RVF/VFR part56 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
梅雨前の晴れ間なんでちょっと走ってきた、レストア上がりの車両にちょっとずつ熱かけてタイヤの皮剥きしてってやってたんだがタイヤ交換した後の空気圧2.5のまま走ってた、アブねえorz >>852
レストア完成オメ
期間と金額よかったら教えてくれー >>853
キャブでキースターのキット4つとインシュレーターで2万5千円くらい
エンジンはプラグとオイルと冷却水で8千円くらい
ブレーキが前後各シールとマスターリペアキットで2万5千円くらい
タイヤが前後で3万くらい
フロントフォークのシールとオイルで5千円くらい
バッテリーが4千円くらい
後ついでにスリップオンと35エキマニ(自車は30)で2万くらい
他に足りない工具とかケミカルで2万くらい
ざっくりだけど金額的にはこんなもん、フロントフォークの塗装とかもしたし何だかんだで15万くらいかな?
期間は去年の10月くらいから始めて仕事忙しかったりしての中断時期も含めて今年の5月には自走可能になったからまぁ半年くらい? >>854
レスサンクス
寒い間にレストアして初夏に乗り始める。最高だね。
MC21乗ってるんだけど最近VFRが凄く気になって増車しようかと悩んでたんだ。費用の概算も凄く参考になります。 >>854
NC35のエキマニって30よりも内径しぼってない? 大阪はすでに乗れない位に暑くなった後に梅雨入り
もう10月まで乗れない >>856
TSRやエトスのエキパイは純正より細いんやで ガナドール欲しいけど新品で売ってなかった時なのでエトスフルエキサイレンサーチタン >>856
そうなんか、問題なく装着できて排気モレとかもなかったしわからんかったわ、前バンクからの2本のエキパイの巾だけちょっと違ってたけど現物あわせで問題ないレベルだったな NC35もRC45もヤマモトだわ
45のはうるさすぎるけど カメファクってファデイダディ的な爆音イメージあるけどどうなん?
昔Nチビに4本出しつけて遊んでたw >>860
ノーマルから「よし、ヤマモト買うか」と思ってる時に、ちょうどヤフオクでガナドールが出てガナドールにした >>868
4本出し懐かしいなw
カメファクは懐かしさで出しただけで付けたことないんだ。ごめんね
ファディダディは爆音だけどレーシーな音で好きだったな >>869
ガナドールいいよなぁ
中古でも高いけど。 買った時からTSRだった
本当は純正が良かったんだけど
外で見かける35や30はやっぱエトスヤマモトが多いね 好きなの着けたらエエがな
因みに前バンクと後ろバンク独立の2本だしの音は実際聞いたこと無いから興味ある v4何だし爆音マフラー着けたらとりあえずバァァァーってはなりそうだw 欧州では魅惑的なサウンドらしい
The 10 best sounding bikes of all time
1. Honda RC166
2. Triumph F750 Trident:
3. Yamaha RD350LC
4. Honda RC30
5. 1966-1974 MV Agusta 500 3 cylinder
6. 1976 Laverda Jota
7. Ducati Desmosedici GP bike
8. Yamaha RD56
9. Honda RC149/149
10. Kawasaki KR750
http://www.visordown.com/features/motorcycle-top-10s/the-10-best-sounding-bikes-of-all-time 車検前ってことでスマホアプリで騒音測ってみたんだが爆音かと思ってたファデイダディの筒が6000rpm/85db、インナーはずしても86から88位という怪しい値が出たw
測り方もあるんだろうけどわからん、確かに負荷をかけずに回すぶんにはそんなに?うるさくない様な気もするけど スマホアプリは当てにならないよ!余裕だなと思って行ったら108dBだったりね トンネルでちょっと空けて加速音楽しんだんだけどモトGPな気分になったw トンネル、地下駐車場、高架下はブリッピング天国だ。 NC23用のライトリングオクで競り負けてもうた…欲しいけど流石にアレに一万オーバーは払えんわ、FRPのコピー出してる人も居るけど使ってる人居る? NC35だけどフロントフォーク漏れてたンゴ…
自分で何一つできないワイはバイク屋に全お任せで養分ですわ
ここの住人なら自分でやっちゃうんやろか? >>889
自分で弄れないと言ってる割に異常に気づくだけ偉いよ。
無知の知というのもあるし、自分では弄らないというのもまた一理ある。
まあ、そこから下調べをきちんとした上で自分で弄るのも一興だし、
現状維持ってのも悪くはない。
自分で弄って初めてわかることも多いし、理解も深まるし、なにより愛着が湧く。
なぁに、不器用な俺ですらフォークO/Hできるんだから、
丁寧に順序通りやれば、誰だって出来る。
今では、エンジンO/Hまで出来るようになったしな。
ただ一つの難点と言えば、工具とケミカルと部品で家がいっぱいになるってことぐらいだ。 >>889
やる人はやるし、できない人はやってもらう
でもいざ自分でやろうとしても、場所・工具・知識・作業時間この全てを自分で用意しないといけない
中途半端にやって壊すよりお店できちんとやってもらう方が遥かにいい
養分なんて思う必要ないよ >>889
ゴミとかシビアだから青空整備ならあまりオススメしないけど
ガレージあるならチャレンジもありかも
でも倒立はちょい敷居高いよね >>889
皮肉でも何でもなく、身の程をわきまえるのは大事なことだよ。
ただバイク屋にも古いバイク扱いたがらないところがあるから
信頼できる店に出会えたらいいねえ 889だけどサンキューやで
バイクに関しては基本的に「餅は餅屋」でやってるわ
自分で何かするのは本当にごくごく簡単なことぐらいかな フォークを自分でするのは敷居が高いと思う
まず取り外すのが大変
他人の画像だけど、工夫すればこんな感じで外せるかも知れないけど
俺には場所もないし無理
http://ryuten.net/bike/rvf/06052904.jpg
何より、失敗したら死ぬ
これが一番でかい それは点数低いですね
工事現場の柵買ってきて吊るしたほうがいいよん >>897
あくまでイメージだからだろうけどさ、倒立フォークはずすのにステム周りまでばらさなくて良くね?前もスタンドで支持しないとアブナイ ありもので出来ることするのは良いと思う
設備を揃えた今ならこの画像見てるだけで怖くなる >>897
アプリリアのMotoGP気もそんな感じでやってたね 俺の場合、リアスタンドと、左右のフレームスライダーに
車用の馬かけて、ステムフリーに出来てます。 ズシャーニングが捗るどころかズシャーニングアタックかましちまうがなw そこ勘違いしてる阿呆多いよね
あんなんでこけたら確実にガードレールに刺さって廃車やわ RC36-2なんですが、このスレでよいのでしょうか?
