【ロボ顔】 FZ400 FZS600 Part21 【ネコ顔】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤマハの隠れた名車について語り合おう
燃費町のり･･･18前後高速････20〜23あたり(Km/l)
4YRは持病のｱｲﾄﾞﾙ不良これはﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰが欠点なのでこれを対策品に交換｡
交換しなくても定期的な清掃で､とりあえず大丈夫｡
400はヘッドライトの配光が悪く、二灯式な割りには若干暗い。
600ではアイドル不良ともに改善されている模様。
街乗りからスポーツライディングまで楽しめ、疲れないポジション、シート下の広い収納、整備性の良さ、大柄な車体とハーフカウルの効果で高速も楽チン。
素直で乗りやすく、懐が深いバイクです。
【ｾﾊﾟﾊﾝ化について】
ﾊﾘｹｰﾝからFZ400専用ｾﾊﾟﾊﾝが出てる模様。
HS4118G(ｸﾗﾝﾌﾟ&ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞがｺﾞｰﾙﾄﾞ)HS4118B(ｸﾗﾝﾌﾟがﾌﾞﾗｯｸでｴﾝﾄﾞがｸﾛｰﾑ)
【ｷｬﾘｱ装置について】
400専用はありません｡600用でもﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰを利用してつける物は使用不可(400はｽﾃｰがない)
ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟを利用するｷｬﾘｱは付けれる可能性あり｡
ﾍﾞﾝﾁｭﾗは付きます｡ﾘｱｳｨﾝｶｰが干渉するけど､GIVIのﾗｯｸも付く｡
【FZ400に付けられるFZS600用ﾊﾟｰﾂ】
ﾒｲﾝｽﾀﾝﾄﾞ､ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ(5RT-W0741-00-00)ﾍﾞﾝﾁｭﾗｷｬﾘｱ､GIVIｽｸﾘｰﾝ､MOSｷｬﾘﾊﾟｰ(ただしﾎｰｽ変更必須)
ﾘｱｻｽ､ｼｰﾄ､ﾀﾝｸ､600純正ﾌﾙｴｷ(使用者HPあり)
前スレ
【ロボ顔】 FZ400 FZS600 Part20 【ネコ顔】 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433235736/ 来月初めてのユーザー車検なんだけど整備、確認しとく部位とか注意点とかあったら教えて欲しいです
光軸は当日にテスター屋でやってもらうつもり インナーカウル外していったほうがテスター屋で作業が速い
球ぎれチェックくらいは自宅で先にね
納税証明書持っていくの忘れないように 今は納税証明書いらなくならなかったっけ？
あるに越したことはないが 以前だけど普通車は現地で再発行できるが、バイクと軽自動車は市町村管轄なんでダメだったよ。できるようになったのかな？？ 先月店に車検頼んだときは納税証明書持ってこいと言われたよ 約20年間ずっとユーザー車検なのに、三年前の車検で納税証明書持ってくの忘れて取りに帰ったw
慣れすぎてて油断してたんだろな
今は大丈夫なんかな？ すれ違いだったらごめんなさい！
今fzs600 のセパハン化をしているのですが
つけようとしてるサンセイのセパハンがアッパーと干渉してつけられないので削ろうかなと思っています。しかしヤフオクとかでもカウル出てないのでもったいないかなともおもってます。
そこでfzs1000のアッパーカウルを流用しようかなとおもっているのですがポン付可能だと思いますか？ >>184
ありがとうございます、、やっぱそうですよねー笑笑
ちなみになんですけどライトの形状も変わってるんでしょうか？
カウルのみ外して1000のカウルをつけて削るのが今の所理想なのですが >>183
ｆｚｓ600って、年式は？
98〜の5DMなら、ここで情報ありだけど
02〜の5RTだとわかる人少ないんじゃない？
ロボ目のままネコ目カウルは、個人的にはいただけない >>186
02の5RTです
まじですか！笑笑 ここでもあんまりいないんですね、、泣 >>182
俺はこの前車検証を家に忘れたわｗｗ
>>187
5RTならヘッドライトユニットは同じだからつけようと思えば1000のカウルはつけられるよ。
FZ1も無理くりつけられるけど、ステーそのままだとめっちゃカウル立つｗ >>188
ありがとうございます！
fz1のやつつくならそっちもありですね笑笑
ちなみにステー変えないとどんな感じで浮くんですか？ >>188
車検証忘れるって、、、何しに行ったんだww
>>187
