【YAMAHA】MT-09 TRACER part.15【トレーサー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>410
毛布いいよね
被せて洗濯バサミで止めればOK 屋外保管だと、内側に毛布かぶせてると雨に降られた後毛布がいつまでも濡れてたりしない？ >>412
屋外だと一定時間濡れてしまうと思います。
私は屋内保管なんです。
もう一点、屋内にしろ屋外にしろ、防炎については必要だと考えています。
トレーサーのマフラーは下部にありますが、不測の事態は起こりうると考えているので。
屋外であれば尚更で、実際にタバコとかイタズラもされますからね。
バイクの保管方法・場所はライダーにとっては悩ましい問題の一つではありますよね。
>>408
トレーサーでサーキットですか？
ラジポンを付けるくらいなら、今すぐに契約をキャンセルして、
素直にR1やR6を考えたほうが幸せになれると思います。 野外だと俺のとこは猫ションが半端ないからシートがミカン汁だらけになっちゃってる >>408
ゲイルのならつけてます。
ブラッシュガード外すか、ステー自作してブラッシュガードを前方に10mmくらい出さないとダメ。
俺はブラッシュガード無しにした。後悔はしてない。 >>416
ニッシンのセミラジアルポンプは？
画像見た感じノーマルと変わらん気がするけども >>402
発売開始されてないのに変更するわけ無いだろ 誰かプリロードをし易くするためだけにKYBのリアサスを買おうとしてる俺を止めてくれ >>419
どうです後ろだけだとバランス悪いですからフロントも合わせて変えて頂けばより変わりますよ >>420
>>421
ｻﾝｸｽ
買うのはやめるわ。 2017年モデルの発売は、国内でももうすぐですが、
ヨーロッパで先行発売されたようで店頭での各色の映像を確認しました。
今年の色は、迷われる人も多いかと思われますが、
少しでもご参考になりましたら幸いです。
ttps://www.youtube.com/watch?v=9WvK3x2HFus 続いて北米モデルも。
FJ09
ttps://www.youtube.com/watch?v=tE5n3yaLmqk
私のモニタでは、思っていたよりは青味が強そうに映りました。 黒の動画です。
確かにシリアスでかっこいいですね。
ttps://www.youtube.com/watch?v=1_WDyIkGrII 北米モデルの青を国内販売して欲しかったな。
なんで国内モデルの青はライト上とシート下が同色でないのかな？青契約したが塗装も合わせて行うので、その分高くなっちゃったよ(涙) >>なんで国内モデルの青はライト上とシート下が同色でないのかな？
自分も同じことを考えたのですが、ウェブの説明では、
「ブルーは、ヤマハレーシングブルーをより強調。ブルーメインの配色で、ダイナミック＆スポーティをさらにアピール。」
とあるので、ヤマハのレースブルーで躍動感を出しつつ、青一色にしないことで、
ボディ全体に活発なイメージ（＝緑とは異なり良い意味で落ち着きのない）イメージにしたいのかなと。
個人的には、フロントカウルの色を青にして欲しかったのですが、
欧州ではブラック・グレー系が流行りのようなので残したかったのでしょうね。
初代のグレーも良い色だったと思います。
黒はマットなので指紋や汚れが目立ちそうですね。
最終的に緑を見てから決めようと思っています。 >>433
メーカーさんも色々と考えて今回の色にしたのでしょうね。まぁ、チョコッと色塗って自分だけのマシンにするのも「また良し」かな(笑)
緑も良い色ですよね！ラフアンドロード辺りのロングジャケットが凄く似合いそう！！ 今年はよっぽど緑売りたいみたいだな
じつはトレーサー700が控えてるから派手な色やめたとかだったりして 取り寄せたカタログでは、緑を大々的にアピールしていましたからね。
MT-07は、今年度モデルでは平成28年度の排ガス基準適応ではないので、
年内にフェイスリフトを伴って発売される可能性があるとネットの記事を読んだことがあります。
