RVF/VFR part56 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>472
ホンダディーラーでしか注文できないから値段一緒なんじゃね？ 今時、才谷屋のカウルなんてダサいもの買う人いるの？ >>475
好みの問題じゃね？
自分が着けたいならそれで良いのでは？ 俺のNC30のカウルがボロボロだから才谷屋欲しかったんだけどな
Tygaはヘッドライトが気に食わん >>473
探したら送料込みで
65124円の店があったよ
先払いだけどね >>479
いや〜あの薄っぺらいヘッドライトが何とも嫌だ てか、カウルをプラリペアで修正してたんだけど
やっぱり何十年も経ったバキバキのカウルでは限界があるな
走ってるうちにいつのまにか割れている 純正カウルを補修してくれるとこもあるらしい
ttp://nap-nap.com/bikekaul.html Tygaのカウル注文した。
納期ゴールデンウィーク明けだってさ。 >>486
これは顔がいけてないな。
まるでプラナリア 昔バイクに興味なくて40代になってバイクに興味出て今大型乗ってるんですがRVFが無性にかっこよく見えて欲しくなってきました。今から手に入れて維持できますかね？ 800万円の未登録車、売れたのかな。
グーバイクから消えた 大型に乗ってるのに今更400って物足りなくなるんじゃねーか？ 大型持ってないと無いとそう思うかもしれんが、魅力があれば排気量関係ないよ。 高速ツーリングが辛いから
今年SC59買おうとしたけど
フラットトルクがつまらなそうだから
やっぱりやめたわ
俺RVF好きだから >>491
当時からRVF400やらあの時代のレプリカに思い入れ無いとキツいんとちゃうかな〜
大型と中型じゃ加速も伸びも段違いだよ？ ありがとうございます。V4の音と外見が気に入りまして。
欲しいのは最終のNC35ですね。今はzx-6R に乗っているんですが、ほとんどツーリングしか使わないし回しても6000回転ぐらいしか使わないのでそんなにパワーとか気にしてません。 買うなら
なるべく走行距離少なくて
なるべく外装が綺麗なのを
おすすめする 年式なんてどれ買っても一緒だから、信頼できる店で整備済み買うか、OH前提で安く買うのがええよ 400だともうちょっとパワーが・・・って感じる場面もあるかも
でも慣れちゃえば問題ないと思うよ 決して遅くはないし ノーマルだとちょっと物足りないけど、リミッターカットとセミエキだけでも激変。
体重によるけど、リアサス柔らかいからサス変えるとなお良い。 >>505
わかるわかる
今まで何回7速に入れた事か ウェビックで売ってるパチモンのスクリーン買ったけどネジ穴の大きさがまったく違う…
どうやって固定すんだこれ >>509
何でアクリポイントとかの買わなかったの？ 一人で走る分には不満はない
大型とツーリング行くと非力さを痛感する
よね？ どノーマルだとそうかもね。
セミエキ付けるだけで全然平気かな >>510
ウェビックとかAmazonで売ってるウェルナットのほとんどがM5ボルト
カウルの穴が小さすぎてM5が入らない
ドリルで穴拡げりゃいい話だがバイク置いてるとこに電源がないのでちょっと面倒
>>511
こんなのあるんだね、安かったからパチモン買っちゃったけど次はこれにするわ。
ありがと アクリポイントって初めて聞いたけど
たかがスクリーンに12000円もたっけーなー >>515
高いだけあって品質は素晴らしいよ
純正カウルと仮組みしたら穴もドンピシャだった
結局社外カウルに付けたから穴あけ直したけどTT 向かい越してきた一家の田舎ナンバーのパパに
ホンダなんか乗ってちゃダメですよ。
V4?何ですか?ソレ。僕はバイクに詳しいから色色々教えますよ。
なんて言われた。
RC30とMC21をクズ呼ばわりされてしまいました。
近々、頃して...違った...痛い目喰らわしてイイですよね?
