X-ADV PART2 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/01/28(土) 06:49:59.29

まもなく発売予定！？
刮目して待て！！

http://www.honda.co.jp/news/2016/2161108b.html

http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/67920480.html

**774RR** · 2017/02/24(金) 20:30:51.75

オプションでフットペグあるかどうかも聞いてくれ！（なさげだが…）

**774RR** · 2017/02/24(金) 21:10:47.21

>>242
イギリスではアクセサリーにオフロードペグがあるみたい。
発売が4月中旬

**774RR** · 2017/02/24(金) 21:15:08.34

オプションなのかコンセプトであった足元に付けれるフットガードみたいなのはあるのだろうか

**774RR** · 2017/02/24(金) 21:15:44.15

ああそれのことねthx

**774RR** · 2017/02/24(金) 21:19:58.13

>>242
http://www.lerepairedesmotards.com/img/essais/honda/x-adv/repose-pieds-honda-x-adv_hd.jpg

**774RR** · 2017/02/24(金) 21:22:06.43

http://www.lerepairedesmotards.com/img/essais/honda/x-adv/honda-x-adv-route_hd.jpg

**774RR** · 2017/02/24(金) 21:26:59.47

>>241
そうだよ。

**774RR** · 2017/02/24(金) 22:44:32.86

>>246,247
うおおお！　100個ください！

**774RR** · 2017/02/24(金) 23:03:44.11

日本はローダウン仕様！？
ブラック（グレー？）ない！？
ちょまてよ！！

**774RR** · 2017/02/24(金) 23:32:46.60

>>247
いいね～

**774RR** · 2017/02/24(金) 23:41:02.03

>>248
ありがと。これ買うわ

**774RR** · 2017/02/25(土) 02:48:09.22

ソースのないここだけの情報を鵜呑みにしなさんな

**774RR** · 2017/02/25(土) 04:17:05.50

>>253
えー、本気で言ってるの？しかも今更？なんでこのスレに居るの？
チューブレスは様々な媒体で語られているだろ・・・。
パッセージにもちゃんとチューブレスと書いてあるし。

**774RR** · 2017/02/25(土) 06:49:13.06

ID:ffH/FKJ8はID:CmoDCZHFでしょ
何度もスクリーンが電動じゃないとか書いてるアンチ。
前スレでアフリカツインの派生モデルって知ったかしてフルボッコ喰らってアンチ化したんでしょ。

**774RR** · 2017/02/25(土) 08:49:21.73

ローダウンモデルは790ｍｍ

**774RR** · 2017/02/25(土) 09:54:22.13

>>254
チューブレスのことを言ってるわけじゃないんだが…

**774RR** · 2017/02/25(土) 10:00:05.76

日本での情報について公式発表いつくるんだ？

**774RR** · 2017/02/25(土) 10:59:30.14

>>256
サスで下げてる？シートで下げてる？

**774RR** · 2017/02/25(土) 11:12:11.98

ローダウンモデル760くらいにしてほしい
タイガーで760、700GSで765だというのに

**774RR** · 2017/02/25(土) 22:05:01.34

>>259
数字しか乗っ書いてなかったから分からない。
30mmならシートだけかな

**774RR** · 2017/02/25(土) 23:06:13.55

フランスやスペインも4月発売みたい
もしかして遅れてるのかな。

**774RR** · 2017/02/26(日) 17:49:23.97

X-ADVに似合うパーカ
http://img5.zozo.jp/goodsimages/760/18717760/18717760_8_D_500.jpg

**774RR** · 2017/02/26(日) 18:32:14.47

セーラーズを思い出した

**774RR** · 2017/02/26(日) 19:26:00.96

似合う似合わないは身長やスタイルや顔が関わってくるからな
よくあるのがカタログ見ててこれいいなとおもい買っていざ着てみたらコレジャナイと感じるあの感覚と似てる
カタログに載ってるのは大抵はスラリとした長身イケメンの外人だからってのが原因ともいえる