MT-07、XSR700、MT-07TRACERが9月以降に登場するのかな？ とはいえ、今年のモデル以外アシスト&スリッパークラッチとトラコン3段階調整がついていないわけだし。
今年のモデルを買って、好きな色に塗るか、外装をかえればよい。
去年モデルもアシスト&スリッパークラッチに換装できなくはないが、
コストを考えると今年のモデルを買ったやつが今んとこ勝ち組だろ。 今年モデルに買い換えようと思ったけどその金カスタムに回すわ
ハンドルとリアサス変えたらもう後はホイルしか変えるとこ無くなるしなw たしかに、勝ち組とかどうでもいいな。
すまんかった。 そうそう、勝ち組とか関係ないです。
同じトレーサー仲間。＾＾
ここのみんなと一緒に走りたいくらい。 色は実物見ないとわからんなあ
近くのyspに入荷せんかな でっ結局マフラーとバクステとLEDバルブは何処のが良いのさ >>446
> ここのみんなと一緒に走りたいくらい。
ちゃんとキャンプ道具一式用意しとけよ！ だから変えてない
てかどっかでみたけどマフラー作りづらいらしいな 09用のプラナスマフラーをセンスタ対応させて出してまじで むしろ、プラナス形状風マフラーカッターで。
どうせパワーなんて大して変わらないんだから中身ノーマルでいいや つかノーマル形状のままで材質チタンとかで作って欲しいわ >>455
パワーアップどころか全域パワーダウンと何処かで読んだような センスタ対応してて軽量でパワーが出るマフラーなんて実際あるのかしら…？アクセル開度がECUで制限されるんだからそっちのが先に弄る箇所な気がする納車待ちのアタシ。 マフラー変えたらECU書き換えとサブコン燃調補正はセットでやらんと意味ないに決まってるだろ
認証がー、車検がーの人はお好きにどうぞ 吊しのマフラーってのは雰囲気を楽しむ物だろ？
それ以上は求めないが吉だと思う。 なにやったってリミッター当たるまでは出るんだから気にすんなよ マフラーなんて雰囲気と音だけだろ
マフラー変えてパワーとか言うくらいなら上の排気量買えと思う こんなやっすいバイクいじくり倒すのってなんか恥ずかしい(///∇///)
増車をおすすめします。( ＾ω＾ ) 純正のマフラーが重いなら変える意味は大いにあると思うけどな マフラーは変えたいけど変えたいマフラーが無いという事実 トレーサー買ってマフラー替えるとか、そんなバイクではないような 自分で車検通してる身としては安心安全なノーマル最高 昔のサイド出しとかアップマフラーなら効果あるけど
最近多いアンダーマフラーだと軽くする効果薄い気がするけどな
むしろノーマルの重さで低重心作っててるバイクだと逆に重心上がって安定感薄れるんじゃ？乗ってる人間の体重にもよるけど MT-09（旧)は試乗したことがあるのですが、トレーサーはまだ乗ったことがありません。
（店舗にトレーサーがあってもすべて客の預かりなので跨ぐのもＮＧ）
それで教えて欲しいのですが、乗車した感じはやっぱりMT-09と同じですか？
それとも多少違いはありますか？
MT-09 はいままで乗ったバイクとなんか違う感じ（どう違うか言えないくらい曖昧なのですが）で
違和感が結構ありました。これがモタード的な位置ということ？？？
トレーサーはどんな感じでしょうか？
春にバイク購入を考えているのですが、今第一候補がトレーサーなんです。 あなたの云う違和感とは何でしょう
情報知りたい側が感覚を一つの言葉で片付けていいのかな
どんなことが知りたいのか絞ることはできませんか？
いまの状態でここで聞いたって曖昧な感覚が曖昧な言葉で増幅され返ってくるだけですよ >>477
シートが高いくらいでほとんど同じだと思っておけばOK >>477
478が危惧しているレスをしてみるテスト。
TDM900と比べると軽い、鼓動に欠ける、倒し込みが早い、足つき悪い。
fazearと比べると足つき悪い、吹け上がりが軽い。姿勢がラク。
どーだ曖昧どころか噛み合ってすら無いだろう >>477
良くも悪くもフツーのバイク。
多分違和感てのはサスの挙動によるモノだと思うけど、トレーサーには当てはまらないと思っておｋ。結局は試乗してから決めろってこった。 >>482
