【YAMAHA】マジェスティS Part24【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>534
469だけど、俺はこんな感じで慣らしてる
100kmまで6000以下
500kmまで7000以下
350kmで1回オイル交換したけど、鉄粉だらけで予想以上に汚れてたよ。
今現在640kmだけど、8000近くまでまわしてる。そろそろ慣らし終わりにしようかと思ってるよ。 個人的には2タンク500kmで充分だと思うんだけど スクリーン付多分ユーロと思う、俺徒歩で見かけたけど悪くないね。使い勝手は当然不明ね。見ただけだから ﾜﾀｼﾉﾅﾗｼｹｲｶｸ
ｿｳｺｳｷｮﾘ ｼﾞｮｳｹﾞﾝﾉｶｲﾃﾝｽｳ
〜500km 6,000rpm
〜750km 6,500rpm
〜1,000km 7,000rpm そんな気にしなくても良さそうかな？
まぁそもそも慣らしの努力は体感できないんだろうけどw
プロ曰く昔は作りがボロくて金属片とかの
心配があったから500kmでオイル交換とか
いってたらしいけど、今はそんなことない
らしい光ってるだか汚れてるのはグリスとかの
汚れと言っていた。だから汚れてはいるけど
1000kmのオイル交換で十分らしい。
鵜呑みにしていいかわからんしそれだって
安心感を得るというのが大半だろうけど
一応情報としてあげとく。 >>538
アリガトウサンコウニサセテイタダキマス みなさんありがとう
回転数は妥協しそうだけど
1000kmは頑張ります オカルトてきだよな
マジぇは高回転エンジンで常に6000から9000回るから。ならしよりも
オイル交換の頻度をあげるほうが
優しいとおもうけどな ◆パチンコは低学歴アホ幹部がパソコンを1〜2回クリックして大当たりさせてるだけです（これを遠隔というならすべての大当たりは遠隔した大当たりです）
・パチンコ、パチスロは大当たり抽選してないので客が偶然、自力で大当たりをすることは１回もないです。
・大当たりはアホ幹部がパソコンを1〜2回クリックさせて大当たりさせたのしかないです。
・PIA、サントロペは内ち子に大当たり連チャンさせて年間１億円以上の裏金を作ってる犯罪組織です。
・PIA、サントロペには内ち子が数百人います（神奈川県川崎市のJR川崎駅前はPIA、サントロペがたくさんあります）。
・ネカフェのダイス(DICE)と、まんがランド(漫画喫茶)の運営のザ シティ(パチンコ店)／ベルシティ(パチスロ店)は朝鮮系の可能性が高い。
・ベルシティ伊勢佐木町店はソープランド街にあって、その隣にはカプセルホテルとアニソンカフェをやってるので朝鮮系の可能性が高い。
・この会社は2ちゃん管理人の権利（資格）を持ってるようで、ネカフェ板のダイス(DICE)のスレとスロット店板の「川崎駅東口」と「横浜市中区関内」で
IDを変えながら自作自演のステマをしてます（2ちゃん管理人の権利の権利を持ってる人はIDをいくらでも変えられる）。
・2ちゃんは、企業に2ちゃん管理人の権利（資格）を販売してるようです。
買ってるのはパチンコ店、パチンコ業界、インターネット工作会社（ピットクルー、イー・ガーディアンなど）、自民党ネット工作部隊（J-NSC 自民党ネットサポーターズクラブ）などか？
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◆内ち子が日本で一番多い店、神奈川県を中心に関東に展開してるＰＩＡ（ピア）、サントロペ
神奈川のＰＩＡ（ピア）、サントロペ、ロペステーションは内ち子の数が日本で一番多い
内ち子は数百人はいる
ここは東京、千葉にも店を出してるが、なぜか稲川会の縄張りになんだよねｗｗ
内ち子を使って作った裏金は年間１億以上はあるだろう
この金が北朝鮮に渡ってる可能性もある
ＰＩＡ（ピア）、サントロペの社長は自分の店が、アホ幹部がパソコンを1〜2回クリックして大当たり（遠隔）させている、この遠隔で内ち子に大当たりさせて裏金を作ってるこを知ってるはず
というか社長がやらせてると思う
だから社長の顔を検索しても見つけられないんだろうな
＠：＠：＠：＠：： 俺1月末に納車したけど全くならしなんか意識して無いわ
高速も普通に乗ったし、ブン回しもしたし
オイルは500キロでいったん交換するつもりだけど 慣らし運転は、出来るだけ高速は使わず街中を常識的な速度で走ってれば十分じゃない？
あまり慎重にやり過ぎても回らないエンジンになると聞くし 慣らし必要なのは人間様の方だっつーの
機械の方の慣らしは最早迷信レベル 昔の人ってやたらめったら回せば良いとか早くなるとか言うキチガイいるから なんかここ一週間ぐらいセルでエンジンかからなくて、何回かやって1分置いてまた何回かやってやっとかかるって感じなんだけど、急いでる朝の出勤時は遅刻しそうで怖い。