お！5RTか。ウチの子03だけど先日55000km越えたよ >>190
おお！うちの子もそろそろ55000です！今たしか54700くらいです！ >>189
本来はカウルステーにヘッドライトユニットが挿さってミラーで固定なんだけど、FZ1のカウルになるとミラーの位置をカウルステーに合わせるとヘッドライトユニットはカウルステーの位置に合わないからミラーだけで支える事になるからね。
光軸はかなり下を向くから車検は通らないけどね…ｗｗ
写真探したら見つけたけどこれでわかるかな？
http://i.imgur.com/1V7kcTT.jpg
>>190
朝イチで終わらす予定が4ラウンドになったよ…ｗ >>192
おもったよりも違和感ないですね！
fz1のカウルも視野に入れて検討してみたいと思います！！
ありがとうございます！ 奈良県十津川村方面へツーリング行ってきた
クールな顔立ちで滝が似合うなぁ
http://i.imgur.com/pAuNeaM.jpg >>183
FZ1顔にしてサンセイセパハンを以前組んでました。その時はフレームとライトステーの間に約10cmのステーを4枚取り付けて、カウル自体を前方に出し&下げて装着していました。 >>198
それも考えてたんですけどフロントの違和感半端なさそうで、、、
あんまりないですかね？ >>199
違和感はあまり感じませんでしたが…
カウルを削るとパネルの装着はできなくなるのでは？ >>200
アッパーが前に出て浮かないかなーって思ってました
パネルってインナーのことですか？？
今R6のカウルでインナー無しを流用してるのでインナー無しでも気にはならないかなぁって思ってます。 でもカウル削るのはなかなか心が痛むので前だし方法が違和感ないならそっちにしたいですね >>203
前にも出ますが、カウルを下がる感じの方が強いですよ。 >>203
俺もセパハンのためにカウル下げ加工しようと思ってステー見て模索したけどやっぱりノーマルが１番ってやめちまったよ。 >>204
お！！元々カウルのいち下げたいなと思ってたので下がるのが強いなら下げたいですね！！
GWのどっかで時間作れたらやってみようと思います！ >>205
実際間違い無いですよね笑笑
乗りやすいしバランスいいしで笑笑 リミッターカットしたいんだがポッシュのやつが欠品してる…中古も出てこないし…もう出来ないのか？ >>208
俺のとこに1個眠ってるよｗ
欲しいなら捨てアドでも晒してくれれば連絡するよー 佐多岬行ってきたよヾ(･∀･)ﾉ"
一杯すれ違ったのにFZ400居なかった…(´･ω･`)
FZ1は３台見たのに…(´;ω;`) 佐多岬オレも行ったー
想像以上に長いよね、最後歩かされるしw 俺も去年行った
道に落ちたみかんが潰れててトラップになってた 何故か右目のロービームだけ頻繁(一年おきくらい)に切れるんだけど、同じような症状の人いないですかね？ アッパーカウル下げたんですけどホムセンのビンボーステーだと心もとないです笑笑
なんか良い感じの方法ないですかね？笑笑 アルミ、SUS何でもでもいいから金属板買ってきてステー自作したら？
仕上がり気にするなら設計図作って板金屋に加工頼めよ >>217
kiss X7iっていう一眼レフです
>>218
正解！本州最南端のすぐ近くの橋杭岩ですよ
メジャーな駐車場から100メートルくらい西に移動したら柵が無くなるんでスッキリしますね みんなタイヤ何履いてる？
フロントをミシュランのパイロットストリートから替えるんだけど、オススメとかあれば聞きたいな
用途はツーリング8割、峠2割って感じです >>221
GPR300とかどう？
200なら以前履いてたけど20000キロ近く持ったしサーキットもサイドスタンドするくらい寝かせても大丈夫な程のグリップはあったし、何よりタイヤの剛性バランスがいいからすごく乗りやすかったよ。 パイロットロード2からZ8に変えたけど違いがわからない男なんでw >>221
ＧＰＲ３００に１票で
ステップすら擦ったこと無いけど、ひょいひょい倒せて乗りやすいよ 今GPR300履いてるけど峠で使っても全然大丈夫
値段的にα14と迷ったけど、ツーリングにも使うならライフ的にも断然こっちかな 221です
圧倒的人気のGPR300にしてみます！
レスありがとう GPR300履いてる人多いんだな
かく言う俺も履いてるが
>>221の用途だと最適解の一つじゃないかな 先輩方
今日からFZ400でびゅーなう
空気圧は何キロ入れたらよいのかな？タイヤ 同じ形やったら時計付きのメーターぽん付け出来る言うたのダレ？
カプラー違うやん。
配線の配列を知ってるエロい人教えて。 >>229
いい色買ったな！
前220後250だったかな
スイングアームに書いてあるよ >>229
