【SUZUKI】V-Strom650/XT Part7【DL650】 [無断転載禁止]©2ch.net
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
前ｽﾚ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part6【DL650】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1477188116
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top
Moto Map
http://www.motomap.net/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>933
1000購入決定おめ。
6/26が楽しみですね。 >>918
250km程のツーリングに行って来ました。
酷道2峠3一般道5の感じでしたので、リアのプリロードを2回転緩め、伸び側を半回転緩めて、スタートしました。
フロントが若干上がり気味な気がしましたが、小石に乗ったり道路のくぼみを上手に拾ってくれて、不安感無く走りきることが出来ました。
175cm62kgですが、最前部に座れば足つきは不安ありませんでした。
明日もツーリングに行く予定ですので、レビュー記入させて頂きます。 今度の日曜日に買いに行って、発売日後最短の土日の7月1日に納車してもらえるかな？。
＞＞936
自分も酷道走るの好きな方なので、650のインプレ次第なら650もいいなぁ。とか悩んでると650は初期のロット分がなくなりそう。1000との価格差も魅力的。 >>938
1000の事はこちらで聞いた方が良いかと。
【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part8【DL1000】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493195347/ >>937
旧（になった）1000乗りだけど、シート形状が同じになったので、
旧650から現行650に乗り換えると、つま先立ちの人は踵浮き程度になるイメージかな？ >>937
サイドカバー形状が改良されたおかげで旧型650より
足を素直に下せるようになって気持ち足つき性は向上
してます。 ファンライドフェスタとか行ったことないんだけど
土日開催だと日曜のが空いてるのかしらん？ >>937
股下73cm,体重67kgで両爪先は接地せず
片足だと自然に指の腹までは着けてケツずらしを意識しなくても踏み替えできる感じでした >>942
どっちも同じぐらいかな
中止にならない程度の雨が
一番空いていて待ち時間無しの
乗り放題でいいんだが >>936
新型で慣らしツーリング、いいなー。
燃費はどうでしたか？やはりコンスタントに30キロ超えくらい？ >>937
股下83cm、体重58kgで両足の踵が1cmくらい浮く程度。
>>942
逆です。
両日とも晴れなら日曜日の方が込みますので
自分は出来るだけ土曜日に行くようにしてます。 近年3回ほど行ったけど東京は日曜のほうが混んでいた >>944>>946
情報ﾄﾝｸｽ、我先にと土曜日が混むのかと思ったw
時間が足りればVスト650&1000、SV650乗ってみたい ファンライドフェスタって毎回凄い並んでてすぐ枠いっぱいなるし有料化してほしいわ。
(´・ω・｀) >>945
念願のV-Strom650が納車されたので、5000rpm以下に抑えつつ酷道や峠で楽しんで乗ってしまったため、メーター読みの燃費は25kmでした。 >>951
レスサンクス！
慣らしの範囲の回し気味で25キロですか。やはり新型は燃費もいいみたいですね！
僕も5万キロオーバーのL2で、気には入ってるのですがやはり新型が気になります。今度ワールドへ行ってみようかな… Vストローム650で酷道走れんの？
セローとかじゃないと無理なんじゃないのか >>953
舗装路やフラットダートなら問題ない
でも砂利が分厚く敷き詰められていた
フラットダートはヤバかった 俺はフラットダートも嫌だな。
何ヶ月も手入れされてない枝が散らばってる舗装路も気を使う。
この車高と重さで気軽にダート行ける人は相当な手誰だろう
酷道でも手入れされてたら気兼ねなしに行けると思う
アドベンチャーとアルプスローダーとか言われると勘違いしてしまって無謀して後悔することがある。
何度か失敗してオンロードツアラーと考えるようにしてる。 酷道のこと聞いたのにフラットダートがどうのと言われて腹を立てちゃったのか知らんけど
Ｖストロームで酷道走れんの？って質問もレベルが低いよ。酷道走れないバイクなんてないし 俺の知ってる酷道って言葉の意味は、「国道なのに国が管理してるとは思えないほど酷い道」だったし、
今の話もそのつもりで聞いてたけど、いつからオフロードのことまで酷道って言うようになったの？？ いや実際は管理してるからどんなバイクでも通れる
道を逸れたら死ぬかもしれんけど、路面の安全性は高いよ。
ど深夜の細い峠道でも気温の低い日は必ず塩撒いてるし。
そんな事も知らないから954は親切心でフラットダートや砂利道の話もして話を盛ったんだろ。
アスペかよ アスファルトちょこっとめくれてるだけでも酷道ね
わかったわかったw
