【SUZUKI】V-Strom650/XT Part7【DL650】 [無断転載禁止]©2ch.net
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
前ｽﾚ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part6【DL650】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1477188116
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top
Moto Map
http://www.motomap.net/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 早くも新型、店に入荷していて
びっくり
もう納車された人もいるのかな >>852
30日発売だから無理でしょ。
最速で明日納車じゃないか？ このバイクってクラッチ重いですか？鍛えろというのは無しで。
カワサキとヤマハは新しい中型クラス以上はアシスト＆スリッパーみんな付けてるのに、スズキはつける気無いのかな？。 今の「クラッチが軽い」レベルはリッターなのに指二本で余裕やで？
250ｃｃなのにアシストクラッチのヴェルシスXなんか指一本でいけるレベル 今度の日曜に実車でクラッチの感覚みてくるわ。ワールドなら置いてあるよな。 >>855
現行の1000がついてるから
トラコンつけたら、仕組み的に
ついてくるものと思ってたけど
違うのかな >>861
トラコンはエンジン出力の制御だから、クラッチには関係無いんだよ。
もし要望が多かったらつくかもね。アシストとスリッパーのカムの構造なんか簡単だし。特許か何かで無理な可能性もあるけど。 ぶっちゃけトラコンが必要感じるほどパワーのあるエンジンでもないし、
コントローラブルさではこのクラス屈指だと思えるほどの出来の良さだからね。
付けるとしても営業的なスペックシートの飾り以上に意味がないと思うけどな。
それにクラッチはSVの時代から軽いだろ。 250買ってもなー。650買った方が結局使いそう。 もう新型の契約してきた人は何人くらいいるのかな？。納期はどうでしたか？。 秋に乗り換える予定だったんだけど、いっそ今買ってしまうかなやむ。
だが、今最高にほしい気分なので週末スズキ世界に行ってみるわ。
100万以内でおさまるなら気を失うかも試練。 話によると七ヶ月待ちとのこと
すぐ欲しいなら確保してるバイク屋を回るしかないね >>870
七ヶ月待ちじゃなくて次回出荷の
七月まで待ちじゃないの？ 世界で注文してきたけど7月にははいるかもーでも断言できませんだって >>869は週末じゃなくて今日行ってサインしてくると思う 先週土曜日予約で６月中旬納車だって。ちなみに福岡、九州への第一便はほんのわずかな台数って店長が言ってました。 現行１０００が大コケしてるから国内絞ったんじゃないかな。 >>868
在庫あるなら最速30日契約で今日納車。
自分は昨日契約でオプション品入荷待ち
なので納車日未定。 >>880
いいなー。大きなチェーン店なら在庫あるかもな。日曜日に行ってくる。 >>879
イギリスでは販売台数
一位にもなったのにな 俺はキャストホイールの方が好きで白がいいから在庫あるといいなぁ。エンジンのカバーだけ欲しいけど、あれだけで四万八千円もするのか。 俺はあいにく黄色のXTじゃないと嫌だから悩ましい。 SOXで、新型がもう70万円台で売ってるけどマジかよ。乗り出しで85.5万とか、在庫あったらすぐに買ってくる。SBSとかワールドは定価だね。
俺みたいに初回点検とリコールしか店に行かない奴にはこの安さは魅力的だ。っていうか、今日休んででも買ってこようかな？。 週末に旧XTをレンタルしてツーリング行ってきます
良ければそのまま黄色XTを契約したい >>886
XTの黄色、スズキワールドの初回入荷分が
完売していますから大人気ですよ。 明らかに初期ロットが少なすぎる
最近の国内販売は先行予約しても納車遅れるとかばっかだな 結局モノが売れないから量産体制も控えめ設定にしかできないよ
無理して作れ作れというのは過剰残業してでも生産しろって話でブラックしかうまない
本当に欲しいなら早く動いて手に入る店を探さないといけない >>869
秋まで待つとトップケース＆パニアキャンペーンとかが
あるかもしれないから待てるなら待ったほうが吉。 ていうか新型のVストといい、現行SVといい、なんでタンクにしかペイントしないんだろうな？
スズキとホンダはコスト削減するところ間違ってるとおもうんだが。
そこんとこはヤマハとカワサキはうまいよな。
角材じゃないし安いながら見た目かっこいいのが多い。
新型はおもったよりは安かったけど、+4万でトレーサー900が買えるんだよな。 黄色はカッコいいけど
田舎だから蜂がやたら集まる。。。
集まったと言っておこうか。
都会が羨ましかったなぁー トレーサーに興味がないっていうわりにすぐに釣られるよなｗ
本当は意識しまくりなんだってバレバレ。 釣るとか釣られるとかじゃなく、
Vスト乗りは他と迷わない。
Vストのようなバイクが他に無いから。 そもそもトレーサーのことなんて最後のちょっとしかコメントしてないのに、そこにだけ食いついてきたお前がいってもなｗ
説得力０ですわ。 >>887
SOXのサイト掲載分はクチバシ付旧型だけど店頭は新型も70万円台？
あそこは諸費用が国内物でも外車並に高いから敬遠してたんだが。 >>894
たしかにフロントフェンダーとか外装に無塗装プラパーツ多用
による安っぽさは同意。
だけどスズキはエンジン内部とか足回り等の見えないところに
コスト掛けているから乗ってみると納得出来ますよ。
あとトレーサー900と650XTの価格差、希望小売価格で11万円
もありますからトレーサーの方が細部まで出来が良くて当たり
前なんじゃないですか？ >>899
一番伝えたいことは、最初か最後に言う。
>新型はおもったよりは安かったけど、+4万でトレーサー900が買えるんだよな。
おれもこれが言いたくて、そしてパスだと思ったよ。
大体なんでけんか腰なんだ？ 今日 新型650ABSが納車されました。
・旧型と比べ、フロントのプリロード及び伸び側の調整機能が無くなっていました。
・タイヤはご指摘の通りA40ではありませんでした。
明日年休が取得できたので、ロングツーリングに行く予定です。
乗り心地等、追って書いてみます。 >>904
フロントサスの調整は全く出来ないんですか？マジかよ。 >>905
マジだよ。
でも旧型のフォークキャップが付くから無問題。 >>904
伸び側アジャスターはあるでしょ？(リアだけど)
フロントは元々付いてないし。 >>907
リア側はプリロード及び伸び側の調整が可能です。
説明書にも記載があります。
サイドパニアケースを設置する前提でリア周りが作られているため、
フックをかける場所がほぼ無いです。
GiviのDLM46Aが入荷済みなのですが、ベースがデイトナで確認が取れていないため、まだ付けられません。
グリップヒーター、ナックルガードは間も無く入荷予定なのですが、一番欲しかったセンタースタンドが、バックオーダーとの事です。 >>908
貴殿の>>904の書き込みを見ると旧型は
フロントに伸び側の調整があったように
読めますが、旧型も付いて無いですよね？ >>902
うえ？11万差もあるか？今も確認してきたけど4万しか変わらんぞ。
>>903
だって最初のほうはみんなスルーで最後ばかり食いついてくるんだもん。
お前らのほうがよっぽど意識してて草ってこと。
ちな俺は断然Vスト派。
でもトレーサー900と4万しか変わらんねんからもうちょっと高級感が欲しいといってるだけ。
なのにお前らときたら。
ぶいすちのわるぐちいうなーだったらとれさースレいけよーだもんなクソワロｗｗｗ >>902
あぁVストは税込み価格で載せてるのか。
そこ勘違いしてたわすまそ。 >>911
フロントはプリロードもなくなったってこと？ この前の日曜に新型の現物を見に行ってきたが、エンジンガード、アンダーガードは
ボルト位置的に現行車向けの社外品でも流用できそうだ。
センタースタンドも恐らく行けそうに見えたな。
現行650と共に本州四端を踏破してきたので、
乗り換えてもなるべくパーツを使いまわしたい思いがある。
そしてそれと同じぐらい、経済的な理由もあるｗ >>913
『プリロードも』って、フロントは初期型モデルから
プリロード調整しか付いてないです。
でも旧型のフォークキャップが付くから無問題。 >>915
だから元々ダンピング調整はできなくて、プリロード調整だけはできたけど、
プリロード調整「も」できなくなったの？という質問でした。
それで旧型のキャップが付いて調整できるというのは確実なの？
確実だとして、じゃあわざわざ無くさないで最初から付けとけばいいのにと思っちゃう。 >>916
なるほどそういう意味でしたか、読解力が低くてすみません。
イニシャルアジャスターが無くなったのは、そこまでしてコスト
ダウンを図って価格を据え置いたんだと好意的に考えています。
旧型のキャップは付くと思うというバイク屋さんの見解ですが
パーツリストやサービスマニュアルがお店に揃い次第、部品を
発注して自ら人柱になる予定です。 >>904
納車おめでとうございます。足回りのインプレお待ちしております。フロントサスは調整機能無しでもいけるってことですかね。 俺もフロントはほとんどいじらないな。
リヤの油圧プリロードは荷物と体重に合わせて大変お世話になるんだが・・・ >>919
フルパニアにニケツだとフロントサスも弄れないとブレーキングした時にきつくない？ 650と1000で迷ってるんだけど、日帰りで800キロくらい走る事が多いんだけど（高速7下道3）1000の方がいいのかな？。650買われた方はどうして650にしたんですか？。 >>922
１日20キロ烏賊の走行がメインだからな・・・ 通勤とか。
それでたまにツーリングとなると650の方が汎用性高いでしょ。 >>923
バイク通勤なんですね。いいなー。その使い道だと650の方が良さそうですね。
たまのツーリングでは最高で一日何キロくらい走ったんですか？。 >>924
最高は１日800キロが自分の限界かな。腰と尻がもたない。
一番多いのは伊豆方面に釣りしながら一泊してボーズでトボトボ帰ってくる400キロ未満の釣ーりんぐです。 自分も通勤使用目的で650にしたよ、燃費もいいしね。
でも高速走るとリッターが恋しくなるね。
エンジンの頑張っちゃってる感が出てしまうので。
新1000か現行1000かニンジャ1000も
含めて検討中。
現行って言い方はおかしいかもだけど、
まだ出たばっかなのであえて。 高速で車と同等+αの巡航で充分なら650。それ以上が望むなら1000かな。
俺は燃費と油種とエンジンの扱い易さと排熱量で650を選んだ。
一日最長は関東から足摺岬の1100km。そこから4日間キャンプしつつ四国の酷道険道スパ林等走りまくっても
バイク起因のストレスは皆無。すげーよく出来たツーリングバイクだよ。 >>922
車体サイズ含めデザインが650の方が気に入った
以前乗ってた800より馬力も排気量も下げたかった
下道メインで一日400km以上走りたかった
レンタルした結果高速道路でも不満はなかった
山奥の細い道を楽しく探検したかった
こんなとこかなあ >>922
ツーリングと街乗りどちらの比重が高いかで変わるかと。
ツーリングメインなら1000、街乗り時々ツーリングなら650。
自分は後者なので650を購入しました。 ＶストってＡＢＳキャンセルついてたっけ？
廃道探索したいから650が良いです >>931
ABSキャンセル出来ないよ。
ヒューズ抜けばキャンセル出来るという話を聞いたこと
あるけどやった事ない。 皆さん色々とご回答ありがとうございました。ツーリングメインなので、自分には1000の方が良さそうですね。身長が172の体重が60キロなので足付きは心配ではありますが。
よし、明日買いに行こう。 >>933
1000購入決定おめ。
6/26が楽しみですね。 >>918
250km程のツーリングに行って来ました。
酷道2峠3一般道5の感じでしたので、リアのプリロードを2回転緩め、伸び側を半回転緩めて、スタートしました。
フロントが若干上がり気味な気がしましたが、小石に乗ったり道路のくぼみを上手に拾ってくれて、不安感無く走りきることが出来ました。
175cm62kgですが、最前部に座れば足つきは不安ありませんでした。
明日もツーリングに行く予定ですので、レビュー記入させて頂きます。 今度の日曜日に買いに行って、発売日後最短の土日の7月1日に納車してもらえるかな？。
＞＞936
自分も酷道走るの好きな方なので、650のインプレ次第なら650もいいなぁ。とか悩んでると650は初期のロット分がなくなりそう。1000との価格差も魅力的。 >>938
1000の事はこちらで聞いた方が良いかと。
【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part8【DL1000】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493195347/ >>937
旧（になった）1000乗りだけど、シート形状が同じになったので、
旧650から現行650に乗り換えると、つま先立ちの人は踵浮き程度になるイメージかな？ >>937
サイドカバー形状が改良されたおかげで旧型650より
足を素直に下せるようになって気持ち足つき性は向上
してます。 ファンライドフェスタとか行ったことないんだけど
土日開催だと日曜のが空いてるのかしらん？ >>937
股下73cm,体重67kgで両爪先は接地せず
片足だと自然に指の腹までは着けてケツずらしを意識しなくても踏み替えできる感じでした >>942
どっちも同じぐらいかな
中止にならない程度の雨が
一番空いていて待ち時間無しの
乗り放題でいいんだが >>936
新型で慣らしツーリング、いいなー。
燃費はどうでしたか？やはりコンスタントに30キロ超えくらい？ >>937
股下83cm、体重58kgで両足の踵が1cmくらい浮く程度。
>>942
逆です。
両日とも晴れなら日曜日の方が込みますので
自分は出来るだけ土曜日に行くようにしてます。 近年3回ほど行ったけど東京は日曜のほうが混んでいた >>944>>946
情報ﾄﾝｸｽ、我先にと土曜日が混むのかと思ったw
時間が足りればVスト650&1000、SV650乗ってみたい ファンライドフェスタって毎回凄い並んでてすぐ枠いっぱいなるし有料化してほしいわ。
(´・ω・｀) >>945
念願のV-Strom650が納車されたので、5000rpm以下に抑えつつ酷道や峠で楽しんで乗ってしまったため、メーター読みの燃費は25kmでした。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
