【HONDA】ズーマー vol.50【ZOOMER】 [無断転載禁止]©2ch.net
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公式
HONDA ZOOMER(ズーマー)
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/zoomer/index.html
前スレ
【HONDA】ズーマー vol.49【ZOOMER】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1437381744/
過去スレ（そのままじゃ飛べないから、URLは各自で修正してね）
ttp://www.ｌogｓoku.com/search?q=ズーマー&board=bike&site=2ch.net Q.新車買うといくらぐらいしますか？
A.店に聞け。テンプレ見ろ。
Q.中古○万で買った！安い？
A.状態も見ずに判断できるか。
Q.何色がおすすめですか？
A.お前は自分が買う原付の色も決められないのか？
Q.何キロ出ますか？
A.原付の法定速度は30km/h それ以上出したいなら原二に乗り換えろ。
Q.WRはどの組み合わせがベストですか？
A.それくらい試せ。
Q.ヘルメットはどこに収納しますか？燃料計ないんですか？
A.ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/zoomer/ ぐらい見ろ。
Q.ヘルメットは何が似合いますか？
A.死にたければ半キャップ。安全性を重視するならフルフェイス。
QプーリーとCDI入れても60km/hくらいしか出ないんですが？
Aそんなもんだ。諦めろ。昔の2ｓｔのように出過ぎるパワーにリミッターかけてるわけじゃない。
Qいやだ遅い！速くしたい！
A諦めろ。ズマは遅い。本気ならエンジンスワップかビッグキャブだが金も手間もかかる。 ◇苫米地英人◇
「私的メール問題」でヒラリーに国家反逆罪クラスの疑惑が。
それらのメールには、ヒラリーが夫のビル・クリントンと運営する慈善活動団体のクリントン財団が、反米組織に長年資金を提供していた可能性を表す記録が具体的に記されています。
そういった活動はビル・クリントン大統領時代からあり、結果、中東のテロリストたちをクリントン家が育てていた可能性さえあるということがわかったのです。
戦争をすると、武器関連のビジネスが一気に盛り上がりますから、アメリカのお金持ちたちは儲かります。
そこにはクリントン家も含まれます。
つまり、ヒラリーたちは、自分たちの私利私欲のために、政治家であり慈善団体の運営者がテロを起こしたり戦争を仕掛ける工作をする側にいた、
という疑惑が陰謀論レベルではなく、かなりの可能性で有権者が事実だと思うような情報が、ＦＢＩの動きに合わせて広がったということなのです。
これは選挙期間中からＦＢＩも捜査をしたほどの重大な疑惑であり、ヒラリーが逮捕される可能性もありました。
問題を暴露したのは一部のローカルメディアで、アメリカの大手メディアではほとんど報道されなかったため、日本のメディアではその詳細はまったくといっていいほど報道されませんでした。
2017年1月号
http://i.imgur.com/vx49qju.jpg
＞クリントン財団が、反米組織に長年資金を提供していた可能性を表す記録が具体的に記されています。
＞クリントン財団が、反米組織に長年資金を提供していた可能性を表す記録が具体的に記されています。 飼い主の重量にめげてズマのリアショックが抜けてきたみたいで、段差で底づきがひどくてケツが痛いんですが、交換するならおすすめとかありますでしょうか
一応条件として
車高はいじらず
ショック以外の部品はなるべく変更せず
乗り心地重視
あんまり派手じゃないの
なるべく財布にも優しく
と
いった感じです それならド定番のキタコ リアショックでいいんじゃない キタコなら安いしね。
プリロード調整はあるから体重重い人にも対応する
使ってるけど、そこまで性能良い訳では無いけど
最低限の仕事はしてると思うよ ロンホイのお陰で、デイトナCDIの線が切れちゃったぜ！剥き出しの線関係は皆さん保護してる？ 寒さでバッテリー上がってたわ
キックがあって良かった！ やっぱキタコが無難ですかね
アドバイスありがとうございました リンパーツのCDIってどうなの？？
デイトナのほうがいいのかな？ デイトナ青付けてたけど断線したから外した
外したけど何も変わらない
付けてた意味がなかったのだと気がついてCDIはやめました。
8000回転以上回さないならノーマルのままの方が始動性は良いよ >>33
そういうのってどこでやってくれるの？
自分でやる気は無いんだけど >>34
地域によるから自分で検索した方が早いよ。 指定オイルって10W-30だけどやっぱり10W-40とか入れないほうがいいのかな その位なら問題ないと思うよ
どうしても不安なら冬場は避けて夏場だけにするとか エンジンオイル交換の時にオイル拭いたタオルでフェンダーとかエアクリのカバー拭いたら新車みたいにピカピカになってワロタ 何気なく買ったときに付いてた強化センタースプリングとノーマルスプリングのクラッチ付けて走ったら出だしが物凄く良くなったんだけど40kmしか出なくってもうた(´・ω・`) 6.53個4.53個だけど重くすれば良いのかな(´・ω・`) >>41
オイルだからそりゃそうなるだろうけど
成るべく早めに落としとかないと埃吸着して面倒な事になるぞｗ 結局のところWR変えたり色々やってもCDIつけないと意味ないんだなと思った うちのはキタコプーリーにWR6g、ベルト新品で70キロ出たからCDIつける意味が無いと思ったけど。
おまけに8000以上回すとクランクベアリングがだめになりやすいんじゃなかったっけ？ >>48
そうなんだよねそれが心配でさ
マフラーノーマル？ 強化クラッチスプリングから純正のスプリングに戻したら出だしが良くなったぞ！ >42
センタースプリング強すぎて変速出来てないんだと思うよ
常時ローギヤーみたいな
出だしだけならセンタースプリングはノーマルで
クラッチスプリングをAF35のディオとかに変えると500rpm位上でミートするよ >>53
ありがとうございます(´・ω・`)
ディオのスプリングとは初耳でした 2stディオの後期、新型クラッチになった頃のね
社外のクラッチスプリングは強すぎる傾向にあるからね >>55
おお(´・ω・`)
重ね重ねのご教示感謝します
探してみます エンジンスワップ無しに速く便利にするなら、CDI、センスプ、WRと書類チューンが無難かな？
新車で買って、いきなりエンジンスワップってのも気が引ける
2段階右折は嫌すぎる 書類チューンは違法だから、わかっていてもここでは書かない方がいいよ。 >>57
もうズーマー新車で買っちゃった？
おれは125ccの方を新車で買ってズーマーはフレームで買って組み合わせたよ
登録はそのまんま
ハンガー作ればこっちの方がいろいろらんちん >>59
なんでガスケットで行程容積が変わるんだよw >>60
いやー、まだっす
125ってアドレスですか？アドレスの新車とズーマーのフレームだけ買えばいけるもんですか？
ハンガー自作とは？ 新車で買って何年乗れたら満足いく？
荒く乗ってたから10年で逝ったんだがわりと納得いってる ZOOMER乗りたいなら中古でしょ
fiとか嫌だよ シリンダーガスケットを5枚も重ねたら1ccくらい増やせるかもね。 いずれにしてもどんなにガスケット増量しようがボアかストロークどちらかを増やさないと排気量は変わらない ご近所用の2ストDioで出かけたらズマに替わってた 中古二万八千キロのん買うて五万キロ突破したけど元気やで うちのも中古2万キロだけどエンジンは調子良い
駆動系と電気系統の方が先に逝きそう マメにエンジンオイルギアオイル交換の差だよな俺は1000キロでエンジンオイルは交換してる 僕はアクセル全開を続けない。高い回転数を長く続け無い
速度が乗ったらアクセル緩めて
1／3とか１／４の開度でパーシャル走行 マフラー変えたらヌケがいいのか低速トルク無くなった
55キロあたりでバババババって音に変わるから60行く前にリミッターかかるようになったっぽい
デイトナCDI持ってるけどそれで7000回転以上を頻繁に使うようになるのも怖い
トルク感も最高速も燃費もノーマルマフラーの方が良いね
見た目イマイチだけど 排気音と別のこの音ってベアリング異常？
スロット捻った時に鳴るヒーンって感じの音
http://q2.upup.be/qcbxQuwm2Q ちょっと大きい気がするけど普通に聞こえるもんなんじゃない？ カスタムもマンネリ化したいつものか奇特を狙った奇特なのしかいないしなw
エンジンもスワップ以外チューニングする楽しみないしむしろ思ったより続いたと思うわ。
まだ人気ある時に先見越してカスタムしたの打っといてよかったw >>81
ありがとうございます
気にしない事にします 私は最近カスタムした事といえばミラー変えた位しか無いですね… いつのまにかエンジンハンガーの所のプラキャップ盗まれてるw
盗んだヤツ事故って死ねw そんなん盗んでどーすんのかね
車高上げたいんだけどさ、後ろはリアショック長いのに変えれば良いだけなんだが、フロントはどうすれば良いかな？ NCYのドラムブレーキ用のフロントサス突き出し位置2段階から選べるけど、
上段で止めると少し長くなるよ
ただこのサス硬い。
油面下げてみようと思ってる うーんやっぱりズーマーにはブロックタイヤがよく似合う
かく言う俺も先日交換した fiの人でimap壊れた人いる? 多分こいつだと思うけど、最近40ぐらいで走ってるとエンジン回転が不安定になる。
アイドリングは大丈夫なんだけど 自分もタイヤは直ぐに替えたわ
中古タイヤなのに新しく買ったタイヤ以上の値段で売れたから良かった ケンダってカチカチでプラスティックみたいだよね
あんなタイヤでは乗りたくないから
僕もヤフオクの安いタイヤに履き替えて
純正ケンダはすぐ売ったな 食いつき悪い分燃費はいいんじゃね？
なんか減りは妙に早いが
まあ俺もケンダは二度と使いたくない 少しバンクさせて曲がろうとするだけでズルズル滑るから
怖くて履けないタイヤだなって思ったわ
僕のズーマーがサス変えてて硬めってのも影響してると思うけどね。
貧乏なので高いタイヤは買えないけどさ
KENDA履き続けたらコケると思って、DUROに履き替えたよ
http://or2.mobi/data/img/149654.jpg ヤフオクでマフラー買ってみた
JMCA付いてるけど詳細不明なやつ
ヤマモトレーシングのスペックAだった。
ススみたいなのかぶってて薄汚れた画像を掲載してたから期待してなかったんだけどレアなマフラー届いて嬉しい
まだ車体に付けて無いのだけど、これでノーマル並みに静かならベスト
ヨシムラっぽい形でカッコいい マフラー外したときガスケットのところからエンジンの中にクリーナー吹きたくなるんだけどやったらまずい？ 油膜きれてピストンに悪そう
ピストン上死点にして
ブレーキクリーナーで濡らしたウエスで
フランジのカーボンとる程度で良いんじゃ無い？ ズーマーもらったから改造するぞ
ずっと前にバイク板に書き込んだけど飽きて放置
暖かくなってきたのでやる気でてきた
流行も下火だけどそういう話しませんか usヘッドライト付けてgrom用セパハン天地逆にしてバーエンドミラー付けた
とりあえずお腹一杯 グロム用セパハン？PCXみたいなセパハンみたいなやつ？ ちょっと日本語おかしくなったw
ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｼﾈｰ… >>108
教えてクレクレで申し訳ないんだけどハンドルポストの所とかどうしました？ >>109
キャブ車なのでリンパーツのハンドルポスト
上と下でハンドルをクランプするんだけど、セパハンで使うのは下半分だけ
ボルトピッチはPCX用と同一なのでポン付け可能 >>110
ポストによっては干渉するらしいから気になってたんだ、自分のもリンパーツのポストです
ありがとうございます！ >>111
ゴメン
加工が必要だったわorz
セパハン側のmになっているパーツの真ん中の部分を切り落とさないといけないんだった…
直リンは貼らないけど、検索すると東北訛りのブログ見つかるはず セパハンのブログみたら切らなきゃいけんみたいですね
サンダー持ってないしなぁ >>114
俺はホームセンターの加工場で借りた
しょっちゅう利用してるんでいいかなと PCXのハンドルポスト天地逆に付けるんなら加工必要ないけどね
これだとハンドルの位置がほぼバーハンのポジションになり、ポルトキャップが剥き出しになってスパルタンさが増す
本来の装着方法ではないのでそこは自己責任で >>115
>>116
ありがとうございます
そのまま付けるとハンドル部分が飛び出しすぎになるみたいなので逆につけることにします 8J引っ張りとかかっこいいけどバンクさせたらリムが地面に当たりそうw
300mmロングと8J入れる予定なんですけどそんなの乗ってる人いれば話聞きたいな
ツーリング行きたいんだけど乗った感じどうなんですかね 7J8Jで引っ張りタイヤ履いても普通に乗れるよ
ノーマルでセンスタ擦る人もリムどころかサイドナンバーすら擦らない >>119
へーまじか 安心してできる
7J8Jなら純正ホイールより大分重くなると思うんだけどやっぱかなりトロくなるの？
ちなみにマイズーマー不動でまだ乗ったことありません カスタムのシメに、とは思いつつもなかなか踏み切れないんだよな
理由は雨の日も乗る必要があるから
というか雨上がりで路面だけが濡れてる状況が一番悩ましい >>120
遅くなります、というか元からズーマーは遅いです
30ロングの太足ってはおそらくRATさんの付けたいのだろうけど
気をつける事は、ナンバー移設とリアサス強化位だと思います >>122
フレーム加工で30ロング、スペーサーでオフセット付けて8J入れる予定
速く、というか少しでも快適にするにはどうしたらええのん
プーリーとかウェイトローラーとかCDIとかあるけどスクーター初めてでまじでわからんのです御教授願いたい！
ラットさんのってのがよくわからんのだがもしかしてボルトオンの輸入品8Jキットのことかな？ >>123
ハンガーの事です。直吊するんですね
快適に、とは言っても太足入れても普通の原付位には走りますよ
駆動系変えないと最高速は落ちますが、フレーム直吊する事を検討してるレベルの人なら駆動系イジる事の方が簡単なのでやってみた方が早いと思います >>124
300mmのハンガーもやふおくに出てたけど70000近くするし、むしろ直吊り作ったほうが安上がりかなと...
