【ロボ顔】 FZ400 FZS600 Part21 【ネコ顔】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>400ccスポーツ市場のリーダー役が、これで3モデル勢揃いです。
この一文が悲しいな 今はあまりお金のない高校生や大学生に愛されてるバイクです。乗ってる人の平均年齢は低そう ツイッターにちょくちょく学生さんや、若い社会人のコが
納車報告してるね。
何も知らずにFZ見たら、結構最近の車種に見えるよね。 テール周りはすっきりしてて好き。斜め後ろから見た感じがすごくカッコいい
ただあの平べったいタンクは好きじゃない。バッグ乗せるにはちょうど良かったけど >>709
なあにエンジン乗せ変えればまだ走れるさ >>711
2000キロスパンでオイルは変えてるし、各部メンテもやってるから好調っちゃ好調なんだけどサーキット等で転倒歴も多くフレームがいかんせん歪んでるっぽくて… >>712
フレームいっちゃってるかあ
それはもうしょうがないな FZS600のサーモスタットからクーラントが滴ってたから
ケースとOリング交換してもらったんだけど
まだその辺のパーツは出てるらしくて意外とびっくり
外装はもう出ないみたい
ちなみに出した店はこれを作った店↓
https://www.youtube.com/watch?v=FEL92xGyRfU&t=4s フロントフォークOHしたら段差越えるときに底付きするようになった
OH頼んだバイク屋にまた持ってったら、スプリングが劣化してるらしいとのことで、対策でオイル足してスプリング伸ばしてもらったらマシになったけどまだやっぱり底付きする…
ということでスプリング換えたいんだけど、汎用品でいいやつありません?
純正は欠品なので オイル量増やしての対策は強めのブレーキ時にオイルロックしてフロント暴れるし底突きしやすくなる方向に行くよ
スプリングを伸ばすのも一時的には良くなるかもだけど許容と逆側に無理やり伸ばしてるから金属疲労で折れる可能性もあるから早めに変えたほうが良いかもね
変えるなら600用(カラー含め)とかがよくある流用だけど純正まだ出るのかな?
底づきはインナーにストロークセンサつけて確認した感じ?
それとも乗ってて段差でコツコツ突き上げ食らうとか? >>724
スプリングが原因ならやっぱり新品に換えた方がいいよね…
段差でガッで突き上げくらう感じ
ハンドルに衝撃がくる
>>726
ありがとう! 600なんだけど、2速で走ってるときNに入る症状が出はじめた
OHしかないかな >>724
ちなみにストローク量何mmで底付きなのか教えて頂けないでしょうか? >>731
フロントフォーク他車種の流用してるのでFZ400のストローク量はデータとってないです… 他車種の流用ってアンタ
それでよくオススメありますか、とか聞いたな >>732
ちなみにその車種教えて頂けないでしょうか?
スプリングとカラーだけ流用できるのであればぜひ 732じゃないけど、XJR400Rのフロントフォークがポン付けできますよ >>736
TRX850のを流用してます。
インナーの長さが違うので中身の移植よりはアウターをFZ用、その他TRXで組んだ方が良いですね。 FZ400とTRX850乗っててどちらも大好きだったので答えよう!
TRXのフロント柔らかいです。サービスマニュアル残っていたので
調べたら同じような車重とタイヤなのにTRXのほうがバネ長いね。
たぶん線径が細いんじゃないかな。 どんなふうにカスタムしてるのかわからないけど
例えばネイキッド化してフロント周りを軽くするようなら
バランス取れるかもしれないな。 TRX850のスプリングも欠品ですね…
XJR400Rのならまだあるんですが、流用してる人います?
