【YAMAHA】マジェスティS Part24【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>335
リコールの件でうんざりして乗り換えた人がわりといるのかも・・・ >>328
趣味でSS乗ってて買い物とかチョイ乗り用に小型乗ってる人は割といると思いますよ >>338-339
ありがとう
いろいろ調べてたらスフィアライトってのが良さそうなんだけど、ここでの評判はどうなんだろう？ >>339
実際付けてるけど防水カバーを無加工で付けるのはかなりの力技になるじゃん
スンナリと付けるってよりムリヤリねじ込むって感じだし
http://i.imgur.com/OvdiE75.jpg
ロービームは問題無いけどハイビームの照射範囲はハロゲンに遠く及ばない
ぶっちゃけどこ照らしてんだ？程度の性能しかないので省電力を求めないならハロゲン一択 光量を求めるなら6000k未満のHID一択
安物は6000kからしかないから明るく感じても実際はそこまで視界は良くない >343
スフィアライトはお薦めできる。
お店でお薦めされて付けたけど問題なく明るい。
そのお店の人も付けてる。 クルマもバイクもヘッドライトは青白い光が人気なんやね。
イエロー好きは少数派か。 そおいや、俺もリコールの件封筒バイク屋に渡して用意が出来たら言いますと言ったけど何も音沙汰無し。バックレですかね。 >>351
安価だしなかなか良さそうだけど、なんかチップ寿命の前に冷却ファンが壊れそう・・ イタリアebayのカッパスクリーン、届いたんだが、、、KITって書いてあったのにスクリーンしか入ってねえ、、さてどうしたものかｗｗｗ >>358
取り付け金具はY'sで扱ってるユーロスクリーンのと同じようだからそれを買うしかないだろうなぁ・・・ >>358
キット付きなら部品足りてないんだからクレームしないと おい、スクリーンしか入ってないぞ？ってメッセージしたら
Hello,
kit included attacks.
regards
だって。残りパーツはよ送ってくれって一応メッセージしてみた。 >>350
工作員じゃないよ。
おまえは実際着けてて言ってるのか?
十分明るいなと実感で言ってるんだが。
まぁ納車から着けたから比較基準分からんねん
ノーマルは知らねー >>366
バーカバーカ！バカだなおまえは！ほんとにバカだな！馬鹿！ >>358
ヨーロッパで売ってるマジェS（125）はユーロスクリーンが標準装備だから、
スクリーン土台の金具？は別途買わなくちゃならないんじゃ？
KAPPAとかGIVIのスクリーンはユーロスクリーンが取り付けてある事が大前提の商品かと。
自分もハッキリわかってる訳じゃないから断言はできないけど。
ちなみにミラーの位置をずらすステー？みたいなのは同梱されてた？ KAPPAとかのは良く分からないけど、ユーロスクリーンが無難 ユーロスクリーンとウインドシールドフレームマウントってどういう違いがあるの？
携帯の小さい画面で見てるからか、どうも同じように見えてしまう。 >>373
ユーロの方が僅かに大きいんじゃなかったっけか？ 結局の所、スクリーンはどれがいいんだろう
ウィンドシールドフレームマウントとデイトナのウインドシールドHCで迷ってる
見た目は圧倒的に前者なんだろうけど、メットにかなりの風圧がかかって疲れるって言う話もあるしなあ
スクリーンとしての効果は後者に分があるようだけど・・・
両方試したことあるって人いたらぜひ教えて欲しい >>376
下駄なんだからどうでもいいだろ安いし。
ウチはデイトナ可変＋ナックル付きを1000ｋｍで購入
何の不自由もない。見た感じゴチャゴチャしてて
ｶｺｲｲというひと多数。こっちはどうでもいいが。
ガタガタ迷うなら1ヶ月迷え。春が来る。 マジェスティｓのウインドシールドってどれもダセェなｗｗｗ スカブ650ではGIVIのでかい奴付けてた。
高速でも風は感じない。ぬおｋｍとか。
純正ロングより厚みがあるんだよね。
あとは好き好きです。 下駄なんだからどうでもいいとか関係なくセンスを問われるぞｗ
メインとかサブとか見る側には考慮されないからダサいと間抜けに思われるだけだｗｗｗ 今朝エンジンがかからなかった。
こんな症状は初めて。車速センサーのみリコール対象車。
リコールは対応済み。リコールまた来るか！？ >>383
寒いと出る持病
少し暖まればかかるが
少し間をあけて再始動だ
運が良きゃかかる >>390
時間がない。
>>391
今年で2回めの冬を迎えた。
今までこんなことはなかったなぁ〜
4回めで始動したよ。 かからなかった時、あせってセルを回し続けるとバッテリーが消耗してしまう
数回転してかからなかったら一度セルを止めてバッテリーを回復させた方がいい
バッテリーが消耗すればさらにかかりづらくなる
最近はモバイルバッテリー型のジャンプスタータも売ってるから持ってると安心かもね >>392
極寒時の始動に難があるのは台湾設計だからという気もする
あっちは南国だから
あとスロットルバルブについてるアイドルスピードコントロールバルブあたりも怪しい
ココがスロー時の空気流量をコントロールしてるんだがアイドリングがやたら高くなったり
停止時にエンストしたりするのはここの制御のせい
なんとかならんもんかのう nmaxもエンストの持病があるが、これもあるのかｗ
日本のような極寒だとECUのプログラムに問題が出るのかもなｗ 下駄にしては結構いい値段するんだから次期モデル作るなら国内生産してくんないかなぁ。 >>394
グローバルモデルで設計が南国…とか言うのアホだと思いませんか？ >>396
国内生産するとマジェスティ250の値段と大きさでマジェスティSJ(155cc)てのが出来上がるけど良いか? >>398
太ってると階段登るの大変だよ、
出世も差が出る (除くトランプ) 始動不良はバッテリー起因じゃね?
ウチのマジェもこの時期始動前に電圧12.5V出てたけどセル回したら10V以下に落ちてエンジンかからなかった事が3回位あったよ >>392
バッテリーがへたって来てるんじゃね？
寒いときは尚更だし。 月曜日は振休だから初めての洗車をしようと思います。
バイクは4輪みたいに水バシャバシャ泡モコモコで洗車しないほうがいいってどこかでみたんだけど、実際そうなの？ ちなみにマットチタンなんだけど、ガラスコーティングとかやってみたいんだけどそれもどうなんだろ？ それな〜。
マットカラーでなにかしらの保護をしたいんだけど、なんかそういうのある？
同じマットチタン乗りの人たちは洗車ってどうしてるの？ >>411
マットチタン乗りだけど水拭きするだけだよ。 マット用のクリーナーならワイズギアから出てる
コーティングは硬化しない(光沢化しない)のがドクロマークの缶のがカー用品屋においてある ブードゥーライドってやつか。
調べてたらプレクサスってのが流行ってる？らしいけどそっちはどうなん？ >411
下回りの水拭きが面倒なので全体を高圧洗浄機で水洗。
拭き取った後はプレクサス。
ガラスコートみたいには行かないが下回りは綺麗に黒光りするし、マットチタン部分も違和感はない。 水洗いしてトラブル出す人はそこそこいるよ
濡れ雑巾でふくだけで十分だよ
そのごペルシードをぬればテッカテカだよ
3回ペルシードぬると本気だして硝子化する
永遠にテッカテカ 個人的にはプレクサスよりもワコーズのバリアスコートが良い
溶剤っぽい成分があるのか油性の汚れや虫跡なんかもよく落ちる
もちろんマット塗装面への悪影響は出てない
ざっと水洗いして大きなゴミを洗い流す
水滴の付いたまま付属のマイクロファイバータオルでバリアスコートを塗り込みつつ汚れも拭き取る
もう一枚キレイなマイクロファイバータオルで仕上げ拭き 高圧洗浄機で洗ったら、ギアオイルが乳化してたとこあるよ。 寒過ぎてシールド買うよ、春迄我慢出来ない。どれ買うかは全然分からない、少なくても純正は無いね あぶねえ今日仕事帰りにドンキ寄ったからプレクサス買いかけたわw
バリアスコートもプレクサスと同じで汚れも取ってくれる洗剤の効果もあるの？
おれもスクリーン欲しいんだけどebayのやつ欲しいな。このスレの住人何人かでまとめて買えば多少は安くなるのかなw >>420
なんかフロントカウルと一体感なくてマヌケにみえるわ >>426
ありがとう
マイナスドライバーでコチョコチョ直そうかとも考えたけど、悪化しても怖いからほっとく >>420のGIVI注文してる
今月中旬〜下旬に届く予定
この際見た目より快適性重視 なんでNMAXの方が安いのに新型エンジン積んでんだろ。。 >>430
生産国の違いだろ
もう台湾は完全に独自路線って感じ >>376
デイトナHC付けてたけど半年後にユーロに付け替えました。
当然デイトナの方が風防の効果はあったけどスタイルが・・・
結局、ユーロスクリーンとデイトナのステイを利用して原付用のスクリーンをつけました。
かっこ悪いのはわかっていますが寒さに耐えきれなくて。
ちなみに↓のスクリーンを買って付けてますが、スクリーンの穴の位置がそのまま利用できます。
ユーロスクリーンにわずかに干渉するので、ストーブで炙って曲げたところ問題の解消ができました。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01A0DA006/ref=oh_aui_detailpage_o00_s01?ie=UTF8&;psc=1 >>434
今更こんな定番をアップされても…
しかも夜間で見えないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