直吊りのほうがきっと軽いしね！
ちょっと質問なんですがロンホイ時リザーバタンクてみんなどうしてるのかな？ 非力なzoomerは太足するよりも、リアタイヤもフロントと同じ120/90/10にした方がキビキビ走るけどな～
乗り物なのか展示品なのかカスタムの方向性は人それぞれだよね >>126
俺は基本展示品かな
ついでに転がるから乗ってみせびらかしに行ける便利な展示品
超かっこいいなら多少の不便は気にしない
その上でそこそこ乗れるようにあれこれ工夫するのが楽しみ
>>127
恥ずかしいけどガチでありがとう
あんま使わない言葉だけど言われなきゃ一生間違ってたかもしれない ズーマーでキビキビって言っても
ノーマルEgじゃなぁ
通勤で往復40kを1年程酷使したことがあるけど
耐えられたのはタイヤが太くて安定感があったからだと思うわ
足周り強化して125ccEgのズーマー出してくれないかな 120でも十分太いからな
発進や上り坂でファイナルギアをローギアにしたような効果出るよ 確かに
ディスク化した時にしばらくdioのタイヤ履き続けたけど道路の継ぎ目でハンドル取られて怖かったもんな ディオのタイヤは90しかないしね
そこまで細い、しかも小径になれば危ないさ
でも、前後120は乗りやすいよ。
非力なzoomerに130何て奢りすぎだったんだよ
フロントの変更するわけじゃないからメーター誤差出ないし、傾けやすくて加速も良い
お洒落ズーマー乗りからの批判はわかるけど
日々の足としてzoomer乗る人ならおすすめさ
ちなみに僕はスタッドレスは110はいてる
これも加速よく上り坂も登りやすいけど、回転数上がりやすくてリミッターカットかかりやすい 久しぶりにノーマルマフラーに戻して見たらめちゃ乗りやすい。
出だしとか低速とか結構トルクあるじゃん！ 俺は、加速は諦めるからトップスピードとクルージングの安定でもうちょっとハイギアにしたいわ
フェンダーのせいでタイヤはこれ以上外径大きくできんし、交換できるギアとかあります？ >>134
リヤフェンダーなんていらないと思います！ ズマ乗りのお前らに質問だ！！！価格8000円でサービスマニュアル高いのか？安いのか？ 安いと思うなら買えばいい
高いと思うならやめればいい そんな当たり前すぎる答えは望んでいないだろうな
つまらん人間だ 英語版で良ければpdfで…
おっと、誰か来たようだ 整備出来る差と出来ない差とでは、出来る方は読むだけでご飯三杯食べれるし
出来ない方は只のズーマーの絵本しか見えない
異論は無いな？ >>141
同意
若い頃に買った時は使えんかったなあ
いまは配線図だけほしい 配線図なら○○○に電話すればFaxしてくれるじゃん 新車で買いたいんだが地元だと24万くらいする…相場ってこんなもん？ つまり一回試乗する、バイク屋にこれ一回乗ったんで中古ですよね？安くして下さいって言うのか
お主も悪よのう 友達が新車購入後1週間で突っ込まれた時、
新車だから買い直せって言ったら1週間も乗れば中古でしょって言われてたわｗ
本社にクレーム入れたら謝りに来たらしいけど 前後の太足ホイール10万以上するよね～
送料と納期二ヶ月って聞くとハァーってため息
国内で作るとなると倍以上の値段になるんだろうね
誰か太足ホイール安くで買えるところ教えてください 雨の日左後輪ブレーキをかけると左手に電流が流れる俺のカスタムズーマーが一人勝ち！！！
お前らも不調カスタム自慢あるか？ww >>151
俺のズーマーは2st旧車ばりに白煙モクモクだぜ 俺の場合はイグニッションコイル変えれば直るけど、白煙モクモクとかオワタカスタムシステムだな！
どうやら世界は広いみたいだなwww 電流、バイクと言えばザボーガー
タイヤの行方に疑問をもっていた >>151
ワイの愛機はイジり過ぎで雨の日は絶対に走ったらアカンと言われてるんやが…。
先々週の土曜の大雨でビッダビダに濡れて30キロ以上出なくなってもた。
車体が渇いたら復活するかも？と淡い夢を抱くも10日以上経っても改善せず入院。
お願いですからゴールデンウイーク前にはワイのもとへ帰ってきて下さい。
移動手段がコレ以外はママチャリしかあらへんねん…。 リアブレーキのアジャスター盗まれたｗｗｗ
こんなもん盗むなマジでｗ
誰かパーツナンバー教えてくれ…
てかコレ今注文してもGWに間に合わないよねorz 正に今、イモビが鳴って出ていったら倒されてた……
なんか盗もうとしたんだね～ >>157
リンパーツのアマゾンで買えば2～3日じゃね？ 段差でフロントフォークが沈むとそのままダストシールが外れてフォークチューブ側に残ってしまうんだけどどう固定すればいいのか >>157
部品番号95015-41000
ナットAブレーキロッドアジャスティング
希望小売価格55
間に合わなかったらナット加工で代用できんか？ プーリーはKN5.5×6 使ってたんだけど昨日キタコに変えたら段違でキタコ速い！
5.5×3
6.5×3
で出足と最高速75よくなったぞ？
デイトナプーリー付けてる人いない？いたらセッティング情報くらはい デイトナのPAプーリー、ローラーはヤマハの奴付けてたけど、俺の車体では出だしが最高に悪くなった >>168デイトナは出足わるくなったのかー
>>169パワードライブタイプ3です。体感だけどまだ回転に余裕ありそうだ >>170
パワーの方かサンクス、あくまで俺の車体ではねw
ポン付けした状態だったから、セッティング次第では化けるかもね >>165
リンパーツフォークの時同じ事になってたなー
寝る前に瞬間じゃない接着剤をＯリングに少し塗って押し込んで固定でおｋ キタコのパワータイププーリーとスピードプーリーが混ざってどっちか分からんくなってもうたw
目印付けとくべきだったw ソロキャンプ行ってきました。少々過積載気味ですが・・・
エライ目立って恥ずかしいので早朝移動ばかりしてましたが
やはりすれ違う人にジロジロ見られました。
数人のバイカーには手を振られましたがｗ
http://wktk.vip2ch.com/vipper0956.jpg >>174
スゲ～ｗｗｗ
お疲れ様でした
ズマの性能でマトモに走るのかが気掛かり >>175
フツーに走れましたよ・・・と言いたいですが、平地は問題ないんですけど
登りは軽く渋滞発生器になってましたｗ
後、ブレーキの効きはかなり悪かったですねー ねぇねぇ？生産終了でズーマーオワコンなの？
部品って生産終了から何年位供給してくれんだ？ >>178
いちおう十年は金型とか生産資材の保持義務があったはず
ただ、型はあっても部品の再生産なんて手間なだけで儲からないから実際に生産されることはまずなくて部品在庫が切れたら終わり
でもそれも外装部品中心の専用部品の話で、中の部品は生産継続されてる互換のある車種の部品流用したりして入手可能、しかしいつまで続くかは？ ステムのショックを固定するボルトが4本あるじゃん
ステムのショック取り付け穴を覗くと分かるんだけどさ、上側のボルトはショック上部の切り欠き部と相まってショックを固定する役目をしてるって事だよね
だから上側ボルトの2本は途中のネジ山がナメるというのはしょうがないって事でFA? 出先で変速しなくなって放置してきた(´･ω･`)
何が考えられるかな？
ウェイトローラーが死んだのかな
一応低速(10km/h)で走れることは走れるんだけど
明日ドナドナで引き取り予定(´･ω･`) ベルト切れたら走らんやろハゲ
想像通りウエイトローラーが砕けたに１ペソ賭けるわ ウエイトローラーもクラッチも問題無かった(´･ω･`)
ギアボックスバラすのダルい…
ttp://i.imgur.com/wNwjP5T.jpg >>187
ホンダ系車バイク弄るの面倒臭いからな、何で独特な変な作りしてんのかな？ ギアボックスバラしたけど問題なさそう
クランクシャフトベアリングかよっ
中古エンジン買うわっ
http://i.imgur.com/ZZPgy8q.jpg クランクベアリング新品に代えたほうが良いぞ！
エンジンばらし組み立て位3時間あれば終わるからな
中古の得体の知れないエンジンとか怖すぎwww 俺なんてフライホイール外すのにマフラーも外さないとユニバーサルホルダーが安定しないっての気づいて3日間作業止まってるレベルなのに オクで探すにしても
HPある業者
評価高いところ(もちろん自演も考慮)
動作確認済
不当に廉売してない
以上の事気を付けてればそんなに粗悪品摑まされないんじゃないの？
まあリスキーなのは否定しないけど 走行少ない綺麗なエンジン入手した
これからオイル交換します
http://i.imgur.com/1PvH40W.jpg スクーピーのギア入れたった
うまくいかなくて何回もギアボックス割ったけどw
ギアの形状が違くて高さが合わないのでボックス閉めるとシャフトが手で回せないくらい固くなる
とりあえずカウンターシャフト下(写真奥から二番目)のワッシャー付けるのやめたらうまく収まった
ハイギア化する人は注意
http://i.imgur.com/ovc4V99.jpg >>199
ハイギアにしてどう変わった？
やってみた価値あり？ 組んだら報告します
ネットの情報ではあまり意味無いくさい
むしろデチューンみたいだけどw 2JAのクラスプに交換やってみたけどこれもネットで言われるほどいいかねぇ？
アクセル開けてから発信までのラグは明らかに大きくなったから一気に開けないと進まないしそのわりにクラッチ繋がってからの加速が良くなったかといえばプラシーボレベルで乗りにくくなっただけのような >>202
俺もやったけど、エンブレが途中でNじゃないけどフリーになっちゃうからノーマルに戻した。 エンジン積み替えた
原因はやっぱりクラッチでした
低速で走るからおかしいとは思ったけどw
エンジン要らなかった
でも色々付いた綺麗なスクーピーエンジンだったので良しとする
スクーピーのギアでのハイギア化
まだそれほど走って無いけど自分の環境だと良さげ
回しきれないけどスムーズに加速する様になった希ガス よくわからないけど高回転になると一気に開いちゃうんじゃ無いかな？
と思って今確認してみたらトルクカム？がズレてキズが入ってる
この症状になったのはちょい長い下り坂走った直後
http://i.imgur.com/nGuoFrK.jpg 写真右下の樹脂部分が割れて欠損してました
以上です ほー態々エンジン買う必要は無かったということかね( ･`ω･) >>206
ワイもソコの部分割れたわ
なんでアホンダはこんな所プラスチックなんかで作るんやろな
社外クラッチに変えた方がマシかもしれん 自分もクラッチをリフレッシュしたいんだけど、スプリング・センタースプリング・クラッチシュー・トルクカムあたりを新品交換すればいい感じ？ 改造なんてしてないけど、この10年でバッテリー交換2回、タイヤ交換2回、エアフィルター交換3回、ブイベルト交換1回で済んでて手がかからない子で好きだ
土日メイン、裏道で30キロ遵守、オイル交換半年ごと、雨の日乗らないとか大事にしてたからかな
もう後数年乗ったら廃車だろうけど、それまで頑張って欲しい >>212
すごいね愛されてるねズーマー
10年乗れるってうらやましい
他に目移りして乗り換えたくなったりしない？
ズーマー買って半年、ずっと乗ってたいんだよねー ズーマートライクが欲しいんだが、あまり出回ってないの？
中古ですら見掛けないし、よく似た形のJAMってトライクにしようかと思ったけど
「侍倶楽部」ってサイトが見積りボタン押してもページ無くて機能してる店なのかも怪しいし >>214
オクでズーマー検索すると結構出てくるけど… ドレンボルトからオイルが漏れてるんでタップボルトでネジ山作り直そうと思うんだけど12mmXP1.25用っていうやつ買えばいいのかな？ ごめん14mm×P1.5用買えばいいのかな？どっちか分からなくなってきた… 12mmで漏れてるなら12mmでやっても同じと思われ… >>221
それいいね
