【YAMAHA】マジェスティS Part24【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>60
いや、代車じゃなくて自分の持ち物です。
2スト原チャを弄るのが趣味なもんで、現在3台所有してます。 ｗ
んで現状、乗れるように組み立ててあるのがアプリオだけで、
他の2台（スズキのZZとキムコのSuper 9)はバラされた状態です。
いずれもボアアップして2種登録してます。 >>63
ステーうまく加工すれば切断しなくても両方装着出来ると思うけどね
調整する為にイロイロやったよ
ステーは鉄なのでドリルで穴あけ出来るからミラー穴位置を変更すれば前後に調整出来る
元々のスラント角調整用の穴位置も追加穴で調整範囲を広げられる
ただし追加でホームセンターステーを噛ましたりするとブルンブルン振るえるのでやめた方がいい >>61
そうしてたけどケツ濡れるから鬱陶しくてさ。 買ってすぐは振動多いしギャップで跳ねるしきついなーと思ってたが走行距離500ｋｍ過ぎたあたりで全く気にならなくなった。 足まわり固いけど、接地感のある高級な乗り味だよね。
あれでポンコツみたいなエンジンがブルーコアに変われば最強なんだけど。 エンジン元気で悪くないと思うぞ。
燃費は良くはないけどw ブルーコアになってPCXみたいな感じになったら最悪なので期待しません。 >>75
エンジンがかかり難いとかかからないとか？
だとしたら、原因の一つの可能性として、リコールの
シリンダーヘッドの件も頭に入れといた方がいいよ。 pcx買えばよかったと激しく後悔。やっぱ見た目だけで選んじゃダメやね。女もバイクも >>78
いや、だから見た目は完全にマジェSの圧勝よ。ただ友達のPCX乗せてもらったら快適過ぎて禿げたわ そういえば都内でPCXの150ってあまり見かけないな バイク便はPCX150けっこう見かけるよ・・仕事となると動力性能より燃費が重要だもんな。
それと俺は通勤にマジェS使ってるけど、片道8㎞、往復16㎞の間に少ないときで1～2台、
多い時では5台くらいはPCX150 を見かけるよ。（125はウジャウジャいるけどなｗ）
マジェSは毎朝会う白とたまに見かける黒の計2台だけで少ないなぁ。。。 >>82
バイク便ではそこそこ見かけるけどそれ意外ではあまり見かけないかも バイク便はVTRが多かったけどPCX150めちゃくちゃ多いな。
これだけ増殖してるってことは質実剛健ってことが証明されちゃったわけだ。
マジェSは趣味バイクカテゴリーだな。 前かごが付いていたらPCX買っていたかも
やっぱり狭くてもフラットフロア フラットボードは確かに便利なんだけど身長高い人には位置が高過ぎて窮屈で低い人には足付き悪くてダメなんだよなぁ。 >>83
バイク便だと燃費が重要だからね、PCXが燃費は圧倒的に好いかもね バイク便だと下記の条件だからPCXは最適解になるんよ
1.本体が安い
2.燃費が良い ←マジェはココがダメ
3.取扱い容易
4.メンテナンス性が良い ←マジェはココがダメ
5.消耗品に汎用品が多く安い >>94
某社加盟店だが
ダメなところはねえよ低能。誤差にもならない。
50～1300ｃｃまで個人の嗜好と資産、業務内容で色々。 マジェスティSのフルモデルチェンジはいつ頃になりそうでしょうか？ >>95
なんだ、ダメなこともわからないのかい？
世の中には底辺カスの仕事ってのがある
運輸運送、建築土木、流通販売、飲食風俗
だからキミはそんな仕事に就いてるんだよ
ﾊﾊｯｗ >>97
ははは
バイク便っつったって大型で医療品高速で運ぶんだってあんねんで
ちっこい知能ですなぁ ブルーカラーで、在庫一掃して、NMAX150にかわるだろう >>99
なんだ？作業着着てNMAXに乗るってのか？
早く施設に帰りなさい(笑) >>97
で、君は自称勝ち組みたいだけどバイクなんか乗ってるの？
しかもヤマハの150ccスクーター＝実用車()
リスクヘッジも理解できないバカなの？ >>101
どう考えても突っかかってんのお前だろwちょっとマジェのネガティブなこと言われたら顔真っ赤になって反論してて笑えるわ。それとこういう場合はリスクヘッジじゃなくてリスクマネージメントな。横文字覚えたての餓鬼かよ 次期モデルはなくてNMAXになるの？
NMAX微妙にカッコ悪くて好きじゃないんだよね >>98
ウチは半分以上がプレスとビジネス商談。
低能底辺書き込みアホは放置しましょう。 >>101
内容から底辺高卒丸出しですね。アホは放置しましょう。 一時期ちょっと気になってたXMAX300なんか更に酷いからなぁ
MAXシリーズって何であんな顔つきなのかね 確かにNMAXってフロントは、良いんだけど他はどうもね。
中でも、メーターは特に嫌い。
あと、サイドのボリューム感が無いのとシート表皮も。
全体的に造形美が無くて、平らな板を切った貼ったして作ったみたいな感じ。
人それぞれだから、勿論好きな人もいるんだろうけどね。 マジェシリーズは、なくなる運命
今後、MAXシリーズに代わる、
軽量な車体にパワー燃費の新エンジンに移るはず
他社を見ると、現行車ではヤマハは生き残れない >>112
世代交代があるのは分かるけど、
今のマジェに乗っててだめなことをあまり実感しないんだよな なんか60キロからの加速はもうスクーターじゃどうしようもないんだよね。飽きた
軽めの大型買うかmt-7とか >>114
都心だけだから60ｋｍ程度で十分。
気をつけて下さいね。 >>115
お前も冷静なふりしてイヤミたらたらな口のきき方に「気をつけて下さいね。」 >>116
低能高卒在日韓国人百姓は
大型ダンプにひき逃げされて
脳味噌ぶち撒けておけ。
悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジェSも台湾ではSMAXでMAXシリーズですやん >>118
お前どんだけこのバイク好きなんだよw中型、大型買えない貧乏人がよ 116 名前：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-Taza)[sage] 投稿日：2017/01/20(金) 22:59:15.98 ID:cHKWirqha
>>115
お前も冷静なふりしてイヤミたらたらな口のきき方に「気をつけて下さいね。」
120 返信：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6f29-OIWc)[hage] 投稿日：2017/01/21(土) 02:55:52.06 ID:ePgM2bgL0
>>118
お前どんだけこのバイク好きなんだよw中型、大型買えない貧乏人がよ
↑
低能糞尿貧乏人晒し上げ
こいつ射殺しとけ。
バーグマン200かフォルツァSi、どちらが乗りやすい？
時々すり抜けもします 部屋の中に保管してるとガソリン臭が結構気になるな
タンクキャップの密閉が悪いんかね >>128 賛成。
抽出 ID:ePgM2bgL0 (2回)
120 返信：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6f29-OIWc)[hage] 投稿日：2017/01/21(土) 02:55:52.06 ID:ePgM2bgL0 [1/2]
>>118
お前どんだけこのバイク好きなんだよw中型、大型買えない貧乏人がよ
128 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6f29-OIWc)[hage] 投稿日：2017/01/21(土) 19:42:27.82 ID:ePgM2bgL0 [2/2]
変な基地外のせいで過疎ってんなぁ。
↑
この低能在日韓国人を射殺すればスレは綺麗になるだろう。
基地外の怖いところは自分は基地外じゃないと思っている事だってばっちゃが言ってた >>110
顔付きは完全に好みの問題だから好き嫌いはあるだろうけど、
X-MAXは車体がスリムなのが良い。
国内販売されてる250スクーターはどれもボヨーンとしておデブなのが
どうしても受け入れられない。
特にスカブなんて250の車重じゃないよ、２２０ｋｇ近くあるんだもん。
マジェ250はまだ１９０ｋｇ切ってるからマシだけど、大きさはおデブ。
いろんな要素を満たそうとして大きく重くしてしまってる。
マラグーティのマディソン３なんて軽くてスリムで自分好みだった。
去年の秋に日本からは撤退してしまって非常に残念。
ヨーロッパ系スクーターは日本じゃ受け入れられないのか。 スクーターは昔みたいにスクリーンを標準装備して欲しい
何かレスが標準になってる車種があるけど逆に有りを標準にして要らなきゃ取れってタイプに戻して
付いてないモノを買うより外す方が安いんだから マジェSのリコール終了後中にPCXを代車で借りたんだけど、
スクリーンのありがたさを思い知った。
体そのものが冷えるというのを防いでくれてたわ。
なお、俺にとっては初PCXだったんだが、
足付きがいいのはよく分かった。
マジェSが窮屈というのも分かった。
マジェSには文句つける人はいるだろうけど、
PCXにはいないだろうな、ということなんだね。
あと、タイヤが細いからハンドル操作が軽かった。
エンジンは軽やかに少しずつ回転数が上がっていく感じて、
物足りないといえばそうだけど、街乗りには十分ともいえる。
まー積載量が小さいのは本質的な欠点だ。
あと、マジェSはシートが高い分、ミラーの位置も高くて、
すり抜け時に車のミラーとあまり干渉しないけど、
PCXはこすっちゃいそう。
マジェSのほうがすり抜けしやすいね。
上り坂での加速が悪いのも気になった。
カタログ上ではわずかな数値の差だけと、結構きくね。 >>135
7インチバックモニター捗るぞ。
１交機、５交機白バイ絶賛大好評。 >>136
いや5インチから3.5インチで充分
モニタ2000円カメラ1500円 >>135
マジェSと高速性能が違い過ぎて、嫌になってマジェSを買った人もいる。
少数派だろうけどさ。
動力性能に不満で買い換えたけど「積載力の高さも段違いに良い」と喜んでた。
PCXは125としても積載性は高くないから、150クラスだと低過ぎに感じる。
PCXは積載力と高速性能を求めないならベストかも。 燃費良いのだけが取り柄だからなー
だから飽きる。プリウスと一緒。 >>140
そりゃ小排気量スクーターの売り上げトップだからしゃーない どうでもいいけど、ヨドバシcomでバイク用品買えるのな。
どんどんアマゾン化してるな、ここ。 NMAXとトリシティが来るとマジェSの居場所がなくなりそう・・・ マジェのように、台湾製造の方が人件費コストが高いはず、
インドネシア、ベトナム等の製造のほうが安い、
だからGDR150は安い、台湾離れ＝マジェ消滅もありそうだな
NMAXはインドネシア製 何だろうと俺は足が揃えて乗れて形も好きだ、変える気は無い。 >>150
台湾、新型もブルーコアじゃないし
今さらそんな旧型のエンジン持ってこられてもな…て感じもするよね >>32
なんだとー！
リコール修理のタイミングでオイル交換有償で頼んじゃったよ！
しょぼーん、、 バイク屋はオイル代をメーカーからもらえるから（以下略 ｗ マットグレーが気に入って色々画像見てて、後輪のとこに赤い部品みたいなのついてたと思うんだけど、いま狙ってる中古車には赤い部品なんかなかった気がする…
もしかして製造年とかで違ってくるのかな？ >>156
ちゃんと拡大して見れ
わかんないのはニワカ >>156
ｓとｓｐでキャリパーの色が違うんじゃなかったっけか
諸元変更は知らないけどパーツのカラー変えたりしてｓｐの方が少し値段上がってんだよね マジェSにニワカとかベテランとかあんのか？ｗ
どうなのよ、ニワカを覚えたてのニワカくん ｗ >>156
そもそもこのバイクをオススメしないなぁ。
速いの乗りたいなら中型、大型、の普通のバイク。便利な足が欲しいならアドvやpcxの方が遥かに楽で便利 SPは、３万円高で、ディスクキャリパーが赤色、
本体色が一部ツートンカラー
普通はディスクキャリパーがシルバー 乗って1万キロだけど、スタートから5000回転くらいで、一瞬ぶるぶるハンドルに振動が来るようになった。
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