自分でチェーン交換やチェーン引きする場合、素人作業な分やっぱり工数は多い、ですよね?
プロアーム用のメンテナンススタンドとシャフトも買って、チェーンも買ったら普通に三万越えますよねえ…悩みまする… >>909
また渋いやつが来たな…
俺NC30だけどサイドスタンド+フレームにパンタジャッキかけてチェーン交換してる。
危ない?そうだね危ないね。まねすんなよ。 これから色々整備自分でしようと思ってんならスタンド位は買っといた方が良い そして意味もなくただジャッキアップするだけでも超カッコよく見える >>909
おお、俺もRC36-2
センタースタンド付いてるからメンテナンススタンド要らずだわ NC35乗りだけど自分でオイル交換やってみたいな
もう10年近く乗ってるけどメンテ関係全部バイク屋頼みだ。。 俺もRVF10年弱乗ってるけどぜーんぶ店任せ、めんどくさがりでぶきっちょw
「それ位自分で…」ってよく言われるけど、自分でバイク触るのほんと嫌 >>917
なんという俺
でも最近ふと自分でオイル交換してみたいなと思ったんだよね
できるかわからんけどw >>918
アンダーカウル外せるなら簡単
注意するのはドレーンのトルク管理位 慣れりゃ手ルクで結構出来てしまうもんだがな…真似しちゃダメよ、すべて自己責任 >>920
どれ位で舐めるとか知らないビギナーも居るからな。
下手したら緩めてるつもりで締めて舐めるパターンもあるし。 ぶっちゃけやめたほうがいい
経済を回すと思ってバイク屋でやってあげてくれ 緩くてオイル抜けエンジンブロー未遂も締めすぎてオイルパン割った奴も見てきたので出来ない人はオススメしない とりあえず4輪のタイヤ交換辺りから感覚掴んでいけばとは思うがそれですらボルト引きちぎる猛者がいるんだよなぁw オイル交換なんて年2回くらいしかしないのに
オイルジョッキの掃除と保管が面倒だし
廃油の処理も面倒だからバイク屋でやってもらってる 確かにバイク1台だけとかだと頼んだ方が色々楽かもな、家族の車両とかあればそれもやればいい ドレンはトルクレンチ、キャップもフィルターもワイヤーロックしてる。 でも自分で色々できると「愛着」が違うじゃん?@メンテはバイク屋任せ人
誤解のないように言うけど、もちろんバイク屋任せだと「愛着」がわかないという意味ではなく 整備は自分だろうが他人任せだろうが乗るのは自分
無事帰って来れりゃどっちだっていいよ 元々整備も好きだし工具を揃えるのも好き、手先も器用な方だから
作業も行きつけのバイク屋よりもキレイに出来る。
だけど50も近くなるとそうそう時間も取れないし何より面倒臭くてダメだ
遊びに使ってる2ストスクーターのエンジンもシリンダー抜いた状態で
パーツも全部揃ってるのに半年以上放置してある有様だ
こんなんだから最近は殆どバイク屋任せになってる >>930
結果さえよければ過程は気にしない人と、
過程も楽しみたいって人の違いさ 排ガスが目にしみるし、別になしでも車検通るけど、触媒を入れようか検討中
いま抜けのいい二本出しなので、低中速のトルクも補えて、音も静かになってくれればとか
都合のいいことばっかり考えてる そっか、濃いのか
触媒ありの最近のバイクと比べるとやっぱり臭いは気になるね
最近のバイクは本当に環境にもいいみたいだな >>937
俺はダイナも上で空燃比13辺りに合わせてもらったけど同じように目にしみるし臭いよ
理論空燃比じゃないし二次エアないし触媒ないしでしょうがないね
でも調子は良いよ 排ガス臭いって言ってるの若い子かな?
当時のバイクはみんなこんなもんだよ。
おれはおっさんなもんでこの時代のバイクに付けられる触媒を教えて欲しい。 付けるとしてもサイレンサー直前にインナー追加するみたいな感じになりそうだな、それだと温度も比較的上がりにくいし微妙なところ >>943
ソレ、しみるじゃなく、目にガラス繊維が突き刺さるだろ! >>944
ツッコミありがと
けどおまえら詳しいんだな おまいらの大好きなカナドールがヤフオクに出品されている。サイレンサー修理しないとパワーでないけどw ランクルとかハイエースみたく盗難のターゲットになる可能性も微レ存…w 海外の人気が盗難率に繋がるもんね
シャッター付きガレージに入れてるけど、それでも最近は不安だわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。