KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part58 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
KLX125
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/klx125/
D-TRACKER125
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/d-tracker125/
KLX150L (並行輸入)
http://www.riversideshop.co.jp/Kawasaki/KLX150L.html
前スレ
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part52
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1457272997/
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part53
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460720299/
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part54
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463192018/
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part56
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469215679/
エンジン 空冷SOHC2バルブ単気筒 54.0mm×54.4mm 124cc
最高出力 10.2PS/8000rpm 最大トルク 1.0kgf・m/6000rpm
ミッション 5段リターン タンク容量 7.0リットル
整備重量 112kg(KLX) 113kg(Dトラ) ホイールベース 1285mm(KLX) 1255mm(Dトラ)
シート高 830mm(KLX) 805mm(Dトラ) サスストローク F175mm R180mm(KLX) F150mm R180mm(Dトラ)
>>950で次スレを立てて下さい
新スレの本文１行目に荒らし防止のために
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を記入して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>437
うるさくて8000まで回せていないので
純正に換えても影響は少なそうですね
>>439
バッフルを調べてみました
FMF用は余り静かにならない見たいですね
オススメのがあったら教えて下さい >>442
すいません。画像あげてもらえませんか？ 誰かフロント15丁リア44丁にしてる人いる？
ハイギヤード化したいんだけどどれくらい乗り味変わるかな あとチェーンのリンク数も分かれば教えていただきたい >>440
庭に穴掘って雨よけの簾掛けとけば充分だろう >>444
それだとフロント2丁上げと同じなので
50ｃｃのカブ程度の加速になりそうｗ
5速もふけ切らず最高速も落ちると思うよ dトラ125買っちゃったぜー
久しぶりのバイクなんで楽しみ おめ、いい色
道の駅で125のタイ仕様(逆車？)見たん
だけど、あれは国内と中身違うのかな？
見た感じタコメインなしのアナログメー
ターとブレーキディスクがウェイブじゃ
なくて普通の円盤だった。
排気音も国内仕様より違う大きく感じた
けどパワー違うのかな。 449だけど、タコメインじゃなくて
タコメーターです。
スマホ換えたら使いにくくて(*_*) >>447
ありがとう
リアは純正ままでいってみるよ ユーチューブが視聴回数１万未満は広告無くすっていう記事みたから
熊ゲの人もこれからはURL貼っても噛みつかれなくなるんじゃね？とかおもって視聴回数みてみたら７５万もあんのなｗ
けっこう有名ユーチューバーじゃんｗ 始めた頃は100回まで行くとは思いませんでした
KLX125が、それだけ楽しめることの証左と言えましょう
https://youtu.be/FNGZUgs5tOk オーバーのマフラーってとんでもなく五月蝿いのかな？ >>449
150のSとかLとかBFじゃなくて？
ttp://kobaban.blog.so-net.ne.jp/2011-02-19-1 >>460
センターアップ付けてるけど、とんでもなくはないが、まあまあうるさい。 いないだろうな
ダウンフェンダーはラリーモデルに使うものだから >>462
ありがとう
パワーアップの効果はありましたか？ >>461 間違いなく125だった
メーター、ディスクは旧150と同じ
インジェクションでキックなし
エンジン音は自分のより大きかったよ >>465
上は回るようになったけど、下のトルクが細くなった気がしないでもないので、
ハイフロープレートとi-con mini付けたら、更にうるさくなって速くなった気がする。 野糞フル鬱が頑張って自演しているが
中身の無いレスのオンパレードだなw >>467
遅レスすまんありがとう
icomminiとハイロープレートか
マフラーと同時に付けてみようかな SR241て空気圧０．５とかに落としたレビューはそこそこあるけど
１．２とかのままのレビューがないんだけど
熊の人年２，３回はタイヤ変えてそうだしどうせ林道入る前に空気圧下げたりとかしてないだろうから
ちょっと変えてレビューしてくれよ
タイヤ形状的に公道でのストッピング力も増しそうだしからふつうの空気圧の時の具合けっこう気になってんだよね KLx125は近々ディスコンになるから次のモデルを物色したほうが良いかもしれませんね >>469
あ、エアフィルターも替えてた。
ツインエアーだったかな？ 1ヶ月ぐらい前、中古でDトラ125買いました。
今日、ガソリンが半分も減ってないのに燃料警告灯が点灯し、とりあえず燃料を満タンに入れました。
帰ってきて駐輪場に止めてイグニッションをOFFにすると、メーターがイグニッションを入れたときと同じ動作
（ウェルカム表示みたいなの）をして、オドメーターがFUEL表示の点滅に変わり、
同時に燃料警告灯が黄色にビカビカと点滅します。
10秒ぐらい放置してたら両方消えるのですが、
イグニッションON＞OFFにすると、また同じ動作を繰り返します。
どこかおかしいのでしょうか？
マニュアルにも載ってないし、調べてもわからないので・・。
ご存じの方がいたら教えて下さい。 >>471
申し訳茄子、漏れは純正GP21縛り＋標準圧1.5縛りなのです・・・
麻雀で言うところのリャンシバみたいなものでしょうか
SR241ってガレとか砂利は良さそうですが、マッド系では詰ってしまう
とかみましたので、総合でやっぱりGP21だと思い純正信者に
なってしまいますたｗ
>>474
それは異常ですね、OFFにしたら常時供給線以外はカットされて
メーターが表示されるとは思えないので
一度バッテリーの電極を外してまた付けることと、コネクターの
はまりをチェック、あと中古なので配線の途中でエレクトロタップとか
かまされてないかチェックですね >>475
フル鬱さんご回答ありがとうございますた ついさっきの出来事なんだけど、上り坂の一時停止で止まったらエンジンストール。
路肩に避けて、セルを回すもエンジンかからない。
FIインジケータは消灯、キルスイッチオフ、スタンドは出ていない。
セルは元気に回るがエンジンに火がつかない感じ。
外出先で、プラグに火花飛んでいるかは未確認。
バイク屋まで押す覚悟で100メートルくらい押したが上り坂が辛くて、もう一度セルを回した。
さっきと変わらず、セルだけが元気に回る。
転倒センサーか？と車体を30°くらい自分の方へ傾けてセルを回したらエンジンに火が入った。
それで急いで帰って今自宅なんだけど、こんな症状出た人いますか？
2012年式の今年5年目、走行距離18000kmノーマルです。 一度エンストして、その直後いくらセル回してもエンジンかからなくなったことはある。
しばらくしたらかかった。再発もないから気にしてない。 僕も林道で転倒したらそれなりました。
5分くらいしてセル回したらかかった。なんなんですかね… 14年式転倒センサーキャンセル済で信号待ちで一回だけ同じ症状出たけど、その時はエンジンのフィン部分にプラグケーブルが接触してて、それを離してプラグキャップをカチカチしたら直った。
5分ぐらいで掛かったから、プラグケーブルが原因かはわからない 急こう配の林道で、1速でノッキングさせながら無理やり
登っていたらエンストしてそうなったことがある
10分くらい休ませたら直った、再発は無い >>482
フル鬱さんご回答ありがとうございますた 皆さん、ご報告ありがとうございます。
わりと皆さん経験されている症状のようですね。
私は初めての症状でとてもビックリしたのですが、どこかが故障と言うよりは、持病みたいなものなのでしょうかね。
このまま様子をみようと思います。 俺も転倒センサー殺してる。
あんなもんオフ車じゃ邪魔なだけ。すぐかからないから面倒。
キャンセルはバラしてスポンジ突っ込むだけ。
センサー自体、馬鹿らしくなるほど単純な作りで簡単だからオヌヌメ。
今はフルバンク停車でもエンジンかかってる（笑） 転倒センサーをキャンセルすると、万一転倒して腕を骨折するなどし
エンジン停止措置が出来ない状況に陥った場合
ストレーナーがオイルを吸い上げることが出来ず、エンジンを損傷する
恐れがあるのでは・・・
フルバンク停車しても起こして、キーをONOFFするだけで
再始動できるのでそのままでいいじゃまいか そのONOFFだけじゃ済まんのですよ。セル回してすぐにはかからないから。
林道走ってると転んだらすぐ起きて走りたいのよ。
後ろから仲間すっ飛んでくるし、前走には置いていかれるし。
15秒が10分に感じるくらいだわ。
ちなみにセンサーキャンセルしても1分位で止まるよ。 >>488
林道で飛ばすなよ。
山菜採りの爺婆とか引いたらやっかいたぞ？ >>488
急いては事を仕損じる、こけたらとりま一服してから走り出そうず。
レースでは無いし、やばい道を走り抜ければ勝ちでしょ。
今日はガチで抜けまくってきますたｗ短期間で完抜完工の支線が
あったり、春の訪れを満喫です^^
これは動画化は無理ですがｗｗ 春になれば熊が目覚める、熊ゲートも目覚めてしまったなｗ
https://youtu.be/-9mFvP2vZYs >>491
フル鬱が春になって鬱が酷くなったの間違いだろw 先週納車されて一週間で500kmぐらい走ったけど面白いバイクだね
５年ぐらいブランクあるから本人の慣らしが必要だがw >>493
面白いバイクですよね、このスリムさが入れる場所を増やしてくれます。
どんなにパワーがあっても、入れないことには始まりませんからね^^ 個人的にはステップが前すぎなのとハンドルの低さ
そしてまあしょうがないが馬力
この３点だけが気に入らないかな
あとは倒しても頑丈だしセル一発安定だしほんといいマシンだわ メーカーの人間が素性を明かした上でリークしてくれる可能性 ノーマルだとステップ位置、パワー、重量かな
あとは価格の兼ね合いから概ね満足 ステップ位置、ハンドル痺れ、高速乗れない
高速乗るためだけにボアアップもねえ >>501
「高速をだす」じゃなく、「高速道路に合法的に乗るために」って言っているんだと思うが >>498
メーカーの人がそんなことしたら、クビになるよ？
まともな会社勤めてたら、情報漏えいは懲戒対象ってわかると思うけど。 >>503
125買っておいて、高速に乗れないのが不満なんておかしいだろ。 ロードバイク買ってダート走れないって言ってるようなもんですな 9月以降。順次なのでいつ順番が来るのかはわかりません。
もうけがでかい物からだろうからもう忘れたころになると思います。 超軽量でいまのパフォーマンスを維持してくれたら乗り換える気満々だけど
逆に重くなるだけなんだろうなー 今は排ガス規制でラインナップ改変だが、まずは大型からじゃね。
それから順追って125だろうし、出るとしても2年は先じゃないかな。 ９月以降って新規制以降？
なら、現行買っといた方がいいっすね チェーン伸びてたるんでたの分かってて騙し騙し毎日通勤に乗ってたら上り坂に差し掛かってギア下げた瞬間チェーン外れた
下手にタイヤロックして道路に放り出されんで良かった…後続車が居なかったのも幸い わかってて乗って外れてんじゃ騙せてねーじゃん
自分だけが死傷すんのは自業自得だが他人をケガさせたり迷惑かけるなよ >>497
ステップが前すぎというのは、カブ的な姿勢になるってこと？ >>520
ベタっと座ったっきりなら楽なポジションなんだけど、
スタンディングで積極的に乗ろうとするとハンドルが近過ぎてバランスが保てないんだよ。 とにかく、このコンパクトさで無いと入れない場所が多くなるからな
入れなきゃ土俵に立てない訳だ 図体のでかいのが3輪車に乗っているような滑稽さだな >>522
KLX125に入れて、セローや、WRに入れない場所って何処だ… このバイク乗ってると
めっちゃ隣の芝生が青くみえまくるよなー
パワーも微妙に足りない感あるし
いろいろ微妙に本格志向じゃないし
でもインジェクション一発だし頑丈だし部品も安いし
古いキャブ車みたいなめんどくささ一切ないからなんだかんだでいいよな >>526
禿同
そして、これだから入れるとこがあるからたまらない
ギリギリかわしプライスレスｗ ハザードなんかにかける金と手間隙があるなら
ウインカーを変えるわ ウインカーとリレー
ハザード付きスイッチボックス
値段はさほど変わらない
手間はスイッチボックス交換の方が楽 ニンジャのボックスが流用出来るらしいんだよね
配線加工が必要だけど
リレー？は交換不要らしい
うーん、どうしようかな アセアン向けの右スイッチボックスの純正部品には
ライトONOFFのスイッチがあるみたい
こっちの方が気になる気になる ★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□エクストレイル銀 みどり市東町、煽り運転
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70 太田駅南口 煽り ハゲ男。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系bBとかキューブ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN 前々から思ってたんだけどさ
このバイク、フロント荷重すぎじゃね？
ヌタヌタで止まったときとかわざとものすごく後ろに座らんとタイヤが滑りまくりんぐだわ
フロントフォーク延長してやったほうがいいのかねこれ デイトナのキャリア、アンダーガード、アーマーハンドガード、満タン
オレのはこれでフロントが53.5キロ、リヤが60キロだったな
体重計に片方だけ載せて計った数値だけど
つか、ヌタで止まったらおもくそリヤ加重って普通じゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