規定圧はF2.25R2.5キロやで
ハイグリップ履かせてサーキットとか峠走るなら前後共1.8〜1.9くらいに落とす感じで メーターの時計ってどうやって合わせるんですか？
コード類外したら0時になってしまった、、、 FZS600の赤黒買いました！
納車は今乗ってるCB400の引き取り先の都合で6月に伸ばしてもらいました。
6月からデビューするので、よろしくお願いします！
正直、高校時代に惚れた色が買えるとは思ってなかったので、納車が待ち遠しいです！ セパレートハンドルにしてる人に質問なんですけど。セパハンがタンクに干渉すると思うんですけど、みなさんどうしてますか？ 大体のバイクがそうだけど、セパハンにする時はハンドルストッパーも付けなきゃだな
取れないように固定するだけだから自作したけど、汎用品でも使えるのあると思う >>234
ありがとうございます！
ずっとずれ時間考えて乗ってました笑笑 >>239
この前ここで質問してセパハンにしたんですけど
タンクの干渉よりもメーターとアッパーとの干渉がって感じですね >>240
貴重な情報サンクス
調べて見たら自作できそうだなありがとう >>242
ステーを作ってヘッドライトステーを前に出すor下げなきゃダメか。ありがとう SP忠男スーパーコンバットツインマフラーを使ってる人居る？どんな感じかな？ タコメーターに付いてる水温計のランプが切れてないか心配なんだけど、これってエンジンかかる時に点灯したりする？ >>246
しないよ。全スレでラジエータぶっ壊してレスした者だけどオーバーヒートしないと点灯しない >>246
オーバーヒートしたら手遅れだわな。オーバーヒートする手前かな？まあ言える事は明らかに冷えてないって時に点灯するよ ランプは切れてなくてよかったけど、オーバーヒート直前まで点かないのか〜
最近クーラント交換とラジエーターのOリング交換したんだけど、それ以来やたらエンジンが熱く感じるから不安になったもので 120℃くらいで点灯するんじゃなかったかな
ちなみに105℃でファンが回るからアイドリングでは点灯しないぞ 以前だったらファンが回ってた程度の熱さなのに、クーラント交換後は全然回らないんだよね…
エア抜き足りないのかとも思ったけど、50kmくらい走った後にラジエーターのキャップ開けてみても十分な量入ってるしもう分からんばい うちのバイクやによると、fz400 は元々オーバークール気味、夏場でもオーバーヒートしにくいって言われたぞ うむ、水温計つけてるが夏場でも90度超えることはほとんど無いわ。 え
おととい日中ずっと乗ってたけど電動ファンずっと
回りっぱだったよ
異常なの？
リザーバは入ってるし
LLCとキャップ変えたほうがいいかなあ？ ググったらラジエーターキャップって定期的に交換すべきなのね…知らなかった
車用の汎用品とか使えないもんかね？ 使えるよホンダの一部仕様
お安い互換品なら
HKTのRA541Hのとか対応する ファン回りっぱなしって国内であんただけだよ
マジレスすると、どこかに異常ある キャップはともかくLLCは入ってさえいればとりあえず関係ない
サーモスタットやセンサーも含めて原因つぶしていかんと
余談だがエンジンオイル多すぎても少なすぎても水温あがる原因になるぞ キャップが抜けてたら水温上がりやすいはず。
加圧してるんだから 5RT新車購入57556kmにして初のチェーン&スプロケ交換
しっかりメンテすれば距離稼げるもんだ FZ400の純正マフラーの
物足りなさに辟易・・
うるさいマフラーが欲しいわけじゃなくて
もう少し心地いいサウンドが欲しい
フルエキは買えないからスリップオン入れるかなあ・・
おススメない？？？ >>265
すごいな
俺のはまだ2万km程度だけど片伸びがひどくて走ると振動が出ちゃうのでそろそら交換 既出かもしれないが、600のパーツリストにオイルクーラとあったのだが、どこにあるんだろうか？ >>269
オイルフィルターの後ろ
その分600用のフィルターは400より短くなってるよー >>270
あのでっかいオイルポンプみたいなのがそうなのね
謎が解決したわ！
ありがとう！ 【悲報】バイク車検ミスで一部やり直しへ ハイビーム光度が不十分の恐れ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170619-00000010-wordleaf-soci
再検査が必要なバイクは、受検した車両のうち「前照灯が2灯式のバイク」で、
「ハイビーム切り替え時に、ハイビームとして2灯とも点灯する構造のもの」
…(´･ω･`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
