【ロボ顔】 FZ400 FZS600 Part21 【ネコ顔】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤマハの隠れた名車について語り合おう
燃費町のり・・・18前後高速・・・・20〜23あたり(Km/l)
4YRは持病のアイドル不良これはパイロットスクリューが欠点なのでこれを対策品に交換。
交換しなくても定期的な清掃で、とりあえず大丈夫。
400はヘッドライトの配光が悪く、二灯式な割りには若干暗い。
600ではアイドル不良ともに改善されている模様。
街乗りからスポーツライディングまで楽しめ、疲れないポジション、シート下の広い収納、整備性の良さ、大柄な車体とハーフカウルの効果で高速も楽チン。
素直で乗りやすく、懐が深いバイクです。
【セパハン化について】
ハリケーンからFZ400専用セパハンが出てる模様。
HS4118G(クランプ&バーエンドがゴールド)HS4118B(クランプがブラックでエンドがクローム)
【キャリア装置について】
400専用はありません。600用でもタンデムバーを利用してつける物は使用不可(400はステーがない)
タンデムステップを利用するキャリアは付けれる可能性あり。
ベンチュラは付きます。リアウィンカーが干渉するけど、GIVIのラックも付く。
【FZ400に付けられるFZS600用パーツ】
メインスタンド、エンジンガード(5RT-W0741-00-00)ベンチュラキャリア、GIVIスクリーン、MOSキャリパー(ただしホース変更必須)
リアサス、シート、タンク、600純正フルエキ(使用者HPあり)
前スレ
【ロボ顔】 FZ400 FZS600 Part20 【ネコ顔】 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433235736/ 大ショック受ける前に教えといてやる。
某オクのデイトナ外装セット、
価格が低かったら直前に取り消されるから。
悲しかった。 取り消す位なら最低価格設定しとけばいいのに
釣り目的か価格の設定が低すぎだろうw
まあペナルティあるから何度も出来んだろうけど FZを降りて数ヶ月....恋しくなったのでまた乗りま〜す。 初バイクがFZS600だけど
楽すぎて他のバイクに乗れる気がしない
こないだ湾岸走ってたら同じ色のFZ400に遭遇した
初めて自分以外のロボ顔に会えたので嬉しい FZ400の純正マフラー変えたいんですけど、SP忠男のシングルのフルエキ使ってる方いたらどんな感じか教えて頂きたいです。
あとGP管付けてる方いますでしょうか。 今週は絶好の桜日和だな
ttps://i.imgur.com/zwwlNUV.jpg >>670
ロゴが無いからカウル交換したのかな?
ウチは立ちゴケして割った時に新品にして、FZ1のFAZERロゴ貼ったw >>671
お察しの通り二代目カウルだけど
でかでかと文字が書いてあるのはあんまり好みじゃないから交換前からデカールは剥がしてあるんだよね
タンクも剥がして音叉エンブレムにしてるし おいらもうpしてみる
ttps://i.imgur.com/4nfIcgp.jpg >>674
>>675
かっこいいね
欲しいと思った時期があったけど、部品供給が心配でやめちゃった 尼にあるAHLとかいうブランドのインマニがやったら安いけど使ってる人いたりする? >>688
俺もあるうちにと思ってるけど8000円って高くね? カウル36,000
インシュレーター1個4,000とかに比べるとまだ良心的な気がする 4yrの純正のジェットってキャブ4機とも同じ番手でいいんだっけ? 純正のCV30は、1〜4番とも標準ではSJ(PJ)35、MJ88 >400ccスポーツ市場のリーダー役が、これで3モデル勢揃いです。
この一文が悲しいな 今はあまりお金のない高校生や大学生に愛されてるバイクです。乗ってる人の平均年齢は低そう ツイッターにちょくちょく学生さんや、若い社会人のコが
納車報告してるね。
何も知らずにFZ見たら、結構最近の車種に見えるよね。 テール周りはすっきりしてて好き。斜め後ろから見た感じがすごくカッコいい
ただあの平べったいタンクは好きじゃない。バッグ乗せるにはちょうど良かったけど >>709
なあにエンジン乗せ変えればまだ走れるさ >>711
2000キロスパンでオイルは変えてるし、各部メンテもやってるから好調っちゃ好調なんだけどサーキット等で転倒歴も多くフレームがいかんせん歪んでるっぽくて… >>712
フレームいっちゃってるかあ
それはもうしょうがないな FZS600のサーモスタットからクーラントが滴ってたから
ケースとOリング交換してもらったんだけど
まだその辺のパーツは出てるらしくて意外とびっくり
外装はもう出ないみたい
ちなみに出した店はこれを作った店↓
https://www.youtube.com/watch?v=FEL92xGyRfU&t=4s フロントフォークOHしたら段差越えるときに底付きするようになった
OH頼んだバイク屋にまた持ってったら、スプリングが劣化してるらしいとのことで、対策でオイル足してスプリング伸ばしてもらったらマシになったけどまだやっぱり底付きする…
ということでスプリング換えたいんだけど、汎用品でいいやつありません?
純正は欠品なので オイル量増やしての対策は強めのブレーキ時にオイルロックしてフロント暴れるし底突きしやすくなる方向に行くよ
スプリングを伸ばすのも一時的には良くなるかもだけど許容と逆側に無理やり伸ばしてるから金属疲労で折れる可能性もあるから早めに変えたほうが良いかもね
変えるなら600用(カラー含め)とかがよくある流用だけど純正まだ出るのかな?
底づきはインナーにストロークセンサつけて確認した感じ?
それとも乗ってて段差でコツコツ突き上げ食らうとか? >>724
スプリングが原因ならやっぱり新品に換えた方がいいよね…
段差でガッで突き上げくらう感じ
ハンドルに衝撃がくる
>>726
ありがとう! 600なんだけど、2速で走ってるときNに入る症状が出はじめた
OHしかないかな >>724
ちなみにストローク量何mmで底付きなのか教えて頂けないでしょうか? >>731
フロントフォーク他車種の流用してるのでFZ400のストローク量はデータとってないです… 他車種の流用ってアンタ
それでよくオススメありますか、とか聞いたな >>732
ちなみにその車種教えて頂けないでしょうか?
スプリングとカラーだけ流用できるのであればぜひ 732じゃないけど、XJR400Rのフロントフォークがポン付けできますよ >>736
TRX850のを流用してます。
インナーの長さが違うので中身の移植よりはアウターをFZ用、その他TRXで組んだ方が良いですね。 FZ400とTRX850乗っててどちらも大好きだったので答えよう!
TRXのフロント柔らかいです。サービスマニュアル残っていたので
調べたら同じような車重とタイヤなのにTRXのほうがバネ長いね。
たぶん線径が細いんじゃないかな。 どんなふうにカスタムしてるのかわからないけど
例えばネイキッド化してフロント周りを軽くするようなら
バランス取れるかもしれないな。 TRX850のスプリングも欠品ですね…
XJR400Rのならまだあるんですが、流用してる人います?
スプリングレートのこととか、カラーも一緒に帰るべきかとか聞きたいです FZS600のパーツリストは→ttp://www.presto-corp.jp/parts/
FZ、XJRのは→ttps://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/pc/
アウターチューブは一緒でも、中は微妙に違うから自分で探してみては? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています