【SUZUKI】GIXXER ジクサー 3台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>873
ありがとう。
そんな情報を知りたかったのです。 >>870
GSX-Rは250が開発中でしかも現行250最速になるんじゃないかという噂があるからなぁ
どうせならそっち買うな
ジクサーも30万という値段が魅力の根幹を成していると思うから
性能高いけど値段も高いジクサー=GSX-R150は日本ではあんまりウケない通向けのバイクになってしまうのではないかと カーチャンが静岡新聞にスズキのインド工場での暴動が載ってたって教えてくれた GSX-R150でクグッてみると、まとめ記事に、GSX-R125は夏以降日本発売か?とあるな
125でフルカウルはあれなので、Sが来ればいいのになぁ ジクサーSFインジェクションは絶対ダメ?日本で正規販売はないとおもう??それとも話にならないの>< >>875
250はすでに発表されてなかったか
形はレーレプだが、エンジンはGSRと共通で
まったりバイクらしいぞ >>879
GSX250RじゃなくてGSXR250の方だな
CBR250RRが好評なら出てくるかも?
って、噂の奴 >>875
GSX-R250って性能も値段も発売日も、いやまず開発してんのかそれすら噂の物なのに
それを待つって、とてつもなく気が長い人なんだね、理解できんわ
CBR250RRですら75万だからGSXR250は80万円かなwwwwwww
>>879
それGSX250Rな、噂なのはGSX-R250な ジグサー買った人で、初回点検した人います?
オイルフィルターはアドレス125と同じっぽい?
>>879
それはGSX250Rじゃないかな?ウワサになってるのはGSX-R 250ですよ。 >>881
気が長いもなにも買って一年経ってないジクサーが庭に止まってるから今すぐ新しいバイクを買う必要性がないもんでね
>>882
インド仕様だが専用品だった
取り寄せだから時間かかってしょうがなかった
日本でも売られるようになって本当良かった ありがとう。
GSR250は、カートリッジ式のオイルフィルターでしょ?
GSX250Rも、エンジンが共有ならカートリッジ式になるだろうし、
内蔵式のジグサー150に使われるのは、同じような排気量なら
アドレスV125あたりのが使われるのかな…って思ってたのだけど…。 スズキワールドで試乗してきた。身長165で両足つま先だけど、
片足ならベタつきなので気にならない。すごく軽いし。
振動も少なくていい感じ。80Kmまでの巡航は余裕だと思う。
これで30万ちょいは安いな。原付二種MTと対して変わらない値段だし。
乗る前は買う気なかったんだけど、ちょっと気になってきちゃったよ。 >>885
ワールドだと乗り出し40越えると言われたけど店舗によって若干違うのかな >>888
地域によるよね うちは近所に安売り店が乱立してるからその見積もり持っていくと安くしてくれる >888
決算値引きありで乗り出し34万だったね。すごく迷う。 3月にバイクを買うって1年分の税金ヲだな
4月1日に納車にしてもらうとかセコイ相談を店長にすれば・・
まぁ、いいや好きにしなはれ >>890 >>891
ワールドでバイク買い増しだから40切るなら買おうかと思ってたけど、保険やらメンテナンス考えると同じワールドのが良いのですよね 軽二輪の税金て3000円くらいだろ?
決算値引きの方が大きくないかなあ 3月は決算セールと言い
4月はフレッシュマンセールと言い
5月になったらゴールデンウィークセールと言い
6月になったらボーナスセールと言い
結局いつ買ってもたいしてかわらん気がする 買いたいときに買うのが一番よ
ところでSOXにあるSFが総額30万程度なんだがこれはアリ? >>898
キャブでいいなら有りじゃね。
大阪のショップがfiのSFを掲載してるね。しかも安い。
関東にもこれから同じようなモノがはいってくるかもよ。もしかしたら正規も来るかも?! FIのSFなんてあるのか
(もしかして国産にカウル着せてるだけ…?) 都内最安値店で自賠責三年で乗り出し30万二千円ぐらいなんだな 欲しい ジグサー150SFって、やっぱキャブじゃないだろうか?
国内仕様のジグサーと、並行輸入のジグサーSFを販売店が混同してるような…。
http://autos.maxabout.com/bikes/suzuki/gixxer/gixxer-sf リアのディスク化と同時にfi化したって話で
写真でもリアがディスクになってたからfiだとは思う
ただあくまでも本国仕様だからその他諸々の部分がどうなのかが気になった
ジクサー自体のインドと日本の違いってリアブレーキ、燃料供給装置、キックの有無だけかな? >>906
エンジン内部も違う部品を使っていると発表会ではいってたな。日本の交通事情にあわせてとかなんとか。
嘘かもしれんけどw >>607
国内仕様はカムシャフト変更されてたりして。
作用角減 リフト量減 で騒音規制に対応とか、CBR600rr国内仕様ではそうしてた。 スクーターは好きではなく燃費よいもの探してたが燃費58`ってのに驚いた >>892
1日じゃあかんよ、1日に判定するんだから、2日以降に登録しないと >>905
キックが無いのがEFI、あるのがキャブ グーバイクを調べてみた。
キックなしは大阪のみ。それ以外はキックあり ( 掲載写真による )
東京、神奈川、群馬、福岡の4店舗はキックありながら、FIの表記あり。( すべてスペシャルエディション )
この記事によると、スペシャルエディションはキャブ車のみと記載
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/65670106.html GSX-S150のアイスシルバーが好み
日本で出ないにしても、ジクサーでこの色を出して欲しい スレあったのか
ひょっとしてこれって航続距離のバケモンなんじゃないの?