その逆で日本人がモデルでも中年オヤジとかがモデルになってるのだと参考になることもあれば購買意欲を削がれることもある諸刃の剣

**774RR** · 2017/02/26(日) 19:45:06.20

シルバー税込み110万円
レッドが税込み113万円

**774RR** · 2017/02/26(日) 20:03:22.17

情報元があるのか
妄想なのか

**774RR** · 2017/02/26(日) 20:05:23.02

多分妄想か夢だね(^^;)

**774RR** · 2017/02/26(日) 20:11:33.75

察して下さい

**774RR** · 2017/02/26(日) 20:18:18.30

某アフィブログのコメ欄に同じ事書いてあるな
同一人物か、ただの転載か

**774RR** · 2017/03/01(水) 21:49:47.58

3月ですな。
まだ発表はまだですかいな(^^;)
待ち遠しいですわい。

**774RR** · 2017/03/02(木) 15:55:05.80

走行動画にはフットペグ付けてるの多いね。

オプションは増えてないけど、ホンダ純正パーツなのかな？
日本でも発売して欲しいですね。

**774RR** · 2017/03/02(木) 19:35:37.55

あさっての土曜日、天気良ければドリーム行って
オイル交換&大阪MCショーのドリンク付きチケット購入するけど、
ついでにX-ADVのこと聞いてこよっと。

**774RR** · 2017/03/03(金) 22:00:56.90

日本での情報解禁が待ち遠しい。
大阪モーターサイクルショーに合わせてくる？

https://m.youtube.com/watch?feature=em-uploademail&;v=yD8rr_PZzfY

**774RR** · 2017/03/03(金) 22:15:20.76

>>274
カッコいいね。
モーサイ来てくれなきゃ困る、
これ見て跨がりたいだけでチケット買ったのに

**774RR** · 2017/03/03(金) 22:29:35.45

来たとしても多分跨がれないよ、触れるなって書かれててマネキン置かれてるパターンだな

**774RR** · 2017/03/03(金) 23:20:40.55

オンとオフどちらにも特化していないモデル
だが両方の良いところを丁度いい具合で融合させたモデルといった感じ
長距離ツーも疲労感少なそうで快適に走れそうな気がする
早く試乗してみたい
久しぶりにwkwkするモデル

**774RR** · 2017/03/03(金) 23:44:23.65

>>276
跨がれないのかなぁ
足届かないとさすがに買えないから早めに確かめたいなぁ

**774RR** · 2017/03/04(土) 00:31:49.88

ふっと思ったんだけどさ、X-ADVが悪路に強いって理由はなんなんだろうね？
例えば比較対象として、インテグラより悪路走破性に優れる
明確なアドバンテージはどんなとこから生まれるのか知りたい
これまで見た目のイメージで悪路走破性に長けてると思ってたけど
よくよく考えると現状知らされてる情報からは
そこまで強みがあるとはいえないんじゃないかって思うようになってきた
まあナンチャッテな感じで満足すべき車種なら文句いう筋合いじゃないんだけどさ

**774RR** · 2017/03/04(土) 01:00:14.77

シルバー一択だと思ってたけど、なんかレッドも良く見えてきた。うーん、悩む。

ttp://squid.axfc.net/d/417693759097289/v/3782461.png

**774RR** · 2017/03/04(土) 01:06:17.34

幅広はんどる！

**774RR** · 2017/03/04(土) 04:13:13.62

それなりの悪路走破してる動画上がってますやん。
スパイクタイヤなら雪だってヘッチャラ♪
ドライバーが誰かは気にするな。

**774RR** · 2017/03/04(土) 04:21:30.32

>>279
>ふっと思ったんだけどさ、X-ADVが悪路に強いって理由はなんなんだろうね？
>インテグラより悪路走破性に優れる明確なアドバンテージはどんなとこから生まれるのか知りたい
車体の底がX-ADVの方が地上と離れているはずだよ。
最低地上高とか言うヤツだな。
インテグラが135㎜、X-ADVが162㎜らしいからね。
僅かな差だけど、確実に底をすらない差はどこぞの道にはあるだろうし。
なんちゃって感のバイクだけど、確実に比較して片方は底をすらないケースはあると思う。
それ以上のオフの走破性は『無い』と思うよ、ならアフリカツイン買うべきで。
同じエンジンを使う親戚としてNC750Xがあるけど、あれもオフとしてはやっぱり「なんちゃって感」だからね。
オフを強く意識する人はアフリカツイン買うべきで。