スプリングレートのこととか、カラーも一緒に帰るべきかとか聞きたいです FZS600のパーツリストは→ttp://www.presto-corp.jp/parts/
FZ、XJRのは→ttps://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/pc/
アウターチューブは一緒でも、中は微妙に違うから自分で探してみては? BGにFZ400乗ってると思ったらアッパー換装したNinja250Rだったでござる 500ガンマにロボ顔つけてる人なら見たことあるわ。自慢気に顔の横にSUZUKIって書いてあった。笑 600にFZ400用のスリップオンつけようとしてるんですが,
エキパイ出口の太さが違うのか,微妙に入らないんですが
これが普通なんでしょうか? 今は中間パイプを前後逆にはめて付けてますが
明らかにガタつきが多いんで排気漏れしまくってます 600と400の排気系は、パーツリスト見ると別物
スリップオンの中には共通にしているメーカーもあるらしいが、詳しくは知らない >>760
400→600に乗り換えた車歴のものです。
600に400のオーバーマフラー(スリップオン)がついたような気がしたのですがね。
でも、やっぱ抜けが悪くて伸びがなく、すぐに外したw
たしかに、600のマフラーには5DMという刻印がついてたから、4YRとは別物マフラーではある。 ご意見ありがとうございます.
結局,400乗りの方に譲ることになりました.
次買うときは600用を選びます.
ただ,デルケビックやダンモト,LCI以外に600用のスリップオンメーカー
って聞いたことが無い・・ 平和というより,乗ってる人が少なすぎて云々
今度FZ400乗りの方と会う予定ですが・・ fz400のエンジンが潰れたらfzs600のエンジンに載せ替えられたらなと思ってるのですが
いくらぐらいかかりますかね より希少な600のエンジンをどうやって入手する?? 中古の600買ったほうがいい
20年前のバイクだから欠品多くてパーツからは無理だし、意外と4yr専用パーツも多い エンジン潰れた人いる?
4YRを72000km走った時点でOHしたんだが、開けてみたメカニックは消耗が少なくて驚いてた エンジン本体よりインシュレータとか冷却系統の非金属パーツの方がまずそう >>787
オイル交換など十分なメンテがされていた証だね。
俺の600は走行距離が6万オーバーです。
5万キロの時にクラッチOHとニューテックのパワーアッププログラムを施工した。
調子はいいんだけど、そろそろタペットとカムチェーンテンショナー辺り、ステム、
ホイールベアリング、ハブダンパーなんかも見ないとなあ、
クラッチ握ると消えるガチャガチャ音って治せないのかな。 うちのは80,000kmで多分オイル下がりしてるよ。 リアサス探してるんだけど、社外品もないんだね。だれか流用できるとか情報あったら教えてほしい。 FZS1000用ならほぼ無加工で取り付けできるよ
R6(2CO)のリヤサス使ってるのも見た事あるけど全長が違うからリンク比で車高調整する必要があるっぽいね FZS1000用は、全くの無加工ではダメです
・本体の干渉部分を削る
・上側はカラー長が足りないのでワッシャを挟む
・バイク側、クーラントタンクにも干渉するのでタンクの取付ボルトを外す
この3点ができればつきます みんな情報ありがとう
FZS1000用の探してみます。 FZ400乗りたいけど出てこないパーツ多そうでなかなか踏み切れないよ… 8月から98年式デイトナカラーに乗り始めました。
先輩方、どうぞよろしくお願いいたします。
東京は中野区辺りを徘徊してます。 【世界教師マ@トレーヤ】 トランプは現在、ツイートを囮にして、史上最悪の法案にサインする気でいる
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538533045/l50
裏切るぞ、うらぎるぞ、ウラギルゾ 今月で600とサヨナラします
このスレ、平和で好きだ
今までありがとうな! >>806
よろしくな!
>>808
今までありがとな!FZのこと忘れるなよ >>805
そんなところにあったんだね
ありがとう! >>809
( ・∀・)ノおー
400と600合わせて15万km走った
もうね目隠ししてチェーン調整できるレベルだよ >>811
FZS600のプラグ交換は簡単ですか? 全く400と同じですよ〜
タンクとかも一切浮かせず横からアクセスできます >>813
ありがとうございます。
正面から見て右側から2番目が
不調の原因のような気がしています。 >>814
プラグが不調=燃焼していないわけですから、暖気後にエキパイに霧吹きで水を吹いてみてください。蒸発の仕方で分かりますよ。
直接手でチョンって触ってもいいですけど、火傷に気を付けて >>814
直接 触る勇気は無いです^^:
タンク外さないで出来るなら週末に
挑戦してみます。アドバイスあれば教えてくださいね。 >>818
エンジンがかからなくなって
キャブもオーバーホールしてプラグ、プラグキャップ、イグニッションコイル変えても治らないから入院させた >>819
燃料フィルターも替えた?これ見落としがちですけれど、、 燃料フィルターは透明の奴に変えると解り易いね
タンクの負圧バルブがダメ言うケースもあるのかな?
