【VOX】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター68【VINO】 [無断転載禁止]©2ch.net
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YAMAHAの原付一種スクーターのスレです
YAMAHA･メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/
車種ごとのスレは→で検索してください 2ch
ヤマハ純正オイルなどの紹介
http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/index.html
ヤマハの部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
リコール･改善対策
http://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/
バイク･原付手続き情報局(税金など)
http://bike.alamode.tv/
(ヤマハスクーター形式名一覧)古い車種など､かなり記されてます。
http://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
■修理費用･目安
後輪のチューブレス交換代(廃棄タイヤ引き取り代込み)：日本メーカー製タイヤ使用\7000～\7500
セルモーター交換：部品代\9400+工賃\5000
メインライト球交換：部品代込み\1050(ﾉｰﾏﾙ･ﾊﾛｹﾞﾝ球)
ギアオイル交換(100㏄)：\800
リモコンJOGのリモコン：\5000(年式により異なる）
前スレ
【VOX】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター67【VINO】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453738866/ オイル漏れしてたからオイル交換したらドレンのボルトが永遠に回るようになっちった
これボルト交換しなきゃまたオイル漏れするよね？
ちなsa26jのキャブ仕様
あと最低2年くらいは乗りたいのだが ダメになったのはボルトではなくてオイルパンでは？
バイク屋へ持って行く方が良いと思う。
その前にボルト試してね。 >>517
なぜなのかオイルが漏れ無くなったから当分はこのまま騙し騙し乗り続けます。
オイルパンたけぇw
交換しなくて済みますように オイル無くなって
エンジン回し続けたら
エンジン壊れるよ
高い勉強代だねw トルクレンチ使ったら解るが
「え？こんな緩くて大丈夫なん？」ぐらいの感覚
23nm
それをアホみたいに締めるから
そら舐めるわな jog sa36jのブレーキフルードを交換しようと思うのですが、もしかしてこのスクーターってブレーキフルード使われてないですか？
中途半端に調べたところブレーキフルードが使われるのはディスクブレーキが主っぽいので前後ドラムブレーキの場合もしかして無いのかなと。 お察しの通りドラムブレーキでワイヤー引っ張ってるだけなので
フルードは使われておりませぬ >>523
ありがとうございます。
使わないようなので発注したブレーキフルードは飲むことにします。 AY02のオイル交換しようと思ってるんだけど、ワッシャサイズってM8？
それともホンダOEMだからM12なんかな？ 乗ろうと思った矢先の悪天候
そして左手骨折
まだまだ時間が掛かりそう ホンダのバイクってウインカースイッチの位置がウインカーよりホーンを多用する東南アジア優先の変な位置で使いにくくない？ ビーノは良かったね
8年目にローライト死亡＆修理放置w
14年目にエンジン死亡
パンクは10年目に1回だけだった
たまーにエンジンが空ふかしする感じ？あれはなんだったんだろうな？
スズキのレッツに変えたけどこいつが最悪。購入1年もしないのに
スピードメーターケーブル死亡。シートは1年もかからずボロボロ
手を離せばハンドルがガクガクする・・・死ぬだろ
もう一度ビーノにする予定さママン 普通バイクの買い替えって新車だろ。お前さんの中では中古なのだろうけど
買ったのは新車だよ >>541
アラフィフで2ストビーノ乗ってるけど何か？ ヨーロッパで走っている50ccのaerox、欲しい！ 2011製/SA36J 41000キロ
12000キロぶりにギアオイル交換。
少し新品時より、色が濃くなってた。 私のSA10Jはやっと3万キロ
来週バイク屋さん持って行って一通りチェックしてもらう
ベルトも交換かな ビーノにリアキャリアとサイドバッグをつけたいと思うこの頃 1998年8月発売のビーノスポーツの期間限定モデル(PUFFYのやつ)に今も乗ってる人いますか？
ジモティで見た目が気に入ったけど
２０００年代のバイクじゃなくて驚く
今でも現役バリバリで稼働できるもんなんですかね 配達用とかを除いて1980-2007年のヤマハはほぼ基本設計が同じだから
エンジン周りの部品とかはどうにでもなる
98年は更に排ガス規制前だからよく走る あ、でも燃費は１５キロとか上の方の書き込み見て震えてきたわｗ
最近の車種だとリッター６０キロ走るんでしたっけ
やっぱり最新の技術の前では太刀打ちできないですね 誤字ってた 1989-2007ね
そりゃ2stの中でも特に悪い例と4stでも特に良い例を比べたらそうなる
規制前2stは25-30基準、短距離ばかりはもう少し下がるぐらいが平均 いくらパワーあるとはいえ今さら燃費30以下の原チャに乗りたくないねぇ 原チャなんて燃費以外の利点は皆無。
いつまでも原チャに拘ってしがみついているのは貧乏人だけだ。 >>555
免許取るの格段に楽だから
普通免許で原二乗れたら良いのに ベルクというスーパーをご存じの方に聞きたいのですが
ビーノのシート下トランクにベルクの水汲みペットボトル2つ入るでしょうか？ ん、そうなのか？
どっかで見かけたことあるが