**774RR** · 2017/03/04(土) 08:01:07.57

オフはタイヤパターンとホイールサイズが重要だよ、パターンが同じならホイール大きい方が有利だよね、オフ寄りで乗りたいユーザーにX-ADVは今のところリアタイヤの選択が厳しいと思う

**774RR** · 2017/03/04(土) 08:03:33.02

そらホイールのストロークが長いんじゃないか
だからこそシートが高くなるんであって
タイヤ径的にはダメだけど

**774RR** · 2017/03/04(土) 08:43:07.32

似てる
http://i.imgur.com/8U2g40q.jpg
http://cs9.pikabu.ru/post_img/big/2016/10/13/9/1476368245111815887.jpg

**774RR** · 2017/03/04(土) 08:52:48.61

オフ車経験者なら判るだろうが、こんなんで林道走れると思わない方がいいぞ。
アフリカツインだってオフロード上級者じゃないと無理。

**774RR** · 2017/03/04(土) 09:12:30.83

>>281
確かにハンドルは幅広だねｗ
多少外乱押さえ込むのに有利かな？

>>282
乗り手次第ではSSだってダート突っ込むしね
スバイクタイヤ履かせたR1で氷上攻めてる動画もあったっけなｗ

>>283
なるほど、地上高は忘れてたポイントだった

>>287
俺はメイン機でスッテネ乗ってるんだけど、その前乗ってたTDMでは行かなかった
ダートや林道を今はツーリングのルートに積極的に組み込んでるんだけどさ
結局スッテネで行けるレベルの林道ならTDMでも行けたなって思ったよｗ
ま、そんなんでも中津川林道や万沢林道、北海道の函岳とかあたりならイケたけど
そのくらいの走破性はあってほしいと思うんだよね

**774RR** · 2017/03/04(土) 09:19:18.76

>>288
『走破性』って曖昧じゃね？
乗り手の根性にもよるから、基準値が存在出来ないというか、平均値がアバウトというか。
まあ、ダート性能が本気で知りたいなら発売を待つしか無い。
日本でいよいよ発売となれば、様々な媒体でのレビュー記事も揃うだろうし。
ぶっちゃけ、ざっくりなデータ情報だけの現状では「な～～～んにもわからん」からね。

**774RR** · 2017/03/04(土) 09:32:52.48

タイヤと最低地上高次第か。

マルケスさんのせいで赤がカッコ良く思えてきた。

**774RR** · 2017/03/04(土) 09:38:34.58

>>290
なかま

**774RR** · 2017/03/04(土) 10:15:34.96

イエローだったら即決なのだが
レッドは現物確認したい。
色変わると気づかれるからな

**774RR** · 2017/03/04(土) 10:17:10.65

カッコ良いよね。
168cmのマルケスさんでこれだけ足着き良いって事は
170cm短足の俺にも希望が出てきた
http://i.imgur.com/6L1jhhN.jpg

**774RR** · 2017/03/04(土) 10:31:03.10

>>197
全部atで教習して、
at mtの区別なくしちゃうのが合理的かな、
ギアチェンジのやりかたなんて教本見て個人で練習すりゃいいよ

**774RR** · 2017/03/04(土) 10:36:52.73

クドい

**774RR** · 2017/03/04(土) 10:43:15.36

>>279
最低地上高以外にもフルアジャストのフロントサスとスポークホイールによる緩衝性じゃないかな。概ねアドベンチャーの構成を揃えてるけど性能は上部だけの可能性大。自分は長距離ツーリング用途だから十分恩恵を承けれると思ってる。

**774RR** · 2017/03/04(土) 10:52:35.55

上辺かな

**774RR** · 2017/03/04(土) 12:38:56.53

>>283
アフリカツインみたいな重量級の大型バイクでオフロードを走れるなんてのは夢物語やで
ガタイのでかいアメリカ特殊作戦部隊がCRF450で海軍海兵隊でさえKLR 650だよ

