Kawasaki 250TR Part47 [無断転載禁止]©2ch.net
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キーワードは自由。気軽にどこへでも、どんな町の雰囲気にも
自然と溶け込む、時間や場所にとらわれない自由な移動手段としてのバイク。
《Kawasakiホームページより》
02〜06年モデル
燃費は25〜30km/L、最高速度は130km/h程度。
ハンドルロックはすぐ慣れる、始動にチョークはあたりまえ。
タンク容量は7L、150kmで給油が目安。
タンク、センタースタンド、エキパイ等はエストレヤ純正パーツが流用可能。
07年モデル〜
・燃料供給方式にフューエルインジェクションを採用
・ハンドルバーの左右幅を前モデルに比べ30mm短縮
・燃料タンク容量が6.6Lに。燃費が向上しています。
250TR.2002〜2013カラー
http://i.imgur.com/W5i6DgQ.jpg
前スレ
Kawasaki 250TR Part46 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1464211093/1 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
警官の前で白い粉
おでんツンツン男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
sage、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 ことよろ
俺も今年はマフラー錆落として塗装してみようかな >>952
どっから漏れてんの?
ベッドとクランクケースに
つながってるパイプからの漏れなら
パッキン交換で治まった。
確認してみたら? >>954
下にポタポタ落ちる様なら即修理だけど
滲んでる程度なら拭いとけば問題ないよ
それがカワサキ オンロードタイヤに代えよかなと思って調べてるけど
太さや扁平率を純正に合わせようとするとなかなか見つからんのね >>955
>>956
いや普通の鉱物油
じんわり滲む程度だから放置でいいのかな フラット2型(幅665mm高0o絞26度)、フラットコンチ4型(幅670mm高35o絞20度)あたりを考えてます
今まで純正ハンドル(幅800mm高130o絞25度)しか知らないのですが乗り心地はどんな感じで変わるのでしょうか
想像つく人がいたら教えてください フロント18インチにしたいんだけど
エストレヤのならポン付けできる? フラット2型が届いたから取り付けてテストしてきた
リーンインの姿勢が楽になって運転しやすかった
左スイッチボックスの穴位置ミスったせいで交差点でブザー鳴らしたわw >>961
フロント回り丸ごとならできる
ホイール単品のこと言ってるなら無理 この時期北陸は乗れないからツライ
エンジンかかるかな…? 鉱物油なのにヘッドからお漏らしするようになった
これは困る 質問お願いします。
チョーク引いてセル回そうとするとグォーッと異音がします。一旦セルを止めて、セル回すと異音がしない時もあって、その時はエンジン掛かります。スタータークラッチでしょうか? チェーン注油終わったら同じブラシでスポークも雑に擦ってる
微妙に黒く見えるけど普段は時間かけたくないし 乗り方にもよるだろうけど、チェーンってどの位で寿命なんだろ?
おすすめチェーンあったら教えて下さい! >>970
いよいよ酷くなったら錆置換塗料オススメ エストレヤなー
400cc版が出たりしないかな
ついでに400TRも出ないかな
って10年くらい思っている 新型Ninja 250のエンジンで新TRとまでは言わないがクラシック系フレームが欲しい
すごいよな、38psってTRの倍じゃん >>975
ワッチョイとIDのみの2スレで住み分けていたけど、ワッチョイスレの連中が
IDのみの方に出張して何度も荒らしてた
最後は、住んでる地域とバイクの画像が特定された荒らしが発狂して
ひとりで500レス連投してスレ埋め、そのまま次スレを誰も立てずに終了
エスト乗りは陰湿な奴が多すぎてずっと荒れてたし、
嘘情報と知ったかぶりのレスしか飛び交ってなかった
結構前から何の価値もないスレになってたから残当 昨日カワサキの専門店行って雑談の中で店員さんから聞いた話だが
W800やエストレヤのネオクラシック路線の新バイクを出すかもって噂
新型のW800なのか新型エストレヤなのかその両方かもしれんし
名前を変えた新型になるのかは、今のところ不明 そりゃつまりエストレヤだよね。
エストレヤ系エンジン、もう少しパワーあげてくれんかのう W175日本発売でしょんぼりする未来がみえる
ネオクラシックというなら別物か?別物であってくれよ ネオクラシックトレイルアドベンチャーバイクとして250TRが復活する未来が見える ほぼ純正のTRを、Wシリーズみたいな感じにイジっていきたいんですが、どこから手をつけたら良いでしょうか?? とりあえず前のスレで流用出来ると聞いた、W650のフロントフェンダーのみ入手済みです。
あとはフロントフォークの蛇腹のようなやつは装着済みです。
ウインカー、テールランプ、ハンドル辺りですかね? タイヤとハンドル変えて様子見たら
どの部分に自分がWを感じるのか見極めて残りを突っ込め
その予算でテールランプは優先度低いだろw >>986
そっち方向も良いけど、
やっぱ500TRは無理なんやろなあ。 W800のメッキチェーンカバーがポン付けできたはず。優先順位は低いかw >>991
なるほど、ハンドルですか。ありがとうございます。どのようなモノを探せば良いでしょうか??
タイヤも、そろそろ交換時期だったので替えてみます。
たしか過去レスでダンロップのオンロードが良いと見た覚えがあるので探してみます!
>>994
ポン付け情報とても嬉しいです、ありがとうございます。 >>996
折角過疎スレに初心者来たんやから優しくしたれよ余裕ないやつやな このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 425日 18時間 57分 46秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。