でも、セローやトラ車で酷道アタックしてる人に失礼な表現じゃないか？ 新型の黄色見てきたけど良いなー
我慢できなくて他の車種買ったけどちょっと後悔 >>950
去年の菅生は本コースはしれたけどこの車種だけは直ぐ回ってきたな。 旧旧型乗ってたけどなにげに重心が高いので深い砂利道なんかである程度傾くとリカバリはあきらめてた。
ただ重心の高さはワインディングなんかではチョットの入力でバンクしてくれるのでホント疲れない、よくできてるよ。
ぼろぼろアスファルト酷道なら大得意。フロント19インチなんでよくギャップいなしてくれる。 >>966
ダメ。
250スレが三つもあるんだから
そちらで盛り上がって下さい。 新型キャストのほう某ワールドに電話問い合わせの乗り出し価格が８８万円だった。通常
オートバイの乗り出し価格の目安は税込定価だけどもう下回っているとはさすがにスズキ価格
だと思った。 >>969
だってワールドは最初に一割値引くから。 東京の某激安店なんて乗りだし80万切ってるじゃん。
オプションゼロの吊るしでとにかく安く買えればいい、メンテは全部自分って人にはいいんでない？ >>967
だね
俺も乗り換えて酷道険道死道は不安が無くなったわ
舗装されてれば割れてようが穴開いてようがうまく拾ってくれる
苔と濡れ落葉と浮き砂さえなければね
ただフラットダートを超える道は重心が高いから不安 元々がヨーロッパとかの石畳みたいになってる道を不安なく走れることが、
コンセプトの一つじゃなかったっけ？＞V-strom
荒れた舗装路はむしろ得意な方に入るのでは
もちろん苔と濡れ落葉と浮き砂さえなければねｗ
濡れた苔はオイルかそれ以上に滑るからなぁ・・・ そんな場合のためにトラコンを装備したスズキの良心を信じなければ！ >>926
通りがかりの2017年式Ninja1000乗りです。
ほんとにこのバイク買いたいなら、早めにお店に行ってください。
国内仕様の流通台数が少なく、かなり手に入りにくい状態です。
３月に注文して納車まだの方も数名・・・ 流通台数が少ないのは最近の新機種全般にいえるね
つか5月30日発売なんで納車まだの人の方が多いっしょ 最近はメーカーがあまり売る気がないのかほんとショップに入らないよ
CRF250ラリーは2月頭の発売前注文で入ったのが5月後半
レブルはそもそも売る気があるんだかないんだかいつ入るか判らない
ベルシス250の2017は発売時点で既に完売でもうメーカー在庫がないと言われ
今秋か冬に2018が入ってくるかもーという状態 カワサキはやる気無いというか未だに流通経路がダメダメだね
他車と使い回しているパーツは大抵あるけど、車種固有の消耗パーツがいざというとき無いなんてのもザラだし
反面スズキはそういう所だけはしっかりしているね >>979
某ショップの人が「絶版車両の部品が今でも出るのが
スズキの良いところ」と言ってた。
(今だにGT380の部品とかが出るんだから驚き) つい最近旧型になった嘴尖ったVst1000の発売の時、強気に1000台作ったら在庫たんまり残って大安売りになった前例の反省もあると思う >>936
このバイクは奥多摩くらいの上りの峠道とか結構エンジン回さないときついレベルですかね？
日曜日に買ってこようかと思ったけど、まだ1000と悩んでます。1000は前モデルがあったので跨がってみたけど、身長171センチだと足付きに不安があったのもあるんですが。 もう足つきは同じになったからな。
ただ車重が20kgの差があるから
そこをどう見るか。 >>984
新型はわからんけど
旧型ならレンタルバイクがあると思うので借りてあちこち乗り回してみるのが吉かと
俺はそれやってみて650の購入決めたよ
榛名、碓氷、高速走って俺にとってちょうどいい性能だと感じたので迷いは消えたよ 峠のワインディングは3〜4速、ヘアピン2速ぐらいがメリハリ効いてちょうどいい
中だるみもないので回転数はスムーズに制御できる
※あくまで個人の感想です。 >>986
上り坂で異常にかっ飛ばしてる車やバイクに着いていく気は全くありませんが、普通に周りの流れに合わせてもエンジンをぶち回さないと走れないのは辛いと思ったのです。旧型でも大丈夫そうなら、新型も問題ないっすね。
ありがとうございました。 >>985
グラッと来たときの20キロ差は大きいですね。 >>991
ミドルクラスと言われてるが大型バイクやで
車の流れにのって奥多摩の上りを走る位なら回しても5000回転(旧型) >>984
新型650と現行1000に跨ってみたけど大差なし。
気持ち1000の方が足つき良いかな？程度。
自分は重さと値段で650にしました。 >>991
そらなら余裕てか丁度よくてきもちいいレベルだと思う。 個人的にはvストは650がフラッグシップのように感じるんだよなあ >>984
お返事が遅れてすいません。
富士山周辺の上りの峠を何本か駆け上がりましたが、5000rpmまで回さなくても充分に楽しめましたよ。 回したい時には回して楽しめるのがいいね。絶妙なバランス。 今年の2月に旧型試乗車あがり(走行200キロ)を買ったが、帰宅したら、新型販売のダイレクトメールがワールドからきてた。新型が出るの分かって買ったんで、後悔はない。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 129日 6時間 16分 31秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