キックも無いし、フューエルワンとかの添加剤試す価値はあるかな？ あ、ちなみに朝だけの症状。帰宅時とか他の状況だと1発始動余裕なんだけどねえ >>552
シリンダヘッドガスケットのリコール対象じゃないの？ ヘッドとメーターのリコール修理にさっき出して来た。都合つけてもらって明日に仕上がる予定。 >>551
たださぁ、回転押さえて馴らししてそこで当たりが付いて
よく回るエンジンなんて出来るかねぇ？とは思うけど。
ま、何年乗るつもりか分からないけど差が出たところで誤差の範囲だろうと思ってる。 >>554
ケーブルのリコールは先週終わらせたけど、ヘッドガスケットは対象じゃなかったみたい >>554
ガスケットやシリンダーヘッドは無関係
寒くなると出る持病です
祈ったり暖めてやると直ります だからスロットル開け気味でスターター押すから掛かりにくいんだよ >>559
それは知り合いにもしないほうがいいと言われたからしてない 俺の初期型リコール対象（直したけど）は一発着火だがな 俺のはケーブルだけが対象だったけど、朝、エンジンが突然かからなくなったんで、
リコールじゃなくってクレーム処理でやってもらった。（ガスケットリコールと同処置）
12月にやってもらったんだけど、それ以後いつも一発始動っす！ 朝突然かからなくなった
↓
プラグ濡れてるんでプラグ交換してかかった
↓
翌朝、またダメ
↓
ヘッドリコール入院
↓
一発始動なんで直ったようだ 朝からエンジンかからなくてバッテリー上がって何て事になったら会社遅刻だ、何時もその心配は有る。 冬は特にそうだね。夕べまでは元気だったのに、とかイヤだな。
スクーターは押し掛けも出来ないんだよね？ 日本で正規に売ってるのに台湾製だからという言い訳が多い >>566
ほんとそれな。
他に原因があるのに何回もセルかけるならバッテリーもあがっちゃう心配も出てくるしね >>566
今ならモバイルバッテリーが安く売ってるじゃん
あれでも持っておけば 剛性ある方だと思うけど
二人乗りしてるとフレームがヨレてるのがわかるね >>570
ジァンプスターター買うより時々充電してあげて下さい、10年持ちます 国産の古河なら丁重にケアすれば10年も夢じゃないけど
どうせ最初から載ってるバッテリーは台湾ユアサあたりじゃろ
通勤に使って3〜4年ってとこやろなぁ アンダーカウル外した時に見えるパイプフレームはかなりぶっといな
ただ右側のフレームには貫通穴に配線か何か通してんのね
なんなんだろねアレ
サイドスタンドキャンセルをジャンパー線でやってみたけどキャンセル自体があんまり意味ないのね
スタート前のアイドリングタイムが長く出来る位だったわ 国内メーカーのでもやっぱバッテリー冬場は駄目なんだ。 デイトナのスクリーンHCつけてダッシュボード（メーターパネル）をかなり溶かしたんだけど、
他に溶けた人っているんかな？
パネル交換しなきゃいけないんだけど、なかなか安い中古出てこない どーやったら溶けんだ太陽光か？
SSならスモークだから大丈夫かもな おれのは溶けたよ溶けた左側ね交換したけど とりあえずヘルメットの袋をかぶせてるわ
そのうち車用のスモークでも下の方に貼ろうかなと考えてるけど >>581
太陽光でドロドロになった
フルードでも垂れたんかとか思ったけどちがってた
マジェ買って1週間でこんなことになるなんて…
>>582
そうそう左側
そうか下だけ貼れば良いんだ、なるほどそうしよう
今はシールド完全におっ立てて対策・・になってるのか判らない
立てた当初は問題なかったんだけど、寝かせたら逝っちゃいました 反射でどろどろになるんだったらスモークにしてもいっしょだよ
透過でどろどろになるんだったら効果あるだろうけど 慣らし300km地点
6000回転まで解放して引っ張って60km/hほどでるようになったんだけど
55km/hくらいからヒューーーって音がする
多分左後ろからするんだけど
これってなんの音かわかる？
調べたら結構みんな鳴ってるみたいなんだけど 適当うｐローダない？デイトナHC一年経過の写真上げたい。ドロドロっすよ。。 >>592
他スレからのコピペだけど…
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駆動系セカンダリ(クラッチ側)の1番外側にベアリングが付いててそれの摺動音
ヒューっと鳴く
みんな大体鳴ってて問題ない さっきリコール対策完了の連絡来た。
代車のアクシストリートとやっとおさらばだぜー 自分はヘルメットにスピーカー仕込んで音楽聴きながら乗りたいんだけど、スクリーンつけると風切り音が凄いってみたんだけど、実際はどれくらいの音の大きさなの？ バイクに乗ってまで音楽を聴きたいとか馬鹿なんじゃない？
周りの音聴こえないとか怖すぎるからw
スピーカー積んで馬鹿みたいに音楽垂れ流してるDQNと変わらん発想だなw
危険度から言えばそれ以下だがww
知能レベル察するに任意保険とか未加入っぽい
しお前それで事故ったら責任取れんの？
そんなに音楽好きで風が気になるなら車買えよ >>603
バカは自分だろ
それなら車なら良いのか？という話になるよ カナルでも周囲の音は聞こえるしオープンエアなら尚更だけどな
音が聞こえなくなる何てのは迷信だべ 頭を下げてスクリーンにもぐれば、音をだいぶ防ぐことができますよ
風切り音がだいぶなくなってエンジン音がよく聞こえるようになる。
さらにノイズキャンセルつきのカナル型にしたらOK。
あとはメット次第。 ヘルメットに張り付けるだけでヘルメット自体がスピーカになるやつなら 俺は音楽は聞くつもりは無いが、スクリーンはどれ買うか悩んでる、何れにせよバイク屋で仕入れて貰うけど
やっぱ、ユーロかな？ まずヘルメットに加工してスピーカーを付けるにしても売ってるものを付けるにしても
物理的に外の音をかき消すほどの音量を出すのは無理だわｗ
頭が悪い人って面白いね 偉そうに叩いてみたのはいいけどフルボッコにされて涙目逃走ワロタ >>614
つい最近GIVI買った俺涙目ｗ
でも気に入ったからいいもん 朝っぱらから長々と煽られてワロタ
各社からヘルメットに仕込むスピーカーという名のオープンイヤー型が発売されてるから、ある程度許容されてる物だと思ってました…
今は安物のジェットに1000円ぐらいの専用品でない耳掛け式のを取り付けて使用してますが、通勤時の50〜70kmぐらいの速度ならまあ聴こえてるんだけど、80〜100キロぐらいになるとどうなんだろう >>604
風を切って走る音を超えて音を出さなきゃいけないのとBGM程度の音量は違う
ホント頭悪いな 自転車ですらイヤホン禁止されてんのに
バイクで聴覚妨げるとか誰もなんとも思わない
んだなここの連中は
まぁ世の中のバイク乗りが馬鹿ばっかだって
のはよくわかったわ >>618
チャリでもバイクでも
殆どの自治体条例ではイヤホン装着は禁止されてないよ。
イヤホンに限らず「運転に支障のある大音量」が禁止されてる。
現場で外観から確認しづらいので「イヤホン禁止」って風潮になってるだけ。
そもそも音量やイヤホンタイプの定義もせず、イヤホンしてること自体を叩くのはバカ野郎。
俺はカセットウォークマンの頃から適正な音量で聞いてるけど危険を感じたことも事故したこともない年間2万km走るアラフィフのゴールド免許ライダー。 >>618
フルボッコで涙目w
イヤホンじゃなくてスピーカーって言ってるだろ。
スピーカーがダメならインカムなんて許されない。
文章読めないような中卒の頭悪い人は消えて下さい。 揚げ足ばっかとってフルボッコとか笑えるな
危険を感じたことないってのはお前の主観だろ
酒飲んで俺は事故んないからっていってるのと
なんら変わらん
バイクに乗って風切り音を上回る音量で音楽を
聴くのは危ないに決まってる
それの何が間違ってるんだ？馬鹿だから
誰が聞いても納得できるように説明してくれ >>621
お前の悪い頭じゃどんだけ説明しても理解出来んわw
小学校からやり直してこいよばーかwww >>621
程度問題なのにイチかゼロで選択を迫るなら
オマエには「バイクは危ないから乗るな」ってアドバイスしとくよ(笑) ウインドシールドＨＣは安くなったね
かっこ悪いけどあの値段なら買っても良いかなとも思うんだけど
ただ見た目だとフレームマウントが良いしどっちを買うにしても
帯に短し襷に長しで決め手に欠けるわ >>630
HCやめとけ、差額考えてもユーロにすべき >>630
新車時からユーロ付けてて、Amazonで安売り(\8600弱)してたHCを買ったけど、
結局GIVIを取り付けた。
HCは買うだけ買って箱さえ開けてないｗなので使用感は全く不明。
これはスペア・スクリーンとして保管しておく。
ユーロならGIVI(KAPPA)が装着できるから、取り敢えずユーロがお勧め。
お手頃価格で防風性重視ならデイトナHCも悪くなさそうだけどね。
ちなみにデイトナからこんなのが新しく出たみたい。
http://www.daytona.co.jp/products/single-94823-modelsearch-B24555?maker_code=B00002&;type_code=B00002-155-48b39f073c14abf175f202030c9e257b&displacement=155&model_year=2016
HCのスクリーン形状を少し変更したようです。 >>625
煽ってるつもりかもしれないがVXガスが気体だと思ってる時点で馬鹿丸出しだからやめとけwww ユーロは風の流れはどうですか？見た目はユーロ何ですけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