オフの走破性ではなくオフを「意識」する程度に納めるべきでX-ADVもアフリカツインも同じレベルよ

**774RR** · 2017/03/04(土) 12:41:27.21

>>293
エグいタイヤ履いてるなあ
向こうはスパイクタイヤOKなんだ

**774RR** · 2017/03/04(土) 18:23:55.78

300

**774RR** · 2017/03/04(土) 20:49:52.15

>>292
何から乗り換えるの？
イエローと言っても、まさかスペイシーとかじゃないだろうし
ヤマハ車かな？

**774RR** · 2017/03/04(土) 20:59:45.08

TDMはダート走るためではなく荒れたアスファルトでも安定して走るためのバイクだったからな

**774RR** · 2017/03/05(日) 14:52:12.19

マルク・マルケス　雪山でX-ADVをテスト走行していた。
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2017/03/05/064951

**774RR** · 2017/03/05(日) 17:28:27.92

>>293
外人の股下と日本人の股下は同じくらいなんか？

**774RR** · 2017/03/05(日) 19:30:39.66

>>273
報告まだ？？

**774RR** · 2017/03/05(日) 21:40:16.22

>>305
聞いてきたけど残念ながら新しい情報は何もなかった。
販売店用の資料（A4二枚）も見せてもらったけど、これも既出の情報ばかり。

大阪MCショーにはおそらく展示されるだろうけど、跨がれるかどうかは微妙とのこと。
…って、いろいろ質問しても結局は↑こんな感じの返事ばかりで収穫は何もなし！　すまん！

**774RR** · 2017/03/05(日) 22:16:44.22

>>306
ありがとう。
A4で2枚だったの？
俺が1月に見せてもらったのはA4で4枚位あったけど。
価格は出てました？

**774RR** · 2017/03/05(日) 23:47:38.98

>>307
価格欄は未定ってなってた。もちろん訊いても返事は同じだった。
資料は、1枚はカラー版でシルバーと赤のX-ADVがデカデカと載ったもの。
もう1枚はモノクロ版で文字多め。コンセプトとか特長とか4～5項目に渡って書かれてた。一番下には「日本仕様はローダウン」と書かれてた。

正確に言うと資料は4枚くらいあったんだけど、なんか同じものが含まれてて2種類しかなかったように見えたんだよな～
ざっと見て、大したことが書かれてないとわかったのでよく見なかったw　すまん。

**774RR** · 2017/03/06(月) 00:04:42.78

>>308
前に見たのと同じ物みたいだわ
ありがとう。

**774RR** · 2017/03/06(月) 01:39:20.34

ロー仕様にガッカリ
チビっ子に合わせるバイクじゃないだろうに…

**774RR** · 2017/03/06(月) 02:01:27.97

GSにでも乗ってろ

**774RR** · 2017/03/06(月) 07:23:40.43

ドチビ短足仕様は残念ですね

**774RR** · 2017/03/06(月) 10:27:34.31

身長そんなにない方だけどローダウン仕様はあくまでいオプションにすべきだとおもうわ
納車前にローダウン仕様にする場合はあとからローダウンにするよりもお得にできるとかにすべきだった