フィルタ詰りの場合はタンク内部の錆が進行してる可能性もあるね 経験的に燃料フィルターが怪しいんだけど、もう一個トラブル解決まで時間かかった始動不良の原因もあるよ
、、、メインキーの磨耗+キーシリンダー内の汚れ
9万km走った知人の知人の4YRで、この原因は想定外だった。キーオンでイグニッション通電しないごく小さいポイントができるのよ。過走行で556とか噴いたらダメよ、気を付けてね〜 タンクは今年の5月に花咲かGしたから大丈夫だとは思うけどね
圧縮抜けとかじゃないこと祈るばかり >>814
その症状はよくあるらしいです
プラグの上のラジエータ?のOリングが劣化して、そこから漏れたクーラントがプラグホールに入ってプラグが錆びたり、プラグキャップが劣化したり…
うちのもその症状出たんですが、Oリングとプラグキャップ交換したら全快しました
クーラントが漏れてなくても、右側のプラグホールは雨水が溜まりやすいのでプラグの劣化が激しいっぽいです 無事にプラグ交換終わりました。
本当に簡単な作業でした。
808様 ありがとうございました。
外したプラグは黒々してました。 プラグで思い出したんけれども、ダイレクトイグニッション化した人とかいるんですかね?
インプレとか聞きたいです。 皆さんエアクリーナエレメントは
定期交換派?清掃派? >>825
多分サーモスタットのOリングですね.
自分のも劣化して最近交換しました.
たまに走る前に水抜きをかねてまたがったまま右に傾けて水の類を
出してあげるといい印象. タンク外してバッテリー側の方にペロってできるカバーめくって見えるフタの4本のプラスビス外せばご対面できるよ! 今日、久しぶりに40キロほど走ったけど、意外とメッシュグローブでも寒くないと思ったのが大変驚き。
案外、手元に風が当たらないんだろうか? FZS600にFZ400の社外フルエキつけようとしたらセンタースタンド使えなくなるんですかね? >>856
俺のはモリワキゼロチタンだけど、センスタ問題なくついてるけど。
集合管のメーカーによるのではないかな? 5RTだと純正のブレーキパッドってセミメタルになるんですかね もうすぐ初車検なんですけど、だいたいいくらくらいかかりますか? 近々,車検を控えてるのですが
FZS600前期顔のライトはノーマルで車検通りますか?
主に光量が不安でしか無いのですが・・球はハロゲンなので
できればハロゲンのままで乗られている方を参考にしたいです. >>879
リレーを変えるキットを入れたら車検に通ります。
名前忘れたけど何とかブースターだったかな?
ネットでFZ400 ライト 暗いとかで検索したら出てきました。 昨年末から4YRに乗り始めました
よろしくお願いしますです 良い色買ったな!
