【07から】スポーツスター【現行まで】24 [無断転載禁止]©2ch.net
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XL883R
全長(mm)2245
全幅(mm)935
全高(mm)1150
ホイールベース(mm)1520
シート高(mm)760(加重時)
最低地上高(mm)148
総重量(kg)264
サスペンション形式(前)テレスコピック
サスペンション形式(後)スイングアーム
キャスター角29.7°
トレール(mm)112
ブレーキ形式(前)ダブルディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ(後)150/80B16 M/C 77H XL883N
全長(mm)2205
全幅(mm)855
全高(mm)1105
ホイールベース(mm)1515
シート高(mm)735(加重時)
最低地上高(mm)95
総重量(kg)257
サスペンション形式(前)テレスコピック
サスペンション形式(後)スイングアーム
キャスター角30.5°
トレール(mm)117
ブレーキ形式(前)ディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ(後)150/80B16 M/C 77H XL883N(R)
エンジン型式Evolution
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量883
圧縮比(:1)9
ボア(mm)76.2
ストローク(mm)96.8
燃料消費率(km/L)21.7
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)65/3749
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量(L)12.5 XL1200N(絶版)
全長(mm)2245
全幅(mm)935
全高(mm)1140
ホイールベース(mm)1510
シート高(mm)676
(加重時)最低地上高(mm)130
総重量(kg)260
サスペンション形式(前)テレスコピック
サスペンション形式(後)スイングアーム
キャスター角29.6°
トレール(mm)119.4
ブレーキ形式(前)ディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ(後)150/80-16 M/C 77H
エンジン型式Evolution
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1202
圧縮比(:1)10
ボア(mm)88.9
ストローク(mm)96.8
燃料消費率(km/L)24.2(ハイウェイ)・17.9(市街地)
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)88/3500
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量(L)12.5 XL1200X(〜15)
全長(mm)2220
全幅(mm)850
全高(mm)1060
ホイールベース(mm)1530
シート高(mm)710(加重時)
最低地上高(mm)102
総重量(kg)250
サスペンション形式(前)テレスコピック
サスペンション形式(後)スイングアーム
キャスター角30°
トレール(mm)107
ブレーキ形式(前)ディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)130/90B16 M/C 73H
タイヤサイズ(後)150/80B16 M/C 77H
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1201
圧縮比(:1)10
ボア(mm)88.9
ストローク(mm)96.8
燃料消費率(km/L)20.4
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)87/3750
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量(L)7.9 XL1200CX
全長(mm)2185
全幅(mm)840
全高(mm)1080
ホイールベース(mm)1505
シート高(mm)749(加重時)
最低地上高(mm)150
総重量(kg)259
サスペンション形式(前)
サスペンション形式(後)スイングアーム
キャスター角28.9°
トレール(mm)140
ブレーキ形式(前)ダブルディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)120/70R19M/C 60V
タイヤサイズ(後)150/70R18 M/C 70V
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1201
圧縮比(:1)10
ボア(mm)88.9
ストローク(mm)96.8
燃料消費率(km/L)20.4
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)101/4250
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量(L)12.5 ユーロ4モデルは排気音だいぶ変わりましたか?
聴き比べた方お願いします。
ノーマルマフラー派なので興味深々です。 07Rから16CX乗り換えだが大分違う
違わないけど バッテリーあがっちまったから新しいの探してるんだがバイクパーツセンターとスーパーナットとマキシマのどれが良いかな
純正は高くて買えん ローダウンして鈍臭そうなバイクをクラブスタイルって言われてもねえ・・・ かなり変
デブッチョバイクにカウル着けただけでクラブスタイルって言っちゃう感覚もズレてる
っつか、このショップの客達がヒドいんだなw >>26好きな人は好きなんでしょうが根本的なとこでビキニカウルのデザインがダサい
フェンダーがダサい
これを作るに当たってリアフェンダーとコンビウインカーが余るからそれを売って元手にってならなるほど納得ですが
80年代のビキニカウルって一番格好悪いと思うのだけどコレカッコいいの? うん、このビキニカウルはダサいと思う
それとクラブスタイルがどうのではなくてフェンダーが長いのもただ単にカッコ悪い 純正のフェアリングじゃん
ダイナに合うよ
ベタベタなSOAクラブスタイルになる >>26
これ本当によくあるパターンで、クラシック風(テールランプ&純正
スポーク等)と近代(ステップ等)のごちゃ混ぜが理解不能
近代風部分が無けりゃ別に嫌いじゃないけどこのカスタム クラブスタイルで車高あげてるのって最近のエクストリーム系の奴等だけでしょ?