**774RR** · 2017/03/06(月) 12:26:43.37

ほんとユーザー視点じゃないですよね(涙

**774RR** · 2017/03/06(月) 12:45:15.28

ここでなんて言おうとローダウン仕様の方が売れるからだろ
試乗して足つきわるっと思われたら終了だしね
選べればベストだがそこまで数でないでしょ

**774RR** · 2017/03/06(月) 13:24:20.79

短足はオフやアドベンチャーに乗るなよ。
チビで短足ほど乗りたがるのが不思議だわ

**774RR** · 2017/03/06(月) 13:44:18.58

ネットでは最強

**774RR** · 2017/03/06(月) 14:20:56.09

アドベンチャーなのに底擦りまくりw

**774RR** · 2017/03/06(月) 23:16:54.35

ローダウン仕様はアンダーガード必須だね
昔、下げすぎたマジェスティが火花散らしながら踏切を渡ってた
フロント12インチとかやりそう

**774RR** · 2017/03/06(月) 23:25:51.84

外人のテスト走行動画見れば見るほどかっこよく見えてくる
カラーがもう少しあるといいんだけどな

**774RR** · 2017/03/07(火) 03:01:25.54

ローダウン仕様で出たとして、買ってからアップする事は出来んのけ？

**774RR** · 2017/03/07(火) 03:26:12.09

ローダウンってもそんなに極端に下げてくるかね？チビの俺にとってはありがたい事なんだけど
多少の悪路も走れるコンセプトのバイクを悪路走ったら腹擦りますなんて間抜けな状態にして売るもんかね

**774RR** · 2017/03/07(火) 03:29:53.05

チビが低くするのに金使えって話だよな
ローダウンなんて百害あって一利なしだわ

**774RR** · 2017/03/07(火) 07:41:34.74

120万円ですやん
110万円言うてた奴出て来い!!

**774RR** · 2017/03/07(火) 09:02:14.10

120万(;´д｀)

110万と見たとき結構ときめいたけど、10万の差はデカイなぁ。

中古待つか。

**774RR** · 2017/03/07(火) 09:03:16.21

確定じゃないだろ？

**774RR** · 2017/03/07(火) 09:16:27.62

>>324
なんやなんや

**774RR** · 2017/03/07(火) 09:27:56.39

>>327
お前か!!
実は俺もだ!!

ドリーム店員適当過ぎやわ

**774RR** · 2017/03/07(火) 09:28:03.05

多分バイク板のほうの情報だけど確証はなにもないただの書き込みだったぞ

**774RR** · 2017/03/07(火) 10:41:19.09

NCと比べて運動性能等が優れているならいいが大した変わりないならいらないな

**774RR** · 2017/03/07(火) 10:58:35.15

リアタイヤの小さ過ぎ感が無ければかなりかっこいいと思うんだけど
カチ上げマフラーで小さなリアタイヤが丸見えで前後逆に見ると何か猫車にソックリなんだよな。
キャスト前後同径ホール仕様で出したらそっちのが売れたりして

**774RR** · 2017/03/07(火) 11:49:56.90

どこ情報ですか？(^^;)

**774RR** · 2017/03/07(火) 12:02:20.10

何かとメーカーのローダウン設定って4cmダウンが多いイメージだからこれもそれくらいダウンするってことじゃね？
でそのローダウンで別にコストがかかって高くなってるってオチとか？
だとしたらこれは酷い仕打ちと言わざるを得ない

**774RR** · 2017/03/07(火) 12:03:43.81

乗り出し1199000って言われました
定価はアフィブログの通り

**774RR** · 2017/03/07(火) 12:36:15.31

これでいくらになるだろか

シルバー
フォグランプ
フロントバー
リアキャリア
45Lボックス

**774RR** · 2017/03/07(火) 12:46:58.35

そろそろ始まる買わない理由探し

**774RR** · 2017/03/07(火) 12:57:04.33

>>335
137万位じゃないか
こんな感じ

シルバー:121万円
フォグラン:4万円
フロントバー:5.6万円
リアキャリア:3万円
45Lボックス:3万円

**774RR** · 2017/03/07(火) 13:18:55.26

税込みで考えると怖い(T_T)

**774RR** · 2017/03/07(火) 14:06:50.53

去年のMCショーで120万って情報出てたじゃん
今更だよ

**774RR** · 2017/03/07(火) 15:37:09.29

たけーなおい。NC750XDCT　Eパケでいいような気がしてきた

**774RR** · 2017/03/07(火) 20:02:14.85

メーカーが考える日本での購入者が背が縮んで運動神経落ちてるオサーンなんだろ。
いくら願望でそれ以外（外観優先、若者、長身長者等）が正論だとしてローダウン仕様を嫌っても
メーカーが考える期待購入層から外れてるんだよ＝少数派認定。
只でさえ購入者が絞られそうなモデル。足着き理由に購入対象外にされたらたまらんからな。
結論：日本仕様に文句がある少数派は自分にピッタリな海外仕様でも買っとけ。