何が「ボクはバイクに詳しいてです。」だカス。 もしかしたらそいつは、単車でころんじまうかもしれねーな そういう反応が欲しくて相手はふっかけてきてるんだろ
一番ダメな反応です 180度クランクと360度クランクの違いを
教えてくださいと質問すればよかった というか
このスレの反応見ても分かるとおり
この手の煽りに敏感に反応するヒトって、自分もやってる側の人間だろ
これがいわゆるバイク乗り的アタマの悪さなのかなと思った
信じられないほど動物的反応を示すよね まあバイクは馬鹿にしか乗れんって天パのjkも言っていたからなｗ ちょっと相談させて欲しい
去年の今頃に俺のNC30のレギュレーターのカプラが焼けて
また今日も焼けて赤信号で止まった時にエンジンストールした
前回はレッカーで帰ったけど今回は自宅まで少しだったので押しがけして帰って来たけど
何で焼けるんだろ？
前回も今回もある程度回転を上げた後になっている
ちなみにジェネレーターはイギリス製に交換済み >>526
レギュは純正
わいもイギリス製のジェネ付けて1年以上経つけど、全く問題ないで >>527
ジェネレーターを交換したのがいつだったか忘れてたけど
前回のトラブルの後だった
>>528
レギュレーターは純正 カプラは配線コムで買った
今月の13日にユーザー車検を予約してんだよなぁ
キャンセルしようかな もうちょい詳しい話をすると
前回の時はリチウムイオンバッテリーに交換してから
自宅から100キロ離れた所で焼けた
ほんでJAFを読んで35000円払って一番近い2りんかんに連れてってもらって
カプラの応急処置と17000円()のバッテリー交換してもらって無事に帰った
その二日後にebayでイギリス製のジェネレーターを買ったようだ
その後は問題なく乗ってたけどしばらく放置してたらバッテリーが上がって
台湾ユアサに交換してから3回目の乗車でこうなった
もしかしてバッテリーが悪いのかな？ >>533
俺もそんな事あるのかって思うけど
実際にバッテリーを交換した後になってるからね
そんでどちらもある程度回転を上げた後に止まった時にストールしてる ・・・とここまで考えてみたけど
もしかしてハーネスか？
そう言えばバイク屋でジェネレーターを交換してもらった時に
「ハーネスも換えといた方がいいですよ」って言われたな >>536
カプラはジェネレーターと一緒にバイク屋にやってもらった 圧着が甘いと焦げたりするらしいけど、じゃハーネスの劣化かな？ ジェネレーターからレギュレーターに行く配線だけ自作してみようかな バイク屋でも100%資格持ちが作業してくれるわけじゃないからなぁ レギュレーターは交換した？
レギュは熱で少しずつ劣化していくからカプラが焦げるほど熱持つようになると要交換
レギュが逝くと過放電か過充電になるのでどちらにせよバッテリーは亡くなる >>540
少なくとも俺がやるよりはよっぽどマシだと思われ
2回も焼けてるから多分問題は別にあると思う
>>541
純正品に交換してるよ
ちなみにレギュレーターの裏にきちんとシリコングリスを塗って取り付けてる
結局前回交換してから1年でまた焼けた とりあえずジェネレーターからレギュレーターのハーネスを自作してみようと思う
ってかそんな事出来るのかな 調べなきゃ ググってたらMOSFETなんて出てきたけど
やってみた人いないかな
MF08のでいいんだろうか 台湾ユアサを5年以上使ってるけど何の問題もないな
今のところは 台湾ユアサは比較的品質高いと思うよ。
最短でも3年もってた。今のは6年目だが普通にエンジン掛かる。 犯人がわかった レギュレーターに繋がってる緑のアース線だ
これどこに繋がってんだ？ これだけボディーアースに変更して大丈夫だろうか VF1000Rのフォルムが好きで買おうと思ってるんだけど・・・
最初は練習がてら、CBR400とかのが良いんですかね シリコングリスは経年劣化でカピカピになってしますから
熱伝導シートのほうが使いやすい >>549
乾燥重量250キロもあるけどいいのかい？
ハヤブサよりも重いけど >>549
そもそもまともな程度で手の出る価格の車両が市場に出てるか？ >>549
バイク自体に慣れてないなら400を数年乗って色んな窮地や地獄から経験積むことは部品が出ない旧車のるにはとても良いこと。
今まで乗ってて大きいの初めてってだけなら問題ない。一回ツーリング行けばすぐ慣れる。 MF08のレギュレーターを使ってMOSFET化してみる事にした
うまく行ったら報告するよ >>551
>>552
>>553
わかりました、とりあえずここ10年くらいの400ccの安い中古バイクで勉強します
60万くらいの予算だったので、半額使ってまた貯金という感じで どっしりとした巨体にフルカウルの曲線とお尻にかけての直線が融合してホンダカラーリングとすごくマッチしてると思います
あんまりバイクは知らないんですけど、大型免許がキャンペーンで安く取れたので・・ >>558
そんな遠回りしなくても欲しいバイク買えば良いんじゃない？
60万で買えるんだし
部品が無いなら壊れてから考えればいいし ☆大阪ユーザー車検情報 2017年4月☆
・今月より自賠責が値下げ 13640円→11520円
・係員が2人掛かりになった
・ライトを1灯か2灯か選ぶボタンがなくなって係員に両目共検査される
・タンデムシートのベルト(掴む所)がないとイチャモンを付けられる >>562
何回もユーザー車検やってるけど初めて言われたよ WING店に車検依頼したけど、真っ先にタンデムシートのベルト
確認していた。旧車はつらいよ タンデムシートのベルトってそもそも何のためあるんだ？
掴むため？
掴んだら伸びてベロベロになりそうなもんだけど >>567
ベルト掴まないでどうやって二ケツするんだよ？
というか
それが本当に怖いのだけど
バイク乗りだってレプリカバイクの後ろに乗ることほど恐ろしいことはない 夢にでる
NSRの後ろなどまさに貼り付け刑
バイクに乗れないクルマ乗りで能書きばかり垂れていてバイクを自転車程度にほざいてるのがいたら
二ケツさせると黙らすことができる
ふるえが止まらず立っていられない恐怖に陥れることができる てか、普通レプリカで後ろ乗せなくね？
俺は今まで一度も乗せた事がない
「乗せて」と言われても全力で断ってきたよ
元々後ろに人が乗るような設計じゃないから危ないもの 乗車定員一名に記載変更すればタンデムベルト無くてもＯＫ NC30を夢屋で車検中だが、オイル漏れなどでストックしてたパーツが軒並み消費された。
そして光軸、光量で手こずってるらしい。
この調子だとあと何回車検を通せるやら... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