メンテしてれば20万キロ走るエンジンだ
可愛がってね 4YRが世に出てもう20年か。あの頃はまだフサフサしてたなぁ 質問なんですけどfz400の純正のマスター側のバンジョーはM10 P1.25で大丈夫ですか? 8年世話になった
素直な良いバイクだった
バイバイ >>896
ワイも乗り換えた。
10年乗って走行距離10万km。
本当良いバイクであった。
大型取ったからロクダボに乗り換えた。 ようやっと車検が終わった
リレーしてても光量足りてなくて焦った ノジマのサイレンサー買ったんだけど、スリップオンマフラーくっつける中間パイプが見つからない…あれ名前なんて言うんだろう?fz400 に付けられる奴教えてクレメンス ノジマのサイレンサー買ったんだけど、スリップオンマフラーくっつける中間パイプが見つからない…あれ名前なんて言うんだろう?fz400 に付けられる奴教えてクレメンス 5DM ハザードスイッチ押したら
戻らなくなった…(>_<) ヘッドライトLED化したいんだけど
スフィアライトのライジング2にH4R用台座つけて使ってる人いる? お別れしてきました…(´;ω;`)
おばちゃんの軽が横道から出てきて、軽の右前輪に直角に当たりました…。
50も出てなかったから、あと少しで止まれそうだったんだけど…。
Fフォークから付け根やら満遍なく曲がってて、修理不可だってさ…。
おいらの身体と、相手の軽は無傷。 保険でなんとか30出たけど、カナシス…。 フルブレーキでウソみたいに真っ直ぐキレイに止まり(当たり)ました…。
事故処理に来たバイク乗りの警官氏も「ようコレでコケなかったね…」って。
FZさん…やっぱ良いバイクでした…(´;ω;`)ブワッ 長々とスミマセン。以上です。 >>856
使えるっちゃ使える
ただしゴムの部分がエキパイに当たってる…
あとサイレンサーがかち上がりすぎて干渉してる(忠男のコンバット)
ご参考までに 30万で車両買います。バイク屋に手付金20出して来ましたね。ボチボチ納車に向けて行きますー楽しみ 今日納車にバイク屋行きました!めちゃめちゃ乗りやすくて楽しいです!これからよろしくFZ >>928
ありがとうございます(^-^ゞ長い付き合いしたいですね! 4YRが世に出て25年経つのか。登場翌年から48万円くらいで投げ売りされてた頃が懐かしい。 四半世紀にもなるのか
今4YRが48万であったら飛び付くな FZS600の2003年型なんですが、ライトを消した状態でブレーキレバーを握るとポジションランプが点灯するんですがどこかショートしてるんですかね? >>935
今中古でそれくらいしてるね
ほぼ新車状態のFZが95マンの値段ついてたけどあれを買うやつはいるんだろうか
>>936
フロントのブレーキスイッチとポジション球の配線を辿っていくんだ >>937
この症状はテールランプをLEDにするとなるみたいだ。
まぁいつもライトつけてるんで関係ないんだけどね。
気になるならテールランプのアースの配線にショットキーバリアダイオードをつければ治るらしい。 グーバイク見るとこの半年で掲載台数減ってきてるよね
黒や銀はよく宮ヶ瀬見るね
そんなおいらはデイトナカラー 939だが、本日卒検受かりました。波風無く規定教習通り、卒検も1回。
諸事情により来月に納車予定。
デイトナカラーです。
先輩方、新米ですがよろしくお願いします。 意外と関東にスレ民いるのかな〜
宮ヶ瀬、道志よく行くデイトナ乗りだから
見かけたら声かけてくれ! まだスレあるんだと驚き。
20年くらい目にして初めて書き込みしてみる。 今どきFZ400で草レースしてます。情報が欲しかったら知ってる範囲で全部晒す。なにか知りたい事ある?? >>947
FZS600の最終が欲しいですどこで買えますか? 939,942だが、今さっき無事に納車され、帰宅。
今日から始まるFZライフ。
先輩方、よろしくお願いしますm(_ _)m >>814と同じ症状でプラグ交換したけど
治らないで1気筒しんでます。あと考えられるのは何ですか? ありがとうございます。
火が飛んでるのか確認はプラグを外してコードにセットして
セルを回せば良いのでしょうか? 今日からFZ乗りになりました。
諸先輩方よろしくお願いします。 プラグが死ぬってあんまりないからIGコイルかケーブルじゃないかな 皆さんありがとうございます。
諦めてR・Bに持って行こうと思います。
R・Bまで約20q自走出来るのか・・・ 970だけどごめん型番同じだった
見るとこ間違えてた ホース外そうとしてキャブの冷却水ニップル触ったら折れたというか、くずれたわ。。。
年季を感じるね〜 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。