まあカゴなんかその気になればどう考えたって付かないワケないと思うけど 昔のは着かない
4stのはJOGポシェのかわりに前カゴ一体型が出た
ホンダ化してからは知らん >>557
絶対無理だ諦めろ。
まぁ1個なら入るかなぁ。
オレのビーノなら余裕で2個は入るかな。
https://i.imgur.com/SuKodxU.jpg
トップケース最高！ >>561
マウントってどうしました？
付けたいなって思ってまして >>561
ありがとう やっぱリアキャリア買わなきゃダメかー >>565
オレはアプリオ用のリアキャリアを買って付けたよ。
完全にポン付け出来る。
マウントは、まぁ創意工夫して下さい。 ビーノならサイドバッグのほうが合いそう
付くかどうか知らんけど 50にサイドバッグはどう足搔いてもサイズ感が合わなくなるし、
元々メットイン確保のために側面は膨れてるデザインだし 俺のvox7年前に60キロしか走ってないのを中古で14万で買って今37000キロ走ってるけどまだまだ行けますか？
基本全開で走ってる事が多いです どんなメンテしてんのか知らんけどまぁいけるやろ
どこまでいければ良いのか知らんけど >>572
原付なんだから常にスロットル全開だろ。
オレのビーノも常に全開だ。
まぁ大事なのは、常日頃のメンテだよ。 メンテしたところで
ワザと壊れる様にメーカーはしてるがな VOXに入れるクーラント液をホムセンで200円ぐらいの買って満タンに入れたんだが純正の液じゃなくても大丈夫ですよね？
最後に店でやってもらって四年ぐらい入れてなかったから液がほとんど入ってなかった >>575
オマイだいぶ毒されてるなぁw
相当嫌な経験があるらしい。 >>577
大丈夫！
熱いオイルを冷やすための冷却水だから。 >>572
クククッ。
水とオイルさえやっときゃ、間違いない。
ダメになっても部品交換で、VOXはお前の龍になる。 >>572
ウエイトローラーとベルトは交換推奨だ。
オイル交換はマメにするんだぞ。 >>550
クククッ。
大事なのは水と油だ。
あとは何とでもなる。 >>583
ちょっと怖いな
あのペットボトルって水入った状態で落とすと100％穴あくんですよね voxに付けれるタイヤで一番長持ちするタイヤってあります？
どれもあんま変わらない？
おすすめのタイヤあります？ タイヤよりも走らせ方に気を使った方がイイよ。
タイヤが減るのは摩擦が原因。
スピードを出し過ぎない、急にブレーキをかけずに信号前で充分に減速してからポンピングブレーキするとか、体重を軽くする、荷物を減らす。 >>588
普段から、そんな事ばっか考えて乗ってると病みそうだなw
アドバイスとしては正論だが、
タイヤは摩擦しながら、
グリップを発揮するもんだからな。
乗り方を変えるのではなく、
その人の乗り方に合ったタイヤを選ぶのが正解だな。
ま、どうせ原付スクーターなんて、
元々がリア加重多過ぎなんだし、
タイヤ減ったらサッサと交換でOK。
タイヤも安いしな。 今日voxの前のタイヤ交換してきたわ
タイヤは通販で4000円、付けてもらうのに3000円で合計7000円
自分で付けれたらもっと安くすませるんだがやった事ないし道具もないから持ち込み最安のとこでやってもらうしかないのだ >>591
タイヤレバー二本
新しいエアバルブ
自転車用空気入れ
段ボール(地面に置く養生用として)
ビードクリームの代わりに、食器用洗剤かワセリンかオロナイン軟膏
タイヤを嵌め込むときは、タイヤの側面に印が塗布されているので、その印がエアバルブと合わさるように嵌め込む。YouTubeでNSR50のタイヤ交換スピードを自慢げにされている動画が非常に参考になったのでお勧め。
初めての時はホイールガリガリに傷つけちゃうけど、達成感はハンパない。
イイ汗(嫌な汗も)かこうぜ！ >>578
趣味で3台エンジンバラしたからな
壊れるところは全部一緒笑 壊れないように乗るのが通だなぁ。
まぁ壊れて部品調達が多ければ、
それだけメーカーへ貢献出来るというわけだ。 >>591
自転車屋と違って持ち込みのタイヤでも交換してくれるのか >>594
壊れないように乗るのが通だなぁ。
はあ？具体的にどうやって乗るわけ？
お前バカだろ笑笑
壊れた部品単体なら安いが
それ交換するためにエンジン降ろして
全バラだからな
しかも全体で使用限度超えてるから
結局フルOHしないと元に戻らんし
素人がプロに頼むとなると原チャでも
余裕で新車
買える値段になるぞ
素人にありがちな勘違い笑 燃料ポンプが故障するのにどうやって壊れないように乗るのか教えて欲しいわ どっちが素人なんだか。
カリカリチューンで乗ってんだろどうせ。
フルノーマルで毎日乗ってりゃ、
そうそう壊れんけどな。 バイク興味無いけどvino欲しい
車あるし必要ないけどかわいいからほしい ビーノ乗っとるクソデブアラサーやけどビーノはいいぞ
かわいい
車社会のクソ田舎に住んでるけど休日ののんびりソロツー楽しいよ
問題は山登らない所 >>598
フルノーマルで乗ってる時点で
お前が素人なの確定じゃんww >>609
上には上がいる事を知れよw
排気量関係無く
技術があれば１００分の1ミリ以上の精度でエンジン組む事も出来る
弱点のクランク、メインベアリグ、オイルシールも
内燃機屋に発注かけて強化する事も出来る
少なくとも俺はそれをやってるんだよ
フルノーマルとか程度低いこと言われてもなw >>608
は？
フルノーマルとは打ったが、
自分のバイクまでフルノーマルとは言ってねぇぞ？
マウント取りたくて自画自賛しだしたか。
自分でエンジン組めるから何だ？
オレもエンジン組めるんだけどなぁ。
何回か組んでるし。
まぁ、お疲れ様。 エンジン組んだことあるなら
1シリンダヘッド締め付けトルク
2ピストン使用限度
3スリーブ内径使用限度
もちろん答えられるよな？
エンジン組んだなんて
嘘だから答えられないよね？？？
素人が何言っても説得力ゼロだからな
まぁ、お疲れ様。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
