の旧型(2009年式)乗ってる人が居たんだが、ほんとにメーター刻み(400は180kmまで、800は200kmまで)以外800と違い無くてワロタ 10大通り400のタイヤ交換しようと外したらドラム内までオイルだらけ！
よく見てないけどファイナルギヤ側のオイルシールダメなのかな？
メンテフリーが売りのシャフトドライブなのに走行2万程で逝ったら意味ねーよな。 インクラ400乗り、ケンテックフレアカットマフラー注文したけど誰か音わかる？ 動画では気に入ったけど〜 >>745
亀レス
チョイノリ、ストリートマジック、アドレス、アルトワークス、ミラターボと乗り継いで現在ブルバード400とGN125(GZ？)と初代スイスポに乗る20代後半の女性が近くに居る。
「鈴木ばっかりだね！」と言うと「え？そうなの？中古しか買ったことないし可愛いからって選んでただけですよ。」
次はM109Rに乗りたいけど体系的に諦めてるんだとさ。
こういう自覚症状のない奴が危ない。
身近に車とバイクに無茶苦茶詳しい人(彼氏は別)が居るらく、その人のお陰で２輪免許取る気になって好きなの乗れるんだとさ。
やっぱりバイクって環境だよなって思う。 >>769
自分でタイヤ交換とかガレージ充実してないと出来ないのによくやるよ(笑)うちの400は8万キロ超えたけど特にそういうのはなかったなぁ。個体差か？ インクラにシーシーバーて何センチくらいが似合うかな？ いまいち画像が出てこなくてイメージ湧かない… >>773
イントルーダークラシック シーシーバー
でggったらわんさか出てきたぞ
てか似合わなくないか？ >>773
背もたれパッド付ならスタンダードな40cm位のやつでいいと思う >>774 775
75cm買おうと思ってたけど想像つかない >>776
そこまで長いのは俺の趣味じゃないから具体的に調べたことないが
後ろ振り返ったときに目線辺りがシーシーバーの先端になるな >>776
メジャーで長さ測りながらそれっぽくアルミホイルをくしゅくしゅにしてつけてみたらイメージしやすいんじゃ？ >>779
なんたってならず者。
シッシー(女々しい)は確かに似合わないな 去年４月に免許取って、15歳で新車で買ったウルフ以来のインクラとの一年本当に楽しいや〜
毎月コツコツパーツを買うのが楽しい(^-^)
気づけば昔からスズキ車しか乗ってないや。 >>772
俺も自分でタイヤ交換やるけど出張でどこでもやるし、工具らしい工具なんて基本の工具以外はジャッキとタイヤレバー程度ですよ。
もうショップに出すのあほらしくなった。
今週も友人のSSの後輪とハイエースの4本預かってるわ。
自宅での作業は砕石駐車場に段ボール敷いてやる。
バランスはサーキット行こうが今まで全く問題ないから取り直してない。
軽点だけ合わせて既存のバランサー動かさなければ今時のタイヤはまず大丈夫だな。 20年付き合ってきたデスペラード800がいよいよダメみたいだ。
それはしょうがないけど後継車がないのが悲しい。
ストリートロッドの一択なのかな SUZUKI海苔でもハレに心奪われるやつがいるとは…大人しく109いっちゃいな！ >>787
デスペラード800の良いところって何？と考えたらすぐにわかるでしょう。
つか109を好きで乗ってる人の気持ちはわかるが、
109をスズキクルーザーの 代表とか究極とか最高峰みたいに言われたら、
はあ？ってなるわ。 >>783
こないだタマがないって話が出たばかりだけどブルバ800が後継車では？
シャフトのメリットもけっこうあるらしいぞ。 もっとヌメヌメしたクルーザーが市場には求められている(痴呆) わりとマジでイラッときてる俺がきましたよ。
15〜10年前はインクラやサベージがまだまだ元気で、ブルバードがいきなり登場したりして
スズキクルーザーの話題に事欠かなかった。
今はクルーザー自体不人気という風潮はあるにせよ、
ヤマハはボルトetc、ホンダはレブル、カワサキですらバルカンSを出してるというのに
スズキはこのていたらく。スズキのことだからまたいきなり新車を出してくれると
期待はしているんだが だからSV1000をクルーザーにすればいいじゃんって前から言ってる。
絶対にドカのあれより良いバイクになるって。 YAMAHAはDSC400生産終了してるしアメリカンが下火なのは否めないが無くなるジャンルではないからな。
ABS義務化や排ガス規制云々に対応させて…
出すのかなぁ…出たところで販売目標台数を超えられるほど売れるのか…
難しいな かなりスポーツ走行向けに降ったクルーザー出してほしい ヤマハのウォーリアみたいな？
前乗ってたけど結局バンク角無いから倒せなくてストレス溜まるよ。 >>801
新車はないこともないんだけどね。イントルーダー150。
ちょっと手に入れにくいかな。 絶対入ってこないと思ってたらもう売ってんのかよwwwwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