YBRとかに勝つとまでは行ってなさそうだけど
車種 タンク容量 * 実燃費 = 航続距離
YBR125 13 * 46.1 = 599.3
YBR250 19.2 * 34.82 = 668.544
GIXXER 12 * 48 = 576 そんな単純な計算成り立たないかもしれないけど
ちなみにタンク14L入ったら14 * 48 = 672であり
一挙に航続距離キングに躍り出る ウィンドシールドとキャリア付ければ良い旅バイクになりそうだ GSX-R150 ABSありだっけ?
でもちょっとダサくね?これはないわ >>915
EN125だって14Lタンクだぞ、それに実燃費ってあやふやな燃費じゃなあ >>919
センタースタンドがけを実演して見せるとかなかなか良い動画ですな >>919
身長ぼぼ同じだわ、足付きKLX125あたりと同じでつんつんになりそう
あんこ抜き角とりやな 東モーサイショーで125〜200ccのバイクが各社出揃ってほしい
どこもジクサーの売れ行きを見守ってるんだろな YBRも乗ってたけどジクサーの方が断然良い。
排気量の違いと言ったらあれだけど。
タンクカバーの左右の窪みって何かに有効活用は出来ないかね…? 並みの女でもバイクにまたがっているとカワイク見えるな なんでこんな中途半端な排気量にしたの?
125なら勝負できたのに 自賠責が4/1から値下げされるよ
軽二輪なら5年もので5550円安くなる まだわかんねえ奴がいるな
日本二輪大赤でも辞めるの忍びない
東南アジア好調で、東南アジア規格なら玉豊富ホンダもヤマハもカワサキも
それが日本でも売れたらいいな
その人柱が軸さ〜 原付免許で125まで乗れたら活性化って意見もあるけど
小型自動二輪で150まで乗れるようにするのも意味はあるよな
国内で125に拘らずにアジア基準でやれるんだから
原付免許で150まで?
それが最高 それやると高速の基準が151cc以上とかにされそうで嫌だな >>927
排気量そのままで国内向けに手直しした程度だから安くできた。
海外向けとエンジン共通にしたほうが効率がいい。 ジクサーは154CCみたいだから高速道路151CC以上になっても大丈夫! そして新制度!
原付き免許で150ccまで可!!
ジクサーは… と、いうふうに、
アレコレ妄想してるときが一番楽しい >>930
pcx152だしyamahaは155だし全部アウトーw インドと台湾も来年から継続生産車ABS規制始まるよ〜 だから今のうちにってことでジクサー国内販売したんじゃなかったっけ そんなことないさー
昨日さ 那覇のスズキのバイク屋に行ったさ そしたらそこにジクサーがあってさ 乗ってさ 加速してさ 事故ってさ そしてローンだけが残ったさ
なんくるないさー バイクはね、男の人の方がむいてるの。
男の人の方がむいてるし、男の人の方がむけてるのよ。 GSR250が40万なのに、R150を35万で買うとか酔狂だなw >>956
GSR250は重たいんだよ
あれに乗るならVTR250とか他を選ぶよ 都内で1ヶ月弱使っておおよそ42km/lくらいだった >>958
この間見かけたけどマジ欲しくなった
あのジクサーあなたのだったのかもね >>957
ただ、ある程度重い方が安定して速度出せるよなぁ。よし悪し。 高速走ってる時だけ重量200キロくらいになってくんねーかなと思う 高速のICでタンデム用デブが待機するビジネスとかどうだろうか 車体135kg軽い軽い言ってるけど
トリッカーは125kgなんだよな… >>964
全然タイプの違うバイクで比べても仕方ないでしょ
んなこと言ったらSDRなんて乾燥105キロだよ? >>964
トリッカーは乾燥重量だけど、スズキは燃料とか全部入れた乗り出しの重量だぞ? 濱矢文夫さんが2017年ニューモデル、スズキ・ジクサーを試乗!
『とにかくワインディングで走るのが面白くて面白くて…』
http://www.mr-bike.jp/?p=126008 >>967
総重量でなくて装備重量。燃料とかフルードとかオイルは含まれないと思うんだが?
もしかして俺が間違ってる??? 装備重量には含まれるでしょ
含まれないのは乾燥重量だしょ >>971
インプレよく読めよ、はかりにのっけて軽いってんじゃねえよ、乗って軽いって言ってんだよ
トリッカーやセローは乗ってフラフラする軽さだが、GIXXERはあれで250ccより太い41パイFフォークとか
140のラジアルタイヤとか履いてるんだぜ、軽さと安定感の質が違う お前ら話を混戦させないで?
まず、トリッカーのほうが重量軽いのはおk?
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricker/spec.html
> 車両重量 125kg
> 車両重量は装備重量に相当します。(2008年6月 表示変更) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。