【VOX】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター68【VINO】 [無断転載禁止]©2ch.net
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YAMAHAの原付一種スクーターのスレです
YAMAHA･メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/
車種ごとのスレは→で検索してください 2ch
ヤマハ純正オイルなどの紹介
http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/index.html
ヤマハの部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
リコール･改善対策
http://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/
バイク･原付手続き情報局(税金など)
http://bike.alamode.tv/
(ヤマハスクーター形式名一覧)古い車種など､かなり記されてます。
http://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
■修理費用･目安
後輪のチューブレス交換代(廃棄タイヤ引き取り代込み)：日本メーカー製タイヤ使用\7000～\7500
セルモーター交換：部品代\9400+工賃\5000
メインライト球交換：部品代込み\1050(ﾉｰﾏﾙ･ﾊﾛｹﾞﾝ球)
ギアオイル交換(100㏄)：\800
リモコンJOGのリモコン：\5000(年式により異なる）
前スレ
【VOX】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター67【VINO】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453738866/ 買って半年ならホンダ製の方だろ？
似た仕様のタクトでもリヤサスから軋む音なるって話が出てたから
多分リヤサスで当たり >>461
ホンダのロゴがあちこちに入ってるやつだわ
そっちのスレがあったら確認してみる
サンクス
ホイールベアリングってなんだろう
マニュアル確認してみます モルフェに乗っていますがテールの色が薄くて視認性がわるいのですが球をLEDに交換できますか？もしダメであればオススメの球お願い致します。 色付きタイプの電球に変えればいいじゃん
ビーノのテールランプあれ何であんなに色抜けするんだろうな
大抵ピンク色になってる >>464
そうなんです薄ピンクなんですよ。色付き球とは？オススメの品、型など良ければ教えてください。 >>465
型としては BAY15D
なので BAY15D 赤色
とかで検索すりゃいくらでも出てくる >>466
ありがとうございます。早速探してみます。 ヤマハ製最終ビーノ
外装を交換したいが、FIの初期モデル外装が安い
パーツリスト見た感じでは無理やり付けれそうだが実績あるかな？ 国道を60で流してるvino見かけたけど気合入りすぎだろ… 俺、昔神奈川県の246等をそのくらいで2ストビーノをブッパしていたわ
当時煽り運転なんて言葉もなかったが、高架上部とかは風の横殴りが酷く自殺行為だったと思い返す
晴れの日でそんな感じなのに、土砂降りで前も碌に見えない状態の246高架を終える頃の分岐点にて、猛スピードの軽自動車が俺を追い抜き目の前で急停車＋分岐交差点をゆっくり左折した経験もある・・・
今思えば完全に殺人行為だったな
しかし煽りとかより、当時はバイク窃盗が怖かったね・・・駐輪場で停めているとミラーに中古車買い取りの窃盗予告シールを俺も貼られたよorz
周りなんか400ccだの「盗まれた」談義がわんさか出ていて、水面下の被害数は尋常じゃない量だったろうさ