水道の蛇口に使う白いテープ！ 俺も前乗ってた原付の時にドレンボルトのネジ穴ナメてボルトにシールテープ巻いたけど意味なかったからオヌヌメしないぜよ 液体ガスケットという手もあるが交換のたびに塗るのはなぁ シールテープに耐油性なんてないから···
ほんとにここバイクのスレか？
変な悪あがきせんとオイルパン交換した方がいいと思うが
切り粉がエンジン入ったら大変よ コイルみたいなの入れてネジ穴治すヤツあるよね
オレもクランクケースのギアオイルのドレーンボルト舐めた シールテープは耐油性耐熱性あるよ
それで解決するかは別だが >>230
最初に斜めに突っ込んで回してしまったとか アルミだから絞めすぎてネジ山潰してしまうパターンが多いな シールテープを逆巻して閉めるごとにぐちゃぐちゃになっていく様子が目に浮かぶ >>235
おめっとさん ベースエンジンは何にしました? >>237
ありがとー 溶接屋さんで放置されてたり部品調達で半年かかった…
>>238
ありがと dio110です 上から釣るタイプのエンジンにしておくべきでした(^^;; NCY製 150mm ロンホイキットでロンホイするつもりなんだけど
付属のアクセルワイヤーはハイスロ用みたいなんだけどノーマルのアクセルワイヤーで長さ足りるのかな？
車体はハンドル含めてノーマルなんだけど >>246
おー！フロントボックス独創的でかっこいい！
タイヤいかつい！
ハンドル周り気になります
トップはハリケーンですか？
ハリケーン持ってるんですが、バーハンあきたら裏返してつけようと思ってます… やっぱズーマーカッコイイなぁ。
そろそろ売って125辺り買おうかと思ってたけど、
俺もスワップしてみよーかな。 維持費安いんだし両方持ってても良いんで無い？
125と大型もあるけど
50ccはズーマー、バイト、チョイノリって癖のあるのを揃えてるわｗ >>250
安い高いというか、そんな持ってると嫁に何言われるかと思うと・・・ >>248
サンクス
フロントボックスは自分も気に入ってるんで嬉しいっす
トップブリッジはオクで中古品買ったので正直メーカーは分からないです
ごめんなさい >>251
田舎だから家よりも庭の方が広いんよねｗ >>246
TAMIYAのシールが貼ってある首というか足元の所は純正フロアボードを切り取ってる感じですか？
某サイトの製品だと地味に高くて自作しようか考えてて >>254
そうです！
カッターで切って、結束バンド止めです！
マネしてくれていいですよー！笑 純正の見た目を崩さずに性能アップ（加速、最高速度の安定）するのってなにをすれば良い？
とりあえず消耗してたvベルトの交換とウェイトローラーの交換、マフラー内部の洗浄はしてみた。 >>256
社外プーリーと強化ベルトかねぇ。
自分は安さで選んでKN企画のイージーハイスピードプーリーと強化ベルトのセットを買ってつけてみたけど純正時より加速も良くなって最高速も上がって警告ランプくらいまで出るようになったよ。
自分の場合は元の程度が悪くて純正のウェイトローラーもベルトもヘタってたからすごく効果感じられたけど程度のいい純正状態からでも効果感じられるもんかどうかは不明。 >>254
>>255お前誰だよｗｗｗビックリしたわｗｗｗ
>>246は俺だぞ
で、答えだけどシートパネルとステッカーの部分は純正そのまま活かしてます
つっても確かに>>255の言う通り俺も結束バンドで留めてるんだけどね
これまでグラつきとか外れたりとかバンドの劣化も見受けられないのでコレで充分かと >>257
うーん、やはりそれくらいですよねぇ
実は私もKN企画のセットを交換して平地だと45〜55kmくらいは出るようになったんですが、上りの坂だと40km弱しか出ないので、なんか良い方法ないかなぁと思いまして。
マフラー変えたりすると良くなるなんて聞いたりもしたんだけど、個人的にはあのトラクターみたいな見た目を崩したくなくてね… >>260
KN企画のプーリーセットには6g×6個のウェイトローラーが付いてたけど自分はそれを5.0g×3、5.5g×3にしてみたら最高速は変わらず60ちょいのままで、20から55キロくらいまでの加速がかなり良くなったし坂道の登りも今までより力強くなったよ >>262
ウェイトローラーはやはり顕著に差が出るんかね。今度色々試してみるわ。
ちなみにリアサスが死んでるから交換したいんだが、安く済ますのにトゥデイとかの社外品を買って交換する以外になんか方法はあります？ 先日冷却水交換した時にエア抜きし忘れてしまった…
その後往復で10分程度乗ったけど今のところは問題ないが、エア抜きし直さないとやはりまずい？ 交換で調べると必ずエア抜きをしましょう！オーバーヒートの原因になります！って出てくるので。
長距離走行はあまりしないので、焼け付く前に冷却水が回ってサブタンクからエア抜けるんじゃないのかな、と淡い期待をしています。 >>263
純正エアクリのままつけられるキタコのリアショックが4000円～5000円くらいで、純正リアショックは手元のパーツリストによると5000円くらい。それより安く済ませたいとなると純正中古か他車流用かって感じだろうけどコスパでいったら結局キタコじゃないかねぇ。 >>256
とりあえずプラグをイリジウムに変えてみては？
ついでにバッテリーもあたらしいのに
更におまけにエアフィルターも
乗る人の感覚次第だがこれが結局一番のような >>268
プラグをイリジウムに？
ついでにバッテリーも？
乗る人の感覚次第だがこれが結局一番のような？
は？ >>269
ん？その辺の消耗部品あたらしくしてやって調子戻ったのをはしゃぐのがポンコツ原付きにはお似合いだろ？
ベルトとかすぐに伸びて元の木阿弥だし、定期交換ならともかく性能向上期待する部品じゃねえわ
ローラーも、純正のバランス崩れるし感覚的な要素大きいから、いじりだすとあーだこーだとドツボにはまって不満ばっか溜まるから、正直どうなのよと >>271
ズーマー乗ってるかどうかも怪しい荒らしなんて相手にすんなよ おいおい、あがってもないバッテリー交換して、体感できるか？
リチウムイオンバッテリーに交換なら純正2kgから500gになって1.5kg近い軽量化もあるが、イリジウム同様走行性能の体感は純正バッテリーでは変わらんぞ （オフ車なら軽量化を体感できる）
手っ取り早く、加速と最高速度の安定？というなら…プーリーセットとタイヤ（圧も）かな？
あと、>>268はもっとやせろ笑 軽量化すれば速度上がるわ 通勤グランプリで速さアピールする奴いるよな
ま、あっという間に原2に捲られるんだけどね そーだね、制限速度30km/hのしばりがあるから捕まっちゃうよね
見た目だけで満足するか、原2のエンジン積むか 俺の体重でも速度70出るんだが痩せたら空飛べますか？ ZOOMER onlyに開発者のインタビュー載ってるけど、DIYでカスタムしやすいように、或いはしたくなるように100点満点ではなく敢えて80点でデザインしたらしいね
その意味で外観カスタムに力点置くのは開発者の狙い通りなんだろうね >>282
プロジェクト立ち上げてまで開発したから仕方がないんじゃね？ エンジンがクソで話にならない
ズーマーにポン付けできる二種エンジン開発しろ せめて手軽にボアアップできる構造のエンジンにしてほしかった 今度発売される同系統のブルドッグってどう思う？個人的にはPS250よりかは好きなんだが >>287
言われて初めて知ったけどデザインは結構好き。
個人的にはそこまでガッツリツーリングとかするわけじゃないから、125〜250ccで気持ち小さい形だと嬉しかった。 >>287
いくら丸目2灯でも原付スレで400ccの話出されてもってかんじ ボアアップが構造的に難しいんだから、シリンダーそのままでストロークを変える、ピストンクランクセットがあればいいのにな
排気量は52ccとかでもいいからとにかく合法的に黄色ナンバー化できればいいのよ
クランクのベアリングがダメなエンジン多いんだから、商品化できればたまに売れるんじゃないかな？ みんなはヘルメットって何使ってる？
収納スペース的には半ヘルなんだが、本当はフルフェイスを被りたい。 >>292
アライのctz！！
このヘルメットほーんとおすすめしますよ！
圧迫感ないし、風の巻き込みとか皆無！
どこまでも走って行けそう！ Dioのフロントを移植してdisk化してたけど右のショックからオイル漏れてきたんで中華製のDio互換品(RFYとか書いてあった)を入れた
スゲー路面の追従性が良くなったけど1年もするとダストシール割れたりショックがサビサビになるのかな？
俺みたいに中華製の足入れた事ある人、耐久性ってどんなもん? ビッビーってホーンの音ダサいから換えたいけどボックスに収まる小さいのなかなかないな ホーンとか一回も鳴らしたことないわ
いつもトロいバイクで鳴らされる側ｗ >>298
ミツバのホーンをバッテリーの直上に移設してるのは見た事あるな
わざわざ移設するって事はやはり収まらないんだろうね オイルは安定のE1が１番なの？ゾイル添加した人いる？ 指定粘度ならなんでも同じやろ
それより中途半端に余る油料が困る
続けて同じもの買わせるための陰謀かと みんなライトどうしてる？
明るくしたいわけではないの。
消費電力下げたい >>304
12/18WのLEDヘッドライト+コンバーターを片目に入れてる
明るさはこれで十分
但しライトブラケットを前方に延長しないとヒートシンクが邪魔になる この前入れたばかりの高効率ハロゲンがわだちを踏んだ瞬間に切れた…orz
余り安くないんだからもうちょっと長持ちしてくれよ(´･ω･`) この頃リンパーツやる気ねーよな！パーツ売り切れ続出w
ズーマー生産終了でフェードアウト狙ってんのかな？ キャブのフロントボックスはFI車にもポン着けできるの？ >>311
同じ！
ミラー付け替えてる人どんなのにしてる？
バーエンドミラーきのう付けたらハンドルの横幅あり過ぎてビチクリしたわ >>313
ダイソー何でもあるんですね！
バーエンドミラーも丸なんだけど…他にいいの見つけれてないんで、しばらくこれでいこ >>312
ありがとう！
ちなみに僕はバーエンドミラーつけるためにハンドル短く切った >>313
純正のミラーよりコンパクト（短く）なりますか？ >>315
おお～！
ハンドル短くって発想なかったです！
詰めれそうならやってみます！
ありがとです！ >>318
それと迷ったけど黒にした
俺もどノーマル >>321
湿気があると曇るとか聞くけどどうなの？ 塗装といえば最近ラットスタイルに惹かれる俺ガイル
フロントボックスだけでも塗ってみようかな 塗装つながりでスレ違いになるかもしれんが、ヘルメットの塗装を考えてる。
黒のフルフェイスって原付きには少し野暮ったいんだよなぁ。 >>324
最近フロントボックスの塗装してみたけど、手軽に出来て雰囲気もかなり変わるしかなりええよ。 錆を気にしなくていいフロントボックスとか社外フェンダーを塗るときもプラサフって塗ったほうがいいですか？
それともミッチャクロン→色→ウレタンクリアで十分？ 塗る色の隠蔽性低いと透けるからサフ塗った方綺麗に塗れるよ >>328
ありがとう
手間でもプラサフ使ってみます オイルドレンボルトにマグネットつけるのは効果的だけど、ストレーナの網の中にマグネット入れる方が うぉー！！！俺ストレーナ反対入れてんじゃん！！！レスしながら気づいた俺天才 奇遇だな俺も今日オイル交換したところだ
勿論ストレーナーの清掃は忘れた この時期夜中に走るの楽しいな、でもライトが暗くて恐いな クランクケースからカタカタ鳴り出したのでプーリー締め付けトルク不足かな？と思いきやリンパーツのキックペダルが原因でしたナイスクオリティー！！！超絶締め付けてもグラグラすんのなwww >>337
リアボックスはつけないなー
なんとなくバランスが悪くなる気がする >>338
そっかありがとう
やっぱない方がカッコいいかな 買い物の便利さを求めるヤツがなんでズーマー乗ってんだよw 好きにすればいいけどリアボックス付けたズーマー見ると「あぁ…」って思ってしまう
>>174みたいな積みかたがズーマーらしくていいわ ズーマーに利便性を求める奴いるのか…w
俺もシート下に受け皿みたいなの付けちゃったけど
よく見るメッシュだと雨降ったらずぶ濡れになるし ゴテゴテにカスタムしたズーマーにリアボックスつけると全てが台無し
つまりリアボックスはダサい涙 最近はシンプルにするカスタムが流行りでサブフレームとか付けてるの少ないな >>346
つ ビニール袋
濡れて困るものの場合、袋は必ず前後二重にな
それはともかく、シート下のケースってあれ蓋があって密閉できるでなし、雨への対策メッシュと変わらなくない？
いやまあ多少はマシだろうけど >>349
サブフレームつけると純正ステップボード取り外すから、ちょうど爪先にあたる部分が貧相に見えて、その影響でフロントボックスも小さく見えちゃうんだよな 174です。サブフレームは好き嫌いあると思いますねー。
最初はカッコイイと思ったんですが、
>>351の言う通り貧相にも見えますね。
今ではソロキャンプなどで使う事によってこのフレームにしてよかったと思ってます。
フレームに荷物を縛れるのと、通常ステップだと、荷物を置くと足の置き場に困りますが、サブフレームだとステップ追加になるのでコレもクリア。
なので、自分は買ってよかったですねー。 リアボックスはGIVIみたいに簡単に外せるのは良いよ
巨乳より貧乳派な僕が言う事に間違いは無いよ なぜカタカナで書き直したｗ
自分の環境で見たら文字化けでもしてたん？ ヤフオクにあるバッテリーレスキットっバッテリーいらなくなるんかな >174 ってZOOMERである必要ないじゃん
バイク見えないし、モリモリ積むなら3馬力しか無いZOOMERより他のバイクでやった方いい。
見た目がうちの近所ウロウロしてる浮浪者のチャリに似てるから僕はNGに見えるだけかな？
174にレスしてるのって全部自作自演だよね。 何言ってんだこいつ、自分が気に入らないものにちょっとでも賞賛レスがあると自作自演に見えるのかよ ランドナー的使い方にしか見えないがこれが浮浪者に見える奴も居るのか… 174です。別に>>360に満足して貰おうと思ってないんで、これでいいんです。
あ、自演は一切してないっすよ。
一応、本人って事で別撮り・・・うーん やっぱ浮浪者っぽいな。
http://wktk.vip2ch.com/vipper1430.jpg >>365
かっここいと思うよ
浮浪者がズーマー乗ってるわけないんだから変なのに構わないのが吉 >>365
俺は好きだぜｗ
地図見ながらキョロキョロしてたら話し掛けたいタイプのバイクだわｗ 誰も別にそれをデザインとして良いって話じゃなくてキャンプ行く時の荷物詰め合わせだろ？
むしろ荷物積みまくれるって意味ではZOOMERである必要性こそあるんじゃね？ 見えない敵だよ！心で感じたら次第に見えてくるよ、きっと… 俺になりすましたのもいるし
ホント今更ながら訳わからん奴が潜んでるな キャブ車とfi車ってアンダーカウルの形違うのな
一緒かと思って買ったら違ってオラおどれえたわ
切って使ったけど >>373
車体はどっちだったの？
切る部分は少なかった？ >>372
ホント←Х
ほんとう←○
日本語も、わからない訳わからん奴の成り済ましとか世も末だな…妄想もほどほどにしとけよ… 日本国がどうとか言って煽るなら句読点には気をつけないとギャグだぞ >>377
冗談で言ってるんだよね？www
高卒程度か？ >>375
車体はキャブ車、切る部分は少なかったよ、柔らかいからカッターで簡単に切れた、雑だけど見えない部分だからいいかな >>376
しとけ→×
しておけ→◯
はいブーメラン 関西には人を束ねてツーリングするカリスマいるんだけど九州にはカリスマいないの？ 昨日キタコのフューエルメーター取り付けたんだけど燃料半分以下なのにメーターがfull振り切ってキーオフにしても戻らんw ボックスはズーマーに限らずダサいでしょ。でも便利なのはわかる。あぁ、あの人は便利さに負けたんだなって目で見てるよ。 箱を妬む人って、あーリアキャリア買えない貧乏かって思う バイクのリアボックスって男のセカンドバッグとかおっさんのモモヒキみたいなもんだな。わかるけとダサいシリーズ。 ライトの上に使い道のないバーがあるけどあれは何なの？ おにぎりとおーいお茶のペットボトルを挿したらちょっと遠くに出掛けたくなる
そんなバイクです。 >>391
サイドスタンドで立ててるとかない？
車体が傾くと燃料の水位も変わるからとふと思いついたんだがどうだろうか キャブのズーマー、スクーピー、BITEのラジエタータンクって共通かな？
いつの間にか割れてた リアサス210mmって下げ過ぎかな？
フロントフォークノーマル、ロンホイ無しなんだけど、これだと後ろが低すぎちゃうかな あんま低くするとフレームとエアクリーナーボックスが当たってまうで！ せやから210cmより220～230cm位がええんとちゃうか！ >>408
ありがとうございます、間を取ってそれくらいのがいいんですかね クランクケースからのカラカラ音て放置しても走れるんですか？ クランクケースってなんですか？
クランキーチョコなら知ってます。 なんか社外品マフラーの音が急にうるさくなってきたんだけどなんでやろ
>>410
どれくらいのカラカラよ >>413
サンクスです、結構ガッチリ締めてるんだけどなぁ >>412
中の消音材が焼けて飛んでったんでしょ
同じように急にうるさくなったから、先週バラして中身詰め直したよ まぁ、結構な爆音になってしまったので暫くは純正マフラーでまったり乗る事にするよ、ありがとう >>410
もしクランクベアリングなら詰んだな
いいとこあと1000kmだろう
ソースは俺、ってかこのエンジンの泣き所 >>412>>417
サーセンwww プーリー装着時にベルトをしっかり握ってなくてラチェットスターターがクランクシャフトのギザギザに嵌まってなかった事が原因でした！申し訳ない アクセル回したら急に吹けなくなってアフターファイヤー出まくる症状勃発。
キャブかECUかと思ったら結局フライホイールの内側のマグネット剥離(；´Д｀) たかが原チャｗ
調子悪くなったら乗り換えてカスタム部品移植すりゃ良いんだよ 季節の変わり目にmj上げたり下げたり面倒臭くなるな！次はインジェクションだな 音だけ煩い原チャ恥ずかしくなってきたわ・・
マフラーエアクリ純正に戻すかな～となるとリアショックも戻さないと付かないし
めんどくせ 音がデカイと大型でもイキッてる感強いのに原付きでやってたらそりゃもうクソダサイキり小僧よ うるさい原付は恥ずかしいな、俺は外観いじってるけどマフラーだけ純正なのでそれはそれで恥ずかしい気もするw そこでダークホース浅倉商事マフラーですよ！
デザインもなかなかじゃね？ センタースタンド外したらやっぱオイル交換とか面倒くさい？
ローダウンサスに変えたらスタンド立て辛くなったのとちょっと車体倒すと擦るようになっちゃった >>429
ネジ4本で留まってるだけだからその都度付けるとか >>430
ありがとうございます
気になってしょうがないので外しましたw
結構簡単に外せるんですね 5年くらい前のマフラーってどうなんでしょ
コブラパイプなんだけど >>432
さすがに、銅じゃないでしょ？
ステンレスだと思う笑 音小さくていいけどなるべく低い音が出るマフラーある？ コブラパイプ付けてた事あるけどめっちゃうるさかった >>436
そうなんだマットなブラックだからいいなと思ったけど
さんくす 初のタイヤ交換。
外観のこだわり無し、ノーマルのKENDA K761と同等以上の商品でお勧めありますか？ キャブ車用と書いてあるパーツをFI車に付けたらどうなるの？ >>440
純正硬いから安いタイヤでも十分よ
純正の良いとこは太く見えるとこかな？
同じサイズでもDUROとかより太く見えるよね 今度の土日に純正→純正のエンジン載せ替えしようと思うが不安しかない
何か気をつけておくこととか事前に準備するものってある？
あと順調にいったとして時間ってどれくらい掛かる？ >>444
ハンガーとカプラー取り外すだけだから一時間あれば充分だろ？
エンジン載せかえ後のエンジンオイルとクーラント液とスロット学習リセットで問題無い 補足で何でも良いからジャッキ２つあればさほど難易度は上がらない
ハンガー抜く際は各種カプラー配線を分離出来てるのを確認して行う事が必須 >>445-456
ありがとう
確かにカプラー、ケーブル・ホース類、キャブ、マフラー
それと駆動系の単純な脱着だからそう悩まずに、しかしながら確実にやってればそう難しくないとは思うが…ね
ところがユニバーサルホルダー買い忘れたｗｗｗ
これなきゃ話にならないよなあ >>442
安い物でもノーマルと比べて性能的に劣ってはないんですね。了解しました^_^ クランクベアリングが死亡したみたいでプーリー側にオイル漏れし始めちゃった
クランクシャフトの交換って難易度高いかな？ 最悪上の人みたいにエンジンごと載せ換えちゃおうかと思ってるけども 俺もいざって時には載せ替え検討してるんだけど細かい所まで載ってるブログとか無いから躊躇してるんだよね amazonとかで売っている2,000円前後の安い風防を付けてる方っていますか？
感想とかお勧め品があればお教え願えませんでしょうか。 エンジンオーバーホールチェリーボーイ達めが！！！
やさしく！焦らず！！じっくりと！！！
やさしく=トルクレンチで適正締め付け
焦らず=時間なんか気にすんな
じっくりと=作業の指先確認www
最低限サビマ&ホイールプーラー&トルクレンチは必須アイテムだぜ！ >>452
Zoomer Only購入オススメ
車体の分解についてかなり詳しく載ってる
もしくは海外版サービスマニュアルのダ…
おっと、誰か来たようだ クランクシャフト+ガスケット等
約2万
中古エンジン
約3～4万
エンジン分解したことないからエンジン載せ換えの方にしようと思う
乗れるようにしてから元々の方のエンジンOHに挑戦しようと思うので、その時はいろいろ教えて下さい >>457正解
サービスマニュアルとか持ってるの？ パーツリストは持ってるけどサービスマニュアルはまだ持ち合わせてない 本業はどうせ手癖で作業してマニュアルなんて見ないから、素人しか買わないからな
メーカーにしても役所の指導もあってサービスマニュアルは準備しなきゃならないが、正直素人にいじらせたくないから高めに設定して入手性も悪くする 土日に載せ替えするって言ってた人
無事に終わったんかな >>462
無事に終わりました！
アタリエンジンで
12000回転まで一気に吹け上がります！ >>463
おめでとう！替えたエンジン何㎞走行で値段は？ >>463
おお～おめでとう！これでいつエンジン駄目になっても余裕やね！ >>444です
土日に予定してた載せ替えは書いた通りユニバーサルホルダーがなかった為にプーリーケースが取り外せず、カプラー、ホース類を取り外した状態で放置プレイ中です
まあノンビリした性格なんでボチボチやりますわ そういえば今日リンパーツのBreathing GP Racing TypeR マフラーポチッたんだが音量とかどうよ？あのカチアゲ感マフラーエンドの焼き色デザイン的に好きなんだよなぁー マフラー音量は純正並みに落とさないと恥ずかしいよな・・・ >>471
抑えきれない衝動買い…
>>472
前に着けてたんすか？mjは85位ですか？ちなキジマエアドラム着けてますのん
>>473
おっさんだから等の昔に恥ずかしさとか捨てたわwww >>474
うらやま
おいらもおっさんだけど近所の目だけはケアしたい……
音量と見た目と価格のバランスが、結論の出ないマフラー選びの様相を呈してる…… 自分は歳食ってからうるさいマフラーに恥ずかしさを感じるようになったわ
自分も純正並みに静かな社外マフラー欲しい マフラーはスチールウール突っ込んでおけばある程度音量抑えられるけど、問題はパワーフィルターの吸気音だな
むしろコッチの方が爆音たてるし厄介 >>174
41号。バスが落っこちたとこの慰霊塔があるとこか。 >>478
正解ｗ ここから白川町抜けて付知に行きました。 ズーマー純正サスって260mmよね？
>>480
それ俺も気になって探してたけど全然見つからなくて諦めた奴だ リンパーツBreathing GP Racing TypeR マフラー五月蝿いどころじゃなく爆音じゃねーか！www エキパイ側にグラスウール巻いたけどサイレンサーにグラスウール巻いて周りは金たわしで音量抑えられるのか？ ズーマーの本体斜めに貫く補強用の支柱ってクソダサだと思うんだけどそんな事よりエンジンパワーって感じなのかな エキパイ外側にグラスウールって新しい！！カッケーｗ >>483
ステンたわしをサイレンサーに詰めてバッフルかなんかで飛び出ないようにすれば静かになるで
詰め過ぎ注意ね 見た目社外マフラーでうるさくないのが良い人はそれなりに居るはず 説明不足ですた！エキパイ内部に管があるだわさ！そこにグラスウール巻いてる効果無いのか？www
金たわしで静かにならなかったらヤフオクに出品するよ…あっ！勿論余ったグラスウールはエキパイ外回りに巻き付けてね！ まあ純正のモッサリマフラーじゃ物足りないわな～
ステンたわし有能よマジで ヨシムラサイクロンなら分離してサイレンサー側に打ち込めばいいのかな？
それともリベット取って本格的に中開かなきゃダメなのかな？ そこまでしなくてもサイレンサーの排気口からたわし詰めるだけだって
ただそのまま詰めても蓋しなきゃ走行中に飛んでいくかもw
蓋と言っても塞ぐんじゃなくてバッフルでね
音はたわしの量で調整できるw ズーマーのしーとって小さいよな
足伸ばして座ってるんだけどシートフレームの後ろのちょっと上がってる部分がケツに当たって痛い 中古で買ってからバッテリーもオイルも切れっぱで10000㎞くらい走ってたけど初めてメンテナンスしたわ
大したことなかったし次からちゃんとやるか ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁お前ら何やダスキンシャンプーあかねらんま」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜ロアナプラスペイン上西フライングファイアーウォーターサーバーダイビングドライブシュート川中
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 音量は納得したけどタワシ入れたら抜けが悪くなり遅くなったわい ベルトのたるみってこんなもの？
あとプーリー側にオイル漏れし始めちゃってるんだけど、ベルトつまむとシャフトが1～2mm左右に動くのもベアリングが死んでる証拠だよね？
https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1374305.mov.html やっぱ死んでるんだよね
オク以外でエンジン見つける方法って解体屋行くしかないかな？ どうしてもキタコのサブフレームが欲しくてネットで16kやむなしと思ってたら
オクで出品があって、これも倍率高いだろうでポチったらすんなり落札
相手は超有名なショップだった（笑）
ステップまで付いて美品格安
ちょーラッキー！ 俺は>>506じゃないけど、実際に解体屋でエンジン探す時って動作確認とかどうすればいいんだろ？
車載状態ならエンジン掛ければわかるけど、それ買うとなったら降ろさなきゃならないし
エンジン単体で売りに出てるとして、それぞれの走行距離とか状態って解体屋が逐一把握してるのか
何しろ中身が見えないものを解体屋で買うのは気が引けるな、俺なら
もちろんそれ以外のちょっとしたモノなら大丈夫だろうけど 結構ズーマー入荷するよ。
もっともウチに来たのは俺が(あ、このパーツ欲しいなー)と思う間もなく重機でグシャっとされちゃうけど。 >>509
スマートディオ、バイト、スクーピー分含めればそれなりにタマ数あるんじゃね？ 道具次第で永く乗るなら自分で修理した方が良いぞ！案外簡単だし素人でも半日有れば余裕っしょ
中古エンジン買うより整備道具揃えた方がのちのち使えるからな ベアリング交換なら安く済むけど専用固定具必要でしょ？
クランクごと交換で1.5～2万くらいだけどオイルシールとかもろもろまとめて+0.5としてエンジン分解初心者にはリスクが高いっす
ディスクブレーキ、ロンホイ、キャブセッティングくらいの経験値でも出来るかな？ >>513
ベアリングプーラーで取り外しからの圧入取り付けはオススメしないぞw違う所が殺られるぞ！カリスマ達がやってるのは都市伝説や！w
時間があるのならサビマ片手にぼちぼちやるのも愛着持てるよ ピレリの150/80-90のタイヤに変わるぶっとくてカッコいい現行で手に入るタイヤってなにかあります？ >>515
俺も一時期コレ履いてたけど今見つけられないんだよなあ
ちなみに165/70-10
INNOVAっていうバギー用だったと思う
https://i.imgur.com/3AzcOL1.jpg DUROのバギータイヤで155/75-10ってのがあるらしいけど見つからん >>518
ググる先生に聞くと海外通販サイトで買えるみたいだね
45$くらい >>520
サンクスコ、海外通販かよw
そりゃ見つからんわけだ 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜フィリピンチリスペイン上西ツイスタードライブブローウイングファイヤーシュート豊洲
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 15000キロ走ってるからエンジンリフレッシュと思いスーパーゾイルを…
くっそスムーズに動くじゃねぇーか！www
体感出来るリフレッシュやな だいぶ前にエンジン載せ替え宣言してた者です
この度無事に完了しました
もちろん異音もなく、むしろ状態のいい個体でした
問題といえばラジエターのリザーブタンクのプラが劣化してて、パイプの根元から破損した事
とりあえずは応急処置してるけど何とかしなきゃ >>526
ありがとう
強いて挙げるならば、タイヤ履かせたままで交換したので駆動系との分離、取付くらいだろうか？
後は思ったよりラクだったかな
配線、パイピングに自信がなかったので取り外し前に写真撮りまくったのが良かったかもしれない
とにかく一通りの工具さえあればアクセス面でも苦労する所はないと思う
つってもトルクレンチは持ってないから柄の部分にハンドルパイプぶっ刺して対応したけど >>529
そう
動作確認済みの個体に絞って2万ちょい
1万キロ弱でアタリ掴んだと思う 2万ちょいなら良いね
駆動系の分離が大変だったってのは
元エンジンからタイヤ外して車体から分離
→新エンジンを車体固定からタイヤ装着
にすればラクになるということなのかな？ >>531
それでおk
俺は22ミリのソケットなかったし、締め付けトルク半端ないからスルーしたけど、外せるなら外しちゃった方が効率いいわな
リアショックも装置し易くなるしね
分離の時の注意点はスロットルワイヤーとリアブレーキワイヤーとフューエルパイプの取り外しを忘れない事
付けたままうかつに引っ張るとフロントがあっけなくひっくり返る…らしい
スロットルワイヤーは色々面倒そうだったからキャプごとエンジンから取り外した 爆光だって言われてるKAWELLの作業灯付けてみたけど思ってた程眩しくないな >>532
さんくす
ロンホイの時に配線関係はマスターしたつもりだからイメージは完璧
>>533
KAWELL作業灯の18wLEDをウインカーステーの所に1つずつ計2個つけたら車みたいで良さそう
バッテリーが持たないか >>534
なるほど
一度はエンジン降ろしてるなら全く問題ないね
健闘を祈る GY6 エンジンに載せ替えた方や知識がある方に質問です！
バッテリーはズーマーに積んでた分をそのまま使っても大丈夫ですか？ DAYTONAのCDI貰ってきたんだが
リミッター解除で劇的な効果ある？5Kmほど最高速伸びる程度かな？
ハーネス無いから効果ないなら面倒だなと・・ｗ >>537
俺の場合でいうと70km/hオーバーまで出るようになった
ただ明らかにエンジンに負担かかるので最近はリミッター超えるほど回さないが >>538
プーリーやWRも変えてるのかな？
加速の体感は変わらないの？ >>539
どちらもノーマル
リミッター解除して回転数上げるだけだから加速はそのまま
寧ろ今は加速を良くしたいと色々検討中 あ、ただマフラー変えてパワフィル付けてMJも変更してる 僕もデイトナの青CDI持ってるけど外した。
マフラー 変えると回転リミッターで回らなくなるのよくわかるんだけど、
デイトナ青付けるとそれ以上回るから、さほど速度出てなくても回転数はすぐ上がるから
明らかにエンジンに負担かけそうなんではずした リミッターオフでエンジン壊れたってあんまり聞いたことないな
連続で限界まで回すって事ないだろうし
要はメンテ不精で壊すんだと思うけど ノーマルマフラーでは気がつきにくいけど、
ズーマー って結構リミッターかかりっぱなしなんだよね。50キロ程度の速度でもね
だからCDIで回転数上限上げてしまうと、常に上限の回転で回るようになって
クランクベアリングとかオイルポンプが逝くのよ ズーマーって廃盤決定なのかな?
いっそ125だせば売れると思うんだけどなぁ(Xは除く >>547
リミッターかかるから50㌔頭打ちなわけで・・それの解消のためにカットするんでしょ
普段はその辺りを意識して走っておけばなんら問題ないよ アルマイトのブレーキレバーを取り付けてみたいんですけど、どれなら取り付けできるんですかね？ リミッターカットすると高回転域のエンジンが詰まったような感じが無くなる
それだけでも価値あると思うな
カットして上限が60になったとしたら55ぐらいまでで抑えて走る様にしたら大丈夫だろ そんな事気にしながら乗らなきゃいけないならカットしない方が良さそうだな でもリミッター掛かりっぱなしでボボボボ言わせてるのもかなりのストレスだぞ ちなみに僕のZOOMERはリミッターカットしなくても平地で60出るので、
50しか出ない人はリミッターカットでごまかす前に駆動系確認したら？ >>553
だよな～それだけでリミッター解除やって良かったと思ったわ
>>554
たしかに比例はしないが40オーバーぐらいでリミッタ域まで回転数上がることはない
急な上り坂は知らん >>555
そりゃ僕ちゃんみたいにプーリーやwr替えるのも有りだし
リミッターオフするのも有り
たかが原チャ好きにしたらええがな たかが原チャ、は同感だな
弄るにしても初心者には丁度いいハードルの高さでパーツも安い
ましてやズーマーだとカスタムパーツも豊富だし、流用を含めたノウハウもネットで容易に拾える
弄る事に関しては原チャの中でも5本の指に入る環境じゃないかな いくら弄ってもクソ遅いのがキツい
ホンダはポン付け出来る二種のエンジン売り出して そもそもズーマーに速さ求めちゃいかんのよ
俺はシグナルGPで突っ走っていったリミッター付きの原付を後ろからブチ抜くのをカタルシスにしてる
スタートで出遅れた分、むしろそれが快感だわ 雨の日とかにバックするときリアブレーキ握ってもいないのに引き摺る？ブレーキ掛けてるような状態になってキーキー鳴るし後ろにさがれないし
リアブレーキワイヤー交換すれば治るかなシューは前に交換してるんだけど >>561
ワイヤー引きすぎてるだけだろ
少しだけ緩めろ LLCのタンクのパーツナンバー分かる方居ましたら教えて頂けないでしょうかm(_ _)m
駐輪場で隣の自転車が倒れて来て砕けてしまいましたorz >>566
ありがとうございます!!!
意外と安くて安心しました 代車で借りたアドレスV125が速すぎて笑った
でもタイヤ細いしズーマーの方が安心感あるな 俺は代車でToday借りたらその軽快さに驚いたｗ
でもハンドル幅の狭さに、セパハン？てなったしやっぱ不安定で、
この変態ポジションに体が慣れちゃったんだなあと 元々のポジションを忘れた俺ガイル
手、足、尻全てが変わっちまった 急な寒さのせいか弱ってたであろうバッテリーがセルを回してくれなくて
久し振りにキック使ったらペダルの戻りが凄い悪かったんだけど
この手の症状ってカバー外して掃除するのが第一選択肢？ そう、カバー外してバーツクリーナーで一通り綺麗にしたらギア部にグリスを塗る
そうすればスコスコなるよ …と同時にギアの欠損とスプリングが折れていないかの確認かな フルスロットルにした場合、特に20-30km付近でもたつきます。
ゆっくりアクセルを回してると50kmぐらいまでは回るのですが、乗りにくくて困っています。
とりあえず、プーリーとウェイトローラー交換、
エアクリーナーフィルターのメインとサブの両方とも交換、
プラグ交換と、ワコーズのフェールワンをガソリンに混ぜて様子見しましたが改善なし。
この症状がでる直前に、風防をつける為にハンドル周りのケーブルをひっぱたりした事も
原因になったりしますでしょうか？
他に後できる事は、キャブレターを取り外して洗浄なのでしょうけど、自信が無くて困っています。
同じようなご経験をされた方、おられましたら、アドバイスお願いできませんでしょうか？ >>575低中速域ならパイロットスクリュー調整で治るんじゃね？
冬場は酸素が濃いくなるから燃料が薄いと判断して良いのでは？ 初速の時からフルスロットルにしてると20-30がもたつくってことなのかな？
それと段階的にアクセル開いても50付近が頭打ちってことなのかな？ >>567
アドバイス有難うございます。調整の仕方を調べて試してみます。
>>568
はいそうなんです。
信号待ちからの出だしでもたつき怖いですね（汗
あと、最高速は57-58kmぐらいは出ました。 状況からするとスロットケーブル周りに原因がある気がする
まずはハンドルの右スイッチボックス分解から始めてキャブ(FI?)の取付部まで辿った方がいいのでは？ >>575
ドリブンプーリーのトルクカム部分がちゃんと動作してないんじゃないかなあ． 最近アイドリングが高い。下がらない
オートチョーク壊れたのかな？
チョーク殺した時のエンジンのかけ方って
マフラー塞いでセルだっけ？
エアクリ塞いでセルだっけ？
オートチョーク嫌いなんだけど手動チョークに改造した人居ませんか？ >>575 です。
>>580 >>581
アドバイス有難うございます。
参考にさせて頂きます。
メルカリで、サービスマニュアルを購入したので、
皆さんから頂いたご意見うぃ元に頑張って整備してみます。 >>575 です。
不良の原因が分かりました。
マフラーが駄目になっていたみたいです(^_^;)
ここに辿り着くまでに、キャブやオーバーホール済みエンジンへの載せ替え(エンジン音も大きくなってたので)も行ったので、お金は少し掛かりましたが、絶好調です...あっ、フロントホイールの歪みも発見、もうちょっと頑張ります！ >>584
スゲー色々やっててワロタｗｗｗ
ちなみにフロントはディスク？ >>585
もう自分でも笑っちゃいましたね
でも今は浣腸なんで早く乗り回したいです、
フロントはダブルディスク化してます
豆腐屋のじっちゃんがまずはブレーキ強化だべってうるさいんで
ホイールは蹴ったらなおりますた！ ダブルディスクってカッコイイなー
豆腐屋のおじいさん何者だ >>584 です。
>>585 さん
レス有難う御座います。
あまり飛ばしませんし、純正ホイール、ドラムブレーキのデザインも別に不満はありませんので、ディスク化は行わないと思います。
取り合えず近いうちに中古の純正ホイールの購入とタイヤ交換、社外マフラーの交換などを行う予定です。 >>586
なりすましかこのヤロー！よくも騙したな！ >>586
またこいつか
低脳丸出しのレスは相変わらずだな
一体何が楽しいのか皆目わからんが
>>588
ちまちま弄ってくのがまた楽しいんだよな
パーツも豊富だし大抵の事は自分でできるもんな
俺もフロントショック抜けちゃったから交換しないと… NCYのドラムブレーキ用のフロントフォークに変えてるけどやや硬いっす エンジン冷めてからラジエターキャップ外したらクーラントが溢れてきてリザーブタンクが空になってしもた
何でだ？エンジン冷めきってなかったのかな フレミングの左手とか
オームの法則とか
底辺かける高さ割る2
みたいな事件だな 欠品ありの不動車af58をもらったから直して乗るぞ！！と思ったらセル回そうとするとヒューズが飛ぶめんどくさそうなトラブルが、、、。
先が思いやられる。。 ジェネレーター死亡
→(キック始動でベアリング痛めた？)
→ジェネレーター交換
→クランクシャフトベアリング死亡
→中古エンジン購入
最初から中古エンジン買っとけばジェネレーターもついてきたのに…
冬だけど週末にエンジン載せ替えます >>597
キックでベアリング痛めるのはありえないぞ。ただの寿命じゃないか？
おれの不動車ズマもたぶんジェネレーターが逝っててそろそろ部品が届くから始動が楽しみだ。 >>598
DIOのキックペダル付けてたんだよね
形状がちょっと違って短いやつ
それを地面と平行に3時の位置じゃなく斜め45°に1時半くらいの角度で付けててキック始動してた
そのキック始動し始めた頃からオイル漏れしだしたからそれが原因だと思ってた >>599
それならもしかしたらありえそうだね
回転方向じゃなくて変な方向に力がかかってクランクにストレスかかってそう リンパーツのドリブンキット使ってる人いる？あれポン付けじゃ使えないのね(´･ω･｀)やっぱセンタースプリング柔らかいやつに交換だよねどこのやつに交換して使ってるか教えてくださいm(__)m 横だけどクラッチ関連で俺も質問
JOGのクラッチスプリング入れてる人いたらインプレ聞かせて下さい レストア中でエンジンかかるようにはなったけどアクセル全開にすると、カブってエンストしてまうわ。
キャブはオーバーホールしたからオートチョークが怪しい気がするな。 オートチョークは先っぽだけ入れて塞いで殺す
冬場はエアクリ手で塞ぎながらセル エンジンとかは全くの無知なんだけど、仕事で溶接してるから見よう見まねでロンホイフレームとかローダウンシートとか作ったんだけどヘッドが下がるとよくないって言うのを見かけて不安になってる。
具体的にどんくらいヘッドが下がったらダメなもんなの？？ こうして見るとフロントボックスもう一回り大きい方が良かったのにとつくづく思う >>606
オイルポンプでくみ上げたオイルがヘッド周りを潤滑
そのオイルがクランクケースに、落差で戻るんだけど
ちゃんと戻れる角度でな
オイルが戻れなければ、最終的にはオイルが足りなくてエンジンブローだｗ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 ズーマーのエンジンいじってもどーしよーもないからスワップしたいなぁ 寒くなってきてバッテリーが死んできたのか朝かかりづらい
キックを久々蹴ってみたらめっちゃ硬くてしかも蹴ったきり上に戻らないんだがCRCでも吹けばいいの？ 去年はヒューズ飛ぶトラブルがあったけど今年は何事もなく過ごせるかなw バーツクリーナで汚れ落としてグリスアップすればオケ >>614
何載せたいの？
おれはgsx-r600載せたかったけど車検難しいから110cc載せた >>619
GSX-R600載せてるヤツ、つべで見た事あったけど本気でやるつもりだったのか！ >>619
割と簡単そうだからグランドアクシスの予定だよ。2st好きだし。 50ccは2stの方がトルクあって乗りやすいよね～
僕はメーカー違いのエンジン載せるのに抵抗感じるから
リードとかベンリーのエンジン載せたいけどね http://minkara.carview.co.jp/userid/988822/car/871718/2149753/1/note.aspx#title
ズーマー乗りの方にお伺いしたいのですが
ズーマーのリザーバータンクの見た目は上のブログのと一緒ですか？
自分の乗っているBITEのタンクが同じ様に砕けたので注文しようと思っているのですが
パーツリストに乗っている番号ではMonotaROで出て来ないので
ズーマーの番号で注文しようかと思っています
BITEのタンクの番号は19111-GEZ-000に対し
ズーマーは19111-GEZ-000と19111-GEZ-010があるようなのですが
互換性はあるのでしょうか？ 取り付け基部の形状が違うような気がする
まあパーツナンバーは共通のはずだから番号合えば問題ないんじゃね すぼらな俺ならオクで落としてポン付できなかったら加工しちゃうな ズーマーの純正ヘッドライトをHIDかLEDで明るくったしたいんだけど、なんかお勧めあったら教えて下さい
今はマツシマのハロゲンだけど、あまり明るくないので てか、
英語のサービスマニュアル見ると
ヘッドライト hi/lo 35w/35wx2
って書いてあるけど
ライトだけで左右70w余裕なの？
だったら選択肢かなり広がるよね？ ちなみにオイラは
LED M:02Dってバルブを付けてます。
明るすぎて2灯は要らないので、1灯消してフォグランプ的に使おうかと思ってます。 >>629
それアマで見たんだけど取り付けは面倒ですか？ >>630
ただ繋げるだけならかしめるだけでつきます
ただその場合、コントロールユニットが外に出てしまいます
コントロールユニットをフロントケースの中に入れたいなら、半田が必要ですね～ 冬場はグリップヒーター使うから省エネ目的でライトのLED化を色々調べて見たけど、
眩しいくせに暗い、光軸取れないから輝いてるけど、前を照らせて無いと言う意見を読みました。 HIDとLEDどっちも装着してた
あくまで俺の例だけど、安物HIDは何しろグレアが酷すぎ
色々調べてカバー自作したけど根本的な解決にならず、ライトそのものを下向きに
当然手前しか明るくならないので頭にきて外した
その後6/18Wの3面発光のLEDにしてるけどまだマシなレベルだな
ただコンバーターかませる必要があるし、コレはどちらにも言えるんだが、バルブのヒートシンクが収まらないのでライト本体を前に移設しなければならない 8万キロ乗ってきたが悩みに悩んだ結果
次期クロスカブ110購入をもって
ズーマーはお役目御免にする事にした
基本メンテだけで無事故無違反に加えて
ノートラブルでよくやってくれて感謝してる
メーター1周させるまで乗ろうかの悩みに終止符をうった記念カキコ >>636
ズーマーに乗りたいと思いスレを拝見していた者なのですが、
もし良ければ価格は相談で、ズーマーを安く譲って頂きたいです、、！ >>637
>636の者です
書き込みにありましたが走行距離も
8万キロを越えている車体ですからノートラブルではいますが
外観だけでもホイルに錆が有ったりシートがへたってたりで
走行距離なりにやれていますので
もし中古でお探しでも
もっと走行距離の短い程度の良い車体を探された方が良いですよ >>636
メンテきちんとしてればこんなに走れるんだな
参考に聞きたいのですがオイル交換は何キロごとにしてました？ >>639
片道15キロの信号もない田舎の海岸沿いを走る通勤と
長期休暇にはツーリングに乗っていますが
2000キロでE1でオイル交換しています
後は効果を実感した事はありませんがおまじない気分で半年くらい周期で
オイル交換時にスーパーフォアビークルを入れてみたり
同じく半年周期でフェーエルワンを入れてます >>638
返信ありがとうございます、
>>637の者です。
当方、宮城県在住の者です。
バイクの整備とレストア経験があるため整備前提でのつもりでの希望でした(^-^)
スレ違いになってしまいますので、
万が一個人売買のご予定がありましたらその際は返信お願いいたします。 前期と後期でクラッチ違うのね。
OH面倒でヤフオクで落としたらシューとスプリングが3つのタイプだった。
そのまま装着して好調です。 オッサン乗ってるのよく見るぞ、大体カゴやらボックス付けてダサいが
若い女の子もよく見るけどノーマルシートでよく足届くなぁ…と短足な俺は感心している 27で街乗りで新ヨシなワイ…
自作の消音材詰めてるけどそろそろ静かなマフラーに変えなきゃな ZOOMERのレジスターって役割何ですか？
配線図眺めててもよくわからないですが、燃料警告灯に関係ありそうな感じ？
サービスマニュアルにも燃料警告灯の確認項目にレジスターの抵抗確認含まれてたし。
キタコの燃料計付けてる僕には不要なのかな？って考えてます。
詳しい人教えていただけませんか？ 半年前に中古で買ってちょこちょこ弄ってるけどフレームやらに傷？いったりで汚い とても見せれるもんじゃない汚カスタム
皆綺麗すぎやしないか？ キャブが何となく不調でオーバーホールしよっかなと思ったけど
何度も何度もバラすよりいいかなとビックキャブ 買ったのね。
休み中に直さなきゃって急いでノーマルキャブ外したところで、冷却水のホースジョイントの購入を忘れてたのに気がついたのね。
原付しか移動手段が無い僕にはホームセンターは遠い！
ストローとかで繋ごうかとも思ったけどひらめいた。
ノーマルキャブのジョイント切り離した！
キャブなんてアルミだから余裕！
金ノコで2分で切れたよ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1455029.jpg 前回のオイル交換から1年1000km走ったんだけど、そろそろオイル交換するべき？ しまった、オイル交換しようと思ってたのに牛乳パック全部バラしてしまった あと、ブリジストンのHOOPてタイヤなんだけど、適正な空気圧がわからない バイク屋の親父には１０００km毎替えろって言われたわ 空気圧は1.75ってコーションラベルに書いてたよ
サイズ同じなら同じ程度でしょう。
僕はタイヤが冷めてる状態で1.5から1.6程度にしてる
その方がゴツゴツしなくて乗りやすいので オイル交換はマメにした方がZOOMERは長持ちするよ
クランクベアリング弱いからマメに交換した方がベアリングへの負担が減る >>660-601
ありがとう
近々、オイル交換と空気圧調整してきます 黒か白かでめっちゃ迷ってる
どっちのデザインも好きだけど白の方が一万安い
夜間の可視性とか考えたら白の方が良いような気もするけど
黒のカッコよさも捨てきれず悩む 俺は白のがいいな。黒だとほとんどの部品が黒になってなんかゴキブリみたいだからあんま好きじゃない。 長い目で見たら
黒は塗装ハゲとかの補修がしやすいよ
白だと塗料の種類が多いから米粒の傷治すのもおかしくなっちゃう
おれは全塗装したから無関係だけどね 彡 ⌒ ミ__ ねぇ知ってる？
(´･ω･｀ ｀ヽ
＼＿＿＿ノ ハゲを怒らせると、怖いんだよ 俺も丁度色で迷ってる
40手前のおっさんが黒乗ってたら痛いかな？ 40手前で黒乗ってる俺って…ちなみに近所の50近いオッサンは白に乗ってる ズーマー はおっさんが乗っててもおかしくないと思うけどな。diozxとかはさすがにキツイけど。 俺はむしろズーマーみたいなゴツめの方が違和感ないと思うがな
ビーノとかジョルノだとさすがに痛いだろ 年齢なんか関係ないんだよオッサンでもオシャレに乗ってる人とかたまに見るしカッケーなって思う 2年以上乗ってるけど、この前初めて本格的に弄ってるズーマー見たなあ
話しかけたかったけど、こういう時に限ってこっちは歩きだったのでチャチャっと消えてしまった 話しかけられたくはないなー
結構いじってますねーって言うの？
やだなー 女に話しかけられるなら嬉しいけどなw大体GSやコンビニでオッサンか警察官が声かけてきやがる >>679
確かにｗｗｗ
おっさんの食いつき率高いな
質問も「何CC?」「どこのバイク？」がテンプレ >>681
安く買えるならラッキーじゃない？
ズーマーが欲しいのに書類はズーマーだけど、見た目はdioよりいいでしょ笑
おれのズーマーの書類は排気量110の…おっとこんな時間に誰か来たようだ 70超えたジジイが釣竿みたいなの積んでトコトコ走ってんの先週見たぞ >>681
中古、ましてヤフオクなんてニコイチ、サンコイチ市場みたいなもんだからな。
素性が分かっている個体なんて中古市場じゃほとんどない。 ニコイチサンコイチでもきちんと走ってくれればいいけど、ガワだけ綺麗で中身ゴミってのは一番怖いな。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>688
俺の買ったズーマー、シートに前のオーナーの自賠責の書類が入ってたw 中古で買った車の掃除してたらダッシュボードの奥から
内視鏡の写真が出てきた事があったなｗ 多分食道だと思うけどかなりあれてたｗ みんな乗ってますのん？
・寒くて乗ってない
・カバーすると取るのとかけるのがめんどくさくて、乗らない
・ええおっさんやからベタベタロンホイruckusカスタムが少し恥ずかしい笑
・荷物積めないから移動だけになるけど、移動だけの用事はないし、カスタムしてるから駐輪場に停めっぱなしにしたくないから出ない くそ寒い中毎日通勤に使ってるよ
ほぼどノーマルだけど デザインが気に入って買ったガレージの賑やかし要員なので買って２年で200㌔ほど走らせた 黒だと箱だけヤフオクの中古かって気分転換で色変えても違和感無いよ 寧ろ荷物は積める方なんだよなぁ
長さの制約を受けないのはデカイし
一般的なスクと比べてデメリットと言えば何も考えず荷物突っ込むことが出来ないぐらいで
工夫の余地があるズーマーの方が積載は容易 6万キロでとうとうクランクベアリングが逝った様だ(´；ω；｀) がんばったほうだろ。さっさとクランク割ってベアリング交換して芯出しして組みなおせ。 今日初めてズーアク乗ってる人見たけどズーマーの見た目で2stサウンドは気持ち悪いなw
2st 好きな人はあれがいいんかな。 みんな一体どこに住んでるんだよ…
ひょっとしてミーティング行ってるとかかい？ くそド田舎住みで滅多にズマに遭遇しないんだがこないだスーパーの駐車場に停めておいたら横に6台くらいズマ置かれて焦ったw
ミーティングでもしてたのかな？仲間居て羨ましい ズーマー ミーティング行ってみたいなぁ。他のズーマーを見る機会がないから見てみたい。
コミュ障のおれにはハードル高いか( ﾉД`) ミーティングやオフ会やってる人ってカスタムが半端ないからノーマルに近い僕には敷居が高いんです。 なあにカスタムのヒントもらいにギャラリーとして行けばいいだけ
俺も我流カスタムで小汚いから参加するのには気が引ける その手に乗ってる人ってオラオラで目があっただけで殴りかかってくるんでしょう？ >>708
むしろ中途半端にいじってるよりノーマルのほうが行きやすいと思うけどなぁ「勉強させてもらいまーす」みたいな 一見お断りみたいな空気何とかならんの？
すでに出来上がってる輪の空気感が半端ないからいかないほうがいい。
話も中途半端にしか聞いてくれなくて既存メンバーとダベる会だから。 古参メンバー えらい
常連メンバー 普通
有名人、メンバーに一目置かれている人 超えらい
たまにしか来ないけど古参、常連みたいな人 そこそこえらい
こういう構図で出来上がってる。
あ、忘れてた新人はこのへん。 マグナキッド君みたいな目に遭うんやろね
ワイみたいなコミュ障は >>715
記入漏れあったわ
オフ会にくるやつのランクの続き
情報サイト運営者 神
小さいけど改造、ドレスアップショップの店員 神
車体の販売ディーラーの人 神～えらいの間 誰も君の事なんか見て居ないから、
周りの視線なんか気にしないで行けば良いんだよ。
何もしないでモゾモゾしてるよりはトリマ行ってみたら良い事あるかもしれないじゃん！ 今さらながら新車買いました
シートフレームネットは注文したんですが
他にこれ買っとけってヤツありますか？
あくまで通勤の足としてなのでがっつりカスタムするつもりはないです Amazonで売ってる3000円しないイモビ
意外と使えていい
通勤でほぼ毎日乗るなら大丈夫だろうけどワイは乗る頻度少なすぎてバッテリー何回も逝かせたけど >>714
なんでも同じだと思うけど、長年やってれば顔見知りになり仲良くなって行くのは当たり前だと思うが
新しい人が入り込みにくくなってしまうよね。
よっぽどズーマー が好きかコミュ力高ければいいんだろうけど。 心臓に毛が生えてるやつならなｗ
ここで愚痴ってるようなメンタルだと無理だと思う。
押しが強すぎても引かれちゃうからバランスは大事、空気読む力とかｗ >>721
どこ住みかは知らないけど、きれいなズーマーはガキんちょから盗まれる対象車だよー！
ましてや新車となると…
おれならワイヤーロックとボディカバー買うな
実際つけてるし 僕のは後ろブレーキのスイッチ壊れてるから
前ブレーキかけながらじゃないとセル回らないよ。
キックペダルも普段は外してるし。
普通の人にはエンジンかけられないのだ！
僕かビフタネンしかかけられないね！ 2st全盛期のころNチビ盗難にあって1週間もたたないうちに見つかったよ。
フレームだけｗ そーポールとか地球とロックしとかないと、持ち上げられて載せられて終わり
この間30秒 >>735
数の多い少ないだけでどこにでもいるだろ。
屋外に止めることがあるなら盗難対策するに越したことはないよ。
泥棒は盗むのがめんどくさいものは避けるから。原付ならなおさらのこと。 でもシート下に荷物しまうときは額でシートを押さえてなければならない zzフロントホイールの流用に詳しい人いる？zxフォークにzzホイール流用を考えてるんだけど
フォークにつける分にはほぼポン付けでいけるみたいだけど、ブレーキキャリパーはやっぱキャリパーサポート作ってもらわなきゃ無理なんかな？ 加工って言ってもワッシャー挟んでメーターギヤんとこ少し削る程度だろ。
キャリパー側が気になるんだよな。さすがにキャリパーサポートを自分で作る技術はないし。市販品はなさそうだし。 ローダウンシートって運転しやすくなるんですか？
それとも見かけがカッコ良くなるだけですか？ 体型によるんじゃねえの
それとシートロックがかからなくなるオマケ付きなんでしょう？ >>748
ハンドルによるんじゃね？
ノーマルハンドルならそのままの方がいいし、バーハンならローダウンがいい
というかヒザにぶつかるから必須 短足の俺はローダウンシートプラスあんこ抜きもしてる >>743
KN企画 ケイエヌキカク:HONDA系 DIO 220Φ用 キャリパーサポート >>752
サンクス てことはディスク自体のオフセットはdio系と同じなんだ ノーマルシートフレームでアンコ抜きがちょうど良かった
ハンドルはノーマル
ローシートフレームの時はエンジニアブーツとかはいたとき膝がハンドルに当たる アラカンとタッカーあれば割と簡単にできるぞ。
安上がりなDIYでおすすめ いい塩梅の形状に整えるには割りとセンスが要りそうやな
とセンスが無いわたくしは思うのです これをメット無しで乗るのが許可されてるって狂気の沙汰だよな フロントカバーが傷んできたので気分転換も兼ねて別色のカバーに替えようと思うのですが
素人が自分でカバー交換するのは難しいですか？
バイク屋に頼んだら工賃いくらくらいしますか？ 組み立て式家具を一回でも組み立てたことがあるなら素人でも小学生でも出来るレベル
10分あれば終わる >>769
ナニってんだよ、お前のは6センチだろｗ そのトライク？は足が不自由だった人がカスタム依頼したものだったような気がする 本人が好きでやってんならとやかく言うことじゃないでしょーに 総じて馬鹿みたいなうるせえマフラーに変えてたりするから一絡げにうざがられるんだと思う 最近簡単なメンテを始めた小僧だけど、皆エンジンオイル交換のオイルジョッキはどうしてる？
先端がフレキシブルで細くないと注げないし、使い捨てるのも勿体ないし、かと言って手入れはめんどいし。
現状、クリアファイルかハガキでも丸めて注ごうかと思ってる
語り尽くされた話題だと思うがいい方法あれば教えてください おれはホームセンターに売ってる油を注油するようなccの目盛りがあるやつでいれてる。 https://www.amazon.co.jp/dp/B000TGF9RY/
容量違うけどこんなやつ使ってる
保管時のホコリ対策も簡単だしギアオイル入れる時にも使えるし 100均にたまにあるドレッシングボトルの先が長いやつとかでも代用できそう >>785
>>786
いいね！ 探してみますありがとう 俺は原寸大プラモだと思ってる
プラモよろしくフロントボックスの幅増ししてみたいなと 複数のカラーリングのカバーとフレーム持ってる猛者いるの？ 信号切り替わりのスタートダッシュで、トゥデイかdioか知らんけどソレに置いていかれたのはショックだった…
遅いとは知ってたけどあそこまで性能に差があるとは！ まぁズーマーなんてこんなもん、と慣れてしまったけれど
2ストスクーターから乗り換えるとホントパワー不足で吃驚したわな >>793
そんなあなたにWR9.0g×3がオススメ
コレにクラッチスプリング交換でかなり勝負できるとは思うがいかんせん手が動かない 車体も重いし仕方ない
ある意味ノーマルは原付らしさが出てると思うわ 見た目がオシャレってだけで乗って楽しい乗り物ではないからなー。スワップしかないんじゃね？ それな
速さが欲しいなら乗り換えたほうが手っ取り早いがこのデザインは他にはなかなか無いのが悩ましいという 速さはいいんだけど、トルクが欲しい。
上り坂で後ろの車とかにごめんなさいって思いながら走ってます。 箱根走ったときはフルスロットルで30出るかでないかだった
まあ法廷速度だからいいんだけど後ろの車さんごめんなさい デイトナのU字ロック買おうと思うのですがズーマーに合うのはどのサイズか分かりますか？
幅は15.4cm共通で長さが12、16、22cmの3パターンあります
あと実際に使ってる方おられたらお聞きしたいのですがこの商品はシート裏のU字ロック収納スペースに収まりますか？
http://www.daytona.co.jp/products/series-S00822-genre とりあえず車線左にピッタリ寄せだな
坂であんまり遅いと、ハザード装備したいなあ…とまで思うw
積載物が重すぎるから、あんまキツい坂だとマジで止まって進まなくなるしw 車が多い幹線道路などはなるべく避けるようになってまうな 積み替えても多少の差しか出ないやろ
パワーが無い原付だから多少の差が大事だろうけど労力使ってやるほどとも思えんなあ もちろんリミッターカット前提でプーリー、パワフィル、マフラー交換だけで(俺の場合)70km/h以上出るようになった
ただこれだけだとそもそも重いので加速は期待できないけど エンジンなんでもいいけど125用のハンガーどっか出してくんないかなー ハンガーこそ鉄板溶接が一番いいだろ 長さもヘッドの下りも全部自由に決められる バイク屋にサブフレームとシートフレーム交換頼んだら工賃いくらくらいかかる？ >>241
売るんかいｗ
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v546501841 なかなかカッコいいな。フロント12にしたいなこれは >>807
エンジン大きくなったらブレーキが怖いよ… >>810
あ、前にここにあげたの覚えてたんですね^^;
オフロードバイクにハマってしまって、ここにアップしてからは眺めてニヤニヤしてるだけでした
売れないでーと思う自分がいます…置いとけるなら置いときたい 質問すみません
カウルやステップ～タンク周り外して清掃してたんだけど、ふと気付いたら写真の部品がフロントタイヤに挟まってました 薄い鉄板みたいなパーツなんだけど、どこの部品かわかるひといませんか？ キャブ車です
https://i.imgur.com/GeRoHPX.jpg 車体を前から見た時の純正ステップボードの真ん中にはめる部品
だった気がする すり抜けしやくなるようにミラー変えようと思うのですが
定番・オススメのミラーってありますか？ >>817
バーハンにバーエンドミラーが最強
位置そのものを下げてしまうとドアミラーのストレスが全くなくなる >>816
ありがとうございます ステップボード周りでハマりそうなとこ探してみます >>819
ステップボード外して処分して10年は経つから間違ってたらすまん モーターサイクルメモリーズ2巻にちらっと車名だけ出てきたな >>817
ハンドルを環七に変えるのが一番手っ取り早いぞ 新保安基準不適合のミラー付けてたら罰則ありますか？
ナポレオンのガゼットミラーというヤツで鏡面が極端に小さいものではありません 年式によって適合不適合があるんやね外れていれば整備不良、と
しかし警官、白バイ隊員あたりでもミラーの形状までは見てないんじゃね、という気がする
わけのわからないカスタム車両だったりしたら目を付けられて根掘り葉掘り難癖つけられるかもしれんけども >>823
ステルスミラー付けてる時に突っ込まれた事はあったけど見逃してもらった
不安なら適合基準のミラー1本常備してた方がいいかもね そろそろバイク替えたいが欲しいバイクがない・・・後1年乗るか >>826
買ってポジション合わなければ売るしかない
一発でアタリを引きたかったらすでにつけてる以下略 他人がどう言っても自分に合うとは限らないからな、ポジション関係は 純正ハンドルは納車されてすぐ捨てたなぜならシート下げたらハンドルも変えないとチョッパーみたいになるからだっ！ 他のスクーターあたりに慣れてるとズーマー純正ハンドルは高さと幅広さに違和感あるんだよな
慣れの問題だろうけど俺はハリケーンミニコンドルに替えたわ
ジャストフィット >>836
それローダウンシートじゃなくても合いますか？ アクセル1/3から1/2程度までしか開けずトコトコ走る僕には純正ハンドルがベスト
中古で購入した時ハンドル変えられてたから
キャブ用のをヤフオクで100円落札してDAISO缶スプレーで塗装して使ってる
ハンドル変わっててりすると、僕カスタムしてます！ってアピールしてるみたいで恥ずかしい
許されるのは18歳までだよ そんな理屈だとどノーマルでも割りと目立つズーマーに年寄りが乗る事も許されないよなあ
まぁ実際そうかもしれんが ハンドル変えたらアクセルがスカスカしてしまった・・・
エンジンもブレーキとボタン押すだけでかかるし
だれか解決策わかりませんか？ 50ccのデザインで125ccのズーマー出ないかなぁ
小型免許取りやすくして125cc需要後押しする流れあるみたいだから
ワンチャンあると信じたい 他所で作業して調子を崩した車両の解決策なんて知らないよ
なんてブログに書いていたりするショップもあるからなあ >>826
それ買うならハリケーンのミニコンチハンドル3型が安くてスイッチボックスの回り止め用の穴が開いてていいと思うよ
ただこれとこんな感じノミラーをつけると・・・
ttps://www.webike.net/sd/21357488/
自分の腕しか写らないので純正ハンドルに戻してこのミラーにしたｗ
ttps://www.webike.net/sd/23701189/
後ろ見えないと怖いよ 走ってたらいきなりエンジンが止まった…
スタントを立ててればかかるのに、走り出そうと倒した瞬間に切れてしまうのはプラグコードとかの断線かな？ イグニッションに繋がる配線がプラプラだとそうなるよ >>850
サンクス
JAFに家まで乗せ帰って貰ってから開いてみたらまさにその通りだったわ
固定とかってしたほうがよいの？ デイトナCDIに変えてた時になった事ある
金具のとこエナメル線一本だけでかろうじて繋がってた
エンジンかかるしアイドリングは何ともなくて
アクセル開けるとストールして止まる感じだった。
初めてステップボード外したあの日。
僕も君もまだ若かったよね マフラー内に自作の消音材入れてたらアフターファイアするようになっちゃったよ
やっぱり既製品でしっかりしてないとダメだね モンキー125ってのが出るかもしれないらしいな
ズーマー125(not X)も出してくれ 発売されてしまったらPCXと迷うことになりそうだな・・・ シビックをクラウン以上に巨大化させたホンダさんの仕事だよ ズーマーもモンキーもこのサイズだからおもちゃ感があって良いのに
大きくしたら駄目だろ
大きいのを小さくするのは良いだろうけど
ZZ-R（Ninja ZX） miniとか
普通車にしちゃったワゴンRみたいになりそう ズーマー125出たら即免許取り行くわ
まあ出ないんだろうけど… ズーマーは80cc程度が良いな。
ピンクナンバーはいらない
2人乗りも不要
だから黄色ナンバーの範囲で良い 俺は125ccが欲しいわ
見た目と大きさはそのままで足周りだけ強化して欲しい モンキー125が売れたらズーマー復活も可能性出てきそう メーカーが125で開発するとろくな事なくなるから
今のスタイル維持望むなら60とか80望むでしょ
125になるとシートがタンデム対応で長くなるし後ろの人用のステップやら邪魔な装備増えるからな 125はタンデム出来ないといけないってのは法律で決まってんの？
タンデムシート一人乗りのに変えたら違反？ 馬鹿みたいな先読みし過ぎ
人と違う事を言いたい性格なんだろうけど
大人になったら直さないと損だよ ズーマーのデザイナーも居なくなったし、昨今のホンダデザインのダメっぷりを見るに致し方ない危惧であるとも言える ようつべの動画にクランクシャフト交換の際にロッカーアーム外してる人いるんやけどこれ外さなあかんの？もう8回ロッカーアーム外さないで交換だけしてるんだけどなんか不安になってきたわやっぱ外さないとだめ？ 冷却水の交換したら400cc弱しか使わなかったんだけど何か手順間違えたかな
ラジエター下の樹脂製ドレンと反対側の10mmドレンから排出し
リザーブはタンク毎交換
ラジエターに冷却水を並々入れてリザーブにはUPPERまで入れてエンジンを掛けて5～6回空ぶかしして補充
ってのを2回繰り返し3回目はエアが出なくなってたのでそのままキャップを閉めて終了
って感じなんだけど抜けてる手順無いよね？
何回も濯いだから別に排出忘れがあっても別に大丈夫だけど
エア抜きの手順はこれで大丈夫だよね？ ハンドル幅をなるべく狭くしたくてハリケーン ミニコンドルへの交換を検討してるのですが
ノーマルシートにミニコンドルだとハンドル低くて乗りにくくなりますか？ 画像ありがとうございます
ローダウンじゃないとかなり乗り難そうですね… ナポレオンのラジカルミラーに換えたら
すり抜けのストレスほぼ無くなったわ
これがジャストサイズだな モンキー125出すならズーマー125もお願いしますよホンダ様…
40万でも買いますから モンキー125は中華製パチもん風味コレジャナイ感があるけど人気でるのかねえ 俺は悪くないと思うけど、後はカスタムショップがどの程度乗る気になるかだろね。 モンキーってあの小ささがウケてるんだと思ってけど
デカくなった125も歓迎されてて驚いた 5万くらいでだれか売って欲しい。
ズーマーカッコイイ クランクベアリングを交換する場合の工具を教えてください。
クランクごとアッセンブリー交換を考えてます。
フライホイールプーラーとか必要ですかねー ウエイトローラーって総重量が同じなら3個でも6個でも同じっすか？ 少ないと面圧かかり過ぎてベロベロに摩耗が進むんじゃねえの 6.5を3個 4.5を3個で33グラム
5.5を6個で33グラム
違いあるのかな？ 体重63キロの頃に出したセッティングだけど
体重80キロになっちゃった。
セッティングやり直すのめんどくさいからダイエットはじめたよ >>894
やった事ないけど、想像だとどっちかのローラーが先に出て後から別のローラーが追いつく感じなんだろか。
体感できるかどーかしらんけど 俺の想像だと組み合わせでトータル同じなら同じように出てくる気がするわ
でも重い方が負担掛かってすぐ消耗するのかな？ みずからランププレートを押す頑張り屋と
開けた道を進むだけのゆとりローラー ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1548982.jpg
さっき2輪館で買ってきたよ650円くらいかな へ～ に、二輪館で売ってるんだ
ありがとう。(￣▽￣;) ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) お断りします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J 新車って流通在庫しか無いから普通は中古よね
キャブなのかFIなのかで語ろうぜ～
最近リアタイヤ変えたよDM1055とかいうツルツルしたやつに
55キロしか出なかった僕のズーちゃんタイヤ変えただけで60超えるようになったよー
フロントは変えてないから誤差とか違うと思う
ケンダって無駄に抵抗大きかったのかも
あとDURO軽い！バネ下重量軽減したかも すり減って直径の小さくなったタイヤから
新品タイヤで空気も入れたてで減ってないと最高速とか加速が良くなるのは普通だと思うわ 純正は新品でも横幅重視だから同じ130/90/10でも小径気味だしね
見た目は太く見えて良いけどさ
それと比べたらDM1055は見た目に細いけど外径大きめでブロックでも無いから転がり抵抗は明らかに少ない
速くなって当然 モタードと同じだろ。舗装路面走るならブロックよりスリック ズーマーFIですがセルモーターってどこに付いてるの？ セルモーターは無いよ
発電用のダイナモで回してるから詳しくはググれ ああ、そう言うことか。
最近セル回らなくなったんだけどどこが故障してんのかな
キックならエンジンかかるんだけど フロントブレーキかけながらセル回ったら
左の乳首故障だよ こないだ中古のズーマー買ったんだけど、あれ何色にしようかホント迷うな。
誰かに相談したくなる気持ち分かるわ。
結局緑買ったけど。 俺は潰しの効く黒買って気分でフロントボックス交換してる >>921
それもありだね。
じつは白と緑でさんざん迷って緑買ったけど、未だにやっぱ白もいいなーと思ってしまう俺。 前のオーナーがベタベタステッカー貼ってて
中古屋がそれ剥がしたから
日焼けで退色とステッカーのシルエットでとても見た目が悪いのが中古で安かったから買った
キャブ車、キタコプーリーとデイトナ青箱付いてて6万だった
フレームも箱も自家塗で塗り替えたよ >>917
横やりなんだが、左ブレーキだけテールランプ反応しないのもコレが原因？ 可能性は大いにあるね。
ギボシ抜いて直結と解放でブレーキランプ反応するか試したら？ ごめん、ちょっと教えて。
フューエルメーターつけるのに、スマートディオのセンダユニット使うのはよく聞くけど、ライブディオのやつも使えるの？
誰か知ってる人いる？ 色川高志（葛飾区青戸6）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 まえにセルが回らないって書いたものですがリレーを交換して見たら治りまいした。
ご報告まで ウエイトローラーの変更した時体感でわからない微妙な差を計器で確認するのはイカす ズーマー乗りです。先日走ってたら警告灯が点灯して10kmしかでなくなりました。エンジン切って元に戻したらまたスピードが出るようになりました。あとマフラーからとても大きな破裂音がします。改造は全くしてないです。わかる人いませんか？ >>939
冷却水が漏れて無くなった→エンジンが高温になる→排気熱が上昇→マフラー内部で爆発 中古のキャブ車買ったんだけど、平地で50キロしか出ないんだけどノーマルってこんなもんなの？
ちなみに体重は60キロ >>946お前は勝手に一人で30kmで走って交通の流れを妨げて周りに迷惑かけてろアホ 僕は30キロで走ってるよ。
車に乗るようになるとわかるけど、
30キロで走ってる原付と50キロで流れ乗ってるつもりの原付なら
すぐに追い越せる30キロの原付のほうが良い
だから僕は30キロ程度で走るようにしてる。
犯罪者になりたくない ほとんどの一般道路は50km/h以下だから50km/hで走ってる原付を追い越したら犯罪者にならないか？ だから嫌われるのさ。
抜きにくい中途半端な速度で走ってるバイクって車から嫌われる
速度の問題じゃないんだろね。
バイクが目の前走られるの嫌なんだよ 車に例えるなら高速の速度規制よりスピードの出る車はNGって言ってるようなもんだな
くだらねｗ 久々に来たが過疎ってるな
いじくりまくってるズーマーここにのせてよ ズーマー乗り始めて二週間。
乗る前から遅いのは覚悟してたので、遅いのはストレス感じないけど、無理矢理追い越しかけてくるクルマが予想以上に多くて、そっちの方が神経使ってストレスだわ 最近リトルカブからズーマーに乗り換えたけど
無理やり追い抜かれるようになったとは思わないけどなぁ
俺が鈍感なだけかもしれないが >>963
地域性もあるんかな？
うちはまあまあ田舎なんだけど、無理に抜かしてくるのは若者よりも大体オッサンとかジジイが多いな。 地域性もあるだろうけど俺が原付は抜かれるもんだって思ってるから
気にしてないだけかもしれないw ズーマーってプラモデル出てないのな
相当な人気車だったのになぜ… 俺プラモ作るんでなんとかスクラッチしたいとずっと思いつつも手が動かない
あまり複雑な構造じゃないのでそう難しくはないとは思うんだけどね >>974スクラッチ出来るってすげぇなあ
。器用なんやね 早速メルカリに出てたな！しかもとんでもないボッタクリ値段でwww >>975
特に器用なわけではないよ
複製が必要なパーツがないからエポパテの塊をひたすら削っては直しの繰り返しで時間さえかければ何とかなると思ってる
あとはエバーグリーンのプラ棒と流用パーツでどうにかカタチになるんじゃね？
っていう甘い見通し
板違いなんでここまでにしておくけど リアフェンダー尖ってるのダサくね？
みんな交換してんの？ 僕の中古ZOOMERはリアフェンダー交換されてたけど、
ヤフオクで純正買って純正に戻した 俺は切った。スッキリしたが水溜りを走ると
背中に1本線が・・・・ >>980
出っ張りだけ切ったら泥除けの意味なくなるってこと？ >>982
アタシ女子高生だけどちょっと見せてくれよ >>985
JKの頼みなら…
って言いたいところだけど今は難しいので機会があれば はい次スレ
俺150秒規制があるので保守のご協力お願いします
【HONDA】ズーマー vol.51【ZOOMER】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530957699/ ＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼ そんなこと言われても
／ （●） （●） ＼ どうすりゃいいのさ
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
／´ ｀＼
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＿_l l_.[] ＿＿＿＿＿/＿/＿_
＼, ´-'ヽ
ヾ＿ノ
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|__ コロ・・・・
_____＼ コロ・・・・
()＿＿)」 即死を避けるために早めに>>20までスレを伸ばしたいものの、150秒毎でしかレスできないから協力してくれって意味じゃないの？ !', /|
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