【HONDA】ズーマー vol.50【ZOOMER】 [無断転載禁止]©2ch.net
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公式
HONDA ZOOMER(ズーマー)
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/zoomer/index.html
前スレ
【HONDA】ズーマー vol.49【ZOOMER】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1437381744/
過去スレ（そのままじゃ飛べないから、URLは各自で修正してね）
ttp://www.ｌogｓoku.com/search?q=ズーマー&board=bike&site=2ch.net ズーマーもらったから改造するぞ
ずっと前にバイク板に書き込んだけど飽きて放置
暖かくなってきたのでやる気でてきた
流行も下火だけどそういう話しませんか usヘッドライト付けてgrom用セパハン天地逆にしてバーエンドミラー付けた
とりあえずお腹一杯 グロム用セパハン？PCXみたいなセパハンみたいなやつ？ ちょっと日本語おかしくなったw
ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｼﾈｰ… >>108
教えてクレクレで申し訳ないんだけどハンドルポストの所とかどうしました？ >>109
キャブ車なのでリンパーツのハンドルポスト
上と下でハンドルをクランプするんだけど、セパハンで使うのは下半分だけ
ボルトピッチはPCX用と同一なのでポン付け可能 >>110
ポストによっては干渉するらしいから気になってたんだ、自分のもリンパーツのポストです
ありがとうございます！ >>111
ゴメン
加工が必要だったわorz
セパハン側のmになっているパーツの真ん中の部分を切り落とさないといけないんだった…
直リンは貼らないけど、検索すると東北訛りのブログ見つかるはず セパハンのブログみたら切らなきゃいけんみたいですね
サンダー持ってないしなぁ >>114
俺はホームセンターの加工場で借りた
しょっちゅう利用してるんでいいかなと PCXのハンドルポスト天地逆に付けるんなら加工必要ないけどね
これだとハンドルの位置がほぼバーハンのポジションになり、ポルトキャップが剥き出しになってスパルタンさが増す
本来の装着方法ではないのでそこは自己責任で >>115
>>116
ありがとうございます
そのまま付けるとハンドル部分が飛び出しすぎになるみたいなので逆につけることにします 8J引っ張りとかかっこいいけどバンクさせたらリムが地面に当たりそうw
300mmロングと8J入れる予定なんですけどそんなの乗ってる人いれば話聞きたいな
ツーリング行きたいんだけど乗った感じどうなんですかね 7J8Jで引っ張りタイヤ履いても普通に乗れるよ
ノーマルでセンスタ擦る人もリムどころかサイドナンバーすら擦らない >>119
へーまじか 安心してできる
7J8Jなら純正ホイールより大分重くなると思うんだけどやっぱかなりトロくなるの？
ちなみにマイズーマー不動でまだ乗ったことありません カスタムのシメに、とは思いつつもなかなか踏み切れないんだよな
理由は雨の日も乗る必要があるから
というか雨上がりで路面だけが濡れてる状況が一番悩ましい >>120
遅くなります、というか元からズーマーは遅いです
30ロングの太足ってはおそらくRATさんの付けたいのだろうけど
気をつける事は、ナンバー移設とリアサス強化位だと思います >>122
フレーム加工で30ロング、スペーサーでオフセット付けて8J入れる予定
速く、というか少しでも快適にするにはどうしたらええのん
プーリーとかウェイトローラーとかCDIとかあるけどスクーター初めてでまじでわからんのです御教授願いたい！
ラットさんのってのがよくわからんのだがもしかしてボルトオンの輸入品8Jキットのことかな？ >>123
ハンガーの事です。直吊するんですね
快適に、とは言っても太足入れても普通の原付位には走りますよ
駆動系変えないと最高速は落ちますが、フレーム直吊する事を検討してるレベルの人なら駆動系イジる事の方が簡単なのでやってみた方が早いと思います >>124
300mmのハンガーもやふおくに出てたけど70000近くするし、むしろ直吊り作ったほうが安上がりかなと...
直吊りのほうがきっと軽いしね！
ちょっと質問なんですがロンホイ時リザーバタンクてみんなどうしてるのかな？ 非力なzoomerは太足するよりも、リアタイヤもフロントと同じ120/90/10にした方がキビキビ走るけどな〜
乗り物なのか展示品なのかカスタムの方向性は人それぞれだよね >>126
俺は基本展示品かな
ついでに転がるから乗ってみせびらかしに行ける便利な展示品
超かっこいいなら多少の不便は気にしない
その上でそこそこ乗れるようにあれこれ工夫するのが楽しみ
>>127
恥ずかしいけどガチでありがとう
あんま使わない言葉だけど言われなきゃ一生間違ってたかもしれない ズーマーでキビキビって言っても
ノーマルEgじゃなぁ
通勤で往復40kを1年程酷使したことがあるけど
耐えられたのはタイヤが太くて安定感があったからだと思うわ
足周り強化して125ccEgのズーマー出してくれないかな 120でも十分太いからな
発進や上り坂でファイナルギアをローギアにしたような効果出るよ 確かに
ディスク化した時にしばらくdioのタイヤ履き続けたけど道路の継ぎ目でハンドル取られて怖かったもんな ディオのタイヤは90しかないしね
そこまで細い、しかも小径になれば危ないさ
でも、前後120は乗りやすいよ。
非力なzoomerに130何て奢りすぎだったんだよ
フロントの変更するわけじゃないからメーター誤差出ないし、傾けやすくて加速も良い
お洒落ズーマー乗りからの批判はわかるけど
日々の足としてzoomer乗る人ならおすすめさ
ちなみに僕はスタッドレスは110はいてる
これも加速よく上り坂も登りやすいけど、回転数上がりやすくてリミッターカットかかりやすい 久しぶりにノーマルマフラーに戻して見たらめちゃ乗りやすい。
出だしとか低速とか結構トルクあるじゃん！ 俺は、加速は諦めるからトップスピードとクルージングの安定でもうちょっとハイギアにしたいわ
フェンダーのせいでタイヤはこれ以上外径大きくできんし、交換できるギアとかあります？ >>134
リヤフェンダーなんていらないと思います！ ズマ乗りのお前らに質問だ！！！価格8000円でサービスマニュアル高いのか？安いのか？ 安いと思うなら買えばいい
高いと思うならやめればいい そんな当たり前すぎる答えは望んでいないだろうな
つまらん人間だ 英語版で良ければpdfで…
おっと、誰か来たようだ 整備出来る差と出来ない差とでは、出来る方は読むだけでご飯三杯食べれるし
出来ない方は只のズーマーの絵本しか見えない
異論は無いな？ >>141
同意
若い頃に買った時は使えんかったなあ
いまは配線図だけほしい 配線図なら○○○に電話すればFaxしてくれるじゃん 新車で買いたいんだが地元だと24万くらいする…相場ってこんなもん？ つまり一回試乗する、バイク屋にこれ一回乗ったんで中古ですよね？安くして下さいって言うのか
お主も悪よのう 友達が新車購入後1週間で突っ込まれた時、
新車だから買い直せって言ったら1週間も乗れば中古でしょって言われてたわｗ
本社にクレーム入れたら謝りに来たらしいけど 前後の太足ホイール10万以上するよね〜
送料と納期二ヶ月って聞くとハァーってため息
国内で作るとなると倍以上の値段になるんだろうね
誰か太足ホイール安くで買えるところ教えてください 雨の日左後輪ブレーキをかけると左手に電流が流れる俺のカスタムズーマーが一人勝ち！！！
お前らも不調カスタム自慢あるか？ww >>151
俺のズーマーは2st旧車ばりに白煙モクモクだぜ 俺の場合はイグニッションコイル変えれば直るけど、白煙モクモクとかオワタカスタムシステムだな！
どうやら世界は広いみたいだなwww 電流、バイクと言えばザボーガー
タイヤの行方に疑問をもっていた >>151
ワイの愛機はイジり過ぎで雨の日は絶対に走ったらアカンと言われてるんやが…。
先々週の土曜の大雨でビッダビダに濡れて30キロ以上出なくなってもた。
車体が渇いたら復活するかも？と淡い夢を抱くも10日以上経っても改善せず入院。
お願いですからゴールデンウイーク前にはワイのもとへ帰ってきて下さい。
移動手段がコレ以外はママチャリしかあらへんねん…。 リアブレーキのアジャスター盗まれたｗｗｗ
こんなもん盗むなマジでｗ
誰かパーツナンバー教えてくれ…
てかコレ今注文してもGWに間に合わないよねorz 正に今、イモビが鳴って出ていったら倒されてた……
なんか盗もうとしたんだね〜 >>157
リンパーツのアマゾンで買えば2〜3日じゃね？ 段差でフロントフォークが沈むとそのままダストシールが外れてフォークチューブ側に残ってしまうんだけどどう固定すればいいのか >>157
部品番号95015-41000
ナットAブレーキロッドアジャスティング
希望小売価格55
間に合わなかったらナット加工で代用できんか？ プーリーはKN5.5×6 使ってたんだけど昨日キタコに変えたら段違でキタコ速い！
5.5×3
6.5×3
で出足と最高速75よくなったぞ？
デイトナプーリー付けてる人いない？いたらセッティング情報くらはい デイトナのPAプーリー、ローラーはヤマハの奴付けてたけど、俺の車体では出だしが最高に悪くなった >>168デイトナは出足わるくなったのかー
>>169パワードライブタイプ3です。体感だけどまだ回転に余裕ありそうだ >>170
パワーの方かサンクス、あくまで俺の車体ではねw
ポン付けした状態だったから、セッティング次第では化けるかもね >>165
リンパーツフォークの時同じ事になってたなー
寝る前に瞬間じゃない接着剤をＯリングに少し塗って押し込んで固定でおｋ キタコのパワータイププーリーとスピードプーリーが混ざってどっちか分からんくなってもうたw
目印付けとくべきだったw ソロキャンプ行ってきました。少々過積載気味ですが・・・
エライ目立って恥ずかしいので早朝移動ばかりしてましたが
やはりすれ違う人にジロジロ見られました。
数人のバイカーには手を振られましたがｗ
http://wktk.vip2ch.com/vipper0956.jpg >>174
スゲ〜ｗｗｗ
お疲れ様でした
ズマの性能でマトモに走るのかが気掛かり >>175
フツーに走れましたよ・・・と言いたいですが、平地は問題ないんですけど
登りは軽く渋滞発生器になってましたｗ
後、ブレーキの効きはかなり悪かったですねー ねぇねぇ？生産終了でズーマーオワコンなの？
部品って生産終了から何年位供給してくれんだ？ >>178
いちおう十年は金型とか生産資材の保持義務があったはず
ただ、型はあっても部品の再生産なんて手間なだけで儲からないから実際に生産されることはまずなくて部品在庫が切れたら終わり
でもそれも外装部品中心の専用部品の話で、中の部品は生産継続されてる互換のある車種の部品流用したりして入手可能、しかしいつまで続くかは？ ステムのショックを固定するボルトが4本あるじゃん
ステムのショック取り付け穴を覗くと分かるんだけどさ、上側のボルトはショック上部の切り欠き部と相まってショックを固定する役目をしてるって事だよね
だから上側ボルトの2本は途中のネジ山がナメるというのはしょうがないって事でFA? 出先で変速しなくなって放置してきた(´･ω･`)
何が考えられるかな？
ウェイトローラーが死んだのかな
一応低速(10km/h)で走れることは走れるんだけど
明日ドナドナで引き取り予定(´･ω･`) ベルト切れたら走らんやろハゲ
想像通りウエイトローラーが砕けたに１ペソ賭けるわ ウエイトローラーもクラッチも問題無かった(´･ω･`)
ギアボックスバラすのダルい…
ttp://i.imgur.com/wNwjP5T.jpg >>187
ホンダ系車バイク弄るの面倒臭いからな、何で独特な変な作りしてんのかな？ ギアボックスバラしたけど問題なさそう
クランクシャフトベアリングかよっ
中古エンジン買うわっ
http://i.imgur.com/ZZPgy8q.jpg クランクベアリング新品に代えたほうが良いぞ！
エンジンばらし組み立て位3時間あれば終わるからな
中古の得体の知れないエンジンとか怖すぎwww 俺なんてフライホイール外すのにマフラーも外さないとユニバーサルホルダーが安定しないっての気づいて3日間作業止まってるレベルなのに オクで探すにしても
HPある業者
評価高いところ(もちろん自演も考慮)
動作確認済
不当に廉売してない
以上の事気を付けてればそんなに粗悪品摑まされないんじゃないの？
まあリスキーなのは否定しないけど 走行少ない綺麗なエンジン入手した
これからオイル交換します
http://i.imgur.com/1PvH40W.jpg スクーピーのギア入れたった
うまくいかなくて何回もギアボックス割ったけどw
ギアの形状が違くて高さが合わないのでボックス閉めるとシャフトが手で回せないくらい固くなる
とりあえずカウンターシャフト下(写真奥から二番目)のワッシャー付けるのやめたらうまく収まった
ハイギア化する人は注意
http://i.imgur.com/ovc4V99.jpg >>199
ハイギアにしてどう変わった？
やってみた価値あり？ 組んだら報告します
ネットの情報ではあまり意味無いくさい
むしろデチューンみたいだけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