まあ、田舎や郊外の原付走行で30キロは非現実的ながらも、ビーノを始め50キロを超えると車体が剛性無くて直進暴走オンリー気味になるから40-45キロでギリに思う
40キロなら警察さんにもお目こぼし貰える範囲内かつ、それなりに車の流れへ乗れる
原付側も他車側も意味不明な理屈で煽る側も、常にグレーな線引きとバランスで成り立っているのが、道路状況って感じするね 一方、都内23区は大通りを除いて信号や住宅街のおかげで原付に優しい稀有な環境に思う（その代わり幹線道路の混雑・危険性と車線の多さが厳しい）
自分の時代は2ストの初速度があったから何とか街乗り可能だったけど、当時から4ストだったカブは高性能ながらも4スト故のスターティングが悪くて信号明けダッシュに苦労し続けていた
4ストだとどんな状況でも後続の車体の初速度で負けて原付車体側に後ろから迫られるからね・・・物理的に危ないっつー
その苦労が今や他のメットインスクーターにも強制されている→もう、移動手段に原付を選べなくなったよ
4ストのビーノなんて危険すぎて乗れたもんじゃねえ
今は当時酷かったバイク窃盗がかなーり激減して良いらしいけどね、昔はマレーシア付近からの窃盗集団が神奈川を中心に巣食って悲惨だったなあ
緩和された今でもまだまだバイク盗難は多いそうだし、駐車スペースに加えて4スト制限による追突横風リスク激増とオイル交換の手間が、日本の市街地で原付乗車を許してくれない
唯一、クロスカブの110くらいなら初速度の無さも補える完璧な様子ながら、原付2種を原付と称して良いのか悩ましいぜｗ
そのクロスカブの盗難率もめっちゃ高い・・・駄目じゃんみたいな
原付事情はこんなもんよね、素直に公共交通機関を利用するべきだわ ヤフオクでしまりんビーノがボッタクリ価格になってて面白い 50のおっさんだから恥ずかしくてしまりんビーノには乗れない VOXの後輪にズーマーのタイヤ入ったわ、若干盛れたわ ちなみに本当のしまりんビーノは18年頃のペールシアンパールじゃないぞ
06年の限定カラーが正しい しまりんは2stじゃないか？
しまりんは凍結するレベルの極寒でも薄着で走り抜けるタフな人材 >>481
原作者の希望で音は2stになった
ガワは4st ＞474
娘のお下がりで父親が乗ってると思われるから別に気にしなさんな。 街中やコンビニならわかるけど
それでツーリングスポットまで来てたら流石に・・・ねぇ VOXの150ccぐらいでねえかな
積載量抜群で
高速乗れるし
便利だよな VOX125
フルフェイス収まるぐらいのスペースは
欲しいな QBIXがVOX125だと
言い張ってるキチガイいるよ
マジのキチガイだから関わっちゃ
ダメw チンパンジーは失業して
コロナで死にました
めでたしメデタシw 失業して携帯代払え無くなって
ここに来なくなったんだろ
ざまーみろ馬鹿ザル チンパンジーみたいに匿名の世界で嫌われる奴は
現実社会でも嫌われるもんだからなー
社会的に抹殺されるのは当然。 昔からビーノは90、125が台湾で出てるんだけど
ヤマハは日本に持ってこなかったね
ホンダのSHモードとかも1年で消えたし、やっぱ需要は薄いんだろう 5auのケツにウバッグ着けたいんやけどオススメキャリア教えろ下さい >>508
サンクス
純正以外を知らない尻に無理やりねじ込んだからカウルとかなんかミシミシ悲鳴あげてたがﾏﾏｴｱﾛ
汎用キャリアで拡張して完全体や！
https://i.imgur.com/2rGmLGQ.jpg 勝手にキャリアデカくするのはいいけど
後ろに荷重かかると必然的に前の荷重は抜けるから
フロントタイヤがグリップしづらくなるよ
雨の日なんかヤバいぜよｗ >>511
名義変更中でまだステッカー届いてないんや。すまんな
前名義の保険証は携帯してるから許して もし雨天でも走るならステップの純正ゴムマットあった方がいいよ
あれ無しのビーノは滑る やっと雪解けてきた
久しぶりにエンジン掛けたらバッテリー上がってた
キックは1発
もう少ししたら乗れそう オイル漏れしてたからオイル交換したらドレンのボルトが永遠に回るようになっちった
これボルト交換しなきゃまたオイル漏れするよね？
ちなsa26jのキャブ仕様
あと最低2年くらいは乗りたいのだが ダメになったのはボルトではなくてオイルパンでは？
バイク屋へ持って行く方が良いと思う。
その前にボルト試してね。 >>517
なぜなのかオイルが漏れ無くなったから当分はこのまま騙し騙し乗り続けます。
オイルパンたけぇw
交換しなくて済みますように オイル無くなって
エンジン回し続けたら
エンジン壊れるよ
高い勉強代だねw トルクレンチ使ったら解るが
「え？こんな緩くて大丈夫なん？」ぐらいの感覚
23nm
それをアホみたいに締めるから
そら舐めるわな jog sa36jのブレーキフルードを交換しようと思うのですが、もしかしてこのスクーターってブレーキフルード使われてないですか？
中途半端に調べたところブレーキフルードが使われるのはディスクブレーキが主っぽいので前後ドラムブレーキの場合もしかして無いのかなと。 お察しの通りドラムブレーキでワイヤー引っ張ってるだけなので
フルードは使われておりませぬ >>523
ありがとうございます。
使わないようなので発注したブレーキフルードは飲むことにします。 AY02のオイル交換しようと思ってるんだけど、ワッシャサイズってM8？
それともホンダOEMだからM12なんかな？ 乗ろうと思った矢先の悪天候
そして左手骨折
まだまだ時間が掛かりそう ホンダのバイクってウインカースイッチの位置がウインカーよりホーンを多用する東南アジア優先の変な位置で使いにくくない？ ビーノは良かったね
8年目にローライト死亡＆修理放置w
14年目にエンジン死亡
パンクは10年目に1回だけだった
たまーにエンジンが空ふかしする感じ？あれはなんだったんだろうな？
スズキのレッツに変えたけどこいつが最悪。購入1年もしないのに
スピードメーターケーブル死亡。シートは1年もかからずボロボロ
手を離せばハンドルがガクガクする・・・死ぬだろ
もう一度ビーノにする予定さママン 普通バイクの買い替えって新車だろ。お前さんの中では中古なのだろうけど
買ったのは新車だよ >>541
アラフィフで2ストビーノ乗ってるけど何か？ ヨーロッパで走っている50ccのaerox、欲しい！ 2011製/SA36J 41000キロ
12000キロぶりにギアオイル交換。
少し新品時より、色が濃くなってた。 私のSA10Jはやっと3万キロ
来週バイク屋さん持って行って一通りチェックしてもらう
ベルトも交換かな ビーノにリアキャリアとサイドバッグをつけたいと思うこの頃 1998年8月発売のビーノスポーツの期間限定モデル(PUFFYのやつ)に今も乗ってる人いますか？
ジモティで見た目が気に入ったけど
２０００年代のバイクじゃなくて驚く
今でも現役バリバリで稼働できるもんなんですかね 配達用とかを除いて1980-2007年のヤマハはほぼ基本設計が同じだから
エンジン周りの部品とかはどうにでもなる
98年は更に排ガス規制前だからよく走る あ、でも燃費は１５キロとか上の方の書き込み見て震えてきたわｗ
最近の車種だとリッター６０キロ走るんでしたっけ
やっぱり最新の技術の前では太刀打ちできないですね 誤字ってた 1989-2007ね
そりゃ2stの中でも特に悪い例と4stでも特に良い例を比べたらそうなる
規制前2stは25-30基準、短距離ばかりはもう少し下がるぐらいが平均 いくらパワーあるとはいえ今さら燃費30以下の原チャに乗りたくないねぇ 原チャなんて燃費以外の利点は皆無。
いつまでも原チャに拘ってしがみついているのは貧乏人だけだ。 >>555
免許取るの格段に楽だから
普通免許で原二乗れたら良いのに ベルクというスーパーをご存じの方に聞きたいのですが
ビーノのシート下トランクにベルクの水汲みペットボトル2つ入るでしょうか？ ん、そうなのか？
どっかで見かけたことあるが
まあカゴなんかその気になればどう考えたって付かないワケないと思うけど 昔のは着かない
4stのはJOGポシェのかわりに前カゴ一体型が出た
ホンダ化してからは知らん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