ヘルズスタイルで作ってるのはクォーター多いしOGスタイルの為にロングフェンダーにしてるんだろ? ◯◯スタイルだから△△だとかそんなのどうでもよくて
ぱっと見このバイクカッコいいですか?って話 最近豊中のショップブログが脈絡なく貼られるけど関係者か?
更新お知らせはツイッターでやれ この豊中のショップあまり好きじゃない
国産クルーザーでやってろよって感じ クラブスタイルは基本がダイナ系だからクラシックのリアフェンダーにしたのかね?
集合マフラーに幅細で高めのバーハンですり抜け容易にしてハイスピでも疲れない高いビキニカウルでって感じでしょ
折角の48なんだから違う形を模索して欲しい。
ショップならね? ノーマルでも糞カッコいい48をここまでダサく出来るセンス >>45
ノーマルで糞醜い鈍豚48はカスタムすればするほど醜くなるな
国産アメリカンのセンスだな >>38
前スレでも言われてた通りで
○○スタイルがーーー なんて薀蓄から入るやつは
ハーレーには乗ってないただのハレオタク君だよ
オーナーより詳しいのが特徴w
あなたの言う通りで単純に格好良いかどうかが大事 >>49
お前はいいんだよ
このスレで「ノーマルで糞醜い鈍豚48」と書いちゃう様な馬鹿なんだから
どうせ毎度の夜勤君なんだろうけど クラブスタイルベースで48を選ぶ理由はないし スポークホイールがちょっと残念のは確かだ
どうせなら883Rでキャストでダブルディスクにしてるなら好感もてる
でも此処の奴の意見でダサいと言ってる奴は自分のバイク載せてから批判しろよ
個人の好き好きだろ オーナーにとっては掛けがえのないカスタムだろ
>>32
今時ビキニカウルって言葉が出てくる時点で時代遅れのおっさんだろお前
もう少し広い視野もってバイクライフ楽しめよ 80年代のフェアリングとこの現行のフェアリングはよく見ると形違うんだぜ
>>35
現代風パーツにスポークがっていうけどそんな事言ったら現行車でクラブスタイル全部できなくなるでしょw
あとマジで夜勤消えろ
ここはスポスレ 早いバイクがお好みなら国産車スレにどうぞwww 呼び方なんかどうだっていいけど、そんじゃこのフェアリングがカッコ悪いって言ってんの
好みだから視野なんか関係あるかい
友達に視野広げろ言われたらブスでも付き合うんか
あと、純正とか現行とか何?これグルーミングワークスのパーツでしょ? >>54
批判してねーでてめーのだせーバイク出してみろってんだよ
お前のカスタムが俺からしたらだせーかもしれない
いちいちダサいじゃなく違う言い方しろよ
あのフェアリングがグリーミングワークスのだって?何言ってんだおまえ?
この店で純正のレプリカ仕入れて売ってるだけ。レプリカは海外で普通に売ってんだろ?
別の奴が言ってた80年代にも同じ様なカウルが有ったのは確か それの新しいタイプのフェアリングだっていうんだよ >>56
このスレの住人が自分の単車晒して
それを批判してるのとは違うだろ?
プロが自分の仕事を見せてるんだから
そりゃ批判も甘んじて受ける覚悟は
あるんじゃないの?
ちかみに良い悪いはおいといて>>45
エキゾーストラップの巻き方が小汚いね
オーナーが自らやったのならまだしも
もしこの店でやったとしたら酷すぎ なんだ関係者か
ノーマルよりダサいカスタムでなんでそこまで態度デカいのか謎 >>56
出してみろってんだよじゃねーよ、なんでお前が決めたローカルルールに従わなきゃなんねんだよ晒すかバカ
俺も>>32もバイクがと言うよりカウルもといフェアリングがカッコ悪いって言ってんだけど、ここはとあるメーカーのパーツをカッコ悪いって言う自由もないのか?
お前も好き好き言ってるし、そもそも否定的な意見の方が多いんだけど
最後に、何が視野広げろだよ
◯◯スタイルがどーのって一番狭いのお前だろ てかもう通称「ホタテ」じゃ通じないのかね?
乗ってる世代の新陳代謝が早いんだな・・・ >>56
お前誰なの?何でショップブログのカスタム叩かれてキレてんの? >>62
昨日アップされた時点ではForSaleらしいぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています