【YAMAHA】マジェスティS Part24【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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燃費良いのだけが取り柄だからなー
だから飽きる。プリウスと一緒。 >>140
そりゃ小排気量スクーターの売り上げトップだからしゃーない どうでもいいけど、ヨドバシcomでバイク用品買えるのな。
どんどんアマゾン化してるな、ここ。 NMAXとトリシティが来るとマジェSの居場所がなくなりそう・・・ マジェのように、台湾製造の方が人件費コストが高いはず、
インドネシア、ベトナム等の製造のほうが安い、
だからGDR150は安い、台湾離れ＝マジェ消滅もありそうだな
NMAXはインドネシア製 何だろうと俺は足が揃えて乗れて形も好きだ、変える気は無い。 >>150
台湾、新型もブルーコアじゃないし
今さらそんな旧型のエンジン持ってこられてもな…て感じもするよね >>32
なんだとー！
リコール修理のタイミングでオイル交換有償で頼んじゃったよ！
しょぼーん、、 バイク屋はオイル代をメーカーからもらえるから（以下略 ｗ マットグレーが気に入って色々画像見てて、後輪のとこに赤い部品みたいなのついてたと思うんだけど、いま狙ってる中古車には赤い部品なんかなかった気がする…
もしかして製造年とかで違ってくるのかな？ >>156
ちゃんと拡大して見れ
わかんないのはニワカ >>156
ｓとｓｐでキャリパーの色が違うんじゃなかったっけか
諸元変更は知らないけどパーツのカラー変えたりしてｓｐの方が少し値段上がってんだよね マジェSにニワカとかベテランとかあんのか？ｗ
どうなのよ、ニワカを覚えたてのニワカくん ｗ >>156
そもそもこのバイクをオススメしないなぁ。
速いの乗りたいなら中型、大型、の普通のバイク。便利な足が欲しいならアドvやpcxの方が遥かに楽で便利 SPは、３万円高で、ディスクキャリパーが赤色、
本体色が一部ツートンカラー
普通はディスクキャリパーがシルバー 乗って1万キロだけど、スタートから5000回転くらいで、一瞬ぶるぶるハンドルに振動が来るようになった。
似たような症状が起きた人いる？ 足下フラットでビジネスバッグが置けて、
メットインはたいして広くないが狭すぎることもない
そこがいいんじゃん ニワカ言われて草
マットグレーってSPだけのカラーだよね。てことは写真の角度とかで写ってないだけなのかな…とりあえず近いうちに現車確認してくる。
ちなみに昨日免許取り立てでバイクよくわからないんだけど、ここは確認しとけって所ある？ >>165
SP出る前の普通モデルでもマットチタンあるんだよ。
このバイクは大規模リコールされてる地雷ばかりだし、嫌気が差して手放した車両もたくさんあるはずだから中古はやめといたほうがいいよ。 >>166
リコールって去年末のと合わせて二回だっけ？
マットチタン乗りたくて免許取ったのになあ泣
整備簿とかは無いらしくて型番不明？みたいなこと言われたんだけど、どこか見たらいつのか発売されたやつとかわかるもんなんですかね？ >>165
よくわからんなら中古はやめときな
中古は変にイジられてるのもあるし保証もお店独自のが大半
そして今残ってるバイク屋にロクなのが居ないって事だ
良いバイク屋から潰れていく…
新車ならメーカー保証が付くしYSPなら看板あげてる責任は多少はあるのでちょっとはマシ >>170
買ってから後悔しまくりだから被害者増やしたくないんよ えええ…まじっすか…
けど見た目的にも他に欲しいバイクが無いんだよなあ…
昨日地元のyspで試乗させてもらったんだけど足下の狭さと振動は確かにすごかったけどねw >>173
一応他のバイクも試乗してみたらどうかな？
まぁ免許とりたてなら何乗っても新鮮だし楽しいとおもうけどね。 試乗でNMAXも乗させてもらったけど足伸ばせるし振動もなくて良かったなー。ただメーター周りが貧相であまりかっこいいとは思わなかったなあ。 >>176
勿論見た目も重要だけどね見た目好みじゃなきゃ愛着もわかないだろうし。乗り物選びなんてブスで性格のいい嫁もらうか綺麗だけど家事できない汚嫁もらうかみたいなもんよw マジェは汚嫁なんか…w
実際そこまでこのバイクは良くないのかなあ
リコールは出てるけど修理さえ出してれば問題ないのでは、と思ってしまうのが素人たる所以なのでしょうか FJRで会社に通うのも重くて辛くなってきたんで通勤用にマジェＳ買った。
50ccの原付以外はスクーターって初めてだけど、小気味良くいい走りだね。
んで、書き込み読んでると、足元が狭いという不満がけっこうあるようだけど、
んーーー、そんなに致命的には狭くないと思うけどなぁ。。。
ま、他のデカスクとか乗ったことないけど（TMAXは友人のを乗ったことがある）
要は足を投げ出した体勢で乗れないということ？
それはあの車体サイズじゃ無理なんじゃないの？
ただ俺は、これまで足を曲げて乗るバイクしか乗ってないんで、違和感ないのかも？ >>178
汚嫁は言い過ぎたかもwただ俺も買う前は見た目に一目惚れして衝動買いしたけど後からもっと色々調べればよかったと思ってさ。もう見た目でコレって決めてから悪い情報はスルーしていい情報しか入ってこなかったけよ 足が伸ばせないのもあるし、
ステップの位置が高いから窮屈に感じる >>182
文句言う人がいるだろうなあとは思うでしょ 荷物はそこそこ載せたい
走りはそこそこ走りたい
大きさはそこそこでいい
マジェSはなんでもそつなくこなすいい奥さんだと思うよ、ホンダさんの上品で節約家なPCXさんに惹かれる人も多いけどさ 上品というより、地味で古風って感じ
まぁ、そういうのが好きな人は沢山居ると思う 都心で同車種多数とか、人と同じは好きでは無いのだが、これとかPCX150も乗ってるやつは
都心下駄何がベストかわかってるんだよね。良いと思います。アホはバーグマン買ったやつ。650～アドレス125Sまで
鈴菌に侵されてますがバーグマンのアホはアホ。隼は大事に乗ってますけどフルチェンジが待たれる。 マジェSはイケイケな若作り（エクステリア、モノサス、ケツ周り）の年増（古典的エンジン）で浪費家（燃費最悪）、
付き合い始めたら頑固で融通が利かない（無駄に硬い足回り）、SEX時の喘ぎ声はAV並みで高揚（無駄に高回転仕様で体感速度は速い）するもチンコ入れてみたら超スカスカ（ライポジ窮屈過ぎて閉口）、
おまけに中絶経験2回あり（リコール）、カラーリングや特別仕様でガワだけ変えてくる（独り身男をだまくらかして養子縁組離縁しまくり）ババアみたいなもんだろ。
PCXは地味子倹約体も若い
マジェSは地雷女好きのドM変態男しか好まないからな。
鈴菌とかのほうがはるかに健全。 >>190
>>191
粘着在日韓国人は今日中に一家全員射殺されますから無視してあげて下さい。
低能の自己紹介であります。 昔からバイクは女に例えられることが多いが、スクーターは日常のパートナーという側面もあるから嫁という例えは面白いかもね
そつがなく低燃費なPCXは良妻賢母、ルックス、スポーツ性能は高いが細かいネガがちょこちょこあるマジェSは恋人向き(趣味バイク寄り)なのかもね
ちなみにフロントがスリムな割にリアシートが広大で、普通の外見のくせして高回転型エンジンとガンガン回そうとする駆動系をもったバーグマンは
「パッと見地味子ちゃんだけど隠れ巨尻でエッチの時には豹変して激しくなる女性」ですね
うーむ、スズキの名に恥じぬ変態娘だ フロントの両サイドのLEDを、ブルーにすると、かっこいい
出来ないから、いつも、思うんだわ >>194
低能糞尿バーグマン二台持ち必死自慢在日韓国人
まだ生きていたのか。殺し忘れたか。今夜中だな。 新型バーグマン400日本で発売決定したそうだな
ルックスいいから売れるかも？
女で例えると佐々木希かな >>182
そうそう、ギア車なら足を伸ばせないのが当たり前なのに、
スクーターだと致命的欠点みたいに言われてて不思議。
一般的にスクーターは「ライポジが固定されてはいけない」
という認識なんだろうか？ >>201
原付に求められてるのはなによりも快適さ利便性だからねぇ。。 200 名前：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-fQm3)[hage] 投稿日：2017/01/26(木) 01:18:04.11 ID:0oKml77Ta
>>198
おいおい朝鮮人火病んなよwww >>200
↑
>>194
低能糞尿バーグマン二台持ち必死自慢在日韓国人
まだ生きていたのか。殺し忘れたか。今夜中だな。
低能バーグマン韓国人を殺そう。
>>203
アウト
( ・∀)人(∀・ )通報しますた！ >>204
>>194
>>200
200 名前：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-fQm3)[hage] 投稿日：2017/01/26(木) 01:18:04.11 ID:0oKml77Ta
>>198
おいおい朝鮮人火病んなよwww >>200
↑
>>194
低能糞尿バーグマン二台持ち必死自慢在日韓国人
まだ生きていたのか。殺し忘れたか。今夜中だな。
低能粘着バーグマン２台持ち在日韓国人を殺そう。
>>201
マジェSのポジションなんてフォワードポジションのくせにアップポジションの位置にステップがあり、ハンドル位置は普通のアップハンドルというアメリカンもびっくりな変態窮屈ポジションだろが。
足揃えようが何しようがありえないめちゃくちゃ疲労の貯まるライポジだから。
シート、ハンドル、ステップの3点を結んだライポジ三角形の形からもわかるように、標準原則から大きく外れた無茶苦茶なポジション。
マニュアル車が疲れにくいのはメーカーがきちんと適切なポジションに設定してくれてるから固定されていたとしても違和感無いだけ。
このマジェSだけライポジ無視した異常な配置。 だけど、普通、涎鼻水垂らしながら泣きじゃくる前に買うときに店頭で跨るくらいするんじゃない？
延々とポジションガーとか絶叫し泣き喚いて哀れで仕方がない(笑) >>197
(ﾜｯﾁｮｲ a35c-uo7r)
読点が多すぎて読みづらい
もう少し考えようか 1l、3000円のオイルに変えると、吹き上がりが良いな、笑 足延ばしてるし楽チンポジション取れるけどな
足裏は前方傾斜部へ乗せ、おけつはシート後方段差部上へ
ヒザ裏でシートサイドを軽くクリップ
視点が高いので見晴らしは良いしクリップ出来るので車体とライディングが安定する
足裏でブレーキ慣性モーメントも受け止められる
難点は慣れるまでおけつが痛いのと短足にはいちいち停車時におけつ位置をズラさんと届かない
俺は届くけど。 178cmで足は長い方。
新古で買ったのがオプションだらけでノーシートでもあった。
足をフロアー、前方斜めのステップ、2通りで姿勢変え乗っていると
割としっくり行く。友人のノーマルより確実に良い感じ。 >>156ですが、現車確認した勢いで契約してきました！
色々教えてくれた人たちありがとう！！
PCXスレ覗いたらみんな評価高いみたいで悔しいけど、納車が楽しみです >>211
おまい身長2mはあるだろ？ｗ
今しがたその乗り方をやってみたけど腕も脚も伸ばしきって
かなり無理のある体勢だったよｗ （俺は身長177cm 手足長は普通）
それよりそんな不自然な体勢で乗ってるの、恥ずかしかったわ！ ｗ >>213
さっさと売っぱらってPCX買った方が落ち着くんじゃね？ >>216
PCX褒めると基地外おじさんに朝鮮人認定されて殺害予告されちゃうよw SGから始まる車体番号でいつぐらいに作られたかってわかるものなの？ >>218
褒めてないよ
一言も
嫌なもの乗るより好きなもの買ったほうが落ち着くだろと言ってるだけ >>219
リコール対象の車体については分かるよ。
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2016-11-29/index.html
SG28J-001001～SG28J-011518
平成25年9月16日～平成26年7月28日
SG28J-011555～SG28J-021692
平成26年8月6日～平成28年8月30日 不具合だらけのうちのマジェは
車体番号から買った日の半年くらい前に製造されたようだ
返品された不良品を横流しする○○と安く買い叩く販売店があると聞いていたが >>215
身長は168だよ
シート段差のコブが尾てい骨に当たるくらいの位置で乗ってる
上半身は腹筋と背筋で支えるカンジで前傾
腕は添えるくらいの力
峠とかコレで楽しく走れる
登りは無理だけど YSPの人は、お尻の穴を段差部分に付けて乗ると安定するって言ってたな。
いずれにしろどんな体型の人でもしっくり乗れない欠陥スクーターだよ。 >>224
悪いとこ否定すると基地外殺害予告おじさん来ちゃうからダメーw >>206
姿勢が固定されるのが悪いのではなく、その姿勢そのものが悪いから不満続出なのね。
もちろん自分も乗っててライポジに不満が無い訳じゃない。
でもヤマハは短距離・短時間に割り切って作ったんだろうと思ってる。
それとフラットフロアの宿命なのかもね。
NMAXに試乗したら快適ポジションだったから。 台湾ヤマハだよ台湾人の使い勝手に合わせて設計しているので日本で使うにはいろいろと不具合がある >>223
自分もほぼ同身長で同じ乗り方だな
>おけつはシート後方段差部上へ
と>>211にあるのは、尾てい骨辺りを段差に押し付けるってことだろ？
段差の上って書いたらそら巨人と思われるわな
余りにジャストポジションだから全然窮屈と感じないけど
身長165～175cmから外れると厳しい気がする ライポジ窮屈なのもそうだけど純正のあの固いシートも不満だわ。あんなに固くする必要あんのか？ >>230
椅子お座りポジションだとあんまり位置動かせないから当たるのが同じ場所になるし
真上から押し当てる圧力が強いので痛くなりやすい
211、233の乗り方だと身体の重さは足裏、ヒザ裏、おけつに分散され痛くなりにくくなる
痛くなっても椅子お座りポジションと交代で使えば長距離でも大丈夫だ >>213
マジェSはいいスクーターですよ。私も気に入って乗ってます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