中のバネ違うくらいでほとんど同じだろ、結局ウォブルんだし
09の新型の方がマシなんじゃね？ オイルパンの品番また変わった
2015 1RC-13400-00
2016 B56-13400-00
2017 B56-13400-10 ワイズギアのインナーカバー使ってる人います？
サイズはカウルミラーだと小さいかな？ >>478
表現しにくいのですが、何となく、試乗中に前に滑り落ちる感覚で、着座位置が安定しない。
アクセルを大き目に開けるとお尻が今度はお尻が滑る（ような）。
つまり着座位置が安定しないような感覚がなんか変だなと思いまして。
>>479
参考にさせてもらいます。
>>480
確かにすれ違いを感じますが、でも、別の見方の情報を教えてもらい感謝です。
こういった内容もありがたいです。
>>481
MT-09と同じ違和感が残るということですね。兄弟車だから同じようなものなんですね。
>>482
購入意欲が高まったらレンタルしてみます。（試乗車は探した範囲では見つかりませんでした）
>>483
新型はあのエイリアンルックが好きでなくて・・・ >>486
俺は09のポジションがあらゆるバイクの中で一番しっくりきたからトレーサーにしたけどな
そう思うのなら他のバイクにすりゃいい
09もトレーサーもXSRもポジションは似たような感じだからMT系はあきらめなよ 2016年登録の試乗車で、ブラックカラー走行500キロ弱の88万円は買い得でしょうか？ >>486
試乗車は、15日に17年度車が発売される直前なので、
今は最も少ない時期だと思われます。
16日以降、下記のサイトで最寄りのヤマハ車販売店で問い合わせてみて下さい。
ttp://www2.yamaha-motor.co.jp/Locator/Mc/product/model/mt-09-tracer
着座の件は、シートの形状にも関係すると思いますが、
外観では平らな面が多い車種だと思いますけれどね。
シートの部分は、加工も出来ますしね。 ちょっと足せば新車で探せるのに
どうしても一括じゃなきゃいけないんじゃなきゃローンでよくね？ >>488
価格差11万円？
11万円の価値は人それぞれだけど、スリッパークラッチとトラコン強度設定がないのと、中古であることで11万円安いことをどう見るかでしょうか
ブラックカラーっつうのは濃紺モデル？
色が気に入った、納車待てないとかなら買いでは？ >>490
ほんとそれ、高価なパーツがついてるとかじゃなければ価値無い。 >>484
もうエンジンマイナーチェンジしているようなもんだね
Ｎ時の異音も大きくなってきたし乗り換えするかな そもそもエンジンの形式番号変わってるし色々変更あるんだろう デイトナのスクリーンに交換してみたけどやや建て付けがわるい。取り付けする際にはゴムのスペーサーなんかを駆使しないとグラグラ揺れるw スリッパーもトラコンもはっきり言って子供だましもいいとこ、そんなん使わねーから
スリッパーが必要なほどシフトが下手ならバイクやめろ が、公道では何があるか分からんから装備されているに越したことはないっしょ
バイク走らせている間、ずーっと作動ばっかしているような雑な操作しか出来ないなら降りた方がいいとは思うが スリッパー求めるのって、副産物であるクラッチが劇的に軽くなることの方が多いような… スリッパはどうか知らんけどオートシフターはあんましいらん気がする
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燃費と実用域のトルクは向こうのが上だしな このバイクの一番良いところはやっすい廉価バイクだって所、気負わず乗れてオールマイティにして使い捨てられる。機能が増えて高くなった意味ないw数台持ちにはこの使い捨て感があるバイクが一台は必用 ホンダが来年からドリーム店以外に２５０より大きいバイクは卸さないようですが・・・・
（カワサキもそうらしいですが）ヤマハもいつかはＹＳＰにしか卸さなくなる？
県内にＹＳＰがないのでそうなるとつらい・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
